Talven ajetut nokian 8:t lähinnä kaatopaikka kunnossa. tai no meneehän ne huonoina kitkoina. ihmettelinkin huonoa jääpitoa, pitihän ne pari kuukautta ok mutta sitten...
Tarkastellessani renkaita näissä on nastat painunu sisään. on nastoja joiden kohdalla ei näin ole käynyt. takarenkaat mitkä kuluneet vähiten ongelma suurin.
Onko tämä tavallista nykyään vai joku hämminki renkaissa?
Mulla 4x4 farkku Superbissa Noksun kasit ja täytyy myöntää että olihan paska vaihtoehto. Nyt kun suvikumit vaihdettiin alle, niin toisesta eturenkaasta lähtenyt lähes puolet nastoista ja toisestakin varmaan neljännes. Renkaat vaihdettiin alle helmikuussa ja kilsoja tuli noin 6000 km.
Lisäksi ovat äänekkäät ja aivan tautisen uraherkät.
Ei noiden renkaiden paikka ole kuin veneen ja laiturin välissä...
Tuulilasin Golf VII 30tkm kestotestin Nokian 8:seista oli myös nastoja lähtenyt merkittävissä määrin. Jos oikein testitietoja tulkitsen niin vain 14tkm oli noilla renkailla ajettu. Renkaat on lähetty valmistajalle tutkittavaksi.
Täälä samaa ongelmaa bridgen nastoilla. 2 uutta pakua hommattiin syksyllä ja nastoista karannut yli puolet. Toiseen kilometrejä 9tkm ja toiseen 30tkm. Että kyllä muillakin merkeillä ongelmaa.
Olisko ollut vääränlainen talvi, jossa olette ajelleet? Nastoja käytetään lumiteillä ja jääradoilla.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 27.04.14 - klo:13:39
Talven ajetut nokian 8:t lähinnä kaatopaikka kunnossa. tai no meneehän ne huonoina kitkoina. ihmettelinkin huonoa jääpitoa, pitihän ne pari kuukautta ok mutta sitten...
Tarkastellessani renkaita näissä on nastat painunu sisään. on nastoja joiden kohdalla ei näin ole käynyt. takarenkaat mitkä kuluneet vähiten ongelma suurin.
Onko tämä tavallista nykyään vai joku hämminki renkaissa?
Minähän kirjoitin jo syksyllä ensikokemuksia Nokia 8 Hakkapeliitta renkaista,testimenestys Hah!
Täyttä roskaa koko renkaat.
Minulle laitettiin kaksi satsia alle eikä niistä saatu värinättömiä millään. Jumalaton meteli vielä kaiken lisäksi.
Annoin kaverille ilmaiseksi.
Ajoin molemmilla satseilla muutaman tuhanen kilsaa ja veks'.
Laitoin tilalle Continental nastarenkaat ja ovat todella laadukkaat ja hiljaisemmat kumit.
Eikä ainuttakaan nastaa ollut irronnut.
Ei Nokia osaa vastata tämänpäivän rengasvaatimuksiin olipa kyseessä kesä tai talvi.
Kalliiksi tuli se Nokian 8 renkaan kokeilu 600â,¬ meni kuin kankkulan kaivoon.
Ei ikinä Nokiaa ;D,oli kesä tai talvi.
Contit kuin ostaa niin saa aina laatua vaikka hieman kalliimpaa onkin.
Hintaero on niin pieni ettei kannata Nokiaa kyllä ostaa. ;D
Lainaus käyttäjältä: rami - 27.04.14 - klo:15:14
Minähän kirjoitin jo syksyllä ensikokemuksia Nokia 8 Hakkapeliitta renkaista,testimenestys Hah!
Täyttä roskaa koko renkaat.
Minulle laitettiin kaksi satsia alle eikä niistä saatu värinättömiä millään. Jumalaton meteli vielä kaiken lisäksi.
Annoin kaverille ilmaiseksi.
Ajoin molemmilla satseilla muutaman tuhanen kilsaa ja veks'.
