Elikkäs, 2010 FL Ocu uhrina, pitäisi saada takalasinpyyhkimen automaattinen käynnistyminen peruutusvaihteen kytkemisen yhteydessä pois päältä, sekä päiväajovalojen koodaus takaisin tehtaan asetuksille eli takaparkit ja rekkarin valot pois 0-asennossa (juu u, ehkä hölmöä, mutta kun kerran sallittua ja laillista niin miksei?).
Käytössä ihan virallinen VCDS-naru, näytti vaan melko lailla vajaalta vielä uuden Ocun kanssa kun hetken tutkiskelin? Turvavyömuistuttimen sainkin jo pois, ja kulmavalot tuli kokeiltua että saa aktivoitua ok.
Minkäs takia se vyömuistutin pitää ottaa pois?
Laitontakin kaiken lisäks...
Jos koodaa kulmavalot päälle, saako ne mittariston kautta erikseen pois?
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 27.06.10 - klo:23:59
Minkäs takia se vyömuistutin pitää ottaa pois?
Laitontakin kaiken lisäks...
Ei ole meillä pakollinen varuste joten mikään ei sitä kiellä tekemästä, Ruotsissa pimputinta ei saa ottaa pois jos se on alunperin autossa ollut.
Entäs jos auto on tyyppihyväksytty kysesellä varusteella? Ethän sä saa ABS jarruja tai AIRBAG vehkeitäkään ottaa autosta irti?
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 28.06.10 - klo:00:13
Entäs jos auto on tyyppihyväksytty kysesellä varusteella? Ethän sä saa ABS jarruja tai AIRBAG vehkeitäkään ottaa autosta irti?
Vaikka kuinka olisi hyväksytty niin se ei kuulu meillä katsastusvarusteisiin, jos näin olisi niin huoltokaan ei sitä ottaisi pois ;)
Turvatyynyt saa ottaa pois jos autoa on tehty ilman pusseja ja se muutetaan vastaamaan ko. mallia, noista abseista en ole aivan varma uusien autojen kohdalla mutta pakollinen härpäke se ei taida kuitenkaan olla.
Juu eli kuten jo mainuttukin, huollossakin tuon vyöpimputtimen saa pois pyytämällä, siinä ei mitään laitonta ole.
Kulmavalojen koodauksesta, en ainakaan huomannut, että olisi tuonut valikkoon optiota, tosin itse vain kokeilin saako päälle ja otin sitten pois, ainakin toistaiseksi.
Mut hei, kuis tuo DRL-koodaus? :) Ja se hiton takalasin pyyhin.
Lainaus käyttäjältä: jarkkoo - 28.06.10 - klo:01:12
Ja se hiton takalasin pyyhin.
Pre-facelift Octaviassa kyseisen ominaisuuden saa pois muuttamalla kuvassa näkyvää asetusta (eli ruksi pois). Eli Central Electr. Control Module ja sieltä. Jossain oli juttua ettei löytyisi enää samasta paikasta FL mallissa. Ilmoittele miten käy!
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/VCDS/23122009_7.gif)
Uudella VCDS-versiolla (eilen julkaistu) sai takalasinpyyhkimen pois, ja paljon muutakin säätöä tuli mahdolliseksi. Mutta vielä se yksi juttu, miten saan DRL-valot pelkästään palaamaan, eli ilman takavaloja? Huolto ei tätä suostunut tekemään, vaikka nimen omaan luovutushuollossa nuo päälle koodaavat (maahantuojan ohjeistus).
Lisäksi uudessä VCDS:ssä oli tullut mielenkiintoinen Coming Home with fog ligths -option, muttei kyllä ainakaan omassa tuntunut toimivan, jos valittuna niin CH poltti vain peilivaloja, jossei niin paloi Xenonit kuten pitääkin. Jos tuon saisi sumareihin niin olisi todella hieno juttu!
Morjens,
Omassa Ocussani saan itse takalasinpyyhkimen pois toiminnasta ajotietokoneen kautta. Oikea viiksi mistä vaihtuu keksikulutus/hetkellinen kulutus/nopeus jne. Niin jompaa kumpaa pidät pohjassa yli 2s niin tulee valikko esiin. Sieltä "Settings" jos nyt oikein muistan, Convenience, Rear wiper.
Päivitän "polun" kunhan pääsen pois töistä autolle ja kotiin.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 02.07.10 - klo:21:56
Morjens,
Omassa Ocussani saan itse takalasinpyyhkimen pois toiminnasta ajotietokoneen kautta. Oikea viiksi mistä vaihtuu keksikulutus/hetkellinen kulutus/nopeus jne. Niin jompaa kumpaa pidät pohjassa yli 2s niin tulee valikko esiin. Sieltä "Settings" jos nyt oikein muistan, Convenience, Rear wiper.
Päivitän "polun" kunhan pääsen pois töistä autolle ja kotiin.
Mutta sillä ei lähde pois se takalasin automaattipyyhintä peruuttaessa jos etupyyhkijät on käytössä. >:(
Ai no sitten miulla oli väärää tietoa.
Mähän olinkin jo täällä tuota kysynyt aikaisemminkin, eli onkos tullut uutta tietoa, miten VCDS:llä saisi nuo takavalot pois käytöstä päiväajovalojen kanssa? Kovasti olen koittanut kysellä kaverilta, mutta en ole löytänyt kuin muiden ihmettelyä samasta aiheesta ja sitten ohjeita miten tehdä koodaus Audissa muttei se toiminut ylläripylläri Ocussa.
Käytin omaa Ocua huollossa pienen nykimisen takia ja samalla kyselin että voisiko tuon pyyhinnän koodata pois. Vastauksena 2 huolto neuvojalta ja yhdeltä mekaanikolta tuli yhteen ääneen että ei pysty.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 22.09.10 - klo:18:57
Käytin omaa Ocua huollossa pienen nykimisen takia ja samalla kyselin että voisiko tuon pyyhinnän koodata pois. Vastauksena 2 huolto neuvojalta ja yhdeltä mekaanikolta tuli yhteen ääneen että ei pysty.
Siis takalasin pyyhkimen automaattista käynnistystä peruuttaessa jos pyyhkijät päällä?
Pystyyhän sen, niin huollossa kuin VCDS:lläkin. Erikoisia vastauksia :)
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 22.09.10 - klo:18:57
Käytin omaa Ocua huollossa pienen nykimisen takia ja samalla kyselin että voisiko tuon pyyhinnän koodata pois. Vastauksena 2 huolto neuvojalta ja yhdeltä mekaanikolta tuli yhteen ääneen että ei pysty.
Pystyy pystyy, tuo on kyllä todella raivostuttava omituisuus.
Kertokaa ihmeessä että minkä tavun mikä bitti pitää muuttaa 0:ksi tai 1:ksi niin osataan sit jatkossa koodailla?
Onko se juuri toi byte 2 bit 0?
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 25.09.10 - klo:23:57
Kertokaa ihmeessä että minkä tavun mikä bitti pitää muuttaa 0:ksi tai 1:ksi niin osataan sit jatkossa koodailla?
Onko se juuri toi byte 2 bit 0?
Ainakin uudessa VCDS:ssä tuolle takapyyhkijän automaagitoiminnalle on ihan oma kohtansa, siis täppä ruutuun -kohta. En nyt muista ulkoa enkä just nyt viiti mennä tonne ulos autolle sitä kattomaan :) Modulissa 09 se kuitenkin on muistaakseni, siis Central Electronics vai mikä nyt olikaan.
Onkos kukaan saanut Octaviassa toimimaan tuota vakkarin nopeuden näyttöä?
Tuli Ross-Techin piuha tänään ja nopeasti kokeilin, mutta ei näyttänyt toimivan.
Ei toimi mulla. Mittarin "itsetestin" saa päälle kyllä.
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 06.10.10 - klo:21:01
Ei toimi mulla. Mittarin "itsetestin" saa päälle kyllä.
Joo sen laitoin. Vielä CH/LH pitäs laittaa toimimaan kuten pre-FL mallissa ja tietenkin jos sais CH/LH valot sumareihin niin aina parempi.
CH valot sain sumareihin.
Mites alaspäin kääntyvä oikea sivupeili, onnistuuko koodauksella?
Onko muita hyviä vinkkejä mitä tuolla vois laitella?
Pitää olla muistipeili että toi toimii.
Onko tuollaisella laitteella mahdollisuus muuttaa sumuvalojen kytkeytymistä siten, että takasumarin saisi palamaan ilman etusumareita.
Entä tiptronicia siten ,että taaksepäin vedettäessä menisi isompi vaihde ja eteen työnnettäessä pienempi. Nykyinen järjestys on mielestäni ( vanhana moottoripyöräilijänä) epälooginen.
Kellään tietoa näistä:
- Headlight Washer Delay
- Headlight Washer Activation Time
Eli mihin tarkalleen ottaen vaikuttaa?
