Terve,
Golfini on ruvennut pitämään "vikisevää" ääntä joka kantautuu jostain moottoritilan suunnalta.
Ã,,äni esiintyy liikkeelle lähtiessä varsinkin kun "ryömitän" autoa, vaihde valittuna D-vaihteelle ja jalka pois jarrulta.
Samoin tapahtuu myös peruutettaessa autoa.
Vikinä on havaittavissa hetken aikaa kun vaihde on juuri kytketty D-vaihteelle tai R-vaihteelle.
Taustoja:
Auto on vuosimallia 2010 2.0 TDI:llä varustettuna ja ostettu viime syksynä espoon volkkarilta joten takuuta on vielä syksyyn asti jäljellä. Ajokilometrejä on tällä hetkellä mittarissa 103000km.
Laatikko on ollut alun alkaen mielestäni kovaääninen varsinkin kun laatikko alentaa vaihteita 3:lta->2:lle jolloin kuuluu "kolahtava" ääni ja välillä auto "niiaa" aavistuksen vaihdon yhteydessä 3lta->2:lle.
Välillä esimerkiksi R-vaihteella peruuttaessa auto "stumppaa" pakittaessa loivaan ylämäkeen, mutta kone ei kuitenkaan sammu.
Auto kävi edellämainituista syistä viime kuussa volkkarilla jossa joku "vaihde expertti" koeajoi autoni ja totesi auton käyttäytyvän "normaalisti" eikä nähnyt tarvetta mahdolliselle laatikon softapäivitykselle / muulle korjaavalle toimenpiteelle, mutta itse näen tarpeelliseksi tehdä jotain.
kahdessa edeltävässä volkkarissani on ollut myös DSG6:set ja niissä ei ole ollut edellämainittuja "ominaisuuksia" ja muutenkin laatikot niissä toimivat pehmeämmin.
Olisiko mahdollista, että vinkuminen / muut "ominaisuudet" johtuisivat kytkimestä?
Miten minun tulisi menetellä?
DSG 6:sta en tiedä, mutta aiheesta keskustelua seuranneena kysessä on VW:n kruununjalokivi eli niissä ei saa olla mitään vikaa, DSG 7 on leimattu vikaherkäksi ja sitä saa parjata, laitan infoa näin 'privaatisti', siitäkin huolimatta, että kohta on kaikki VW:n hyeenat paikalla ja sotkevat topikin alta aikayksikön, minun käyttäjätunnus kun on täällä ns. 'punainen vaate' :)
Eli mulla oli sama tilanne moottorin kanssa, takuu oli loppumassa puolen vuoden päästä, VW Auto aloitti uskomattoman viivytystaistelun ettei tarvitsisi korjata mitään, autossa ei heidän mukaansa ollut mitään vikaa vaikka oli jopa myyjän lausunto asiasta että myös muita viallisia oli jo havaittu, lisäksi kuluttaja-asiamies suositteli moottorin vaihtoa, maahantuoja ei suostunut muuhun kuin huohotinletkun vaihtoon vaikka moottori oli aivan sökö jo uutena, kulutti heti uudesta alkaen aivan järkyttävän paljon öljyä ja koko ajan lupailtiin että ajan kanssa loppuu, oli vääränkokoiset männänrenkaat jotka tekivät sylintereistä väljät, auto oli Polo GTI ja moottori 1.4 TSI 132 kW.
Kysyjälle vastaan että sinuna ilmoittaisin heti kuluttaja-asiamiehelle, lisäksi vie auto autotohtorille, valitse joku täysin puolueeton taho ja maksa ihmeessä lausunnosta se mitä pyytävät, on varmasti rahan arvoinen asia, sen lapun kanssa volkkarin merkkihuoltoon jos vikaa löytynyt, jos eivät sittenkään ala korjata niin kuluttajariita lautakuntaan. Jos et itse hoida asiaa kuten mainitsin, niin VW odottelee takuuajan umpeutumista, sen jälkeen löytää vian ja korjaa, mutta sinä olet maksumies siinä vaiheessa. Tämä on heillä aivan normikäytäntö että väsyttävät asiakkaat takuuaikana ja kaikin mahdollisin keinoin yrittävät välttyä joutumasta maksumiehiksi omien tuotteidensa vikoihin. Jos auto leviää tielle niin sitten heidän on se pakko korjata, ennaltaehkäisevää korjausta eivät tee kuin pakon edessä.