Laitoin tilalle Continental nastarenkaat ja ovat todella laadukkaat ja hiljaisemmat kumit.
Eikä ainuttakaan nastaa ollut irronnut.
Ei Nokia osaa vastata tämänpäivän rengasvaatimuksiin olipa kyseessä kesä tai talvi.
Kalliiksi tuli se Nokian 8 renkaan kokeilu 600â,¬ meni kuin kankkulan kaivoon.
Ei ikinä Nokiaa ;D,oli kesä tai talvi.
Contit kuin ostaa niin saa aina laatua vaikka hieman kalliimpaa onkin.
Hintaero on niin pieni ettei kannata Nokiaa kyllä ostaa. ;D
Nokia valmistaa puhelimia, Nokian renkaita... nusnus.
Tainnut (mainos)raha puhua TM:n testeissä.
Kannattaa Nokia 8 Hakkiksiin laittaa vanhat aluvanteet niin saa laittaa joulukuusen pystyyn vaikka pihalle jouluna. ;D
Kerkesin ajamaan talven aikana 5000km ja joka renkaassa kaikki nastat tallella.
Mielestäni ihan hiljaiset ja hyvin rullaavat koossa 225/45/17".
Pientä vaeltelua esiintyy Ocussa mutta se olkoon talvirenkaan syy.
Laitetaan nyt tämnöinenkin kokemus Nokian 8 renkaista:
Lokakuun 25. päivänä ajoon ja noin 19 000 km tuli talven aikana ajoa.
80-rajoitusalueilla maseututeillä ja suurinosa talvesta hyvin suolattua, paljasta asfalttia/öljysoraa.
Kaikki nastat tallella, ei äänekkäämmät kuin ed Nokian 7, paineet 2.9 takana, 2.8 edessä.
Eturenkaissa näkyy kulutusmerkki 6mm ja takarenkaissa himmeästi 8mm eli varsin maltillisesti pintaa läksi.
Golf 1.2Tsi farkku autona, 195/65-15 rengaskoko.
Eiköhän nuilla vielä toinenkin talvi mene.
Eipä taida sitten merkeillä olevan suurta eroa. Minulla 2 talvea (n. 30tkm) ajetut Contit pintaa jäljellä 7mm, nastoja puuttuu vajaa 50kpl/rengas >:(.
Goodyeareilla tuli noin 8tkm asfalttiteillä pks alueella, kaikki nastat tallella.
Ootteko kattonu lukeeko renkaissa made in Russia vai made in Finland? ;D
Omat kokemukset hakkakaseista erittäin hyvät. Kilometrejä tuli talven aikana 26000 ja kaikki nastat tallella sekä tasainen nastaulkonema kaikissa. Kesken talven vaihdoin kerran renkaiden paikkoja,parissa renkaassa näkyy vielä himmeästi 8 ja toisessa parissa hyvin 6. Omasta mielestäni myöskin hiljaiset ja mukavat,tekisi mieli sanoa että hiljaisemmat kuin pari cm leveämmät kesägummit(turanza).
Auto siis viime vuotinen E220cdia. Talvirenkaat 225/50R17,kesärenkaat 245/45R17.
made in Russia. Ajettu noin 12000km kaikki nastat tallella. Pintaa jäljellä tasan 8mm kaikissa renkaissa. Tautinen talvipito, sulalla vetelät ajaa, uraherkät asfaltilla. Das Talvirenkaat :D
pintaa 7.5mm ja 8.5mm ajettu 25tkm. nastojen kans ei muuta ongelmaa kuin että ne ovat painuneet sisään. kaikki tallessa, kysäsen kyllä myyjältä mitä paskaa se myy. on viimeiset nokialaiset minulla.
edit made in finland 0813
En ole pintaa mitannut mutta kymppitonnin jälkeen ei uutta häpeä. Nastakato puhdas nolla.
Hiljainen ja mikä itseäni kiehtoo, erittäin tarkka ajettava. Koko 225/18/40 ja pyörineet tuon matkan räsässä. Made in Finland ja tällä kokemuksella Nokian on valinta myös jatkossa. Tosin näillä pääsee heittämällä vielä pari kolme talvea.
