Saksasta tuli Suberb korvaamaan edesmenneen Scoutin.
Alle meni ensimmäisenä auton tultua kotiin Bilsteinin b14 alusta. Kiinnostuneille tiedoksi, että reilu sentti jäi pudotusvaraa ja talveksi saatan nostaa tuon sen 5-7cm ylös, joka näyttää kierteissä varaa olevan kun tulee sen verran paljon kynnettyä lumisia syrjäteitä.
Vanteina Tomasonin TN12 koossa 18"/8,5" ja et45. Renkaat Goodyear Efficent grip 225/40/18. Talvirenkaiksi tulee 225/50/17, eli vähän ylikokoiset, mutta ilmeisesti ihan hyvin mahtuvat alla pyörimään mitä täältä foorulta olen lukenut.
Autosta löytyy varusteista mm. nahkajakkarat sähkösäädöillä, navi/dvd/tv, parkkiavustin, konttikin näkyy noissa napista aukeavan yms. paljon muuta mitä en tiedä enkä vielä osaa käyttää. :)
Lähiaikoina pitää vielä takalasit tummennuttaa 15% kalvolla niin ei välttyy takapenkillä matkustavatkin suuremmilta häikäisyiltä.
(http://i242.photobucket.com/albums/ff53/sillilures/Autot/suberb1.jpg)
Maskin kromireunat on maalailtu 5 kerroksella mattamustaa Plastilakia. Edellinen testi 2 kerroksella ei pysynyt ehjänä pöppiäispommituksessa.
(http://i242.photobucket.com/albums/ff53/sillilures/suberb2.jpg)
Hyvältä näyttää, joko olet ikkunat tummentanut?
Ei ole vielä ikkunat tummentuneet. Olin parin viikon kalastusreissulla pohjoisessa, joten ei ole nyt ollut vielä ajankohtaista.
Autoa nosteltiin verstaalla reissua varten sen verran ylös nyt kuin tuo alusta antaa myöden. Takaa ei nostovaraa ollutkaan kuin reilu 2cm, edessä olisi ollut varmaan yli 5cm. Nyt näyttää edelleen hyvältä, mutta ei tarvitse enää hiekkateilläkään niin varoa miten ajelee. Talvirenkaatkin on jo vanteilla ja niillähän se sentti lisää tulee vielä talveksi maavaraa. Olisihan se joku maasturi kiva kalareissuautoksi niin tuo voisi olla matalampi. Ehkä sitten joskus..
Laitetaanpa korkeammasta alustasta kiinnostuneille tietoa. Tuli tosiaan sen verran ajoa huonoille ja varsinkin lumisille, auraamattomille teille, että talvella alkoi olla ajankohtaista heivata säädettävä alustasarja pois ja tilalle jotain korkeampaa. Tilalle tuli Koni FSD iskarit ja Laakkoselta tilailin huonontien alustaan tarkoitetut korkeammat ja jämäkämmät jouset, jousien koodit taakse 1k0511115cs ja eteen 3c0411105aj. Alustasarjan yläasentoon eroa tuli korkempaan suuntaan 6cm.
Rumahan se ny on, mutta pääsee vähän vaikeampiinkiin paikkoihin jumiin. ;D Ja on hyvä ajaa. Paljon parempi kuin edellinen Otavia Scout, ja puuttuu ne kolahdukset joita Octaviassa riitti kun hyppyreistä ajeli. Tuolla voi päästellä huonoilla teillä sen minkä vain uskaltaa. Alustasta ei jää kiinni.
(http://i242.photobucket.com/albums/ff53/sillilures/Mobile%20Uploads/DSC_0131.jpg) (http://s242.photobucket.com/user/sillilures/media/Mobile%20Uploads/DSC_0131.jpg.html)
Täällä olisi yksi korkeammasta ja varsinkin vakiota jäykemmästä alustasta kiinnostunut, sillä tuli vast'ikään hommattua Superb TDI combi 4x4 -12. Jäykempää alustaa haaveilen siksi että autolla on tarkoitus vedellä matkailuvaunua ja silloin suurempi kantavuus olisi hyvä juttu. Varsinkin kun peräkontissa matkustaa kaksi noin 40kg koiraa.
Voikoko hommata pelkät huonontien alustaan tarkoitetut jouset vai kannattaisiko iskarit ostaa samalla? Jostain keskustelusta jäi mielikuva että jouset+iskarit kustantavat yli tuhat euroa joten se kuulostaa tässä vaiheessa aika isolta investoinnilta ja siksi pelkkien jousien laittaminen olisi ensisijainen vaihtoehto.
Autoni on 156tkm ajettu, joten sen iskarit lienee tietysti jonkin verran kuluneet.