Mastonilta näytti ilmestyneen Plastidipin tyylistä "kumimaalia", Rubbercomppia nimeltään.
Hintakaan ei ollut paha, 11,90â,¬ 400ml spraypullo, paikallisessa Hongkongissa.
Näyttäis löytyvän myös isompia ruiskumaalaukseen tarkoitettuja pönttöjä ja värivalikoimaakin ihan kohtuullisesti. Videoiden perusteella toimii muuten tavallisessa automaaliruiskussa.
http://www.rubbercomp.com/ (http://www.rubbercomp.com/)
http://www.maston.fi/products/fi/category/10/190/rubbercomp (http://www.maston.fi/products/fi/category/10/190/rubbercomp)
Pikaisten kokeilujen perusteella ihan toimivan oloista ainetta. Plastidippiin en osaa verrata, kun siitä ei ole kokemuksia.
Olisin laittanut projektikuvankin liitteeksi, mutta foorumi pyytää ottamaan yhteyttä ylläpitoon, kun niitä on jo liikaa tms. enkä jaksa alkaa puhelimella säätämään...
Maalasin k.o aineella (musta, puolikiiltävä) oman Skodan maskin kromireunukset ja ihan mukavan näköinen tuli. En vaan osaa liittää kuvaa tänne niin näkisi muutkin....
Lainaus käyttäjältä: niinipetr - 04.07.14 - klo:09:08
Maalasin k.o aineella (musta, puolikiiltävä) oman Skodan maskin kromireunukset ja ihan mukavan näköinen tuli. En vaan osaa liittää kuvaa tänne niin näkisi muutkin....
Miten rajasit/suojasit dipattavat alueet vai otitko irti kehyksen? Entä dipattavan pinnan puhdistus.
Maalasin ihan testimielessä itse ko. kamalla Ocu II kromikehyksen ja vaikka lopputulos oli tasainen, niin on kyllä materiaalina semmoinen etten jättänyt sitä maskin kehykseen. Pöly, sormenjäljet jne vaaleat tahrat näky siinä, kuin linnunpaska mustalla alustalla. Ehkä jotain pienempiä kohteita voisi maalata, mutta samat ongelmat värin kanssa niissäkin lienee. Paremman lopputuloksen saa esim. muoviosien maalauksessa vaikka bilteman 6 â,¬ mattasella muovimaalilla. Tosin sitä ei saa pois pinnasta, jos mieli muuttuu.
Maalasin A3 kattokiskot tuolla keväällä ja hyvin on pysynyt ja kestänyt parit painepesuripesutkin.
Moro,
Maalasin tällä juuri juhannuksena RS Octavian vanteet mattamustalla ilman pohjamaalia. Valumat sai helposti paikattua repäisemällä valuma pois ja ylimaalaamalla muutaman kerran. Parhaan lopputuloksen saa valkoisen pohjamaalin kautta ja vanne pöydällä eikä paikoillaan.
Ihan näyttävät vanteet vaikka paikoillaan levy suojattuna maalattiin. Talvivanteet otan kohta käsittelyyn nyt kun ovat varastossa vielä irrallisena.
Oli ihan hauska kokeilla myös logoja maalailla eri väreillä ja takasivuikkunat vedettiin myös mattamustalla. Ikkuna maalaus epäonnistui hieman kun maalaus tehtiin saunan jälkeen mutta sitä yhtä isoa valumaa lukuunottamatta siistit ikkunat.
Loppuhuomioksi semmoinen juttu että maalauksen aikana leijaileva sumu sisältää itse ainetta myös: jos et halua hieroa kaikkialta sitä sumua niin suojaa auto paperilla ja teipillä.