Nastojen painumista sisään olen havainnut Hakkapeliitta 7:ssa. Mutta mielestäni se on pienempi paha kuin monien muiden talvirenkaiden tapa nostaa varsinkin asfalttiajelun jälkeen nastat aivan pintaan ja siitä ne irtoavat äkkiä.
Yleensä nastaulkoneman saa nousemaan asfalttiajossa enemmän tai vähemmän nopeasti.
aika paljon noilla omilla on ajettu paljaalla pinnalla. pitääkö noita sudittaa että nastat noista saa näkyville? johan on. saman verran ajetut contit on golf 4 :n alla ja niissä ei taas ole mitään hämminkiä. koko molemmissa hurja 195/65/15.
Lainaus käyttäjältä: jaiz87 - 27.04.14 - klo:14:25
Täälä samaa ongelmaa bridgen nastoilla.Että kyllä muillakin merkeillä ongelmaa.
Firestone Winterforce, tammikuusta 2014 ennen kesärenkaisiin vaihtoa-> n.13 000 km ajoa eteläisen suomen lumettomilla teillä, ei ensimmäistäkään irronnutta nastaa.
Nokian Hakkapeliitta 8 alla tämän talven lokakuulta asti, ei yhtään irronnutta nastaa, hiljaiset renkaat ja jäällä ja lumella erinomainen pito.
Mielestäni asfaltilla kova vauhtista ajoa paljon ajamalla nastat saa pikemminkin liian matalaksi kuin ylös, eli pito ongelmaksi tulee olematon nastaulkonema. Ajan paljon pääteilla asfaltilla ja ainakin hkpl 4:ssa ja 7:ssa tätä olen nähnyt.
(Mutta mielestäni se on johtunut nastojen kulumisesta, ei painumisesta. Oletteko varmoja että ne todella painuu sisään?)
Olen nähnyt myös ylös tulevia nastoja hkpl 2 renkailla, mutta ajoprofiili on silloin ollut taajamapyöritystä asfaltilla.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.04.14 - klo:14:04
Tuulilasin Golf VII 30tkm kestotestin Nokian 8:seista oli myös nastoja lähtenyt merkittävissä määrin. Jos oikein testitietoja tulkitsen niin vain 14tkm oli noilla renkailla ajettu. Renkaat on lähetty valmistajalle tutkittavaksi.
Nokia 8 hakkapeliitassa on selvästi ilmennyt nastojen irtoamisongelmia.
Contin valmistusmenetelmä nastoituksen suhteen on sellainen,että renkaat kuumennetaan vielä nastoituksen jälkeen ja nastat tarttuu kunnolla lämpökäsittelyssä kumiin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.04.14 - klo:21:49
Mielestäni asfaltilla kova vauhtista ajoa paljon ajamalla nastat saa pikemminkin liian matalaksi kuin ylös, eli pito ongelmaksi tulee olematon nastaulkonema. Ajan paljon pääteilla asfaltilla ja ainakin hkpl 4:ssa ja 7:ssa tätä olen nähnyt.
(Mutta mielestäni se on johtunut nastojen kulumisesta, ei painumisesta. Oletteko varmoja että ne todella painuu sisään?)
Olen nähnyt myös ylös tulevia nastoja hkpl 2 renkailla, mutta ajoprofiili on silloin ollut taajamapyöritystä asfaltilla.
Ajo itsellä on matka ajoa. kaupunki ajoon voidaan laskea se 5-10 prosenttia tuosta.
kuluneemmassa renkaassa nastat on ulompana. renkaassa jossa pintaa enemmän nastat on silminnähden syvemmässä. nämä siis olleet mulla takana.
Lainaus käyttäjältä: rami - 27.04.14 - klo:22:06
Nokia 8 hakkapeliitassa on selvästi ilmennyt nastojen irtoamisongelmia.