Pidä meidät ajan tasalla kuin homma etenee ja kuin lopulta kävi, kauheesti ei kannata foorumilla huudella ainakaan tässä vaiheessa, täällä riittää selittäjiä jotka tarjoavat aika helposti foliohattua jos alat volkkaria syyttelemään tai tuot faktoja esiin :)
Minusta oireet viittaavat juuri kytkimen toimintaan. Pysy tiukkana ja vaadi liikkeestä vaikka kirjallisena lausunto jonka mukaan vikisevä ääni vaihteen kytkemisen jälkeen on normaalia. Veikkaan että tuollaista sinulle ei suostuta antamaan, koska eihän tuo missään nimessä ole normaalia.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 07.05.14 - klo:15:44
DSG 6:sta en tiedä, mutta aiheesta keskustelua seuranneena kysessä on VW:n kruununjalokivi eli niissä ei saa olla mitään vikaa
Missä tällainen keskustelu on käyty? Minulta hajosi kuusivaihteisesta kytkinpaketti ja olen mielestäni asiaa puinut tälläkin foorumilla, eikä ole kukaan tullut hyssyttelemään.
"Vikisevä ääni" on kuvauksena ehkä vaikeasti tulkittavissa, muttei mielestäni kuulu terveeseen laatikkoon. Kuinka kova ääni on ja tuleeko kylmänä / lämpimänä / aina liikkeelle lähdettäessä?
Minulla on ollut 2 DSG6 vaihteistolla varustettua autoa, molemmissa oli tuo sama ominaisuus kuin sinulla, eli loivaan mäkeen ilman kaasun painallusta lähdettäessä "stumppaa" ensin, eli yrittää lähteä kytkintä luistattamalla mutta vapauttaa sitten kuitenkin kytkimet, koska tuntuu ettei moottorin momentti riitä liikkeellelähtöön. Jos kaasupolkimeen tai jarruun ei välissä koske, toinen yrittämä onnistuu aina.
Samoin molemmat autot tekivät sen, että ryömitettäessä ilman kaasun painallusta, 2-vaihteelle vaihtamisen jälkeen jostakin kuuluu pientä kolinaa. Syytä ei löytynyt koskaan, joten en ole sitä sen enempää murehtinut. Toinen teki tätä 0-95tkm, ei pahentunut tai muuttunut.
Melkein onnistuin olemaan kirjoittamatta.... miten tuo öljysyöppö Polo GTI:n tarina nyt eksyy niin moneen topicciin: Ja Ken1 oli aivan oikeassa, VW:n hyeenat olivat ensimmäisenä paikalla viemässä tämänkin topicin väärään suuntaan :o
Ehdotan Ã,,rrä-lle, että menet sen vaihde-ekspertin kanssa mukaan koeajolle, ja kerrot mistä on kyse. Liian useasti tuo vian kuvaus on onneton, kun "koulutettu" huoltoneuvoja rustaa sinun kertomasi paperille
Lainaus käyttäjältä: teemur - 07.05.14 - klo:17:07
"Vikisevä ääni" on kuvauksena ehkä vaikeasti tulkittavissa, muttei mielestäni kuulu terveeseen laatikkoon. Kuinka kova ääni on ja tuleeko kylmänä / lämpimänä / aina liikkeelle lähdettäessä?
Minulla on ollut 2 DSG6 vaihteistolla varustettua autoa, molemmissa oli tuo sama ominaisuus kuin sinulla, eli loivaan mäkeen ilman kaasun painallusta lähdettäessä "stumppaa" ensin, eli yrittää lähteä kytkintä luistattamalla mutta vapauttaa sitten kuitenkin kytkimet, koska tuntuu ettei moottorin momentti riitä liikkeellelähtöön. Jos kaasupolkimeen tai jarruun ei välissä koske, toinen yrittämä onnistuu aina.
Samoin molemmat autot tekivät sen, että ryömitettäessä ilman kaasun painallusta, 2-vaihteelle vaihtamisen jälkeen jostakin kuuluu pientä kolinaa. Syytä ei löytynyt koskaan, joten en ole sitä sen enempää murehtinut. Toinen teki tätä 0-95tkm, ei pahentunut tai muuttunut.
