1.9 tdi koneessa kun laittaa ilmastoinnin päälle ja auto on parkissa tyhjäkäynnillä niin kuuluu jostain moottorin suunilta pientä vinkunaa/sirinää. Sirinä loppuu kun ottaa ilmastoinnin poiis. Nokkapeltiä kun avaa niin ei kuulu enään kunnolla tuota ääntä että vois paikantaa mistä tulee kun taitaa tuo dieselin moottorin ääni syödä sen äänen :D onko alkavaa vikaa vai joku ominaisuus?
Lainaus käyttäjältä: SIB - 22.05.14 - klo:16:06
1.9 tdi koneessa kun laittaa ilmastoinnin päälle ja auto on parkissa tyhjäkäynnillä niin kuuluu jostain moottorin suunilta pientä vinkunaa/sirinää. Sirinä loppuu kun ottaa ilmastoinnin poiis. Nokkapeltiä kun avaa niin ei kuulu enään kunnolla tuota ääntä että vois paikantaa mistä tulee kun taitaa tuo dieselin moottorin ääni syödä sen äänen :D onko alkavaa vikaa vai joku ominaisuus?
Kiristä sen ilmastoinnin kompuran hihna, niin eiköhän tuo vikinä lopu. :) Toki edellyttäen, että kompuralla on oma hihna. Jos ei ole, niin sitten voi olla alkavaa vikaa joko kompurassa tai sen magneettikytkimessä.
Kai se voi vikistä vaikka olisi sama hihna muiden apulaitteiden kanssa? Kompura tuo lisää kuormaa, jolloin hihnaa vetävä hihnapyörä voi alkaa luistaa.
Saakohan tota hihnaa kiristettyä ihan kotikonstein?
Taitaa tuossa moottorissa olla vain yksi moniurahihna joka pyörittää myös ilmastoinnin kompuraa. Tuo vikinä viittaa moniurahihnan kiristimen laakerivikaan, kun kuormitusta tulee lisää vikinä alkaa.
Omasta kiristin meni vaihtoon 150tkm kohdalla ja kiristin on jousikuormitteinen, ei pysty itse kiristelemään.
Tossa äsken kuuntelin kun tulin parkkipaikalle niin ei kuulunut enään sitä ääntä? Liekö sitten jotain alkavaa vikaa? Voiko muuten tulla jotain isoo vahinkoo ja oliko kallis tuo kiristin remontti?
Lainaus käyttäjältä: momentti - 22.05.14 - klo:20:32
Taitaa tuossa moottorissa olla vain yksi moniurahihna joka pyörittää myös ilmastoinnin kompuraa. Tuo vikinä viittaa moniurahihnan kiristimen laakerivikaan, kun kuormitusta tulee lisää vikinä alkaa.
Omasta kiristin meni vaihtoon 150tkm kohdalla ja kiristin on jousikuormitteinen, ei pysty itse kiristelemään.
Riippuu varmaan siitä, että mikä 1.9 siellä pellin alla on. Vanhemmissa on monessakin oma hihnansa ilmastoinnille.
Lainaus käyttäjältä: tet - 22.05.14 - klo:18:44
Kai se voi vikistä vaikka olisi sama hihna muiden apulaitteiden kanssa? Kompura tuo lisää kuormaa, jolloin hihnaa vetävä hihnapyörä voi alkaa luistaa.
Toki. :) Luistava hihna on helppo sulkea pois laskuista hihnaspraylla. Se lisää ainakin hetkeksi hihnan ja hihnapyörien välistä kitkaa niin paljon, ettei hihna varmasti luista.
Edit: Jos ilmastoinnille on oma hihnansa, sen kiristin on YLEENSÃ,, mallia säädettävä.
Joo pitää seurailla tarkemmin tilannetta :D joo ja näytti kaikki olevan samalla hihnalla. Onkohan toi koko hihna paha vaihtaa?
Lainaus käyttäjältä: SIB - 22.05.14 - klo:22:53
Joo pitää seurailla tarkemmin tilannetta :D joo ja näytti kaikki olevan samalla hihnalla. Onkohan toi koko hihna paha vaihtaa?
Ei nuo yleensä ole pahoja vaihtaa, jos vaan tilaa riittää. Siinä jousikuormitteisessa kiristimessä on pultin kannan muotoinen uloke, johon saa lenkkiavaimen kiinni. Sillä avaimella sitten väännetään jousta vasten kiristin löysälle, jolloin hihnan voi pujottaa pois jonkun (yleensä laturin) hihnapyörän päältä. Kannattaa vaan katsoa tarkkaan hihnan kulkureitti, että osaa laittaa sen kulkemaan oikeaa reittiä. :)
Ja sen hihnan vaihtohan on tosiaan se operaatio, jolla kannattaa aloittaa. :)