Contin valmistusmenetelmä nastoituksen suhteen on sellainen,että renkaat kuumennetaan vielä nastoituksen jälkeen ja nastat tarttuu kunnolla lämpökäsittelyssä kumiin.
Continentalissa on tärkeää pitää pyörimissuunta samana. Renkaassa ei ole määrättyä pyörimissuuntaa, joten kausivaihdon jälkeen jos rengas meneekin toiselle puolen autoa, nastakato on melkoinen.
Continental on kyllä henk. koht. boikotissa toistaiseksi ::)
Emännän Focuksessa koko talven ja n. 10 tkm pyörineistä kaseista oli yksi nasta mennyt kärjestään tasaiseksi. Muut paikoillaan. takarenkaissa 8mm kulumamerkit näkyvissä, eturenkaista tuo oli häipynyt siten, että toisessa muutamassa merkissä yritti vielä näkyä. koko 205/55/16
Omassa autossa 235/65/17 ja Nokian 7 olleet nyt ~2½ talvea. Ajettu "nelikolla" hieman yli 25 tkm. Kuluneet samoin kuin nuo edelliset. Kaksi nastaa on kadonnut noista, eivät kuitenkaan samasta renkaasta.
Puolittainen provo ja puolittainen totuus : Nastarenkaat pitäisi kieltää lailla kuten muissakin sivistysvaltioissa on tehty, niin näistäkin murheista pääsis eroon
Lainaus käyttäjältä: kaide - 27.04.14 - klo:23:23
Puolittainen provo ja puolittainen totuus : Nastarenkaat pitäisi kieltää lailla kuten muissakin sivistysvaltioissa on tehty, niin näistäkin murheista pääsis eroon
Voisiko yrittää pysyä tällaisten provojen kanssa ko. aiheelle varatuissa ketjuissa.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 27.04.14 - klo:22:22
Continentalissa on tärkeää pitää pyörimissuunta samana. Renkaassa ei ole määrättyä pyörimissuuntaa, joten kausivaihdon jälkeen jos rengas meneekin toiselle puolen autoa, nastakato on melkoinen.
Continental on kyllä henk. koht. boikotissa toistaiseksi ::)
Sama se on kaikissa rengasmerkeissä. Ei ole yksi tai kaksi vaihtajaa jotka ovat onnistuneet vaihtamaan pyörimissuunnan, vaikka renkaassa olisi merkattuna pyörimissuunta.
Continental on henk. koht ostolistalla ykkösenä tällä hetkellä .....
Minulla kerkisi olla Bridgetonen Spike 01 ;set alla tänä talvena tasan 20tkm alla, pintaa kaikissa yli 8mm ja kaikki nastat tallella. Toki neliveto auttaa tasaiseen kulumiseen.
HK 8:issa on tommonen uusi joustava nastan kiinnitys. Lähteeköhän siksi helpommin nastat irti?
http://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/innovaatiot/nokian-eco-stud-8-konsepti/ (http://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/innovaatiot/nokian-eco-stud-8-konsepti/)
Tuo on oletettavasti myös paljolti käyttäjästä kiinni tuollakin renkaalla?
HK7 yms. aiemmista HK malleista ei omassa käytössä nastoja irtoillut. Nelivedoilla tosin tulee jäpöstelyjä vähemmän.
Continental 4x4 oli nyt alla ja nastat oli tallella lumettoman talven jäljiltäkin.
En tiedä olisko tuo uusi innovatiivinen systeemi nyt pettänyt... Tutkintaan homma menee, saa nähdä tuleeko kompensaatioa millaista. Nokian nastakumeihin ei oikein luottoa enää ole.