Lainaus käyttäjältä: trukkeli - 07.10.10 - klo:19:58
Onko tuollaisella laitteella mahdollisuus muuttaa sumuvalojen kytkeytymistä siten, että takasumarin saisi palamaan ilman etusumareita.
Tämä varmaan onnistuu poistamalla takasumarit käytöstä kokonaan (sitä tuskin haluat). Mutta että vaihdat niiden järjestystä, eli ensimmäinen nykäisy kytkisi takasumuvalot ja toinen vasta etusumuvalot niin enpä usko.
Lainaus käyttäjältä: njs - 08.10.10 - klo:10:51
Kellään tietoa näistä:
- Headlight Washer Delay
- Headlight Washer Activation Time
Eli mihin tarkalleen ottaen vaikuttaa?
-Kuinka pitkään lasinpesuria pitää käyttää yhtäjaksoisesti ennen kuin ajovalopesuri toimii
-Kuinka pitkään ajovaloille vettä suihkitaan, kun suihkitaan
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.10.10 - klo:17:24
-Kuinka pitkään lasinpesuria pitää käyttää yhtäjaksoisesti ennen kuin ajovalopesuri toimii
Tämähän on hyvä uutinen, tuohon joku 5 sekuntia niin eipähän turhaan pese.
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 07.10.10 - klo:19:11
Pitää olla muistipeili että toi toimii.
...ja myös muistilla varustettu sähkösäätöinen kuljettajan istuin .
Onnistuuko sadetunnistimen herkkyyssäätö VCDS:llä?
Lainaus käyttäjältä: njs - 12.10.10 - klo:08:59
Onnistuuko sadetunnistimen herkkyyssäätö VCDS:llä?
Onnistuu.
Lainaus käyttäjältä: njs - 08.10.10 - klo:10:51
- Headlight Washer Delay
- Headlight Washer Activation Time
Onko kukaan löytänyt näitä FL Ocusta?
Lainaus käyttäjältä: njs - 12.10.10 - klo:11:07
Kiva 8)
Kertoisiko joku vielä miten?
http://www.my-gti.com/2591/adjusting-operation-of-the-regenlichtsens-rain-light-sensor (http://www.my-gti.com/2591/adjusting-operation-of-the-regenlichtsens-rain-light-sensor)
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 06.10.10 - klo:21:01
Ei toimi mulla. Mittarin "itsetestin" saa päälle kyllä.
Ei toiminu vakkarin nopeusnäyttö täälläkään vko09/2010 Ocun kanssa, Needle Sweepin sai kans laitettua ja kulmavalot niinkuin pitääkin, suhteellisen kannattavaa toimintaa Skodalle tilata nuo kulmavalot valmiina kun ne saa VCDS:lläkin laitettua halvalla päälle.
Lainaus käyttäjältä: patch - 19.10.10 - klo:11:09
Ei toiminu vakkarin nopeusnäyttö täälläkään vko09/2010 Ocun kanssa, Needle Sweepin sai kans laitettua ja kulmavalot niinkuin pitääkin, suhteellisen kannattavaa toimintaa Skodalle tilata nuo kulmavalot valmiina kun ne saa VCDS:lläkin laitettua halvalla päälle.
Miten sulla toimii nuo kulmavalot, syttyykö valo kun laitat vilkun päälle vai vasta kun kääntää rattia? Yetissä syttyy vasta rattia kääntämällä kun taas tehtaan toimittamat syttyy jo vilkusta. Kaikkiin Ocuihin tuota kulmavalotoimintoa ei kuulemma saa toimimaan pelkällä VAG-comilla.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.10 - klo:11:50
Miten sulla toimii nuo kulmavalot, syttyykö valo kun laitat vilkun päälle vai vasta kun kääntää rattia? Yetissä syttyy vasta rattia kääntämällä kun taas tehtaan toimittamat syttyy jo vilkusta. Kaikkiin Ocuihin tuota kulmavalotoimintoa ei kuulemma saa toimimaan pelkällä VAG-comilla.
Toimivat molemmilla tavoin eli sekä rattia kääntämällä kun nopeus alle 40 sekä pelkällä vilkulla myöskin. laitoinkin ohjeet tuon vilkkutoiminnon koodauksesta tuonne "Kääntymisvalot Yetiin" -threadiin. Kumma jos ei samallailla pelittäis myös sulla.
Lainaus käyttäjältä: patch - 19.10.10 - klo:12:46
Toimivat molemmilla tavoin eli sekä rattia kääntämällä kun nopeus alle 40 sekä pelkällä vilkulla myöskin. laitoinkin ohjeet tuon vilkkutoiminnon koodauksesta tuonne "Kääntymisvalot Yetiin" -threadiin. Kumma jos ei samallailla pelittäis myös sulla.
Juu hokasinkin nuo ohjeet pian viestin kirjoittamisen jälkeen, pitää katsoa milloin pääsen piuhan päässä käymään jotta saadaanko nuo pelaamaan oikein. Nyt erilainen toiminta varmaan johtuu siitä että mulla on ruksittuna vain tuo "cornerin lights via front fog lights active", pitää kokeilla lisätä se toinen täppä vielä sinne.
Takavalojen koodauksesta DRL:n yhteydessä ei ilmeiseti vieläkään ole kenelläkään tietoa? :)
Tuo kulmavalojen aktivoituminen vilkun kanssa oli kiva tieto, pitääpä huomenna koodata päälle.
Muuten, onko kukaan muu huomannut, CH/LH jättää välillä välistä, eli ei toimi? Siis pimeälläkään. Vaikuttaakohan siihen kun on koodattu käyttämään sumareita, mene ja tiedä.
Ai niin, omassa Ocussa vakkarin näyttö ilmaantui ihan ok ja toimiikin, vaikka ei päivitykään nopeutta hienosäätäessä itsestään ja näyttää eri nopeutta kuin nopeusmittari. Miksiköhän muuten niin?
Lainaus käyttäjältä: jarkkoo - 21.10.10 - klo:23:30
Muuten, onko kukaan muu huomannut, CH/LH jättää välillä välistä, eli ei toimi? Siis pimeälläkään. Vaikuttaakohan siihen kun on koodattu käyttämään sumareita, mene ja tiedä.
Itse en toimintoa juurikaan käytä kun on valoisat pihat, joten kokemuksia ei ole kokeilua enempää. Mutta jos oikein muistan pitää valokatkaisijan olla auto-asennossa, voisiko syy siis olla katkaisijan väärä asento?
Lainaus käyttäjältä: jarkkoo - 21.10.10 - klo:23:30Ai niin, omassa Ocussa vakkarin näyttö ilmaantui ihan ok ja toimiikin, vaikka ei päivitykään nopeutta hienosäätäessä itsestään ja näyttää eri nopeutta kuin nopeusmittari. Miksiköhän muuten niin?
Se näyttö näyttää oikeaa nopeutta(virhe max 1km/h, yleensä 0), ja mittarihan tunnetusti näyttää mitä sattuu.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.10.10 - klo:23:53
Itse en toimintoa juurikaan käytä kun on valoisat pihat, joten kokemuksia ei ole kokeilua enempää. Mutta jos oikein muistan pitää valokatkaisijan olla auto-asennossa, voisiko syy siis olla katkaisijan väärä asento?
Kyllä tuo katkaisija Auto-asennossa on käytännössä aina, eli ei ole siitä kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.10.10 - klo:23:53
Se näyttö näyttää oikeaa nopeutta(virhe max 1km/h, yleensä 0), ja mittarihan tunnetusti näyttää mitä sattuu.
Joo sen tiedänkin, mutta miksiköhän näin on.. Muistaakseni Golffissa näytti samaa kuin mittarikin? Ja päivitti lukemaa kun viiksestä naksutteli nopeutta kohdilleen, Ocussa päivittää vain jos säätää pitämällä nappia pohjassa ylös tai alas.
Lainaus käyttäjältä: jarkkoo - 21.10.10 - klo:23:30
Ai niin, omassa Ocussa vakkarin näyttö ilmaantui ihan ok ja toimiikin
Mikähän on ollut auton valmistusviikko?
Lainaus käyttäjältä: njs - 22.10.10 - klo:13:40
Mikähän on ollut auton valmistusviikko?
Hmm, mistäs se selvinnee? Ostin auton keväällä, oli juuri tullut liikkeeseen eli en itse sitä ole tilannut.
