Onko muilla kokemuksia tuosta viiveestä. Jos tarvitaan esim. risteysalueella ripeää lähtöä että ehtii johonkin väliin ruuhkissa, niin toivotonta on. Kun heittää lämän lattiaan niin lähtö tapahtuu n. 3 sekunnin kuluttua ja tällöin olet auttamattomasti tilanteessa myöhässä. Mielestäni tuota viivettä ei ollut alkuaikoina, nyt ajettu 100 tkm ja vuosimalli on 2012. Toinen on kun yrittää nätin ripeästi lähteä, niin ei oikein onnistu. Joko mennään niin pirun potkaisevasti tai sitten ei liikuta juuri mihinkään, tuntuu että kaasupolkimessa on ikään kuin on/off ja siinä välissä ei mitään.
Pari kolme kertaa oma 1.6TDI pirssi tehny samaa...tuntuu että ei millään liikenteeseen aluksi ja juuri ristyksessä. Vajaa 60tkm mittarissa ja mallivuosi -12.
Vika ei esiintynyt uudempana.
Se on ominaisuus... 190tkm ocussa ja kyllä Se viipyilee lähdössä. Uusilla kytkimillä takana 37tkm ja ihan samanlailla käyttäyty vuosi sitten kun auton sain alle. Jos ens viikon laatikonsoftaus ja ölpänvaihdot laatikkoon auttais. Yltiöpositiivisella mielellä siis. Onhan Se niin että 105hp /250mm vääntö niin ei Se raketti ole. En usko turbon viiveeseen. Se on Se DSG7.
Joo, kävi kyllä mielessä toi laatikkokin. Ei tokikaan ole mikään tykki, mutta pitäisi kyllä silti toimia jouheasti niin kuin mielestäni on toiminut aiemminkin.
Ei se turbo mieti vaan DSG.
Kieltämättä se tuntuu aivan turbopotkulta kun meno alkaa vihdoin maistua.
Tänään piti oikein testata noi kierrosalueet. Eli normiajolla tai sinne liikenteen joukkoon yrittäen ehtiä. Kierrosten pitää nousta yli 3 tonnin, ennen kuin tapahtuu mitään. Sitten mennään 4 tonniin ja kiihtyminen loppuu likimain siihen. Ei oikein mahdu ajatukseen että alavääntö olisi näin surkea, tai onkohan nyt kuitenkin ongelma tuossa DSG7 laatikossa? Tiedän vain etukäteen huollon vastauksen, toimii niin kuin pitää. EI toimi.
Eilen tuli pajalta. Kytkin ja vauhtipyörä olivat tiensä päässä. Nyt toimii ihan niin kuin ennenkin.