Nastarenkaat merkkiin katsomatta pitää aina ajaa sisään eli 500-1000km ilman isompaa revittelyä ja kovia jarrutuksia. Näillä eväillä on viimeisen 6 vuoden aikana olleista 4 sarjasta contteja lähtenyt ehkä yhteensä noin 10 nastaa.
http://i134.photobucket.com/albums/q95/JaniKar/renkaat/20140916_170502_zpsiwsedvwk.jpg (http://i134.photobucket.com/albums/q95/JaniKar/renkaat/20140916_170502_zpsiwsedvwk.jpg)
http://i134.photobucket.com/albums/q95/JaniKar/renkaat/20140916_170416_zpscdfvkf4z.jpg (http://i134.photobucket.com/albums/q95/JaniKar/renkaat/20140916_170416_zpscdfvkf4z.jpg)
http://i134.photobucket.com/albums/q95/JaniKar/renkaat/20140916_170405_zpsehtzs33t.jpg (http://i134.photobucket.com/albums/q95/JaniKar/renkaat/20140916_170405_zpsehtzs33t.jpg)
Tuossapa Huipputuotteesta kuvia. Renkaat tosiaan olleet takana. Nokian edustajan vastaus oli tähän nasta rekkulaan se että keskipakovoima tuo nastan esiin. Lisäksi kun kuluu niin on sitten hyvä. Juu.... sataa viittä kymppiä minä ajattelin tästä lähtien ajella peilijäällä, silloin se nasta alkaa toimimaan.
Pakkohan tuossa on olla joku valmistusvirhe, näyttävät todella painuneen sisään. Huono homma jos Nokian väittää tuota normaaliksi, ei anna oikein luotettavaa kuvaa laadusta ja laatukontrollista. Mielelläni ostaisi pikkuautoon Nokian nastat, mutta tuo pistää vähän harkitsemaan. Ilmiselvästi hyviäkin on tämän ketjun perusteella.
Nokian mukaan ovat ok. Keskipakovoima työntää nastan ulos. Uutena muutaman tuhannen kilometriä todella hyvät jäätikkäällä. Sitten pito katoaa ja kun rengas on lähelle loppuun ajettu niin pitoa pitäisi taas oleman?
Melko hilpeää puhua keskipakovoimista. Esimerkiksi liikkeelle lähtiessä keskipakovoimaa ei ole lainkaan. Noilla siis kaiketi pääsee liukkaalla liikkeelle, kunhan sudittaa renkaat hurjaan vauhtiin keskipakovoiman synnyttämiseksi. Oikeasti nokian kyllä kannattaisi myontää tehneensä ainakin tuossa tapauksessa susierän. Jos kaikki olisivat tuollaisia, eihän niitä kukaan täyspäinen ostaisi. Perin harmillista. Kugassa olleet nokian kitkat kyllä pelasivat ihan hyvin.
Mahtaisiko tämä mullistava Ecostud olla syypää nostojen painumiselle?
http://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/innovaatiot/nokian-eco-stud-8-konsepti/ (http://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/innovaatiot/nokian-eco-stud-8-konsepti/)
Nastan alla oleva tyyny on vain lässähtänyt eikä työnnä enää nastaa esille niin kuin olisi tarkoitus. Voi olla että ilman tätä innovaatiota nastoja ei voisi olla sitä määrää mitä nyt on. Tämä nyt on vain pelkkää spekulointia...
Nää Nokian 8 olivat täyttä roskaa koko renkaat. Minähän kirjoitin tästä jo viimesyksynä.
Niin surkeat ja kalliit kumit kuin vaan olla voi.
Kaksi sarjaa oli kokeeksi itselläni alla eikä niistä mihinkään ollut.
Ulina ja renkaan "värinä" oli aivan ihmeellinen joka tuli ilmi motarin rampilla kiihdyttäessä.
Kyllästyin koko roskakasaan ja annoin pois. Ostin tilalle Contin nastarenkaat niin jopa alkoi pelittään.
Ihmeen paljon on ongelmia Nokialla nuiden nastarenkaiden kanssa. Yksi kaaos kun loppuu niin toinen alkaa.
Olettaisin kyllä,että vanhempi Nokia 7 oli parempi rengas kaikilta ominaisuuksiltaan. :D
Ecostud kyllä vaikuttaa uskottavalta selitykseltä. Juuri siltähän nu kuvat näyttävät, että nastan alta on kadonnut tuki ja se s on siksi painunut. Mutta miksei ongelmaa ole ollut kaikilla? Vai oliko viime talvi niin vähäjäinen, että moni ei tuota vaan huomannut. Vai voiko tuo tyynyn lässähdys johtua ajotavasta, erikoisista olosuhteista tms. Tai tietystä rengasprofiilista?
