Nyt 150tkm ajettuna alkaa iskunvaimennus osoittaa löystymisen merkkejä, että tekisi mieli uusia iskunvaimentimet. Huomasin kuitenkin että esim Bilstein B4:ia löytyy Passat CChen sekä normialustalle (011788) että sport-alustalle (011789).
Mutta kumpikohan näissä Suomi -10 CCeissä oikein on vakiona?!? Esitteessä puhutaan urheilualustasta vakiona, mutta ei tuo kovin matalalta näytä.
Auto varustekoodeista ei löytynyt suoraa vastausta, ainoat jotka voisi jotenkin liittyä alustaan oli
L11 = Suspension range 11 installation control only, no requirement forecast
0YA = Weight range 1 installation control only, no requirement forecast
G60 = Front shock absorption
muttei noista ota juuri selvää. Ehkäpä kun mitään sport alusta koodia ei ole, niin tarkoittaa vakiota...
Ajoneuvo tyypiksi on merkitty Passat CC Sport.
Kellään vinkkiä kumpi esim noista Bilsteineistä kuuluisi valita?
Tietenkin voisi vaan mennä johonkin liikkeeseen ja sanoa että laittakaa samat kuin alkuperäiset, mutta haluaisin kokeilla jotain parempaa, alkuperäiset on aika löysät isoissa heitoissa. Kuten B4:sta huomaa, en varsinaisesti kunnolla sportimpia iskareita ole kuitenkaan hakemassa. Muitakin iskareita voi suositella, jos on kokemuksia esim Passatissa alkuperäiseen urheilualustaan vaihdetuista.
Itse itselleni vastaten niin ilmeisesti tuo
G60 = Front shock absorption
kavaltaa että kyseessä on vakio, koska VAG listoilta löytyy esimerkiksi koodi
G81 = Front sports shock absorption.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.09.14 - klo:20:14
Nyt 150tkm ajettuna alkaa iskunvaimennus osoittaa löystymisen merkkejä, että tekisi mieli uusia iskunvaimentimet.
Tietenkin voisi vaan mennä johonkin liikkeeseen ja sanoa että laittakaa samat kuin alkuperäiset, mutta haluaisin kokeilla jotain parempaa, alkuperäiset on aika löysät isoissa heitoissa. Kuten B4:sta huomaa, en varsinaisesti kunnolla sportimpia iskareita ole kuitenkaan hakemassa. Muitakin iskareita voi suositella, jos on kokemuksia esim Passatissa alkuperäiseen urheilualustaan vaihdetuista.
Jos likviditeetti kestää, niin Konit ovat vaimennuskyvyltään aika lyömättömät. Keltaiset sportit ovat itse ;) säädettävissä edessä suoraan nupilla. Ex 3C:ssä oli vain edessä nämä, ja kyllähän se oli aika hmm. makea ajaa.
Ei kallistellut muuta kuin sen, mitä 55-sarjan kumit joustivat kaarteissa.
Budjettimalli on oranssi STR, joka on mukavuuspainotteinen ja ei säädettävä. ::)
Jos raaskii ja aikoo pitää sesseä pidempään, niin itsesäätyvä Gold toimii myös matalaprofiilikumeilla eikä ole kivireki. ;D Kustannus jtn. 650â,¬ joka nurkkaan.
Bilstein B4:t taitaa saada jtn. 300â,¬ 4 kpl, eivät jäykisty pakkasessa mainittavasti ja ovat paremmat kuin orkkikset.
Kiitos vinkeistä.
Itseasiassa sovin jo alkukesästä paikallisen liikkeen kanssa (jolla Koni edustus), että tilataan ja asennetaan Koni FSD:t autoon. Lupasivat soittaa seuraavana päivänä koska saa tuoda asennukseen. Odotan sitä soittoa vieläkin. Näin täälläpäin tehdään kauppaa silloin tällöin.
Pitääpä tutkia tuota Koni repertuaaria vielä uudelleen (toki jonnekin muualle menee sitten asennus), eipä tuo Bilsteinkaan kovin huonolta kuulosta.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.09.14 - klo:21:24
Kiitos vinkeistä.
Itseasiassa sovin jo alkukesästä paikallisen liikkeen kanssa (jolla Koni edustus), että tilataan ja asennetaan Koni FSD:t autoon. Lupasivat soittaa seuraavana päivänä koska saa tuoda asennukseen. Odotan sitä soittoa vieläkin. Näin täälläpäin tehdään kauppaa silloin tällöin.
Pitääpä tutkia tuota Koni repertuaaria vielä uudelleen (toki jonnekin muualle menee sitten asennus), eipä tuo Bilsteinkaan kovin huonolta kuulosta.
Väittäsin, että nuo 2 ovat laadullisesti parhaita. Bilstein made in Germany - B4 "ylöspäin" kaikki kaasuja ja en ole Koneistakaan hinta pl. kovin paljon huonoa kuullut. Laatu tuntunee myös ajomukavuutena ja ominaisuuksina.
Halpiksia saa toki, mutta jos on varaa ajaa hieman fiinimmällä autolla- niin miksi ostaa siihen halvimmat kumit & vaimentimet ? Niiden varassa kuitenkin turvallisuus, ajovakaus ja ajomukavuus "lepäävät". :P
OT: Mersu käytti jo 60-luvulla kaasuvaimentimia - tuskin kustannus- vaan laatusyistä.... ::)
Päivitetään tilannetta sen verran, että nyt on Bilstein B4:t alla, vakioversiot kävivät tiedoksi niille jotka pähkäilee samaa.
Iskareiden numerot eteen 22-151056 ja taakse 19-151069.
Taajama-ajosta vasta kokemuksia, mutta huomaahan sen jo nyt että jämäkämmät on kun alkuperäiset 154tkm ajetut lullat :).
Ja nyt nyt pitempään ajaneena voi sanoa, että aika iso on ero. Negatiisena pointtina nyt tuntuu tien nypyttävät epätasaisuudet jo hieman ikävästi läpi, mutta plussaa on ettei enää niiaile missään ja terävät saumat (esim siltojen saumat) Bilsteinit ottaa kyllä hienosti.
Ihan kuin auto olisi myös noussut sentin.