Nyt kun olen noita valoja koodaillut tuohon profiilin Octaviaan, niin löysin modulin 09 Central Electronics alta myös muutaman täälläkin kaivatun asetuksen. Eli tuo takalasin automaattisen pyyhinnän peruutettaessa saanee pois Byte 21 Bit 6 ruksi pois ruudusta (en ole kokeillut tuota itse, mutta kohdassa lukee: Automatic Rear Window Wiping with Reverse Gear Active). Oletuksena itselläni on tuo ruksattu. Toinen on tuo Rain Closing, joka ei pysynyt päällä, kun mittaristosta laittoi ruksin päälle. Tuon saa pysymään päällä, kun laittaa ruksin Byte 4 Bit 5 (Comfort Operation Windows/Sunroof via Rain Sensor (0 = nonrecurring / 1 = permanent). Omassani ei ollut tuossa ruksia ja Rain Closing putosi pois päältä, kun laitoin siihen ruksin, on Rain Closing pysynyt päällä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.07.10 - klo:01:17
Mutta sillä ei lähde pois se takalasin automaattipyyhintä peruuttaessa jos etupyyhkijät on käytössä. >:(
Tänään kokeilin tuota ajotietokoneen kautta poistettavaa ruksia, jos pyyhkijät tihkulla eli sadetunnistin-asennossa niin ei pyyhkinyt takalasin pyyhkijä peruutettaessa. Kun laittoi jatkuvalle pyyhinnälle niin sitten pyyhkäisi myös takalasin..
Lainaus käyttäjältä: AjR1978 - 09.01.11 - klo:13:42
Tänään kokeilin tuota ajotietokoneen kautta poistettavaa ruksia, jos pyyhkijät tihkulla eli sadetunnistin-asennossa niin ei pyyhkinyt takalasin pyyhkijä peruutettaessa. Kun laittoi jatkuvalle pyyhinnälle niin sitten pyyhkäisi myös takalasin..
Satoiko vettä? Sadetunnistin asennossa lasilla pitää olla myös vettä jotta takalasi pyyhkäistään, jos lasi on kuin niin mitään ei tapahdu. Takalasi pyyhkäistään myös jos kertapyyhkäisyllä pyyhkäiset etulasin kuivaksi ja kytket melko pian pakin päälle.
Satoi vettä, etupyyhkijät pyyhki ja pakki oli päällä.
Lainaus käyttäjältä: AjR1978 - 09.01.11 - klo:15:29
Satoi vettä, etupyyhkijät pyyhki ja pakki oli päällä.
Kokeileppa uudestaan seuraavalla kerralla, epäilisin kyseessä olleen tilapäisen mielenhäiriön. Nimittäin mulla on pyyhkäissyt aina paria poikkeusta lukuunottamatta, no nyt ei pyyhi enään kun on koodattu pois :D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.01.11 - klo:18:41
Kokeileppa uudestaan seuraavalla kerralla, epäilisin kyseessä olleen tilapäisen mielenhäiriön. Nimittäin mulla on pyyhkäissyt aina paria poikkeusta lukuunottamatta, no nyt ei pyyhi enään kun on koodattu pois :D
Täällä myöskään ei auta tieturin kautta poistettava ruksi Rear Wiper-kohdasta. Pyyhkäisee silti takalasia jos sattuu etulasin pyyhkimään ja sitten pakkia tarjoaa. Ihmetyttää miksi yleensä tuo valinta auton tietokoneesta löytyy, mihin se vaikuttaa?
LainaaPyyhkäisee silti takalasia jos sattuu etulasin pyyhkimään ja sitten pakkia tarjoaa. Ihmetyttää miksi yleensä tuo valinta auton tietokoneesta löytyy, mihin se vaikuttaa?
Se poistaa automaattisen pyyhinnän ajon aikana, jos pyyhkijät päällä.Muistaakseni pyyhkii muuten 30s. välein.Jos nyt ei saa koodattua pois tuota pyyhintää pakitettassa, niin itse teen niin, etten pidä pyyhkijöitä päällä kuin ajon aikana, ja ennen pakitusta esim. aamulla en pyyhkäise etulaseja ennenkuin olen pakittanut.
Ã,,sken kokeilin uudelleen. Pyyhkijät sadetunnistin/ tihku-asentoon, pakki päälle. Etupyyhkijät pyyhki muutaman kerran, takalasin pyyhkijä ei tai sitten pitää alkaa varata aikaa optikolle :D Jatkuvalla pyyhinnällä se takalasinkin sutii kuten taisin jo aiemmin sanoa. Tai sitten toi on rikki :D
LainaaÃ,,sken kokeilin uudelleen. Pyyhkijät sadetunnistin/ tihku-asentoon, pakki päälle. Etupyyhkijät pyyhki muutaman kerran, takalasin pyyhkijä ei
Ei se pyyhi välttämättä aina, jos vaan sadetunnistin päällä.Koklaa vielä, että vedät kertapyyhkäsyllä kerran, ja sitten pakitat.Jos sittenkään ei viuhu, niin sulla sit asiat hyvin :)
Kokeilin kertapyyhkäisyäkin pakki päällä ym jne ja kaikkea mahdollista mutta kun ei pyyhi niin ei pyyhi :D Jatkuvalle kun laitoin taas niin heti toimi takanakin :)
Asiat siis hyvin ;D
LainaaKokeilin kertapyyhkäisyäkin pakki päällä ym jne ja kaikkea mahdollista mutta kun ei pyyhi niin ei pyyhi Hymyilee leveästi Jatkuvalle kun laitoin taas niin heti toimi takanakin Hymyilee
Ilmeisesti tämän vuoden mallissa tuo siis muuttunut.Hienoa jos näin on.
Jos todella noin on niin selvä parannus on tapahtunut, tai sitten liike koodasi tun pois ennen luovutusta. Pyytämättä ja yllättäen :P
Jos se olisi koodattu pois, toimisiko se jatkuva pyyhintä päälläkään niinkuin tässä tapauksessa?Vai vaan silloin kun erikseen napsauttaa takalasinpyykimen.Onko siitä tietoa?
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 10.01.11 - klo:18:34
Jos se olisi koodattu pois, toimisiko se jatkuva pyyhintä päälläkään niinkuin tässä tapauksessa?Vai vaan silloin kun erikseen napsauttaa takalasinpyykimen.Onko siitä tietoa?
Siihen oli muistaakseni kaksi rastia jotka piti napsia pois, en kyllä muista mitkä ne oli tai mikä niiden selitys oli :-\ Saattoi olla että toisella toiminnan saisi kuvaillun laiseksi.
En kyllä usko, että liike tekisi mitään ilman erikseen huomauttamista, joten luulisin muutoksen tapahtuneen jo tehtaalla.
Joku muu 2011 mallisen Ocun omistaja voisi kanssa kokeilla tuota.Eipä niitä nyt tietysti vielä hirveästi ole.
Pystyykö Ocuun koodaamaan automaattisesti lukkiutuvat ja avautuvat ovet? Olen löytänyt Maxi-Dotista automaattisen lukituksen kun nopeus nousee oliko se nyt yli 15km/h. Toi on ihan kiva mutta kun ne ei aukee automaattisesti. Pitää vetaa kahvasta kahdesti, kerran et lukitus poistuu ja toistamiseen et ovi aukeis. Toki se lukitus poistuu kun ottaa avaimen pois virtalukosta. Olisi kyllä paljon mukavempi et aukeis automaattisesti kun nopeus taas laskee alle 15km/h.
Sitten viel olis kiva kuulla onko kellään hätäjarrutus vilkutuksia? Eli kun tekee tarpeeks kovan jarrutuksen niin joko kaikki jarruvalot tai sitten lisäjarruvalo vilkkuu nopeesti hetken aikaa. Googletin asiaa ja omaksi yllätykseksi löysin asiaa myös Skodan sivuilta.
Pitäisi olla lailliset kun sellainen varuste sallitaan lisävarusteena ainakin ajokokeessa. Aken tiedote (http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/195951E4-E03B-4EE2-9355-855C3CC43696/0/Autokoulutiedoteajamistahelpottavalaite.pdf)
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 23.01.11 - klo:13:11
Pystyykö Ocuun koodaamaan automaattisesti lukkiutuvat ja avautuvat ovet? Olen löytänyt Maxi-Dotista automaattisen lukituksen kun nopeus nousee oliko se nyt yli 15km/h. Toi on ihan kiva mutta kun ne ei aukee automaattisesti. Pitää vetaa kahvasta kahdesti, kerran et lukitus poistuu ja toistamiseen et ovi aukeis. Toki se lukitus poistuu kun ottaa avaimen pois virtalukosta. Olisi kyllä paljon mukavempi et aukeis automaattisesti kun nopeus taas laskee alle 15km/h.
Mitäs virkaa tuolla järjestelmällä sitten olisi? Sehän on tarkoitettu ghettoalueille suojelemaan ulkopuolisilta sisäänpyrkijöiltäö esim. liikennevaloissa. Harvemmin ne gansgstat sisäänpyrkii vauhdissa...
Marko
b7 audissa ovet on lukossa, mutta aukee kyllä yhdellä kahvan nykäsyllä ::)
Hätävilkut saa aktivoitua siten, että ne rupee tuikuttaan tiukan jarrutuksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 23.01.11 - klo:13:11
Sitten viel olis kiva kuulla onko kellään hätäjarrutus vilkutuksia? Eli kun tekee tarpeeks kovan jarrutuksen niin joko kaikki jarruvalot tai sitten lisäjarruvalo vilkkuu nopeesti hetken aikaa.
