Saas nähdä onko tulevassa B8 passatissa saatu jo vihdoinkin noi muoviosien kitinät ja räminät häivytettyä. Ensimmäinen Passattini oli -08 mallinen farkku, tauoton narina kojelaudan eri puolilta. Millään niitä ei saanut häivytettyä kokonaan. Osittain sain hiljenemään tunkemalla käyntikortin yhden muovilistan väliin.
Sitten tuli Superb siihen väliin 2,5 vuodeksi (oli muuten hiljainen ja laadukkaan oloinen) kunnes taas päätin testata Passattia. Nyt viime vuoden alkupuolella hankittu Passat ajettu 90 tkm ja taas alkanut sama rallatus. Kuskin puolella kojelaudan päädyssä olevan sulaketaulun muovinen irroitettava kansi rämisi, sen sain hiljentymään laittamalla tiivistenauhaa. No nyt natisee jossain keskellä "syvemmällä". Ei viitsi enää vaivautua, se vaan on yllättävän ärsyttävää kun ajelee n. 70 tkm vuodessa kuunnellen tuota epävireistä soitantaa.
Toisekseen onko jollain tietoa, olisiko kyse mahdollisesti ns. kuluneista "koiranluista", kun mukulakivillä ajaessa on alkanut aikamoinen kolina kuulumaan lähinnä auton takaosasta, ei ole mikään irrallaan tavarankuljetuspuolella.
Lainaus käyttäjältä: Mikkes - 19.07.14 - klo:07:05
Saas nähdä onko tulevassa B8 passatissa saatu jo vihdoinkin noi muoviosien kitinät ja räminät häivytettyä. Ensimmäinen Passattini oli -08 mallinen farkku, tauoton narina kojelaudan eri puolilta. Millään niitä ei saanut häivytettyä kokonaan. Osittain sain hiljenemään tunkemalla käyntikortin yhden muovilistan väliin.
Sitten tuli Superb siihen väliin 2,5 vuodeksi (oli muuten hiljainen ja laadukkaan oloinen) kunnes taas päätin testata Passattia. Nyt viime vuoden alkupuolella hankittu Passat ajettu 90 tkm ja taas alkanut sama rallatus. Kuskin puolella kojelaudan päädyssä olevan sulaketaulun muovinen irroitettava kansi rämisi, sen sain hiljentymään laittamalla tiivistenauhaa. No nyt natisee jossain keskellä "syvemmällä". Ei viitsi enää vaivautua, se vaan on yllättävän ärsyttävää kun ajelee n. 70 tkm vuodessa kuunnellen tuota epävireistä soitantaa.
Toisekseen onko jollain tietoa, olisiko kyse mahdollisesti ns. kuluneista "koiranluista", kun mukulakivillä ajaessa on alkanut aikamoinen kolina kuulumaan lähinnä auton takaosasta, ei ole mikään irrallaan tavarankuljetuspuolella.
Kumpikaan viimeisistä 3C ja B7 Var. Passateistani ei ole nitissyt 0,2bar korkeammista rengaspaineista huolimatta.
Ajoittain jotkut osat ovat pitäneet resonoivaa ääntä, kerran lähteeksi paljastui ovikotelossa olleet cd-levyt.
Ilmeisesti jotkut yksilöt vain ovat herkempiä nitisemään. Muoviset "pikakiinnitys"klipseillä kiinni painetut osat elävät ja hankaavat toisiaan vasten.
Itse olen myös allerginen liialle melulle ja hälyäänille autossa, siksi em. kulkineet ovat myös itse äänieristettyjä - 3C Luxline enemmän. Rengasääniä olen saanut vaimennettua huomattavasti, nitinäjahtiin en ole vielä siis joutunut. Apukuskin paikalta kuuluvaa natinaa en ole sen sijaan onnistunut lopettamaan. :o
3C:ssä takana koiranluut menivät vaihtoon sekä edessä (2 vuotta, 25tkm takuuna) että takana (5v. 61tkm, ei takuuna). Edessä kuului joillakin alemmilla nopeuksilla resonoinitia, mikä lakkasi vaihdon jälkeen. Takaa en muista kolinaa kuuluneen. ??? Kaikki väljät alustan kiinnityksen kumipuslat pitävät kuopissa ja muku-muku kivellä ääntä, iskarien alapuslat kai eniten. Ne näkee parhaiten kun auto on nosturilla, toinen heiluttaa koria ja toinen tekee näköhavaintoja. Hiljaisessa autossa kaikki ylimääräinen ääni erottuu muuten yllättävän selvästi.... :P
OT: mitä tämä kertoo VW:n nykylaadusta ? Ekat 3BG Passatit olivat sekä hiljaisempia että harmittomampia. :-\
Omistamani Passat 2012 kyllä myös rämisi joka puolelta lopulta meni hermot autoon ja vaihdoin passatin uuteen golfiin joka ei rämise.
