luukku toimi moitteettomasti noin 2kk auton ostamisen jälkeen, mutta nyt ei meinaa sulkeutua ja aueta vaan pysähtyy ja piipittää pari kertaa.. välillä taas toimii moitteettomasti muutamia kertoja.
menee kyllä sitten käsin kiinni. missä vika? mikrokytkin reistailee?
Lainaus käyttäjältä: Wolferi - 28.07.14 - klo:17:59
luukku toimi moitteettomasti noin 2kk auton ostamisen jälkeen, mutta nyt ei meinaa sulkeutua ja aueta vaan pysähtyy ja piipittää pari kertaa.. välillä taas toimii moitteettomasti muutamia kertoja.
menee kyllä sitten käsin kiinni. missä vika? mikrokytkin reistailee?
Kertoisitko onko kyseessä farmari vai porrasperä? Mikrokytkin toki voi olla, mutta jos sormin painamalla painat tätä kytkintä ja kuulet pienen "klik" äänen niin todennäköisesti se on kunnossa, jonka jälkeen tulisi suunnata katse kohti takakontin johtosarjoja...
Moi,
täysin sama ongelma löytyy omasta 2012 Superb Combistani. Eli ongelma esiintyy siten, että takakontti piippaa kolme kertaa joko konttia nostaessa sähköisesti tai konttia laskiessa sähköisesti.
Auto kävi Mikkelin Ajanvaunussa vian takia noin puoli vuotta sitten tutkittavana ja sanottiin, että toinen takakontin moottoreista oli pimeänä, mutta sen puhdistus auttoi sen jälleen henkiin, veloittivat 60€. Takakontti toimi reilun puoli vuotta tuon jälkeen täysin moitteettomasti ja tänään ongelmat alkoivat uudelleen. Sanoivat, että työlle ei voi antaa takuuta ja mikäli ongelma uusii, se todennäköisesti ratkeaisi uusilla moottoreilla, jotka olisivat asennettava pareittain ja hintaa tälle operaatiolle tulisi >1000€. Ei millään tekisi mieli uusia noita pumppuja tuohon hintaan ja kyselisinkin olisiko jotain keinoa millä ongelmasta pääsisi eroon?
Briskodasta olen lukenut aiheesta, mutta varsinaista ratkaisua en ole sieltäkään löytänyt. Tässä hyvä linkki samasta aiheesta: http://www.briskoda.net/forums/topic/325731-estate-electric-openingclosing-boot/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/325731-estate-electric-openingclosing-boot/)
Onko kohtalotovereita ja miten ketjun aloittajan takakontin asia ratkesi? Toivottavasti löytyisi jokin halvempi keino ratkaista ongelma...
Onko jollain tietoa miten nuo pumput irroitetaan?
Samaa ongelmaa täälläkin. Pumput/moottorit irtoaa kun ensin raottaa c-pilarin muoveja. Sieltä löytyy 2 kpl liittimiä jotka pitää irroittaa ja sen jälkeen pumpujen päissä on pienet rautalankasokat joita hieman vetämällä lukitus aukeaa.
Itse olisin joutunut maksamaan 600â,¬ molempien vaihdosta kun maahantuoja tuli osien hinnassa 50% vastaan.
Liikaa tuokin on...
Anturivikaa herjaa 1.moottorissa. Kunhan joudan niin teen ruumiinavauksen pumpulle.
Tod.näk. 1â,¬ osa mikä rikki. Hieman haastavan oloiset purkaa osiin.
Käyettyjä osia ei meinaa löytyä mistään..
Itselläkin on toinen pumppu vaihdettu joskus perus kaasujouseen. Toinen koittaa surista muttei yksinään jaksa avata vaan joutuu käsin avittamaan. Kiinni ei vedä huonostikkaan. Tekisi mieli hommata toisellekkin puolelle tuo motorisoitu takaisin, mutta hinta jos noinkin kova niin olkoon noin. Pitää kytätä jos hajottamolta. Käykös muuten samanlainen molemmille puolille, vai onko noissa eri oikea ja vasen?
Jos varaosanumero on 3T9827851A tai B niin käy kummalle puolelle vaan.
Uudemmassa versiossa 3T0827851B, vasen ja 3T0827852B, oikea. Löytyy FL mallista.
Tuntuvat olevan kivenalla myös euroopassa. Uusia toki löytyy mutta käytetyt tuntuvat olevan hankalia löytää.
