Uutta autoa miettiessä huomasin, että Pasuuna on niitä harvoja Volkkareita, joita en ole omistanut 8). No, ainakin melkein noin.
Nyt houkuttelevat viimeiset B7:t, hinnat ja varustelut kohdillaan. Hieman mietityttävät nuo halvempien mallien koneet 1.6TDI vs 1.4TSI. Tehoja ei ole hirveästi, täytyy vielä koeajella molempia. Millaisia kokemuksia on vetämisestä noilla? Harvoin sitä tarvitsen, mutta muutaman kerran vuodessa täytyisi viedä harrasteautoa trailerilla. Entä huoltohinnat, onko eroa? Missä vaiheessa noissa tulee ne isot (ja kalliit) huollot? Miten hyvin nuo ilmoitetut kulutukset pitävät paikkansa?
Tulipa kysymyksiä... Kiitos vastauksista!
Lainaus käyttäjältä: käfer et al - 06.08.14 - klo:19:40
Uutta autoa miettiessä huomasin, että Pasuuna on niitä harvoja Volkkareita, joita en ole omistanut 8).
Nyt houkuttelevat viimeiset B7:t, hinnat ja varustelut kohdillaan. Hieman mietityttävät nuo halvempien mallien koneet 1.6TDI vs 1.4TSI. Tehoja ei ole hirveästi, täytyy vielä koeajella molempia. Millaisia kokemuksia on vetämisestä noilla? Harvoin sitä tarvitsen, mutta muutaman kerran vuodessa täytyisi viedä harrasteautoa trailerilla. Entä huoltohinnat, onko eroa? Missä vaiheessa noissa tulee ne isot (ja kalliit) huollot? Miten hyvin nuo ilmoitetut kulutukset pitävät paikkansa?
Kokemusta on vain CR 1.6TDi padasta, se jaksaa viedä autoa kohtuuhyvin teho muistaen. Mopomoottorin mielestäni ainoa heikko kohta on laimea alavääntö. Siihenkin kyllä tottuu, samoin pieneen kulutukseen. Pienin maantieajoa vastaava lenkki pysähtymättä kesällä ajotieturin mukaan tekee peräti 3,5l/100km, kaupunkiajo syö 5..6l. Nyt keskikulutus taitaa olla pitkällä mittausvälillä 4,4/100km. Kyllä tälläkin vetää, aivan kuten naapuri kerran tai 2 kesällä samantehoisella 1.9TDi pumpparilla. Ilman Webastoa auto sitten lämpiää talvella hitaaaaasti. Suosittelen ! ::)
Huoltohinnat riippuvat tietysti siitä, paljonko ajaa jos on LL huoltoväli 2 vuodessa. Marmori tai automyyjä saa kertoa. Hihnan vaihtovälikin selviää siellä.
TSiillä ajavat tai vetävät saavat esittää omat kokemuksensa, myös jakoketjusta.... :o
Tässä sitten 1.4 TSI 90kW kokemuksia 105000km:n matkalta 2010-14. Kyseessä oli tosin B6 malli, mutta moottoritekniikka ko malleissa sama. Kulutus oli keskimäärin 6.1 litraa, matka-ajossa viidestä viiteen puoleen. Moottoritielläkin 120km/h kuuden pintaan ja pätkäajossakin n. 6.5. Varsinkin isoilla vaihteilla teholtaan (väännöltään) parempi kuin nykyinen Golf 1,2 tsi 77kW. Käyttöominaisuuksiltaan siis yllättävän hyvä kone, ja mm. TM:n testissä n. kolme vuotta sitten mittasivat B7 1.4 Tsi tasaisen nopeuden kulutukset 100km/h hieman päälle 5 litraa ja 120 km/h 6.5, kaupunkiajokin taisi olla alle seitsemän. Ilmoitetut kulutukset pitävät 1.4tsi suhteen tavallista paremmin paikkansa: ilm. keskim. 5.9, oma kokemus em. 6.1. Kilometrien myötä kulutus väheni. Huollot olivat n.200-400e/kerta 30000km välein. Käsittääkseni kallita huoltoohjelmia ei virallisesti ole, mutta "elinikäinen" jakoketju voi aiheuttaa yllätyksiä. Tähänkin yksilööni vaihdettiin ketju oheistarvikkeineen 87000 kohdalla huolimatta puolitetuista öljynvaihtoväleistä. Onneksi meni tehtaan piikkiin.