Maalta pois paetessa alkoi äkillinen sirkkelin ääntä muistuttava laahaava ja metallisointinen ääni tulla etupäästä. :-X
Tämä auton halkaisua enteilevä infernaalinen ääni muutti muotoaan nopeuden mukaan, motarilta ulos kurvattuani se
lakkasi eikä enää palannut. :'(
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 20.07.14 - klo:15:52
Maalta pois paetessa alkoi äkillinen sirkkelin ääntä muistuttava laahaava ja metallisointinen ääni tulla etupäästä. :-X
Tämä auton halkaisua enteilevä infernaalinen ääni muutti muotoaan nopeuden mukaan, motarilta ulos kurvattuani se
lakkasi eikä enää palannut. :'(
Kivi jarruissa, ei syytä huoleen.
On kyllä totta, että pasuunan huono puoli on helinät ja natinat kojelaudassa, mutta ainakin tuo oma kyllä vastapainoksi toimii hyvin, kop, kop.
Itsellä on myös ollut jos jonkinlaista resonointia joka puolella ohjaamoa. Itsellä vielä toistaseksi kestää hermo, mutta tuo vaimoke valittelee ettei kestä.
Tänään tulikin sitten uusi ääni passatista: pienillä vaihteilla kiihdytettäessä metallinen kolahdus/kolina kuuluu edestä päin. Moottorijarrutuksella ei samaa ääntä saa aikaan. Pakilla ei liikkeelle lähdettäessä kuulu, mutta kun hidastaa liikkeen nolliin, kolahtaa samalla tavalla...mikäköhän on vialla? Pitänee huomenna viedä marmorille, takuuta vielä jonkin aikaa jäljellä.
Minulla on ollut kaksi B7 Passattia (-12 2.0TDI Variant 4Motion ja -13 Alltrack 4Motion). Kumpikaan ei merkittävästi päästellyt hälyääniä. Kummassakin oli kuitenkin satunnainen, joskin hyvin vaimea, helinä mittaristossa, johon ei auttanut mikään. Kuitenkaan kyse ei ollut mitenkään merkittävästä resonointiäänestä, vaikka olen itsekin äärettömän herkkä hälyäänien suhteen.
Kitinät, helinät ja rapinat kojelaudassa ottavat hermoon. Talvella vielä panoraamakatto pitää järjetöntä meteliä. Autossa on ollut muutakin vikaa, vaikka mittarissa on vasta 12000 km. Seuraava auto ei ole vw.
Moi,
Passat 1.4 tsi bensiini vm. 2013, sisustuksena trendline. Kuljettajan puoleisen hanskalokero (ratin ala-vasen puolella) natisee ikävästi. Vuosihuollon jälkeen natina hävisi pariksi päiväksi, mutta nyt on tullut takaisin. Jos paina kädellä lokeron kansia, niin natinoita häviää, mutta kukapa voi paina jatkuvasti lokeron kansia kun ajaa :(
Passat Variant vm. 2008. 5 vuotta ja 120 000 km. Nitinöitä, sirinöitä, natinoita. Viime vuonna vaihto uuteen Skoda Octaviaan. Hälyääniä noin 90% vähemmän kuin Passatissa.
Vaihdoin juuri -11 B7 Passat Varianttiin. Jokin muovi tms. resonoi takana. Ei ole tavaratilan suojapeite eikä väliverkko, eikä kait tavaratilan avattava pohjalevykään. Ainakaan sen avaaminen tai takin laittaminen väliin ei auttanut. Pitää vielä tutkailla. Ã,,äni ei tuntuisi tulevan pelkästään kierrosten mukana vaan vaatii myös auton liikkumista.