Itselleni löysin Slovakiasta käytetyt 120â,¬uroon. Tosin nuokin piti kierrättää Tsekin kautta kun ei lähettänyt suoraan Suomeen. Kaverini Tsekistä tilasi nuo itselleen ja lähetti sitten mulle. Paketti matkalla ja odotellaan onko nuo toimivat...
Kävi tuuri ja foorumilta sain ostettua tuon käytetyn :). Asennus oli 5 min. homma ja taas toimii lunkka toistaiseksi. Kun nyt ei kukaan menis repimään noita rikki. Vaimo jo uhkaavasti oli käsin repimässä luukkua kiinni, onneksi ehdin väliin :D. Auto tosiaan ollut itsellä vasta reilut pari viikoa.
Taas rokkaa. Jäi vielä toinen moottori varaosaksi.
Tuli tehtyä ruumiinavaus tuolle rikoutuneelle moottorille.
Selkeä valmistusvirhe >:(
Moottorinsuojakotelo, joka on päälimmäisen muovin alla, oli huonosti suljettu ja kosteus oli päässyt moottoriin. Päälimmäinen putki on liimattu jonkin sortin sikamassalla moottorin suojakuoreen mutta sekään ei ollut tarpeeksi tiivis estääkseen kosteuden pääsyn moottoriin.
Tiivisteitä tuosta löytyy kyllä ylä ja alappäästä mutta nekin varmasti kovettuvat ajanmyötä.
Suihkuttelin kontaktispraytä moottoriin ja kokeilen joskus miten toimii.
Käytännössä tuo olisi vielä koottavissa jos jostain löytyy sopivaa muoviputkea.
Sama ongelma täälläkin, vm. 2010. Molemmat moottorit antavat virhekoodia, eli molemmat uusiksi. Moottorien hinta 800 eur ja työ päälle. Tsekistä saisin tilattua uudemmanmalliset, eri varaosanumerolla olevat moottorit reiluun 600 euroon. Onkohan noissa jo lastentaudit korjattu? Huollon mukaan moottorien vaihdon yhteydessä tarvitaan "sopeutus", eli pitää kytkeä testeriin. Onko jollain kokemusta itse vaihdosta?
Ei tarvinnut ainakaan mulla. Ehjä kiinni ja napista painamalla tallensin korkeimman asennon. Siinä se.
Tosin mulle tuli vanhempaa versiota oleva. Numero löytyy tuolta ylemmästä viestistä.
Moi jälleen. Enpä ole saanut aikaiseksi edistää tuota rikkoutuneen pumpun moottorin hankkimista. Omalla Superbillani ajeltiin ympäri Eurooppaa 2kk ajan rikkinäisen takakontin kanssa ja kyllähän se vähän ärsytti. Nyt olisi kuitenkin aikaa laittaa tuo kuntoon. Olisikohan jollain myydä yhtä toimivaa moottoria tuolla vanhalla varaosanumerolla: 3T9827851A tai B? Et 'jtmattila' sattuisi luopumaan omasta varaosamoottorista? ;)
Jännä sinänsä, että yleensä jaksaa aueta ihan hyvin yhdelläkin moottorilla, mutta kiinni ei mene kuin käsin auttamalla.
Lainaus käyttäjältä: pedrou - 23.12.15 - klo:08:43
Moi jälleen. Enpä ole saanut aikaiseksi edistää tuota rikkoutuneen pumpun moottorin hankkimista. Omalla Superbillani ajeltiin ympäri Eurooppaa 2kk ajan rikkinäisen takakontin kanssa ja kyllähän se vähän ärsytti. Nyt olisi kuitenkin aikaa laittaa tuo kuntoon. Olisikohan jollain myydä yhtä toimivaa moottoria tuolla vanhalla varaosanumerolla...
Kiertelit Eurooppaa 2kk eikä tullut mieleen hommata tuota sillä reissulla tuliaisiksi halvemmalla ja ilman toimituskuluja. Itäblokin puolella olis todennäköisesti tullut valmiiksi asti pienellä asennuskululla.
Suomesta on tullut maa, josta ei kohta kannata ostaa muuta kuin menolippu.