Tulipa eilen vedettyä II-ocun kylkilistat valkoisiksi tuon kanssa. Olipa homma - selkä ja reidet jäykkinä kaikesta siitä suojaamisen ja maalaamisen kumartelusta. Kokemattomana tuli varmaan vedettyä alkuun liian ohuita kerroksia ja sitten liian paksuja. Suuria valumia en saanut aikaseksi, mutta sumusta tulevat "kuminkrämmäleet" on vähintään yhtä v-mäisiä kuin asetilla hitsatessa tulevat nokihituset. Kuvat puhukoot puolestaan:
(http://i7.aijaa.com/t/00922/13473153.t.jpg) (http://aijaa.com/5O1nl2)
(http://i6.aijaa.com/t/00745/13473154.t.jpg) (http://aijaa.com/rbFUaR)
(http://i9.aijaa.com/t/00309/13473155.t.jpg) (http://aijaa.com/esrzOd)
(http://i5.aijaa.com/t/00106/13473156.t.jpg) (http://aijaa.com/rs0BcJ)
(http://i7.aijaa.com/t/00883/13473157.t.jpg) (http://aijaa.com/z3p9wc)
(http://i7.aijaa.com/t/00962/13473158.t.jpg) (http://aijaa.com/y296Fh)
(http://i9.aijaa.com/t/00308/13473159.t.jpg) (http://aijaa.com/4IQccB)
(http://i8.aijaa.com/t/00387/13473160.t.jpg) (http://aijaa.com/47IXu1)
(http://i9.aijaa.com/t/00257/13473161.t.jpg) (http://aijaa.com/Bv1a1y)
(http://i10.aijaa.com/t/00914/13473162.t.jpg) (http://aijaa.com/rJvp3f)
Jonkinasteinen vaalea kehä jäi pihan asfalttiin siihen kohtaan missä auto oli... Menekki oli noin 2 ja puoli pulloa. Jos tekisin uudelleen, ostaisin suoraan 4 pulloa ja vetelisin enemmän kerroksia.
Suojia EI kannata poistaa kuin vasta vähintään 2 tunnin kuluttua pinnoituksesta. Kama on todella pehmeää ja pinnan rikkoo tosi helposti jollain teipin tai lehdenkulmalla, tai sormen reunalla hankaamalla.
Aivan, kannattaa suojata huolellisesti, eli jos vaikka (keula/kontti)merkkejä maalaa niin riittävän suurelle alueelle suojapaperia koska ainetta tosiaan "leijuu" ilmassa. Mutta jos esim kontin merkin maalaa, ei koko autoa kannata suojata.
Itse en kromimaskia / kehystä putsannut sen kummemmin kuin pesu ja hyvä kuivaus kuivaksi ja kiillotus rätillä.
On pysynyt tosi hyvin, ei ole pöly- tmv jälkiä jäänyt, kestänyt pesun ja hankauksen. Kesän itikat ja niiden poiston. Dippimaskilla menty noin 10 tkm. Nyt viimeisimpänä maalasin lisävalojen kopat sillä, uskon että pysyy hyvin. Joskus ongelmana että muovipinnasta normi-paukkumaali hilseilee pois.
Tuosta että kannattaa poistaa vasta parin tunnin jälkeen - maalauksen yhteydessä pitää jättää reilusta tilaa suojattavan alueen ja maalattavan väliin, eli maalata ns. yli. tämän jälkeen kun kerroksia on riitttävästi ( välissä ei tarvitse kovin kauaa kuivatella ) niin suojat veks ja sitten antaa kuivua. Kun pinnoite kuivunut kokonaan niin ylimaalatun alueen reunasta saa hyvin nyrhätyä esim kulman irti jolloin repiminen helpompaa. Pinnoite "katkeaa" hyvin esim tuossa tapauksessa listan reunasta ( ja jos ei, niin avittaa sormella tms ) niin pitäisi irrota ja samalla reunasta tulee tasainen, aine suurin piirtein vulkanoituu siihen. Tällöin ei ole vaarana myöskään että teipin tai muun reuna jättää alueen jolla ei ole dippiä. Dipinkin saa valumaan eli kohtuu ohuita kerroksia mutta ei ihan seitin ohuita koska ei valu kuitenkaan kuten maali. Ja taas mitä paksumpi kerros, sen paremmin kestää mutta toisaalta myös helpompi irroittaa.
Toivottavasti saitte selostuksesta selvää ;)
ps. tosiaan suutinta kannattaa putsata tiuhaan kun tahtoo kerätä mäskiä reunoille.