Jarruvalot vilkku?
Muistaakseni se oli hätävilku alkoi vilkkumaan automatik kun viime kesänä motarilla joutui jarruttamaan oikeasti max teholla.
Kyllähän ne on hätävilkut kun vilkkuu silloin kun toi hätäjarrutehostus aktivoituu. Ja sehän aktivoituu jos jarrupoljinta polkaistaan nopeasti. Poljinvoimalla ei ole niin väliä vaan painalluksen nopeudella. Radalla ajettaessa vilkkuivat aina välillä hätävilkut,kun tuli polkaistua jarrua nopeasti ja tuntui että toi jarrupoljinkin painu itsestään syvemmälle (..ja jarrujen häipymisestähän ei ollut kyse). Ja vaikka seisoi jarrupolkimen päällä, mutta polkimen liike oli hitaampi eivät hätävillkut syttyneet.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 23.01.11 - klo:13:11
Olisi kyllä paljon mukavempi et aukeis automaattisesti kun nopeus taas laskee alle 15km/h.
Et kai oikesti haluais kaupunkiajossa eestaas rämppääviä lukkoja?
Lainaus käyttäjältä: Kri - 23.01.11 - klo:16:53
Kyllähän ne on hätävilkut kun vilkkuu silloin kun toi hätäjarrutehostus aktivoituu.
Ja tämähän on luonnollisesti laiton toiminto suomessa ;) Jarrutuksen jälkeen saavat vilkkua, mutta ei jarrutuksen aikana.
Yetissä pitäisi toimia siten että hätäjarrutuksen aikana vilkkuu jarruvalot ja sitten kun kiesi pysähtyy siirrytään hätävilkkuihin, tämän lakikin sallii. Toivottavasti ei tarvi testata koskaan...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.01.11 - klo:17:47
Ja tämähän on luonnollisesti laiton toiminto suomessa ;) Jarrutuksen jälkeen saavat vilkkua, mutta ei jarrutuksen aikana.
Yetissä pitäisi toimia siten että hätäjarrutuksen aikana vilkkuu jarruvalot ja sitten kun kiesi pysähtyy siirrytään hätävilkkuihin, tämän lakikin sallii. Toivottavasti ei tarvi testata koskaan...
Fiat Bravossa hätävilkut mielestäni syttyvät jo jarrutuksen aikana. Kerran tuli käytännössä todettua.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 23.01.11 - klo:17:06
Et kai oikesti haluais kaupunkiajossa eestaas rämppääviä lukkoja?
Ihan hyvä etteivät aukea. Onhan noita kauhutarinoita kun torinlaidalla huumehörhö avaa oven ja menee lasten keskelle takapenkille istumaan liikennevaloissa. Not so nice.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 23.01.11 - klo:17:59
Ihan hyvä etteivät aukea. Onhan noita kauhutarinoita kun torinlaidalla huumehörhö avaa oven ja menee lasten keskelle takapenkille istumaan liikennevaloissa. Not so nice.
Eiköhän se koko automaattilukituksen ajatus ole juuri tässä, ettei kukaan liikennevaloissa ryöstä autoasi, muutenhan se on ihan sama, ovatko ovet lukossa vai ei, kun tuolla ajelee...
Kokeilin aikaisemmin Ocun ovien automaattilukitusta vähän aikaa.Lukkojen pitämä kovaääninen kolahtelu tuntui häiritsevältä joten otin toiminnon pois päältä.
Toyotassa oli sama toiminto ja siinä ääni huomattavasti pehmeämpi,tuskin huomasi koko toimintoa.
Octavia II ja muut A5 pohjaan perustuvat.
Ohjain yksikkö: 3C0 937 049 AJ
Xenon etuvalojen toistuva sytytys
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long coding helper -> byte23 -> bit 0
Sisäinen kääntymisvalojen säätö algoritmi aktiivinen
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long coding helper -> byte23 -> bit 2
Sumuvalot kääntymisvaloina
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long coding helper -> byte23 -> bit 3-4 "08 Turn Lights via Fog Lights"
Coming-Home Logiikka (0 = old / 1 = New)
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long coding helper -> byte23 -> bit 5
Takasumuvalo ( 0 = 2 takasumuvaloa / 1 = 1 takasumuvalo)
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long Coding Helper -> Byte 3 -> Bit 1
Perutusvalo ( 0 = 2 perutusvaloa / 1 = 1 perutusvalo)
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long Coding Helper -> Byte 3 -> Bit 2
Perutusvalo pois silloin kun takakontti avattu
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long Coding Helper -> Byte 3 -> Bit 3
Xenon-suljin ilman suljinta asennettu (Bi-Xenon)
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long Coding Helper -> Byte 3 -> Bit 4
Pisara pyyhkintä takalasilla aktivoitu
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long Coding Helper -> Byte 3 -> Bit 5
Toinen akku asennettu
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long Coding Helper -> Byte 3 -> Bit 6
Lisälämmitin asennettu
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long Coding Helper -> Byte 4 -> Bit 0
Aktivoi molemmat takasumuvalot
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long Coding Helper -> Byte 4 -> Bit 4
Takasumuvalot pois käytöstä
09-Cent. Elect. -> Coding -> Long Coding Helper -> Byte 4 -> Bit 6
Lappeenrannassa 6-tiellä näin linkissä (http://www.youtube.com/watch?v=AmXqlGTFrx4&feature=related#ws) oikealla olevan auton lailla villkuvat jarruvalot. Silloin 6-tiellä oli isot tietyöt kun tietä muutettiin nelikaistaiseksi. Ihan tarkkaan en muista vikkuivatko kaikki jarruvalot vai pelkästään keskimmäinen.
Muutamaan otteeseen on autooni yritetty nousta kun odottelin vaimoa tiensivussa. Onneks näin tyypit ja luin heidän ajatukset että ehdin laittaa auton lukkoon. Pitää kyllä miettiä vielä koodauttaako tuota just lukkojen räppäilyn takia.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 24.01.11 - klo:08:06
Muutamaan otteeseen on autooni yritetty nousta kun odottelin vaimoa tiensivussa. Onneks näin tyypit ja luin heidän ajatukset että ehdin laittaa auton lukkoon. Pitää kyllä miettiä vielä koodauttaako tuota just lukkojen räppäilyn takia.
Tuotahan ei tarvitse koodauttaa vaan se löytyy Ambientessakin jo ihan Maxi-dotilta.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 23.01.11 - klo:17:55
Fiat Bravossa hätävilkut mielestäni syttyvät jo jarrutuksen aikana. Kerran tuli käytännössä todettua.
Kerran kun ajoin Peugeot 607:lla niin piti painaa hieman lujemmin jarrua alkoi hätävilkut vilkkumaan.
Eilen kokeilin meidän Octaviassa kovaa jarrutusta, mutta ei siinä ainakaan ko. valot alkanut vilkkumaan.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 24.01.11 - klo:08:27
Tuotahan ei tarvitse koodauttaa vaan se löytyy Ambientessakin jo ihan Maxi-dotilta.
Olen sen jo löytänyt kuten aikasemmassa viestissäni totesin. Mietin vain ovien lukon koodausta jolloin ne aukee myös automaattisesti. Maxi-dotin kauttahan ne ei automaattisesti aukee. Aukee vasta kun ottaa avaimen pois virtalukosta tai sitten pitää vetää kahvasta 2 kertaa et ovi aukee.
Lainaus käyttäjältä: MVA - 24.01.11 - klo:08:38
Eilen kokeilin meidän Octaviassa kovaa jarrutusta, mutta ei siinä ainakaan ko. valot alkanut vilkkumaan.
2010 Octaviassa kyllä ne vilkkuu, mutta jarrutus pitää olla todella reipas, en ole niitä koskaan ns normaalissa liikenteessä vähän tiekemmälla saanut vilkkumaan, mutta motarilla oikeasti max jarrutus sain vilkut räpsymään.
Aluksi luulin että jotain vikaa systeemissä kun en muistanut ko ominaisuuden olemassa oloa lainkaan.
aa
Nuo jarruvalot kyllä alkaa vilkkumaan lähes kaikissa uudemmissa vagineissa. Yli 80km/h vauhdissa kun runttaa jarrun pohjaan, heilauttaa rattia että esp aktivoituu.
Ei taida vilkuntaa tulla, jos ESP ei käy aktiivisena ja auto on ns. "kuljettajan hallinnassa".
Käykää radoilla testaamassa.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 24.01.11 - klo:09:29
2010 Octaviassa kyllä ne vilkkuu, mutta jarrutus pitää olla todella reipas, en ole niitä koskaan ns normaalissa liikenteessä vähän tiekemmälla saanut vilkkumaan, mutta motarilla oikeasti max jarrutus sain vilkut räpsymään.