Lainaus käyttäjältä: pedrou - 23.12.15 - klo:08:43
Moi jälleen. Enpä ole saanut aikaiseksi edistää tuota rikkoutuneen pumpun moottorin hankkimista. Omalla Superbillani ajeltiin ympäri Eurooppaa 2kk ajan rikkinäisen takakontin kanssa ja kyllähän se vähän ärsytti. Nyt olisi kuitenkin aikaa laittaa tuo kuntoon. Olisikohan jollain myydä yhtä toimivaa moottoria tuolla vanhalla varaosanumerolla: 3T9827851A tai B? Et 'jtmattila' sattuisi luopumaan omasta varaosamoottorista? ;)
Jännä sinänsä, että yleensä jaksaa aueta ihan hyvin yhdelläkin moottorilla, mutta kiinni ei mene kuin käsin auttamalla.
Kyllä taidan pitää tuon varalla olevan...oli sen verran työläs projekti löytää ja saada maahan...
Tuolta kannattaa kytätä jos tulee käytettyjä myyntiin
https://translate.google.com/translate?depth=1&hl=en&ie=UTF8&nv=1&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=cs&tl=en&u=http://www.eskoda-shop.cz/SUPERB-3T-2008-14%3Fpg%3D1 (https://translate.google.com/translate?depth=1&hl=en&ie=UTF8&nv=1&prev=_t&rurl=translate.google.cz&sl=cs&tl=en&u=http://www.eskoda-shop.cz/SUPERB-3T-2008-14%3Fpg%3D1)
Sainpa minäkin takaluukun taas toimintaan. Löysin netistä vähän käytetyt, uudemmanmalliset moottorit (siis 3T0827851B/vasen, 3T0827852B/oikea). Toinen tuli Ruotsista, toinen Saksasta. Hintaa oli noillakin ihan riittävästi...
Vaihto oli helppo homma, ja moottorit sopivat vanhanmallisten tilalle ilman ongelmia. Ekalla avaamiskerralla luukku paukautti itsensä auki-asentoon täyttä vauhtia, ennen kuin uuden yläasennon sai tallennettua nappia pitkään painamalla. Tuossa lienee varovaisuuden paikka.
Jos jotakuta kiinnostaa, niin mulla on nyt yksi mahdollisesti toimiva vanhanmallinen moottori (3T9827851A). Merkkihuollon mukaan molemmat vanhat moottorit antoivat vikakoodia, mutta oikeanpuoleinen moottori kuitenkin silminnähden yritti liikuttaa luukkua. Vasemmanpuoleinen moottori sen sijaan oli täysin mykkä, siinä ei näkynyt minkäänlaista liikettä.
Lainaus käyttäjältä: johval - 24.03.16 - klo:12:16
Jos jotakuta kiinnostaa...
Itsekin lisään tähän yhden tiedonjyväsen takaluukkuongelmien kanssa painiville. Varmaan tästäkin on jo toisaalla foorumilla kerrottu, mutta siitäkin huolimatta mainitsen, että syys-/lokakuusta 2014 asti takaluukun avausmoottorit on saanut vaihdettua herra Skodan laskuun (tai no joo, 50â,¬ maksoin). Näin siis ainakin Combin kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: digitaalimies - 27.03.16 - klo:21:52
Itsekin lisään tähän yhden tiedonjyväsen takaluukkuongelmien kanssa painiville. Varmaan tästäkin on jo toisaalla foorumilla kerrottu, mutta siitäkin huolimatta mainitsen, että syys-/lokakuusta 2014 asti takaluukun avausmoottorit on saanut vaihdettua herra Skodan laskuun (tai no joo, 50â,¬ maksoin). Näin siis ainakin Combin kohdalla.
Voitko hieman tarkentaa millä kriteereillä tuo onnistuu?
Lainaus käyttäjältä: johval - 27.03.16 - klo:22:40
Voitko hieman tarkentaa millä kriteereillä tuo onnistuu?
Kriteereistä en tiedä mutta omalla kohdallani homma meni näin: Luukku ei sulkeutunut enää kunnolla vaan piti sulkea manuaalisesti. Kysyin asiasta kesällä 2014 huollon yhteydessä (merkkiliikkeessä), vika paikantui moottoreihin ja puheet oli samaa luokkaa kun tässä ylempänä: moottorit kannattaa vaihtaa pareittain ja kustannusarvio yli tonnin. Jätin asian sikseen.
Lokakuussa 2014 vein auton korjattavaksi (toiseen merkkiliikkeeseen) EGR-venttiiliongelmien takia. En ollut ehtinyt vielä edes kotiin kun soittivat ja kertoivat saaneensa vikakoodia myös takaluukun moottorista. Samalla kertoivat että asian suhteen oli viikko pari aiemmin tullut määräys, että asia hoidetaan kuntoon maahantuojan kustannuksella. Kysyivät että hoidetaanko homma nyt samalla kuntoon, asiakkaan kustannuksiksi jäisi 50â,¬. Vastasin myöntävästi.