Tämä on kuitenki Nokian suuntaan kuin tuuleen huutaisi. Nokia on kuulema kaikkein huonoin korvaamaan tällaisia vaurioita.
Eturenkaat ovat kuluneet enemmän ja siinä tämä ongelma ei ole niin paha.
Ajoin viime talven (13tkm) Nokian kaseilla eikä minulla ole muuta kuin hyvää sanottavaa.
Onko muuten nuo teidän murhekuminne Suomessa vai Venäjällä valmistettuja, minulla oli Venäläiset. Josko sillä on mitään merkitystä.
Vaihda kitkarenkaisiin R2. Noilla nastarenkailla pito on tuossa kunnossa paljon huonompi kuin R2:lla.
Kitkarenkailla ajaminen on myös nautinnollisen hiljaista ja ne voi laitatuttaa hyvissä ajoin alle ja pitää pitkälle kevääseen. Nastarenkaista haluaa kaikki eroon heti keväällä, kitkarenkailla ajavalla ei ole kiire vaikka lähempänä toukokuuta vaihtaisi.
Lainaus käyttäjältä: Kugahan - 16.09.14 - klo:21:23
Ecostud kyllä vaikuttaa uskottavalta selitykseltä. Juuri siltähän nu kuvat näyttävät, että nastan alta on kadonnut tuki ja se s on siksi painunut. Mutta miksei ongelmaa ole ollut kaikilla? Vai oliko viime talvi niin vähäjäinen, että moni ei tuota vaan huomannut. Vai voiko tuo tyynyn lässähdys johtua ajotavasta, erikoisista olosuhteista tms. Tai tietystä rengasprofiilista?
Siis juttuhan on niin etteivät nastat saisi nuin painua olipa tilanne mikä tahansa.
Ã,,kkiä käy niin kun yritetään hyvää ja mullistavaa tehdä niin menee raakasti pieleen.
Kaikenkaikkiaan kyseisen renkaan ongelmat ovat niin suuret,että voidaan todellakin puhua epäonnistuneesta renkaasta.
Nokialla on ollut näitä irtoavia nastaongemia jne....
Riittäisi jo tämä sekundanteko.
Lainaus käyttäjältä: Länskäri - 16.09.14 - klo:22:01
Ajoin viime talven (13tkm) Nokian kaseilla eikä minulla ole muuta kuin hyvää sanottavaa.
Onko muuten nuo teidän murhekuminne Suomessa vai Venäjällä valmistettuja, minulla oli Venäläiset. Josko sillä on mitään merkitystä.
Tuskin on merkitystä. Minulla oli Suomessa valmistetut kelvottomat Nokia 8.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 16.09.14 - klo:22:04
Vaihda kitkarenkaisiin R2. Noilla nastarenkailla pito on tuossa kunnossa paljon huonompi kuin R2:lla.
Kitkarenkailla ajaminen on myös nautinnollisen hiljaista ja ne voi laitatuttaa hyvissä ajoin alle ja pitää pitkälle kevääseen. Nastarenkaista haluaa kaikki eroon heti keväällä, kitkarenkailla ajavalla ei ole kiire vaikka lähempänä toukokuuta vaihtaisi.
Kyllä nämä oli viime syksynä harkinnassa. Mutta vituttaa kun kalliit renkaat kestää vain hetken ajella.
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 16.09.14 - klo:21:05
Mahtaisiko tämä mullistava Ecostud olla syypää nostojen painumiselle?
Nastan alla oleva tyyny on vain lässähtänyt eikä työnnä enää nastaa esille niin kuin olisi tarkoitus. Voi olla että ilman tätä innovaatiota nastoja ei voisi olla sitä määrää mitä nyt on. Tämä nyt on vain pelkkää spekulointia...