Aluksi luulin että jotain vikaa systeemissä kun en muistanut ko ominaisuuden olemassa oloa lainkaan.
OK, täytyy testata uudelleen.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 24.01.11 - klo:08:57
Olen sen jo löytänyt kuten aikasemmassa viestissäni totesin. Mietin vain ovien lukon koodausta jolloin ne aukee myös automaattisesti. Maxi-dotin kauttahan ne ei automaattisesti aukee. Aukee vasta kun ottaa avaimen pois virtalukosta tai sitten pitää vetää kahvasta 2 kertaa et ovi aukee.
Ei taida saada sellaista koodausta jotta lukot aukeaisi täysin automaattisesti jonkun nopeuden alapuolella, silloin myös menisi hyöty koko automaattilukituksesta.
Yetissä ovi aukeaa yhdellä kahvan vedolla, Ocussa piti vetäistä kahdesti. Ja toki lukot saa auki myös keskikonsolin napilla.
Olisi kyllä kiva jos ovet aukeis yhdellä vedolla eikä kahdella. Vaimo on aina lähdössä ennen miuta ulos autosta vänskän puolelta. Kettuili aina samasta joten otin toiminnon pois Maxidotista. Kaverin exvaimon vanhemmilla oli joku Fiat, siinä ovet meni lukkoon nopeuden ylittyessä 15kmh ja aukes kun auton pysäköi.
Täytyy kokeilla toimiiko itellä toi jarruvalo "strobo".
joitain asetuksia pitäis saada koodailtua. Itellä ei ole viel piuhaa mut apuja on jo pyydelty. Kunhan saadaan aikataulut kuntoon niin pitäis ainakin seuraavia asetuksia rukkailla:
- Needel Sweep
- CH/LH valot jos pystyy tekee vain koodaamalla.
- Kääntymisvalot, ehkä
- Takalasinpyyhkijän automaattinen pyyhkäys peruutettaessa
- Vakkarin nopeus näkymään Maxidotissa
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 24.01.11 - klo:12:17
Vaimo on aina lähdössä ennen miuta ulos autosta vänskän puolelta.
Herrasmieshän avaa naiselle oven, ja tuollainen toimintohan on hyvä opetettaessa tällaiseen käytäntöön...
Vanha kansanviisaus kuulemma kertoo että jos mies avaa vaimolle autonoven niin jompikumpi on uusi; joko auto tai vaimo...
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 24.01.11 - klo:12:17
Vaimo on aina lähdössä ennen miuta ulos autosta vänskän puolelta.
Jaa - minä oon tavannu opettaa kyydissäolijat siihen, että ovia ei auota ennenku auto sammuu (ja avain otetaan virtalukosta, jolloin ovet aukeavat). Koskee myös hätäistä vaimoa - vähitellen sekin alkaa oppia (tai sitten nykäiskööt kaksi kertaa, jos on niin hätä).
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.01.11 - klo:14:25
Edelleenkin, mikä ihmeen idea tuossa on? Miksi liikkuvassa autossa pitää olla ovet lukossa??? Yleensä ajatellaan, että ovet menevät lukkoon automaatisesti sen takia, että kukaan ei tule esim. liikennevaloissa repimään ovia auki tarkoituksena pölliä repsikan paikalta käsilaukku tai tulla muuten vaan "juttelemaan" jonkun autossa olevan kanssa.
Vai olikohan fiudessa ovet lukossa liikkeessä sen takia, että näin saatiin suurempi todennäköisyys sille, että ovet pysyivät mutkissa kiinni ::)
Edellisessä VKi'n viestissä jo viitattiinkin samaan asiaan, kun sanottiin, ettei autonovet avaudu ennenkuin avain otetaan pois virtalukosta. Jokatapauksessa tuossa ei kaiketi ovet avaudu, kun auton vauhti pysähtyy vaan kun auto pysäköidään (avain pois virtalukosta, tms.) ja sillä on vissi ero. Voisin harkita koodattavaksi omaankin autoon vaikkei tuo Suomessa ehkä ole aivan yhtä kriittistä kuin joissain muissa maissa.
Joskus on mietityttänyt automaattilukot esim. onnettomuustilanteessa. Itse pääsee pois jos kykenee, mutta mites ulkopuoliset auttajat?
Mieleen tulee aina vanha Tuulilasissa ollut kuukauden shokki (vaimikäseoli). Cherokee upposi jäätiellä pinnan alle. Automaattilukot päällä, sähkölasit. Sinne hukkuivat, hitaasti.
aa
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 24.01.11 - klo:20:21
Joskus on mietityttänyt automaattilukot esim. onnettomuustilanteessa. Itse pääsee pois jos kykenee, mutta mites ulkopuoliset auttajat?
Mieleen tulee aina vanha Tuulilasissa ollut kuukauden shokki (vaimikäseoli). Cherokee upposi jäätiellä pinnan alle. Automaattilukot päällä, sähkölasit. Sinne hukkuivat, hitaasti.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.01.11 - klo:20:52
No jos bagi laukeaa, niin sitten aukeaa lukotkin. Ja oli siellä jotain muitakin reunaehtoja millä lukot aukeavat itsestään. Tähän voi tosin spekuloida, että aukeavatko varmasti ;)
Ei taida aueta jäihin upotessa :D
Niin nämähän on niitä juttuja jotka on korkeamman kärees sitten jos jotain sattuu, vaikka ei mitään auto-lukkoja olisikaan niin mistä näistä tietää mitä kosla keksii kun se ajetaan tohjoksi johonkin vaikkapa järveen...tiedä vaikka vetäisee ovet lukkoon ihan omatoimisesti. Ja sitten kun on kaikennäköistä taka/turva tms. lukitusta jolloin ovia ei saa sisäkahvasta lainkaan auki, ulkokahvasta puhumattakaan :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 24.01.11 - klo:20:59
Niin nämähän on niitä juttuja jotka on korkeamman kärees sitten jos jotain sattuu, vaikka ei mitään auto-lukkoja olisikaan niin mistä näistä tietää mitä kosla keksii kun se ajetaan tohjoksi johonkin vaikkapa järveen...tiedä vaikka vetäisee ovet lukkoon ihan omatoimisesti. Ja sitten kun on kaikennäköistä taka/turva tms. lukitusta jolloin ovia ei saa sisäkahvasta lainkaan auki, ulkokahvasta puhumattakaan :-\
Näinhän se menee. Kaikkeen ei voi varautua mutta itse ainakin varautunut mahdolliseen kattolaskeutumiseen ja ikkunan rikkomistarpeeseen keskikonsolissa makaavalla lyijyvasaralla jossa myös turvavyöleikkuri. Nuo vyöthän vissiin vähän huonosti avautuu ylösalaisin ollessa ja paino ns.päällä..
Eri asia sitten onko siinä kunnossa että voi tuota työkalua käyttää..
aa
Lainaus käyttäjältä: Late - 06.02.11 - klo:17:54
Toinen ohjainyksikkö J519
BYTE 26
Bit 0 - Ulkoinen Start/Stop informaatio aktiivinen
Bit 1 - Generattori kytketty LIN DAta Bus
Bit 2 - Toipuminen aktiivinen/asennettu
Bit 3 - Päivävalot (DRL) vain aktiivinen Auto-asennossa (ADL) aktiivinen
Bit 6 - Mahdollistaa kulmavalot kun perutus vaihde kytketty aktiivinen
Bit 7 - Mahdollistaa Start/Stop toiminnon
Tosta Laten toisen säikeen viestistä tuli vaan mieleen, että mitä autossa pitää olla että sais tuon Start/Stop automatiikan toimimaan? Onko tarvittavat osat valmiina autossa ja odottaa vain koodausta että toimis?
Ois kyllä mahtava jos sais toimimaan.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 10.02.11 - klo:17:14
Tosta Laten toisen säikeen viestistä tuli vaan mieleen, että mitä autossa pitää olla että sais tuon Start/Stop automatiikan toimimaan? Onko tarvittavat osat valmiina autossa ja odottaa vain koodausta että toimis?
Ois kyllä mahtava jos sais toimimaan.
Pitää yrittää selvittää.. mitä kaikkea tarvitaan.. "Näyttää olevan suuri homma.. pitää vaihtaa käynnistysmoottori ja muuta tavaraa... eli tulee kalliiksi jälkikäteen asentaa.. Mutta ainakin Audin saa start painikkeen asennettua.. Mikä siis on RS4 mallissa käytössä.. löytyy jopa sen asentamiseen Audi A3 ohjeet.
Löytyy täältä:
http://audiretrofit.googlepages.com/audiretrofit-rs4startbutton (http://audiretrofit.googlepages.com/audiretrofit-rs4startbutton)
Kiitokset Latelle nopeasta vastauksesta.