Lainaus käyttäjältä: hece - 14.10.14 - klo:14:14
Vaihdoin juuri -11 B7 Passat Varianttiin. Jokin muovi tms. resonoi takana. Ei ole tavaratilan suojapeite eikä väliverkko, eikä kait tavaratilan avattava pohjalevykään. Ainakaan sen avaaminen tai takin laittaminen väliin ei auttanut. Pitää vielä tutkailla. Ã,,äni ei tuntuisi tulevan pelkästään kierrosten mukana vaan vaatii myös auton liikkumista.
Vika löytyi, varoituskolmio tai sen kiinnitys takaluukkuun oli syypää. Kiepsaus puhditusliinaa kolmion ympärille ja kolmio takaisin paikalleen eikä räminät vaivaa eikä liinakaan näy :)
Lainaus käyttäjältä: Gman - 08.08.14 - klo:18:05
Kitinät, helinät ja rapinat kojelaudassa ottavat hermoon. Talvella vielä panoraamakatto pitää järjetöntä meteliä. Autossa on ollut muutakin vikaa, vaikka mittarissa on vasta 12000 km. Seuraava auto ei ole vw.
Edessä alkoi matalilla kierroksilla suuri vaihde sisällä kuulua ajoittain resonoivaa "muovista" helinää. >:( 1. huoltokerralla takuu päällä ei tehty mitään, joten teinkin tämän itse. Eri osien painelu ajon aikana johdatteli lopulta kojelaudan kellon molemminpuolisten listojen irroitukseen. Huom: ovat melko tiukassa, kannattaa ensin kammeta muovisella työkalulla irti ja varoa, ettei mene toisesta kiinni jääneestä päästä poikki. :o Listojen takapuolella ei ole mitään vaimennusainetta, joten tässä on helppoa liimata vaikka kapeita huopasoiroja klemmarien väliin. Kiilattuani mittariston yläpuolelta Armaflexin (jtn. solukumia tms.) 4 palalla ei ääntä ole enää kuulunut. Vaikutti ihan siltä, että koko hela mittaristo on vain tiputettu joihinkin pidikkeisiin tai koloihin. Katon säilytyskotelossa aurinkolasit voivat myös rämistä.
Paskatti (2011, Variant, Comf, TSI) on yllättänyt yleisellä laaduttomuudellaan ja näillä kaikenmaailman hälyäänillä, mitä kabiinissa kuuluu.
Kojelaudan mukaharjattuteräslistat pitää ehkä eniten natinaa, siihen nuo vwmiehen antamat vinkit on paikallaan. Olenkin kattellut tuosta operaatiosta tehtyjä videoita, missä kiinnikkeiden väliin laitetaan huopapalat ääntä estämään. Mietityttää vaan alkaa puuhaamaan noiden kanssa, ainakaan kylmässä autossa. Jos tässä nyt aikaa ja intoa kaikelta muulta löytyisi...
Toinen räminänlähde ilmoitti itsestään eilen, kun vänkärin puolen B-pilarin verhoilun yläosa tai jokin muu sillä suunnalla alkoi rämisemään. Ã,,äni oli aika korkea, vähän kuin olisi tullut turvavyön korkeudensäädön jousiklipsistä tai muusta vastaavasta. Tietääpähän, että on jotain tekemistä autossa sitten, kun istuu kyytiläisenä. :P
Lainaus käyttäjältä: Natina - 06.10.15 - klo:12:27
Toinen räminänlähde ilmoitti itsestään eilen, kun vänkärin puolen B-pilarin verhoilun yläosa tai jokin muu sillä suunnalla alkoi rämisemään. Ã,,äni oli aika korkea, vähän kuin olisi tullut turvavyön korkeudensäädön jousiklipsistä tai muusta vastaavasta. Tietääpähän, että on jotain tekemistä autossa sitten, kun istuu kyytiläisenä. :P
Tuo selvisikin nopeasti ja helposti: aurinkolasikotelossa olevat lasit ne siellä rämisi, mutta jotenkin tuota äänilähdettä ei osannut paikallistaa kuin pään oikealle puolelle. Pitäisi aina eliminoida ne selkeimmät äänilähteet.