Täytyykö ottaa kylmäaineet pois ensin vai pystyykö tekemään osan vaihdon koskematta kylmäaineisiin?
Sain vähän ristiriitaista tietoa, toisessa huollossa sanottiin että painekytkin voi vaihtaa ilman aineiden poisottoa, mutta toisessa taas että täytyy tehdä ensin k-aineiden tyhjennys..... Miten tuo oikein on?
Pitäs pystyä vaihtamaan ilman aineiden karkaamista. Ainakin EX-pösössä pystyi.
Tuolta vahvistus http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/air_conditioner/repairing_the_air_conditioning_system_engine_compartment/ (http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/air_conditioner/repairing_the_air_conditioning_system_engine_compartment/)
Thanx Bene! Painekytkin laitettu paikoilleen ja nyt kelpaa taas helteillä tykittää.
Oulun Aineella väittivät ettei työ onnistu ilman kylmäaineiden poistoa ja antoivat tarjouksen 130â,¬.
Olisi mennyt tuokin raha hukkaan jos näitä olisin uskonut... v.. mitä kusetusta, itse vaihdoin tuon osan vartissa. On vain tuntitaksat heillä kohdillaan. No onpa ennenkin ollu tuon Aineen kanssa kaikennäköistä ongelmaa, joten en ihmettele.
Moi,
Availen vähän tätä vanhaa.. Millä ihmeellä ton painekytkimen saa tuolta pois? Ei mahdu työkalut mitenkään sinne ilman kauheeta purkamista.
Omassa autossa vaihtoivat alakautta kun painekytkin kosahti pari vuotta sitten Keski-Euroopan tourneella.
Ihan näin mielenkiinnosta. Miten tuo viallinen kytkin oireilee/vaikuttaa ilmastointiin? Ei puhalla kylmää ollenkaan? On tässä omassa ilmastointi pimeänä, juuri kyllä täytetty, mutta ei sieltä juuri kylmää tule. Eli jos tuon kytkimen vaihdolla saisi vaikka kuntoon
Oireet: kylmää ei tule, eikä jäähdyttimen takana olevat puhaltimet pyöri. Climatronic näyttää vikakoodia 333. Koodit saa näkyviin painaa ECON ja sisäilmankierto nappuloita yhtä aikaa.
Ainakaan minun autossa osa ei ollut tiukassa. 17 mm kiintoavaimella mahtui kääntämään 1/10 kierroksen ja sen jälken lähti sormilla pyörittämällä.
Minulla tuo osa oli jotenkin päässyt hapettumaan ja halkeamaan sähköliittimen alta!?
Enpä ole muuten ehtinyt tutkimaan, mutta noita näppäimmiä tuli painettua ja näyttöön ilmestyi OE5 02h koodi.
Mulla myös ilmastointi temppuilee...aineet pysyy 4 vkoa sitten puuuuh. Mikäs toi es. Koodi sitten on...??
Lainaus käyttäjältä: Namiluk - 12.07.15 - klo:16:19
Minulla tuo osa oli jotenkin päässyt hapettumaan ja halkeamaan sähköliittimen alta!?
Juuri noin se kait yleensä ajoaa. Eli menee "kylmäaine ja sähköpuolet" sekaisin. Kylmäaineet tulevat tuosta rakosesta vauhdilla pialle.
Jos vian korjaa heti, niin ilmeisesti ko osan vaihto ja uusien kylmäaineiden täyttö riittää. Jos on vähänkin pidempään rikki niin vaatinee myös kylmäainepiirin typpihuuhtelun ja kuivaimen vaihdon.
Tyyppivika. Huomattavasti edullisempi vika kuin kompuran rikkoutuminen :)
Vaihdoin tänään omaani painekytkimen, ei auttanut :(
Kylmää siis ei tule, keväällä huollettu. Ilmastointi on toiminut ajoittain normaalisti. Flekti ei kyllä tänäänkään pyörinyt.
Olisko tuossa nyt sitten seuraavaksi tuo kompura suosiolla uusittava ?
Climatronic näyttää vain iO koodia. Koitan illalla lukea vielä VCDS:llä antaako jotain.
Onkohan näissä tuo paineensäädin vaihdettavissa ? Joissain kuvissa näyttäisi olevan ihan ruuvilla kiinni. Omaani en muistanut kurkata päivällä.
Lainaus käyttäjältä: Hefner - 07.08.15 - klo:17:39
Onkohan näissä tuo paineensäädin vaihdettavissa ? Joissain kuvissa näyttäisi olevan ihan ruuvilla kiinni. Omaani en muistanut kurkata päivällä.
Tarkoitatko kompuran iskutilavuuden säätöventtiiliä? Pitäisi olla vaihdettava, mutta muistelisin että aineet sieltä tulee pihalle jos sen irrottaa.
Ilmastointihan ei oo toiminut muutamaan viikkoon.....sen lisäksi on moottorin vikavalo ollut päällä tovin. Ei ole pojan syntymän vuoksi jaksanut kiinnostaa laittaa kuntoon, vika paikallistettiin vikakoodilla kaasuläppään. No eilen vaihdoin läpän, jonja tilasin saksanmaalta. Ja kappas kummaa, myös ilmastointi alkoi toimimaan :o
Ja auton kulku muutenkin kyllä parani uuden läpän myötä. Vanha läppä oli juminut lähes kiinni asentoon. Kurkasin sisälle ja sieltä oli pieni hammasratas puoliksi sileä ja siksi jumitti läpän.
No katotaan miten ilmastointi pelaa.....jos tulee vielä hellepäivä 8)