Melkein onnistuin olemaan kirjoittamatta.... miten tuo öljysyöppö Polo GTI:n tarina nyt eksyy niin moneen topicciin: Ja Ken1 oli aivan oikeassa, VW:n hyeenat olivat ensimmäisenä paikalla viemässä tämänkin topicin väärään suuntaan :o
Ehdotan Ã,,rrä-lle, että menet sen vaihde-ekspertin kanssa mukaan koeajolle, ja kerrot mistä on kyse. Liian useasti tuo vian kuvaus on onneton, kun "koulutettu" huoltoneuvoja rustaa sinun kertomasi paperille
Juu teemur:n vastauksen perusteella suosittelen ihmeessä viemään puolueettomalle taholle tutkittavaksi, sen verran kovaa on kotiinpäin vetäminen taas, mies kun taitaa työkseen näitä myydä vai miten se oli. Mutta toki itse päätät kuinka toimit, minä annan vain hyviä neuvoja, en ole mitenkään sidoksissa volkkariin, kaikesta mitä kerron omasta autostani löytyy faktat esittää.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 07.05.14 - klo:17:14
Juu teemur:n vastauksen perusteella suosittelen ihmeessä viemään puolueettomalle taholle tutkittavaksi, sen verran kovaa on kotiinpäin vetäminen taas, mies kun taitaa työkseen näitä myydä vai miten se oli. Mutta toki itse päätät kuinka toimit, minä annan vain hyviä neuvoja, en ole mitenkään sidoksissa volkkariin, kaikesta mitä kerron omasta autostani löytyy faktat esittää.
Minä vaan ostan näitä, en myy ;D (tai myin, 4kpl viimeisten vuosien aikana, VW-merkkiliikkeeseen)
Viallisesta tuotteesta reklamoimaan ensisijaisesti myyjäliikkeseen, vaihde-ekspertti viereen istumaan ja näytät sille missä kohtaa se auto tekee ja mitä. Ymmärrän Ken1:n ahdistuksen, ja tiedän VAG-liikeiden joskus nuivan asenteen reklamaatioihin, silti mars myyjäliikkeen pakeille.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 07.05.14 - klo:16:38
Minusta oireet viittaavat juuri kytkimen toimintaan. Pysy tiukkana ja vaadi liikkeestä vaikka kirjallisena lausunto jonka mukaan vikisevä ääni vaihteen kytkemisen jälkeen on normaalia. Veikkaan että tuollaista sinulle ei suostuta antamaan, koska eihän tuo missään nimessä ole normaalia.
Missä tällainen keskustelu on käyty? Minulta hajosi kuusivaihteisesta kytkinpaketti ja olen mielestäni asiaa puinut tälläkin foorumilla, eikä ole kukaan tullut hyssyttelemään.
Lainaus käyttäjältä: whatnot - 07.05.14 - klo:14:25
118kW DSG7, ajettu 70tkm, 2011, ei takuuta.
Oire: Sportille vaihto, vähän nopeampaa ajoa niin että moottori on lämmin. Kakkoselle kytkettäessä ryömiessä / risteysalueella suht. voimakas ravistus alakierroksilla (1200-1300rpm).
Diagnoosi VW:llä: Öljyjen vaihdon ja diagnostiikan jälkeen 2. kytkin vaihdettava.
VW maksaa 100% osista ja 30% töistä. Itselle jää maksettavaksi 70% eli noin 700EUR. Onko normaali vastaantulo VW:ltä vai kusetaanko minua? :)
Lainaus käyttäjältä: whatnot - 07.05.14 - klo:16:20
Tämä menikin takuuseen kokonaan. Kerrankin näin.
Vai mitä teemur?
Kiitos kaikille vastanneille. :)
Auto on menossa perjantaina autotohtorille.
Päivittelen tänne mitä autotohtorilla sitten sanottiin ja olen yhteydesä asian tiimoita espoon volkkarille.
Toivottavasti ei tarvitse kääntyä kuluttajansuojan puoleen, mutta se on väistämätöntä jos en pääse VW:n kanssa yhteisymmärykseen takuusta!
Tuntuu kyllä yleisellä tasolla, että ihmisillä on yleinen kuva, että VW välttelee takuuta ja odottaa takuun umpeutumista mikä on todella valitettavaa ja tähän on varmasti monissa tapauksissa aihetta. ::)
DSG on kyllä mahtava laatikko silloin kun se toimii, mielestäni näkisin aiheelisena maailmanlaajuisen takaisin kutsu korjaus kampanjan oli kyseessä sitten 6 tai 7 pykäläinen laatikko, surullista, että kuluttaja joutuu kärsimään henkisesti/taloudellisesti joissakin tapauksissa huonosti suunitellusta lootasta tämmöistä ei pitäisi todellakaan tapahtua eikä odottaa niinkin tunnetulta merkiltä kuin Volkswagen.