Lainaus käyttäjältä: digitaalimies - 27.03.16 - klo:23:00
Kriteereistä en tiedä mutta omalla kohdallani homma meni näin: Luukku ei sulkeutunut enää kunnolla vaan piti sulkea manuaalisesti. Kysyin asiasta kesällä 2014 huollon yhteydessä (merkkiliikkeessä), vika paikantui moottoreihin ja puheet oli samaa luokkaa kun tässä ylempänä: moottorit kannattaa vaihtaa pareittain ja kustannusarvio yli tonnin. Jätin asian sikseen.
Lokakuussa 2014 vein auton korjattavaksi (toiseen merkkiliikkeeseen) EGR-venttiiliongelmien takia. En ollut ehtinyt vielä edes kotiin kun soittivat ja kertoivat saaneensa vikakoodia myös takaluukun moottorista. Samalla kertoivat että asian suhteen oli viikko pari aiemmin tullut määräys, että asia hoidetaan kuntoon maahantuojan kustannuksella. Kysyivät että hoidetaanko homma nyt samalla kuntoon, asiakkaan kustannuksiksi jäisi 50â,¬. Vastasin myöntävästi.
Olisipa mielenkiintoista kuulla, onko muita vastaavia tapauksia. Omalla kohdallani Turun Rinta-Jouppi suoritti moottorien vikakoodien lukemisen viime vuonna, eivätkä maininneet sanallakaan maahantuojan osallistumisesta kustannuksiin. Siksi päädyinkin etsimään käytettyjä moottoreita.
Lainaus käyttäjältä: johval - 28.03.16 - klo:22:28
Olisipa mielenkiintoista kuulla, onko muita vastaavia tapauksia. Omalla kohdallani Turun Rinta-Jouppi suoritti moottorien vikakoodien lukemisen viime vuonna, eivätkä maininneet sanallakaan maahantuojan osallistumisesta kustannuksiin. Siksi päädyinkin etsimään käytettyjä moottoreita.
Jep. Juuri tämän takia omasta tapauksestani kerroinkin kun sattumalta törmäsin tähän ketjuun ja aloin ihmetellä viestien päiväyksiä. Piti hakea heti autosta kuitit ja tarkastaa, koska kaikki omalla kohdallani tapahtuikaan. Ennen tätä luulin tietty automaattisesti että maahantuojan osallistuminen korjauksiin on saatettu tietoon niille kaikille, jotka luukkuasian tiimoilta ovat merkkiliikkeen kanssa asioineet.
Täsmennetään aiempia viestejäni vielä sen verran (muokata ei näköjään enää voi), että korjauksen yhteydessä vaihdettiin molemmat moottorit (vaikka muistaakseni vain toisessa oli vikaa) ja asian hoitanut liike oli Tampereen Veho.
Kyselin asiaa Turun Rinta-Joupilta. Vastasivat, että asiasta on mahdollista tehdä goodwill-kysely maahantuojalle. "Mahdolliseen GW vastaantulon vaikuttavat auton ikä, kilometrit, huoltohistoria ja omistajahistoria eli vastaantulo on hyvinkin tapauskohtainen."
Automaattisesti ei ole siis mitään vastaantuloa luvassa, ainakaan heidän kauttansa.
Lainaus käyttäjältä: johval - 30.03.16 - klo:09:26
Kyselin asiaa Turun Rinta-Joupilta. Vastasivat, että asiasta on mahdollista tehdä goodwill-kysely maahantuojalle. "Mahdolliseen GW vastaantulon vaikuttavat auton ikä, kilometrit, huoltohistoria ja omistajahistoria eli vastaantulo on hyvinkin tapauskohtainen."
Automaattisesti ei ole siis mitään vastaantuloa luvassa, ainakaan heidän kauttansa.
Sainpa vielä tarkennuksen asiaan: "korjaustoimenpide tulee toki olemassa olevasta korjausohjeesta, mutta kustannusten jako tulee AINA, takuu ajan (2v) jälkeen, GW kyselystä."
Minkä ikäinen auto digitaalimiehellä oli kyseessä korjauksen aikaan?
Lainaus käyttäjältä: johval - 30.03.16 - klo:09:47
Minkä ikäinen auto digitaalimiehellä oli kyseessä korjauksen aikaan?