Harmi vaan et ei olekkaan vaan koodaus jutska.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 10.02.11 - klo:17:14
Tosta Laten toisen säikeen viestistä tuli vaan mieleen, että mitä autossa pitää olla että sais tuon Start/Stop automatiikan toimimaan? Onko tarvittavat osat valmiina autossa ja odottaa vain koodausta että toimis?
Ois kyllä mahtava jos sais toimimaan.
:o Mikäs siinä niin mahtavaa?
Miusta toi Star-Stop juttu on hyvä juttu. Jos sen olisi saanut vain koodaamalla ja muutaman osan vaihdolla käyttöön niin sen kyllä omaan kulkineeseen laittaisin.
Koodailuja tuli tehtyä tänään Male80 avustuksella. Iso kiitos tästä.
Aikasemmassa viestissäni värjätyt jutut tuli laitettua päälle:
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 24.01.11 - klo:12:17
- Needel Sweep
- CH/LH valot jos pystyy tekee vain koodaamalla.
- Kääntymisvalot, ehkä
- Takalasinpyyhkijän automaattinen pyyhkäys peruutettaessa
- Vakkarin nopeus näkymään Maxidotissa
Kaikki kolme käy ja kukkuu hienosti. Jätin suosiolla kääntymisvalot pois kun kokemusten mukaan niistä ei oikeasti ole hyötyä. Samoin jätin CH/LH valot pois kun niillekään ei ole tarvetta.
Ainoa juttu mikä tuli mieleen koodaillessa oli nopeusmittarin kalibrointi. Tosin nyt todellisen nopeudenhan näkee vakkarista. Onko kellään ohjeita miten kalibroinnin voi tehdä?
Itse itselleni vastaten.
Nettihakujen jälkeen löysin mittarivirheeseen lääkkeen. Linkistä (http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/speedometer-read-fast-adjustment-VW.htm) löytyy ohjeet.
Mites Fogfighter, päivittyykö sulla Maxidotissa vakkarin asetettu nopeus sitä säädettäessä?
Entä tuo nopeusmittarin kalibrointi, vaikuttaako samalla sekä Maxidotiin että tavan nopeusmittariin?
Tekisi mieli itsekin koodauttaa tai ostaa VCDS ja koodata päälle:
- CH/LH sumareihin
- kääntymisvalot (vai kulmavalotko ne on?)
- vakkarin asetettu nopeus Maxidotiin
- mahdollisesti start-stop pois päältä (sammuttaa auton myös kylmänä, jos ei muista lähtiessä erikseen laittaa konsolista pois päältä => kyrsii, kun auto ei lämpene)
- jos mahdollista, niin lisätä vähän vivettä ajovalojen pesun aloittamiseen (nyt turhia pesuja päiväsaikaan)
Vakkarin nopeus ei vaihu jos sitä säätää alas tai ylös. Sitä en tiie miten näyttää jos kiihdyttää vakkarin viiksestä. Silloin päivittyy kun nopeasti käyttää vakkaria pois asennossa ja heti perää asettaa uudestaan.
Nopeusmittaria en ole vielä kalibroinut, enkä ole varma aionko sitä tehdä ollenkaan. Mutta tuosta linkistä selviää, että vaikutus kohdistuisi kumpaankin.
Korjatkaa jos olen ihan hakoteillä.
Auto ottaa nopeuden ABS sensorilta ja yhden kierroksen aikana se saa 8 impulssia. Tietsikka sitten laskee impulssien lukumäärän mukaan matkan. Kuinka paljon saadaan impulsseja mihinkin aikaan niin saadaan laskettua nopeus. Tuossa linkissä olevan ohjeen mukaan muutetaan impulssien määrää joilla auton pitäisi matkata 1 kilometrin. Maxidotti ja ecu käytää noista impulsseista laskettua matkaa ja nopeutta; climan nopeus, vakkarin nopeus, maxidotti ja kilometrinäyttö. Tämän jälkeen tieto tulee jotain kautta mittaristolle jossa nopeusviisari näyttää nopeuden. Toisin sanoen: Jos tuota x-määrää impulssia/km muutetaan ohjeen mukaan jotta saadaan viisari näyttämään lähemmäksi oikeaa, niin silloin muuttuu myös Maxidotin näyttämä nopeus sekä muut mitä äsken luettelin.
Lainaus käyttäjältä: migis - 14.03.11 - klo:08:26
- vakkarin asetettu nopeus Maxidotiin
- jos mahdollista, niin lisätä vähän vivettä ajovalojen pesun aloittamiseen (nyt turhia pesuja päiväsaikaan)
Noita tuskin saat tehtyä, ei onnistu ainakaan tässä minun mallissa. Lisäksi kulma/kääntymisvaloja ei saa toimimaan vilkusta, eli toimivat vain rattia käännettäessä.
Sadetunnistin on varsin kätevä tässäkin. Valoisalla lamppuja ei pestä lainkaan...
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 14.03.11 - klo:10:45
Sitä en tiie miten näyttää jos kiihdyttää vakkarin viiksestä.
Muuttuu ainakin Yetissä jos kiihdyttää vakkarin viiksestä.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 14.03.11 - klo:10:45
Auto ottaa nopeuden ABS sensorilta ja yhden kierroksen aikana se saa 8 impulssia. Tietsikka sitten laskee impulssien lukumäärän mukaan matkan. Kuinka paljon saadaan impulsseja mihinkin aikaan niin saadaan laskettua nopeus. Tuossa linkissä olevan ohjeen mukaan muutetaan impulssien määrää joilla auton pitäisi matkata 1 kilometrin. Maxidotti ja ecu käytää noista impulsseista laskettua matkaa ja nopeutta; climan nopeus, vakkarin nopeus, maxidotti ja kilometrinäyttö. Tämän jälkeen tieto tulee jotain kautta mittaristolle jossa nopeusviisari näyttää nopeuden. Toisin sanoen: Jos tuota x-määrää impulssia/km muutetaan ohjeen mukaan jotta saadaan viisari näyttämään lähemmäksi oikeaa, niin silloin muuttuu myös Maxidotin näyttämä nopeus sekä muut mitä äsken luettelin.
Autollahan on tieto täsmälleen oikeasta ajonopeudesta mutta sitä ei näytetä nopeusmittarissa syystä tai toisesta, jättäisin siis muokkaamatta näitä arvoja ::)
Taitaa UNECEn (http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs21-40.html) säädökset olla syy yllä olevaan. Regulation 39 kohdassa. Suora PDF-linkki. (http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/r039r1e.pdf)
"5.3. The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle. At the test
speeds specified in paragraph 5.2.5. above, there shall be the following relationship
between the speed displayed (V1 ) and the true speed (V2).
0 ≤ (V1 - V2) ≤ 0.1 V2 + 4 km/h"
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.03.11 - klo:12:19
Sadetunnistin on varsin kätevä tässäkin. Valoisalla lamppuja ei pestä lainkaan...
Kätevähän se on, mutta tällä kelillä tähän aikaan päivästä omassani ajovalot kyllä palavat ja ruiskii niillekin, vaikka tarvetta ei mielestäni olisi. Noh, eihän tuo iso asia ole. Pitänee kestää.
Nyt toimii tämän vuoden mallisessa yksilössäkin sumarit kääntymisvaloina, vaikkei ko. ominaisuutta mm. merkkiliikkeen mielestä saakaan jälkikäteen autoon koodattua... Xenonien sijasta sumarit hoitavat nyt myös CH/LH -valojen hommat. Samoin toimintaan saatiin Boleron laajempi testivalikko loudnessin pois kytkemiseksi, sekä sinänsä turha nopeus- ja kierrosmittarien liikeratatesti virtoja kytkettäessä. Turvavyön varoituspimputinkin sattumalta "hukkui" samassa yhteydessä. Suurkiitos avusta jäsenelle "mla" ;)
Vakkarin nopeusnäyttöä ei saatu näytölle, eikä lampunpesurien viiveelle löytynyt sopivaa kohtaa säätöä varten. Liekö nämä mahdollisuudet poistettu -11 mallisista autoista?
Saitteko toimimaan kääntymisvalot myös vilkusta?
Lainaus käyttäjältä: njs - 16.03.11 - klo:22:39
Saitteko toimimaan kääntymisvalot myös vilkusta?
Juu, toimii. Tosin "kaistanvaihtovilkku" ei mielestäni aktivoi kääntymisvaloa, pitää joko pitää kädellä vasten kynnystä tai kytkeä kokonaan pykälän yli päälle. Toki toimivat vain alle n. 40 km/h nopeudella.
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 16.03.11 - klo:22:46
Tosin "kaistanvaihtovilkku" ei mielestäni aktivoi kääntymisvaloa
Ei kuulukkaan syttyä kaistanvaihdossa ;)
Meidän Octaviassa ei toimi vilkusta kulmavalot, vaan ainoastaan rattia kääntämällä. Miten se pitää koodata että myös vilkusta toimisivat?