Lainaus käyttäjältä: Ã,,rrä- - 07.05.14 - klo:21:00
..., mielestäni näkisin aiheelisena maailmanlaajuisen takaisin kutsu korjaus kampanjan oli kyseessä sitten 6 tai 7 pykäläinen laatikko, .....
Onko sulla yhtään mielessä, mitä DSG:ssä korjattaisiin ja miten. Sehän pitäisi ensin tietää, jos meinaa "kuntoon" saada.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 07.05.14 - klo:17:19
Vai mitä teemur?
Ei varmaan tarvitse olla VW:n myyjä pystyäkseen hakemaan googlesta hakusanoilla "vw takuuehdot", toinen linkki johtaa haettuun dokumenttiin = Volkswagen takuuvaihtoautojen yleiset takuuehdot
Tässä linkki myös ketjun aloittajalle:
http://www.volkswagen.fi/vaihtoautot/vaihtoautot.nsf/Volkswagen?open&c=2 (http://www.volkswagen.fi/vaihtoautot/vaihtoautot.nsf/Volkswagen?open&c=2)
Lainaus käyttäjältä: kt - 07.05.14 - klo:22:07
Onko sulla yhtään mielessä, mitä DSG:ssä korjattaisiin ja miten. Sehän pitäisi ensin tietää, jos meinaa "kuntoon" saada.
Ei ole toistaiseksi.
En tuskin ole ainoa ketä painii DSG laatikkojen ongelmien kanssa, minun mielestäni sinun pitäisi kysyä tuo sama kysymys suoraan Volkswagenilta. :)
Lainaus käyttäjältä: teemur - 07.05.14 - klo:22:11
Ei varmaan tarvitse olla VW:n myyjä pystyäkseen hakemaan googlesta hakusanoilla "vw takuuehdot", toinen linkki johtaa haettuun dokumenttiin = Volkswagen takuuvaihtoautojen yleiset takuuehdot
Tässä linkki myös ketjun aloittajalle:
http://www.volkswagen.fi/vaihtoautot/vaihtoautot.nsf/Volkswagen?open&c=2 (http://www.volkswagen.fi/vaihtoautot/vaihtoautot.nsf/Volkswagen?open&c=2)
Kiitos linkistä vaikka olen kyllä tietoinen volkswagenin takuuehdoista, samat ehdot minulta löytyvät kotoa paperilta.
Kuten mainitsinkin, auto menee perjantaina eli huomenna autotohtorille, toivon mukaan sieltä selviää mikä autoani vaivaa ja sen perusteella katsotaan sitten miten takuu toimii.
Auto tuli käytettyä autotohtorilla.
Voimansiirtolaitteista ei siellä löytynyt mitään vikaa.
Aikaisemmin kuvailemani vikinä johtui vetarin suojakumista joka piti möykkää liikkelle lähtiessä jonka äänilähdettä epäilin epäsuorasti kytkimen aiheuttamaksi.. :P
Nyt on varattu aika laatikon softapäivitykselle, toivottavasti pehmeyttä saadaan päivityksen myötä aikaiseksi varsinkin 3 -> 2:lle laatikon vaihtaessa ja myös hiukan lisää luistoa laatikkoon. :)
Tavallaan hyvä, että vika löytyi. Maksaako VW-myyjäliike nyt vianhaun autotohtorilla?
Lainaus käyttäjältä: teemur - 12.05.14 - klo:16:58
Tavallaan hyvä, että vika löytyi. Maksaako VW-myyjäliike nyt vianhaun autotohtorilla?
Mitä tästä opimme, kannatti viedä autotohtorille, VW itse ei vikaa löytänyt edes omasta tuotteestaan, todella pätevää porukkaa, lasku tietty volkkarille :)
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 12.05.14 - klo:17:24
Mitä tästä opimme, kannatti viedä autotohtorille, VW itse ei vikaa löytänyt edes omasta tuotteestaan, todella pätevää porukkaa, lasku tietty volkkarille :)
Jep, jäi kyllä hyvä maku toista tarkastuksesta, todella pätevän tuntuista porukkaa jolla asiakaspalvelu hanskassa!
Harvemmin tulee annettua palautetta positiivisesta kokemuksesta asiakkaan roolissa, palvelu täysi 10! Suosittelen ehdottomasti vantaan viinikkalan autotohtorin toimipistettä. :)