Muistaakseni NRe sai poikkeusluvan suuremmalle nastamäärälle, kun tehdas pystyi osoittamaan että nastojen pistovoima (=se voima mikä työntää nastaa renkaasta ulos asvalttia kuluttamaan), mahtuu johonkin normiin tai EU-direktiiviin. Tuo tyyny nastan alla joustaa ja rajoittaa pistovoimaa. Jos tyyny väsähtää, niin pistovoimaakaan ei ole.
Varsinainen ekorengas siis. :-[
Kun Hakkis 8:t ovat uusimpana NRe mallina varsin arvokkaatkin, niin voisiko tuota hoitaa kuluttajaviranomaisten kautta. Ostokuitti tms. pitää tietysti olla tallessa ja joku viittaus ajokm jne. ???
OT: hankin toissa keväänä varuiksi Hakkis 5 sarjan 16 tuumaisina nykyiseen Passatiini, enkä voi moittiakaan niitä.
1 tai 2 irronnutta nastaa talvessa 1,6TDi:n päätähuimaavalla väännöllä ja tehoilla. ;)
OT 2: Nokian Renkaat on varmaan hyvä talvirenkaiden valmistaja - ihan rengastestienkin mukaan.
Harmi kyllä, myyntiin näyttää välillä pääsevän heikompiakin valmistuseriä. :'(
Muistaakseni takavuosina Hakkis 4:n nastat joko irtosivat ennenaikaisesti tai sitten ne menivät vain poikki.
Joku parempimuistinen (ei varhaisdementiaa :o) voinee tarkentaa asian.
Kunhan ehdin paremmin niin otan lisäkuvia ja vittuillessaan laitan useille internetin keskustelu palstoille näistä nokian kumeista ja takuusta juttua.
Etenikö tämä mitenkään? Mulla H8 toista talvee ajossa ja miettiny et liukkaissa mutkissa liittymät risteykset pito on selkeesti huonontunu ja just samalta näyttää ku noissa kuvissa. Maantieajoa >80% ja kilsoja vasta n.18tkm; 11 viime ja 7 kuluvana talvena.
Eteni silleen että en käytä Nokian tuotteita talvirenkaina. Ei vastaan tuloja ollu. Alla on goodyearin kitkat. Tänään katsoin kaverin leonista (ajettu 15tkm) noita hakka 8:a, samoin oli käyny kuin noille minun renkaille. Ajoprofiili kyseisillä autoilla melkein identtinen, matka ajoa pääasiassa.
Jees! Itselläkin Hakka8 alla ja 6200km ajettu. Nastat ovat juuri ja juuri kulutuspinnan tasalla ja sanon vain mututuntumalla että saa tän talven jälkeen heittää roskiin koko setin! Katson kuitenkin loppuun tämän talven. Pakko pitää vielä alla kun Pohjois-Norjassa tulee kuljettua. Sisäänajon suoritin niinkuin pitää.
Lainaus käyttäjältä: JaniKuula - 12.04.15 - klo:01:37
Jees! Itselläkin Hakka8 alla ja 6200km ajettu. Nastat ovat juuri ja juuri kulutuspinnan tasalla ja sanon vain mututuntumalla että saa tän talven jälkeen heittää roskiin koko setin! Katson kuitenkin loppuun tämän talven. Pakko pitää vielä alla kun Pohjois-Norjassa tulee kuljettua. Sisäänajon suoritin niinkuin pitää.
Nokia 8 on todellakin aivan surkea rengas.
Itse en edes pitänyt niitä alla kuin 1000km. Renkaita tasapainotettiin kahteen kertaan eikä niistä tullut sen parempia. Ongelmana oli motarille normaalistikkin kiihdyttäessä keljumainen värinä jota ei koskaan muissa talvirenkaissa ole ollut.
Toinen ilkeä ominaisuus oli ikävä jollotus.
1000km ajoin niillä ja annoin ilmatteeksi pois.