Auto oli tuolloin reilut 3,5 vuotta vanha, mittarissa oli silloin kutakuinkin 100 tkm. Kaikki tapahtui Vehon aloitteesta, koska en tietenkään älynnyt kysyä olisiko tilanne muuttunut kesän jälkeen (välissä muutama kk) ja autokin oli korjaamolla ihan muusta syystä.
Taas kyykkäsi moottori. Onneksi on yksi varalla niin ei tartte metsästää. Nyt meni sitten se alkuperäinen. Eli vasemmalle vaihdettu käytetty ja nyt oikea meni mykäksi. Pari vuotta edellisestä.
Oletteko muuten vcds:llä lukeneet vikakoodeja? Nyt herjaa virtakatkosta oikeasta moottorista.
Onko nämä kontin moottorit jotain huoltovapaita vehkeitä? Ei tarvitse rasvailla tai vastaavaa..
Mites teillä nämä sähköiset takaluukut toimivat talvella ??
Nyt kun tuli pakkaset niin alkoi piipitys ja jumiminen.
+ kelillä toimii hienosti. Mitä sieltä uskaltaisi rasvata esim aseöljyllä tms ?
Kyseessä farkku -11vm
Lainataampas tätä topiccia. Sähköinen takakontti aukeaa normaalisti kontin napista ja kaukosäätimestä. Keskikonsolin avauspainikkeella ei kuitenkaan aukea, onko jossain ruksi väärässä paikassa vai ihan oikea vika? Samoin tuon peilin alaspäin kääntyminen peruuttaessa, ei käänny, mistä löhteä vikaa etsimään. Autona -11 2.0 tdi combi
Mulla kyykkäsi nyt oikea moottori kokonaan. Voiko ne korvata normaaleilla kaasupumpuilla ? Kellään kokemuksia ? Tietty jos löytyy käytettyä moottoria, niin privalla saa kiinni 😃
No eipä kovin vakuuttavalta kuulosta sähköisen takaluukun (moottoreiden) kestävyys. Minulla on siis Superb 2.0 TDI 190hv Style. Ajettu 90 tkm, vielä ei ole ollut ongelmia, aukeaa ja menee hyvin kiinni. 2019 toki menee vaihtoon ja uusi alle. Kilsoja tuolloin n. 140-150 tkm, toivottavasti nyt sinne asti kestäisi.
Hyvin toimii, 179tkm ja -13, tosin en tiedä jos on jo korjattu. Eniten tuossa farkun luukussa nyppii se päin pölkkypään ahteria suunniteltu puskurin syvennys, kerää paskavettä ja talvella saa vahtia ku kippeetä illua ettei jäädy luukku jumiin, siinä on tsekillä ollu silmä erseessä ja sormi toisessa.
Itsellä oli ongelmia Octavia Combin sähköisen takaluukun kanssa n. vuosi sitten. Päättyi siten että toinen moottoreista vaihdettiin, maahantuoja tuli jonkun verran vastaan kustannuksissa vaikka autossa ei enään takuuta ollut. Auto oli tuossa vaiheessa n. 3 vuotta vanha. Oli merkkiliikkeen mukaan ensimmäinen moinen osa jonka olivat vaihtaneet. Tarvikkeena en löytänyt kyseistä osaa mistään, joten lienee tosiaan suhteellisen harvinainen jos niitä ei tarvikkeina valmisteta.
Tuli nyt laitettua normaalit kaasupumput. Hienosti toimii 😊.
Tarvii etsiä käytettyä moottoria, kovin ovat vaan harvassa ☹️
Täälläkin kyllästyttiin temppuilevaan sähköluukkuun. Vaihdoin kaasujouset tilalle. Ainoa vaan että hirvittää kun joku muu laittaa luukkua kiinni...paiskaamalla. Tuossahan on vielä se loppuveto. Itse suljen saattamalla.
B11D901 - Rear lid motor 1 Electrical error
static
B11DA01 - Rear lid motor 2 Electrical error
static
... eli ei toimi enää... 187tkm mittarissa vm -13. Ittuilu alkoi kylmillä keleillä, nyt enää tititi ja käsin saa saatella. Voiko tuota tsydeemiä resetoida jotenkin? Oliko käypäisiä kaasupumppuja suoraan tiedossa? Sulakkeet katson kun kerkeen, nyt nyppii muutenkin, ei lataa, menis varmaan vielä hiilet tai säädin uusimalla, mutta on niin hankalasti tuo laturi että ei sovi purkamaan niitä paikallaan, samalla vaivalla uusiutuu koko laturi ja vaikka jakopääkin.