Tuohon MVA:n kysymykseen osannee paremmin vastata mla. Mielestäni kuitenkaan ei muuta noille tehty, kuin lisättiin täppä johonkin selkokieliseen ruutuun jossa lontooksi asia kerrottiin :)
Lainaus käyttäjältä: MVA - 17.03.11 - klo:07:53
Meidän Octaviassa ei toimi vilkusta kulmavalot, vaan ainoastaan rattia kääntämällä. Miten se pitää koodata että myös vilkusta toimisivat?
Tuonne kerännyt tuosta Skoda Octavian koodauksesta : http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4119.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4119.0)
Tervehdys kaikille uudelta jäseneltä!
Helmiäsmusta SKODA OCTAVIA 2,0 TDI 170 RS HB vm. 2010 on ollut alla noin viikon, Ross-Techin kaapeli tuli eilen postissa ja illalla tuli onnistuneesti ohjelmoitua mm. kääntymisvalot päälle (sekä vilkusta että ratin käännöstä).
Valokytkimen tilalle tilasin pari päivää sitten Skoda-Teilestä neliasentoisen kytkimen ja sen saavuttua olisi tarkoitus saada CH/LH-valot ja valoautomatiikka toimimaan.
Muutama kysymys uuteen kytkimeen liittyen; onko vaihto hankalaa ja tarviiko purkaa "puolta kojelautaa"? Ja olisi hianoo, jos joku osaisi suoraan sanoa, mitkä bitit on käännettävä, että saan ne CH/LH-valot ja varsinkin valoautomatiikan toimimaan (CH/LH-valot lienee selkeämpi, ne tuli ilmeisesti eilen jo laitettua VCDS:stä päälle, väärän kytkimen takia ne ei tietysti lähteneet toimimaan).
Kiitos jo etukäteen!
Paina valokytkintä sisälle päin, sen pitäs painua ehkä puol senttiä. Sitten vain käännät samalla kytkintä oikealle ja lukitus vapautuu.
Vipstaakin voi vetää pois kolostaan
Lainaus käyttäjältä: Pete-69 - 28.07.11 - klo:08:19
Helmiäsmusta SKODA OCTAVIA 2,0 TDI 170 RS HB vm. 2010 on ollut alla noin viikon, Ross-Techin kaapeli tuli eilen postissa ja illalla tuli onnistuneesti ohjelmoitua mm. kääntymisvalot päälle (sekä vilkusta että ratin käännöstä).
Onnittelut uuden ajopelin johdosta!
Lainaa
Valokytkimen tilalle tilasin pari päivää sitten Skoda-Teilestä neliasentoisen kytkimen ja sen saavuttua olisi tarkoitus saada CH/LH-valot ja valoautomatiikka toimimaan.
Muutama kysymys uuteen kytkimeen liittyen; onko vaihto hankalaa ja tarviiko purkaa "puolta kojelautaa"? Ja olisi hianoo, jos joku osaisi suoraan sanoa, mitkä bitit on käännettävä, että saan ne CH/LH-valot ja varsinkin valoautomatiikan toimimaan (CH/LH-valot lienee selkeämpi, ne tuli ilmeisesti eilen jo laitettua VCDS:stä päälle, väärän kytkimen takia ne ei tietysti lähteneet toimimaan).
Eivätkös CH/LH-valot toimi ilman automatiikkaakin ja ihan sillä kolmiasentoisella kytkimellä? Tällöin valokytkin on vain jätettävä lähivaloasentoon autosta poistuttaessa. Näin ainakin omassa '09 Sciroccossa homma toimii.
EDIT: Toki pelkkä koodaus ei vielä tainnut riittää, vaan MFD:ltä piti kytkeä toiminto päälle ja valita halutut viipeet valoille.
Kiitos Tos ja re2, niinhän se kytkin irtosi ja vaihtui helposti.
Tuosta CH/LH-valojen toimivuudesta lueskelin pitkät tarinat eri säikeistä täältä, ja kieltämättä pikkasen ristiriitaisia tietoja niissä oli.
Enivei, kytkin tuli tänään, sain sen paikalleen ja vielä pitäs mennä kannettavan ja VCDS:n kanssa säätelemään.
Ja tulipahan kuitenkin kromikoristeltu kytkin "karvalakkikytkimen" tilalle, jos ei muuta... :P
Nyyppä tiedustelee; koodaavatko näitä ihan määräaikaishuoltojen yhteydessä, ja mitä suurin piirtein veloittavat? Ainakin CH/LH valot, kääntymisvalot, valopesurin aloitusviivettä suuremmaksi ja takalasinpyyhinautomatiikka pois päältä olisi mukavat...
Sellainen kysymys koskien Skodan Swing radiota että onko kukaan kokeillut koodata VCDS:llä Octaviaan tai Suberbiin Driving School Modea päälle eli kyseessä siis radion näytöllä näkyvä nopeustieto?
Löytyisikö Espoo - Vihti akselilta tai siitä läheltä osaavaa VCDS:n omistavaa koodaria, joka laittaisi Ocuuni CH/LH valot ja kääntymisvalot pelaamaan pientä korvausta vastaan?
LainaaLöytyisikö Espoo - Vihti akselilta tai siitä läheltä osaavaa VCDS:n omistavaa koodaria, joka laittaisi Ocuuni CH/LH valot ja kääntymisvalot pelaamaan pientä korvausta vastaan?
Noniin nyt on kyseisten toimintojen koodausta yritetty avuliaan foorumilaisen avustuksella.
Muutama asia jäi "kaivelemaan", eli kääntymisvalot toimii nyt vain rattia kääntämällä ei vilkusta ja CH/LH valoista saatiin toimimaan vain CH valot pitkiä väläyttämällä ( mallia asetuksiin otettiin Elegance varustukselle olevasta Ocusta, jossa kyseiset toiminnot toimivat).
Onko kellään kokemusta kyseisten toimintojen koodauksesta Ambiente FL Ocuun, eli sadetunnistin puuttuu ja valokytkimessä ei ole auto -valintaa?
Lainaus käyttäjältä: nalle80 - 28.11.11 - klo:08:31
Noniin nyt on kyseisten toimintojen koodausta yritetty avuliaan foorumilaisen avustuksella.
Muutama asia jäi "kaivelemaan", eli kääntymisvalot toimii nyt vain rattia kääntämällä ei vilkusta ja CH/LH valoista saatiin toimimaan vain CH valot pitkiä väläyttämällä ( mallia asetuksiin otettiin Elegance varustukselle olevasta Ocusta, jossa kyseiset toiminnot toimivat).
Onko kellään kokemusta kyseisten toimintojen koodauksesta Ambiente FL Ocuun, eli sadetunnistin puuttuu ja valokytkimessä ei ole auto -valintaa?
Tuo vilkusta toimivat kääntövalot vaatii yhden raksin lisää ruutuun, en nyt muista ulkoa mikä se oli.
Ambientteen ei taida saada toimimaan muuten noita CH/LH-valoja, siis samoin kuin Elegancessa, juuri tuon sade- tai oikeammin valoisuustunnistimen puuttumisen vuoksi.
Koitan kattoa tuon kääntymisvalojen asetuksen jostain.
edit:
Tässä mitä oon laitellu itelleni ylös noihin liittyen:
09 - Cent elect.
Byte 14 - Bit 7 X Kulmavalot
Byte 17 - Bit 3 CH/LH sumarit ajovalojen sijasta
byte 12 - Bit 0 X CH aloitus ovesta, ei avaimesta
kulmavalot vilkun kanssa: byte 17 - bit 0 -> 1
kulmavalot pois pakin kanssa: byte 26 - bit 6 -> 0
Toivottavasti jotain apua.
Lainaus käyttäjältä: jarkkoo - 29.11.11 - klo:18:47
Tuo vilkusta toimivat kääntövalot vaatii yhden raksin lisää ruutuun, en nyt muista ulkoa mikä se oli.
Ei ala välttämättä toimimaan edes sillä, jostain syystä kääntymisvalot ei toimi oikein kaikissa yksilöissä. Meidän Ocuun kääntymisvalot saatiin pelaamaan vain ratista kääntämällä >:(
Lainaus käyttäjältä: jarkkoo - 29.11.11 - klo:18:47
Tuo vilkusta toimivat kääntövalot vaatii yhden raksin lisää ruutuun, en nyt muista ulkoa mikä se oli.
Ambientteen ei taida saada toimimaan muuten noita CH/LH-valoja, siis samoin kuin Elegancessa, juuri tuon sade- tai oikeammin valoisuustunnistimen puuttumisen vuoksi.
Koitan kattoa tuon kääntymisvalojen asetuksen jostain.
edit:
Tässä mitä oon laitellu itelleni ylös noihin liittyen:
09 - Cent elect.