Pitemmän päälle 1.6 tdi voi olla turvallisempi valinta, muuten kyllä 1.4 tsi on pirteämpi.
Passatissa käytettävät em. moottorit ovat erilaisia kuin esim. seiskaGolfissa. Vaikka lukemat paperilla ovat samoja, on esim. jäähdytysnestekierto muutettu: sisätilat lämpiävät nopeammin kuin B7:ssa ja bensaversion jakoketju on korvattu hihnalla jne.
Lyhyestä virsi kaunis:
Koeajon perusteella ihan kiva. Paino sanalla ihan.
Kelpo varusteet ja liikkui riittävästi (1.6 diesel + dsg).
Kaikkien autojen huollot maksaa, ei kai niissä nyt mitään järkyttäviä eroja ole, ainakaan niin isoja, että autoa niiden perusteella pitäisi valita?
Lainaus käyttäjältä: JHS - 06.08.14 - klo:21:33
Pitemmän päälle 1.6 tdi voi olla turvallisempi valinta, muuten kyllä 1.4 tsi on pirteämpi.
Luulen, että Passatissa käytettävät em. moottorit ovat erilaisia kuin esim. seiskaGolfissa. Vaikka lukemat paperilla ovat samoja, on esim. jäähdytysnestekierto muutettu: sisätilat lämpiävät nopeammin kuin B7:ssa.
Luulen olevani samaa mieltä, TSi patojen käyttöominaisuudet ja kulutus ovat "käyttäjäystävällisiä".
Oma kokemus rajoittuu muutamaan tuntiin huollon aikana 1.8TSiillä kurvailuun. Se hörppäsi talvella noin 8l/100km.
Lopulliseen valintaan voi miettiä omia ajokm. TSi jälleenmyyntiarvosta myöhemmin on vaikea sanoa mitään varmaa, mutta TDi kohtuukilometrillä menee aina kaupaksi. Jos pelkää TSiiin kustannuksia, ottaa 4 vuoden huolenpitosopparin. :o
OT: Passatin hinta kohtuukm pysyy 3 vuoteen saakka aika hyvin, sitten hinta lähtee laskemaan enemmän.
Itse en dieseliin ole sitä tarvinnut tai kaivannutkaan.
Kiitos vastauksista.
Lainaus käyttäjältä: JHS - 06.08.14 - klo:21:33
Tähänkin yksilööni vaihdettiin ketju oheistarvikkeineen 87000 kohdalla huolimatta puolitetuista öljynvaihtoväleistä. Onneksi meni tehtaan piikkiin.
Pitemmän päälle 1.6 tdi voi olla turvallisempi valinta, muuten kyllä 1.4 tsi on pirteämpi.
Mikä aiheutti vaihdon jo tuossa vaiheessa?
Millä tavoin "turvallisempi"?
Veturikokemuksia TSI:llä kenelläkään? Oletan, että satunnaisvetäjä pärjää molemmilla joten kuten... Toisaalta nuo kulutusluvut ovat auton koon huomioiden käsittämättömiä!
Ja joo, Weber olisi ilman muuta dieselissä.
Ketju alkoi rallatella ja rääkäistä käynnistettäessä, joka johtui ketjun lenkkien/tappien kulumisesta. Ketju tavallaan venyi välysten lisäännyttyä. Vaihtoon noita ketjuja on mennyt tämän palstan keskustelujen mukaan jo pienemmilläkin km-määrillä. Ilmeinen tyyppi-vika.
Turvallisempi-sanan tilalla olisi parempi luotettavampi-sana, jolla tarkoitan juuri tuota ketju-ongelman puuttumista tdi-versiosta.
Omassa manuaali 1.6TDI:ssä on nyt mittarissa 118000km. Hyvin on toiminut ja oikeastaan ainoa vika on ollut Webastossa, joka meni häiriötilaan viime talvena.
Merkkihuollossa olen autoa käyttänyt ja yhden Longlifehuollon hinta on ollut siinä 300-400â,¬ (huoltoväli 2v tai 30000km). Jakohihna vaihdetaan huolto-ohjelman mukaan vasta 210000km:ssä. DPF:n tarkistus taisi olla 180000km ja sen jälkeen 30000km välein.
Polttoainetta kuluu todella vähän. Kulutus pyörii sekalaisessa ajossa siinä 4,0-5,5 l/100km välillä. Kulutus pysyy noissa rajoissa vaikka auto olisi täyteen lastattu ja suksiboksi katolla.