Ihan normi Combin kaasupumput käy. Kannattaa hakea marmorilta peitekumit tms. joilla saa sähkömallien johtojen läpivientireijät umpeen. Ei maksa montaa euroa.
Kiitos jtmattila, hyvä varmistus kun kun ei kaikki Skodaan kommervenkoilut vielä ole aivan tuttuja (epäilin jopa erilaista geometriaa ihan vaan jälkimarkkinan pönkittämiseksi, onneksi siis ei).
Tuli itselläni hommattua superb (2010), jossa ainakin toinen peräkontin sähkömoottoreista rikki. Löysin netistä 2kpl käytettyjä uudemman mallisia moottoreita (3T0827851B ja 3T0827852B). Jos vaihdan nuo uudemman malliset moottorit vanhojen tilalle, niin tarvitseeko jotakin konffauksia/ohjelmointia tehdä, että sähkökontti toimii vai pitäisikö toimia ihan vain vaihtamalla uudet tilalle?
Mietin vielä vaihtoehtoa, että vaihtaisin kaasujouset moottoroitujen tilalle. Luin jostakin toiselta foorumilta, että auton järjestelmä herjaa siitä, kun moottoroidut jouset/pumput on korvattu kaasujousilla ja pitäisi ne vikakoodit jotenkin ohittaa/nollata. Joku myös mainitsi ongelmia sähköisestä lukituksesta, kun oli kaasujouset vaihdettu moottoroitujen tilalle. Onko teillä tullut näitä ongelmia vastaan vai onko toiminut ilman mitään häiriöitä kaasujousien kanssa?
Skoda ei tuttu, mutta kai niissäkin on myös kolmas moottori, joka kiristää luukun lopullisesti kiinni kunhan ne kaksi moottoria on sulkenut luukun melkein kiinni?
Eli jos näin on, saattaa vaatia myös lukon vastinraudan vaihtamisen ei-motorisoituun versioon. Ainakin passatissa tuota kiristysmoottoria ohjaa toinen päämoottoreista.
Mitkä ne alkuperäisten moottoreiden osanumerot on? Voisi katsella, onko nuo toiset suoraan korvaavia.
Minäpä katson noiden alkuperäisten osanumerot tuossa iltapäivällä, kun joudan töistä kotiin.
jmattila aikaisemmin kommentoinut: "Jos varaosanumero on 3T9827851A tai B niin käy kummalle puolelle vaan.
Uudemmassa versiossa 3T0827851B, vasen ja 3T0827852B, oikea. Löytyy FL mallista."
Olettaisin, että varaosanumero noissa minunkin alkuperäisissä moottoreissa olisi 3T9827851A tai B. Ja nuo minun löytämät uudemman version moottorit on juurikin nuo samat, mitkä jmattila mainitsi aikaisemmin. Ne siis pitäisi sopia paikalleen, mutta osaako uudempi versio ohjata tuota alkuperäistä kiristysmoottoria?
Varaosanumero molemmissa alkuperäisissä on 3T9827851A niinkuin oletin, vasemmalla puolella M1108631 ja oikealla M1108633
jmattilan kommentit valideja. Lukon kiinteä vastakappale on 8P4827507A jos kaasujousiin päädyt. Hinta 61,50â,¬
ETKA:ssa ei ollut mitään mainintaa, että kiristysmoottoria tarvitsisi vaihtaa. Uusimmat versiot noista sulkijamoottoreista on 851C ja 852C -loppuiset. Kannattaa etsiä noillakin varaosanumeroilla.
Olen sinnitellyt käsisaattoisen toimimattoman luukun kanssa, nyt kuitenkin tempaisin verhopalat irti ja irrottelin moottoreiden liittimet, luukun avaus ja sulkeminen toimii edelleen normaalisti eli lukko imee luukun kiinni. Omassa toinen moottori on 8.8.2017 leimattu 3T0827852C, eli ainakin kerran vaihdettu, toinen lie orkkis kun on 10.4.2013 leimattu ja 3T9827851B. Auto sanoo molemmista että sähkövika.
No nih, parin kympin K27 kaasut paikallisesta ja paikalleen, hyvin toimii. Piipahtaa avatessa ja varmaan testeri näyttää sähköviat ja hall-anturiviat kun liittimet on auki, mutta liekö tuolla väliä, lukko aukeaa ja luukku nousee pienellä lähtöavulla ja menee kiinni nätisti. Voisi koettaa vielä takaluukun sulake irrotettuna mitä sanoo.