Ostin tilalle Contit nastoilla. Nyt on 2-talvea menty Conteilla ja eilen kun vaihdoin kesäkumit niin tarkkailin nastotusta. Ei ainuttakaan nastaa lähtenyt irti ja nastat näyttivät tosi hyväkuntoisilta.
Oli Nokian 8 markkinoille mainostaminen kyllä voimakasta kehumista 2-vuotta sitten. Mielestäni palautteet ovat kyllä olleet kelvottomilta kuullostavia kyseisestä renkaasta.
Joka nurkasta hehkutettiin uutta Nokia KASIA.
Minulle tuon kelvottoman "paskan" kokeilu maksoi yli 600 Eur.
EI ikinä enää Nokialaista rengasta,olipa kesä tai talvi.
Olipas hiljaista menoa kun laittoi jälleen nuo GY Effit alle kesäkeleiksi.
Ainoa miinus Contin nastarenkaassa on isompi vierintävastus joka nostaa luonnollisesti kulutusta. Muuten rengas on täys kymppi. ;D
Sama vika Rahikaisella, ostin uuden auton jossa oli alla hkpl 8, 4 tkm matkalla irtosi runsaasti nastoja. Reklamoin Nokia Renkaille ja lähetin kuvat renkaista, vastaus oli se että renkaissa ei ole materiaali- tai valmistusvirhettä ja nastojen irtoaminen johtuu suuresta rasituksesta ja ajotavasta. Renkaat olivat myös kuluneet hämmästyttävän oaljon vähäiseen km määrään nähden.
En oman kokemukseni perusteella voi suositella nokian renkaiden hkpl 8 renkaita normaaliin käyttöön.
Edit: Suomessa valmistettu setti oli kyseessä
Mulla ei renkaista ole paljon mielipiteitä mutta kaksi on. Ei ikinä pinnattuja renkaita ja se toinen että omillani
en koskaan osta nokian rengasta. Se vain on kumma juttu kun auton vaihtaa niin aina tulee nokian talvirenkailla.
Täällä itärajalla käy venäläisiä rengaskaupoilla ja jos renkaassa lukee "made in russia" niin se on nietu eli eivät osta.
Isäukon kanssa ostettiin kerran nokian kesärenkaat, oli russian renkaat. 3 kesää ajoi maks 8000tkm yhteensä
ja pintaa on enää 2-3mm. Että olematon kulutuskestävys ja vänkylät ajettavat :-\
Paskathan nuo Nokiat on olleet aina.Ã,,lä osta Nokian Puhelinta Renkaita eikä saappaita.Ja jos nyt ihan pakko näistä on valita niin saappaat. :o
Kaikki asiat ovat käyneet toteen joita kirjoitin Nokia 8 nastarenkaasta samana syksynä kun tulivat markkinoille.
Onneton olin itsekkin ja mainoksen UHRI ja ostin mukamas parasta laatua. En ajanut kuukautta enempää ja laitoin pois koko paskat.
600 ekee meni kuin Kankkulankaivoon. Siis ei mitään hyvää sanottavaa: värinä ,jollotus....pyh.
Conti nastoilla on menty kaksi talvea ajettu noin 15tkm ja ovat aivan priimakunnossa.
Huvitti vaan nää muutamat "Jullit" täälläkin jotka vähättelivät ja kyseenalaistivat asian täysin.
Olen niin monet talvirengassarjat ajanut,että taatusti hoksaan heti mikä on jaskaa ja mikä ei.
No ONNEKSI nyt on kesä ja Contit odottavat uutta talvea hotellissa.
Noksujen tilalle tuli Continental talvirenkaat, ajotuntuma oli paljon parempi, ei nk. kellu nastojen päällä, eikä pelottanut ajaa mutkaan kun tuntama tiehen ja pitoon oli hyvä.
Sama homma kuin kesässä alle sulaneiden pirelli kintturaato p7 kanssa. Reklamoin maahantuojaa joka totesi että tasaisesti kuluneet eikä vika ole autossa eikä ajotyylissä. Mitään hyvitystä en saanut mutta maahantuoja totesi lopuksi että kannattaa seuraavaksi hankkia Continentalit!