en löytänyt haulla vastaavaa. Eli vw bora 1.8T -03. PA-tankissa ylipainetta. vaihdettu tankinkorkki kaverin golfista, vaihdettu korkin takana oleva huohotinventtiili, ilmaletkuja puhalleltu, mutta vikaa tai tukoksia ei ole löytynyt. konetilassa on jokin asiaan liittyvä venttiili, kuinka sen pitäisi toimia? Mistä osaisin hakea vikaa lisää?
Tankin korkki hengittää ainoastaan sisäänpäin - siis estää alipaineen muodostumisen tankkiin.
Kokeile hakea "activated charcoal canister purge valve" - tuo venttiili päästää tankkihöyryt imusarjaan poltettaviksi. Toisaalta jos kerran moottorin vikavalo ei syty, niin kannattaako asiaa enempiä tonkia... Nimittäin vikavalo syttyy, mikäli saastesysteemeissä on vikaa.
Kiitokset vastauksesta. juu tarkennetaan vielä että vikavalo ei syty, kiinan vikakoodilukijalla ei tule koodeja.
Tankista tulee/kuuluu julmettu suhina kun tankinkorkin avaa, jo alle 20km ajon jälkeen. Ongelman havaitsin kun hetken tyhjäkäynnillä olon jälkeen, auto alkoi työntää korkin välistä bensaa.
Olisin kiitollinen jos jollakin olisi vinkkiä mistä vikaa voisi vielä hakea.
Jos kone käy siististi, niin pensapumppu kai toimii normaalisti eli sillä puolella ei ole vikaa.
Oliko tankki sitten aivan piripintaan tankattu eli bensaa oli myös melkein korkkiin saakka ja
siinä tilanteessa tuli bensa yli? Auringossa lämmetessäänhän polttoaine laajenee, joten pienesti voi puskea yli piripintaan tankattu auto.
Jos tankki on ajettu tyhjemmäksi, niin pulputtaako bensa edelleen korkin läpi? Jos sinne tankkiin tulee jostain "painetta", niin pulputusta pitäisi kuulua. Voiko painetta tulla tuon höyrystymislinjan kautta?
Kyllä kone käy normaalisti. Tankki oli noin puolillaan kun bensaa tuli yli. Sen jälkeen en ole testannut tätä bensan ylivuoto ongelmaa, vaan lähinnä ajojen jälkeen päästänyt paineet pois sekä tehnyt nuo aikaisemmin mainitsemani toimenpiteet.
Ongelma on luultavasti kuitenkin EVAP-systeemissä - outoa jos ei vikavaloa sytytä. Vikavalo tulee kylläkin viiveellä siinä vaiheessa kun määräaikaisesti suoritettava itsetestaus on epäonnistunut (useampaan kertaan).
Vikakohteita mm. tankin painelähetin tai sen piuha, aktiivihiilisäiliö tai sen letkut tankista/purgeventtiilille, purgeventtiili.
Itsellä BCA moottorinen Golffi pulputtaa tankkiin kertyneen ylipaineen takia. Onko tuossa systeemissä joku sähköinen venttiili tankin ja tämän "charcoal canisterin" välissä? Vai pitäisikö käryjen päästä vapaasti kanisterille asti?