Sulake irrotettuna piipityksetkin hävisi, lukon sulkeutuminen/avautuminen toimii edelleen normaalisti. Vikakoodeja en vielä selvinnyt lukemaan, mutta olipa ne siellä tai ei niin mitä väliä sillä...
;D ne sokkotulpat on 3T9827721, oli niin epäselvä varaosakuva marmorilla, että tilautin ehdolla että otan jos osuu, no osui ;D, osan nimenä oli joku suojus ja kuvasta voi päätellä lähinnä että sulttaanin rengasta se ehkä muistuttaa... Ittumaisen arvokas kumitulppa, 4â,¬ kpl, samalla noudolla hankittu sitikan öljypohjan proppu 3,90â,¬..., en ole vielä tsekannut koodeja sulakkeen poiston jälkeen, mutta hyvin pelaa piipittelemättä.
Lainaus käyttäjältä: jtmattila - 01.01.19 - klo:13:09
Ihan normi Combin kaasupumput käy. Kannattaa hakea marmorilta peitekumit tms. joilla saa sähkömallien johtojen läpivientireijät umpeen. Ei maksa montaa euroa.
Herätellääs vanhaa aihetta.
Itsellä -15 Octaviassa lopetti luukku toimintansa, tai ainakin osittain.
Napista luukku nousee normaalia vauhtia n. 40cm jonka jälkeen piippaa pari kertaa ja luukku menee kiinni.
Yläasennossa kun koittaa luukkua sulkea, niin kuuluu vain kaksi piippausta.
Lisäksi sekin moottori on pimeänä mikä vetää luukun lopuksi kokonaan kiinni. Eli luukku on nyt jatkuvasti sentin verran auki.
Kovemmilla pakkasilla aukas mutta kiinni piti auttaa. Toi puskurin päällä oleva hauta on aiheuttanut jumeja, kun sopivasti jäätä ei aukee eikä mee kiinni. Parkkihallissa sulattelua.
Lainaus käyttäjältä: Turmio - 15.02.21 - klo:15:07
Herätellääs vanhaa aihetta.
Itsellä -15 Octaviassa lopetti luukku toimintansa, tai ainakin osittain.
Napista luukku nousee normaalia vauhtia n. 40cm jonka jälkeen piippaa pari kertaa ja luukku menee kiinni.
Yläasennossa kun koittaa luukkua sulkea, niin kuuluu vain kaksi piippausta.
Lisäksi sekin moottori on pimeänä mikä vetää luukun lopuksi kokonaan kiinni. Eli luukku on nyt jatkuvasti sentin verran auki.
Itse itselleni vastaten.
Vika oli suht helppo löytää. Vikadiagnostiikka näytti, että oikean pumpun asentoa ei tunnisteta.
Pieni tutkiskelu, niin ongelman syy selvisi.
Asentotunnistimen johdot poikki.
Pätkä johtoa ja tinaa, niin taas toimii luukku.
(https://img.aijaa.com/t/00175/14940390.t.jpg) (https://aijaa.com/5BKd46)
Kosteus taitaa olla se yleisin vika mikä näihin tulee.
Tosta tosi hyvä opas video: https://youtu.be/Sbv1_TPCgtw
Itse puran omani tässä lähipäivinä ja kokeilen josko saisi fiksattua.
Sama homma edessä. Jos nuo saisi vielä elvytettyä. Tosin ihan hyvin on tuolla manuaalisella luukullakin pärjätty.
Muutaman vuoden on selvinnyt Skodan omistajana pelkästään lukemalla, mutta nyt oli pakko rekisteröityäkin.
Oman Superb Combi '14:n takaluukku lopetti viime viikolla toimintansa kokonaan, pari kertaa aiemmin oli oireillut jättämällä luukun puoliväliin mutta nyt ei ole mitään muuta elämää kuin surahdus luukun lukosta avausnappia painaessa. Lueskelin nyt juttuja Britskodasta ja täältä sekä katsoin Youtubesta korjausvideotakin, mutta päädyin siihen että helpointa lienee nyt vain uusia moottorit suoraan - ei jaksa alkaa liikaa säätämään.