Byte 14 - Bit 7 X Kulmavalot
Byte 17 - Bit 3 CH/LH sumarit ajovalojen sijasta
byte 12 - Bit 0 X CH aloitus ovesta, ei avaimesta
kulmavalot vilkun kanssa: byte 17 - bit 0 -> 1
kulmavalot pois pakin kanssa: byte 26 - bit 6 -> 0
Toivottavasti jotain apua.
Softaversio BCM 360 ja BCM 573 - 575
09 - Cent elect.
Byte 14 - Bit 7 Kulmavalot = CORNER "fog lights with corner"
Byte 17 - Bit 6 , 5 ja 4 = AFL 1 "automatic driving light switch-on function"
Byte 17 - Bit 0 kulmavalot = CORNER "fog lights with corner"
Softaversio BCM 615
09 - Cent elect.
Byte 14 - Bit 7 Kulmavalot = CORNER "fog lights with corner"
Byte 17 - Bit 6 , 5 ja 4 = AFL 1 "automatic driving light switch-on function"
Tälläinen löytyi:
Byte 16 - Bit 0 = instrument and number plate lighting switch-off in the event of continuous parking light.
Lainaus käyttäjältä: Late - 29.11.11 - klo:21:19
Byte 16 - Bit 0 = instrument and number plate lighting switch-off in the event of continuous parking light.
Olisikohan tuollaisella optiolle käyttöä? Eli parkeilla palaisi tosiaan vain parkit. Toispuoleisilla parkeillahan tämä on oletus, mutta molempia sivuja ei saa palamaan ilman rekkari- ja mittaristovaloja.
Pitääkin tutkailla, josko sama bitti löytyisi Superbistakin.
Lainaus käyttäjältä: jarkkoo - 29.11.11 - klo:18:47
Byte 17 - Bit 3 CH/LH sumarit ajovalojen sijasta
byte 12 - Bit 0 X CH aloitus ovesta, ei avaimesta
Tämä on kyllä ehdoton parivaljakko. Superbissakin toimi uutena aivan idioottimaisesti, eli ksenonit sammui, kun virrat käänsi offille ja oven avaus taas sytytti ne. Jos (jostain syyystä) haluaa käyttää ksenoneja saattovaloina, niin ainakin ne kannattaa säätää niin, että virtojen katkaisu ei sammuta valoja. Jos taas käyttää sumareita, niin sitten on parempi käyttää oven aukaisua, kun silloinhan valoa vasta tarvitsee.
Tulipa koodailtua omaan 09 Ambiente Ocuun
CH valot
Kääntymisvalot rattia kääntämällä ja myös vilkusta
Poistettua takalasin pyyhkimen toiminta pakkia kytkettäessä.
Koitin myös tuota vakkarinopeutta saada maxi dottiin mutta sitä ei pystynyt koodaamaan, antoi channelista jotain erroria.
Onko noille CH valoille jotain aikasäätöä olemassa ? Saisivat palaa vähän pitempään. Ja mitä turvavyöpimputuksen pois saamiselle pitää antaa arvoksi ? Nyt sillä oli arvona muistaakseni joku "version 2".
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 26.12.11 - klo:13:50
Onko noille CH valoille jotain aikasäätöä olemassa ? Saisivat palaa vähän pitempään.
Central electric ja adaptation, sieltä pudotuslistalta sopiva kohta ja puhekuplassa näkyy esimerkki...
Tai sitten ajotietokoneesta löytyy light & vision. (http://tos.pp.fi/images/image/golf/MFA-plus/IMG_20110921_191137.jpg) Jollei sitä ole, niin se pitänee koodata central electricin long coding helperillä päälle, tarkempaa kohtaa en muista.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 27.12.11 - klo:19:19
Tai sitten ajotietokoneesta löytyy light & vision. (http://tos.pp.fi/images/image/golf/MFA-plus/IMG_20110921_191137.jpg)
Niinpä, enpä tosiaan älynnyt että aktivoitaessa ne ilmestyy ajotietokoneen valikoihin, siellähän ne oli tottatosiaan.
Auto kävi pajalla turbon huollossa ja tämän jälkeen vakkarin nopeusnäyttö häipyi Maxidotin vasemmasta alalaidasta. Pyysin ketjunvaihtoon viedessä että he kattoisivat sen ja laittaisivat takaisin päälle. Vaimo kun kävi hakee auton pois niin he totesivat se olevan päällä. No ei se kumminkaan ollut. Male ystävällisesti lainas omaa piuhaansa, että saisin nopeuden taas näkymään. Ohjelma läppäriin ja piuha kiinni. Paikansin oikean Adaption kohdan ja kummakseni huomasin että se on kuin onkin tilassa Active. Poistin sen ja laitoin uudestaan päälle. Lähdin ajamaan ja eihän se matkamittarin lukema mihinkään muuttunut. Jotkut ovat samalla palstalla todenneet että eivät ole tuota saaneet koodattua ja heillä on uudempi auto kuin miulla. Onko mitään mahdollisuutta että pojat pajalla ovat päivittäneet auton ohjelman uuteen ja tuon jälkeen tuo ei toimi enää? Vai ovatkohan vaihteneet jonkun controlmoduulin? Hieman hämmentää kun saman moduulin alla oleva Needel sweep, eli staging ja se kumminkin toimii.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 11.03.12 - klo:16:42
Auto kävi pajalla turbon huollossa ja tämän jälkeen vakkarin nopeusnäyttö häipyi Maxidotin vasemmasta alalaidasta. Pyysin ketjunvaihtoon viedessä että he kattoisivat sen ja laittaisivat takaisin päälle. Vaimo kun kävi hakee auton pois niin he totesivat se olevan päällä. No ei se kumminkaan ollut. Male ystävällisesti lainas omaa piuhaansa, että saisin nopeuden taas näkymään. Ohjelma läppäriin ja piuha kiinni. Paikansin oikean Adaption kohdan ja kummakseni huomasin että se on kuin onkin tilassa Active. Poistin sen ja laitoin uudestaan päälle. Lähdin ajamaan ja eihän se matkamittarin lukema mihinkään muuttunut. Jotkut ovat samalla palstalla todenneet että eivät ole tuota saaneet koodattua ja heillä on uudempi auto kuin miulla. Onko mitään mahdollisuutta että pojat pajalla ovat päivittäneet auton ohjelman uuteen ja tuon jälkeen tuo ei toimi enää? Vai ovatkohan vaihteneet jonkun controlmoduulin? Hieman hämmentää kun saman moduulin alla oleva Needel sweep, eli staging ja se kumminkin toimii.
Moottorinohjauksen softa päivitetty ja siinä on blokattu pois tuo mahdollisuus nopeusnäyttöön, mulla kävi samoin Yetissä. Nykyisessä Ocussa ei myöskään toimi.
Kiitos Karvikselle nopeasta vastauksesta. Vähän paska juttu kun oli tuohon tottunut ja miusta hyödyllinen ominaisuus. >:(
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 11.03.12 - klo:16:49
Kiitos Karvikselle nopeasta vastauksesta. Vähän paska juttu kun oli tuohon tottunut ja miusta hyödyllinen ominaisuus. >:(
Kyllä mullakin korpesi silloin kun se Yetistä katosi, saisi olla ihan vakiominaisuus ::)
Saako FL Ocusta säädettyä ajovalojen pesurin pesuaikaa sekä pesutiheyttä?
Jos niin millä nimillä/koodilla löytyy...
Saakos Ocuun ohjelmoitua peilejä kääntymään automaattisesti koria vasten kun auton sammuttaa?
Tietääkö joku saako pitkien valojen polttimon valvonnan pois päältä, laiton xenon-sarja antaa aina välillä viallisen polttimon merkkivalon, en tiedä auttaako tuo mut voisi testata?
Vai pitääkö kaikkien polttimoiden valvonta ottaa pois päältä ja mistä mahtaa löytyä?
Herätetään vanha keskustelu henkiin ja palataan ensimmäisen viestin aiheeseen.
"pitäisi saada takalasinpyyhkimen automaattinen käynnistyminen peruutusvaihteen kytkemisen yhteydessä pois päältä"
Tuli itselle hommattua 10-vuoden Ocu kakkos auton virkaa suorittamaan ja tämä automaattinen talalasin naarmutin ärsyttää yli kaiken.
Löytyykö Jyväskylän seudulta DIY-seppää, joka koodais tämän turhan automatiikan pois? Eli että takalasin pyyhin toimisi ainoastaan manuaalisesti viiksestä.
Samalla voisi tutkia mikä parkkitutka sökönä kun lakkasi toimimasta. Pakin laittaessa ekan kerran päälle kuuluu vain pitkä piippaus.
En ole maallikon värinätestejä tai stetoskooppikuunteiluita antureihin suorittanut kun keskustelujen perusteella antaa myös hyvin vikakoodit.
Jos aiheet sattuu ammattimiehen silmiin niin ottakoon yhteyttä.