Moottori vääntää huonosti alakierroksilla ja vaihteiden välitykset on melko pitkät mutta muuten moottori jaksaa vääntää yllättävän hyvin ja tasaisesti. Kävin aikanaan koeajamassa myös 1.4TSI:n manuaalilla ja mun mielestä tämä 1.6TDI oli pirteämmän tuntuihin hyvän väännön takia.
Ohjaustuntuma ei ole ihan niin hyvä kuin yleensä VAG:n autoissa. Ohjaus tuntuu pienillä nopeuksilla vähän ylitehostetulta mutta tähänkin tottuu aika nopeasti.
Lainaus käyttäjältä: JHS - 06.08.14 - klo:21:33
Tässä sitten 1.4 TSI 90kW kokemuksia 105000km:n matkalta 2010-14. Kyseessä oli tosin B6 malli, mutta moottoritekniikka ko malleissa sama. Kulutus oli keskimäärin 6.1 litraa, matka-ajossa viidestä viiteen puoleen. Moottoritielläkin 120km/h kuuden pintaan ja pätkäajossakin n. 6.5.
Kulutuslukemasi ovat todella matalia. Omalla TSI+DSG:llä keskikulutusta ei saa alle 8l. Lapin reissukin meni pitkälti yli 7l. Nyt kun ajelee RE85:lla niin keskikulutus on 10l/100km. Pääosin kylläkin kaupunkia.
Meillä 1.6 tdi dsg variant.
Aika hurjalta kuullostaa jos joku ajelee 3,5l/100 ihan todellista kulutusta. Itsellä tyhjä auto + kuski, kulutus vaihtelee 5-6 litran välillä maantiellä. Harvoin pääsee 5 litraan, silloin pitää ajaa jo ihan naurettavan varovasti ja hieman alle 80km/h.
Helsingin keskustassa esim vallilasta ruoholahteen huomioiden ruuhkaseisomiset niin kulutus jotain 9 litraa sataselle.
Lainaus käyttäjältä: clientti - 09.08.14 - klo:14:40
Meillä 1.6 tdi dsg variant.
vaihtelee 5-6 litran välillä maantiellä. Harvoin pääsee 5 litraan, silloin pitää ajaa jo ihan naurettavan varovasti ja hieman alle 80km/h.
Käytännössähän tuo 1.6TDI ei sitten kuluta oikeastaan vähempää kuin 2.0TDI. Minulla on ollut B7 vm.-12 Passat Variant 4Motion 2.0TDI ja vm. -13 Alltrack 4Motion 2.0TDI ja niillä ajettiin aina 5-6 l/100km kulutuksella. Koskaan ei normaaliajossa kyllä alle 5 litran päässyt.
Lainaus käyttäjältä: MMV - 09.08.14 - klo:17:14
Käytännössähän tuo 1.6TDI ei sitten kuluta oikeastaan vähempää kuin 2.0TDI. Minulla on ollut B7 vm.-12 Passat Variant 4Motion 2.0TDI ja vm. -13 Alltrack 4Motion 2.0TDI ja niillä ajettiin aina 5-6 l/100km kulutuksella. Koskaan ei normaaliajossa kyllä alle 5 litran päässyt.
Aivan pintakaasulla ajamalla ilman AC:ta pääsee alle 4l lukemiin, tosin ex. 1,9TDi pumpparilla lukemat olivat melkein samat..... molemmat keppivaihteiset. Hiljaa ei tarvitse ajaa, mutta oikealla vaihteella ja ylämäkeen on hyvä olla vauhtia (jottei tarvitse painaa kaasua kovin paljon).... ???
OT: 1.6TDi / 2.0TDi CR CO2-arvot ovat melko samat, joten ei kai käytännön (kevytkaasujalkaisen) kulutuksetkaat niin kovin paljon poikkea toisistaan.... ::)
DSG:n päästöt ovat sitten hieman suuremmat.
Itsellä 1.6TDi manuaali sedan webastolla. Autolla ajettu 36tkm keskikulutuksella 5.21 l/100km. Paras tankillinen 4.1 l/100km. En ole mitenkään tarkoituksella yrittänyt pihistellä, mutta ajan nopeusrajoitusten mukaan (+3-5 km/h). Kulutukset laskettu tankkausten yhteydessä, ajotietokone antaa n.8% pienempiä lukemia.