Tsekistä tilaamalla saisi alkuperäiset moottorit n. 350e/kpl, mutta sitten (vaikka kommentti ei nyt suoraan Superbia koskekaan ja on muutaman vuoden vanha) huomasin tämän:
Lainaus käyttäjältä: 1000 - 02.06.18 - klo:11:36
Tarvikkeena en löytänyt kyseistä osaa mistään, joten lienee tosiaan suhteellisen harvinainen jos niitä ei tarvikkeina valmisteta.
ja päädyin Ebayn puolelle, koodilla 3T0827852 etsimällä sieltä kyllä löytyy oletettavasti tarvikeosia Kiinasta/Hong Kongista, tai samoja jo Eurooppaan tuotuna kuten tämä:
https://www.ebay.com/itm/SET-2x-GASFEDER-HECKKLAPPE-HUB-POWERLIFT-SKODA-SUPERB-II-3T-KOMBI-3T9827851-NEU/233610839391 (https://www.ebay.com/itm/SET-2x-GASFEDER-HECKKLAPPE-HUB-POWERLIFT-SKODA-SUPERB-II-3T-KOMBI-3T9827851-NEU/233610839391)
Yhteensä reilun kolmensadan euron säästö molemmista moottoreista kiinnostaisi, ja Ebayn suoja ongelmien varalta on oman kokemuksen mukaan hyvä, mutta voikohan tuon kanssa mennä pahasti metsään?
Edelliselle kirjoittajalle kysymystä, oletko uudet tilannut. Itseä nuo alkuperäiset kiinnostais, jos alkuperäisiä tilaat voisin ottaa itelle jos kimppaan pääsis? Itelle tuo netissä kiertely ei niin maistu, kielitaitokin siihen riittämätön.
Korjaalta ei noihin Kiinan vehkeisiin kannatusta, voi taas tuo hyvä ja halpa tulla kuulemma eri paketissa?
Itellä kevyesti auttamalla menee kiinni, aukee hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Räiskis - 15.03.21 - klo:21:30
Edelliselle kirjoittajalle kysymystä, oletko uudet tilannut. Itseä nuo alkuperäiset kiinnostais, jos alkuperäisiä tilaat voisin ottaa itelle jos kimppaan pääsis? Itelle tuo netissä kiertely ei niin maistu, kielitaitokin siihen riittämätön.
Korjaalta ei noihin Kiinan vehkeisiin kannatusta, voi taas tuo hyvä ja halpa tulla kuulemma eri paketissa?
Itellä kevyesti auttamalla menee kiinni, aukee hyvin.
Merkkarilla nuo on nykyään 299â,¬ kappaleelta, joten enempää ei kannata maksaa vaikka mistä saisi. Vasemmalle ja oikealle puolelle taitaa olla eri osanumerot nykyään ???
Mistä tuolla hinnalla, joku tietty liike?
Kysäise merkkiliikkeestä ja ylläty :D
Kysäisin Laakkoselta tänään, 295â,¬ /kpl, ei tarvitse jatkaa halvan metsästystä, ostaa sieltä. Selvällä Suomella pärjäs.
Tänään vaihdettu, tailgate1, oli kuskin puoli. Laakkosella, Tampere, vaihtohinta/puoli 60â,¬. Lasku 360â,¬, kohta hajoo kuulemma aparinpuoli, pitään ääntä. Kai noi liki yhtämonta kertaa on noussu ja laskenu.
Jos jollain on jäänyt nurkkiin rikkinäisiä takaluukun moottoreita, niin voin ottaa vastaan ja pari euroa maksaakin :D
Uudet ebayn moottorit odottaa kotona vaihtoa. Muutama vuosi menty kaasupumpuilla mutta nyt hinnat tulleet tarvikkeillakin alas niin päätin laittaa luukun toimimaan sähköllä.
Lainaus käyttäjältä: Luisupulkka - 24.09.22 - klo:12:57
Jos jollain on jäänyt nurkkiin rikkinäisiä takaluukun moottoreita, niin voin ottaa vastaan ja pari euroa maksaakin :D
Laitoin Luisupulkalle yv:n jos noita rikkinäisiä orkkismoottoreita vielä haluaa projektiinsa. 3 kokonaista joista 2 rikki ja yksi saattaa toimia.
Maanantaina vaihdoin ebayn moottorit kaasujousien tilalle.
Nyt pitää taas ehdollistua siihen että luukkuun ei tarvitse koskea käsin...avaimesta auki ja kiinni ilman piipityksiä. Nuo tuli aikanaan koodautettua heti kun auton hankin ja luukku toimi vielä alkuperäisillä moottoreilla.