Ajettu 51000, 2007 mallinen, alkoi yhtäkkiä käymään kolmella pytyllä, lukijalla tuli viaksi "16686 006 Short to plus, Cylinder 2 misfire detected", koodi nollattu sama jatkuu. Foorumilla ei löytynyt 16686 haulla mitään, onko jollain heittää vinkkiä ? En ole vielä tehnyt mitään korjaustoimenpiteitä muutakuin googlettanut.. Tulppa ? Tulpanjohto ? Sytkäboksi ? Ruiskusuutin ?
Sytytyskatkokset johtu ainakin ennen kipinän puutteesta, bensan puutteesta, puristusten puutteesta tai ajotuksista.
Ota tulppa irti. Onko märkä? Haiseeko bensa? Vaihda uus tulppa.
Vaihda pätkivän sylinterin puola ristiin toisen sylinterin kanssa. Siirtyykö vika toiseen sylinteriin?
Ainakin nämä voi tehä ite ilman kummosia kustannuksia.
Onneks olkoon, taitaa mennä koneremontin puolelle. Taitaa olla tyhjäkäynti hieman huono? Kierroksilla taas pelaa paremmin??
Jos BSE tai BSF kone niin mäntä rikki ja puristukset puuttuu. Suosittelen puristuksien mittaukseen kiireen vilkkaan ettei leikkaa kone kiinni. Jos puristukset ok niin sitten sähköpuolelta vikaa etsimään. Suuttimia on joskus harvoin särkynyt, tulpanjohtoja hieman useammin. Tulppaviat harvinaisia ja puolaviat..
Käynti on huono koko alueella, tyhjäkäynti ei ole tasainen, pienellä kierroksella menee jotenkin (1000-1500) ja suuremmilla kierroksilla täristää koko auto. Moottori on 75kW BSE ja tulppa + tulpanjohto on kädessä, sen verran on saatu aikaan, tulppa näyttää olevan 1,7 kilo-ohmia. Ennenkuin sen purin, nappasin tulpanjohtoa pois paikaltaan ja kone kävi yhtä huonosti, tulpanhatusta tuli moottorin runkoon kipinöitä, pistin takaisin ja otin ykköstulpan johdon vähän irti, se läksikin paremmin, ja melkein sammahti samalla, vika kuitenkin näin kakkospytyn kohdalle jäi. Huomenna pitää metsästää kierros tulppia kun yhtä ei viitsi vaihtaa ja kai se tulpanjohdonkin voisi vaihtaa samalla.
Eli kipinää tulee, eli ei sähkövika. Uus johto ja tulppa niin varmasti menee kipunat oikeaan paikkaan.
Puristuspainemittari maksaa parikymppiä. Ois viisasta samalla tulppien irtiollessa tarzin neuvon mukaisesti mitata rutistukset. Jos tosiaan 50 tkm ajetuissa vapaastihengittävissä halkee männät. Volkkari osaa.
Toivotaan kuitenkin parasta.
Kun otit tulpan irti, huomasitko oliko se märkä? Öljy tulpassa ois paha asia ja bensa hyvä asia.
Puristuspainemittari löytyi torstaina lainaksi yhdeltä tutulta ja 13 näytti joka pyttyyn. Kun starttasi niin suuttimista kaikista ruiskusi bensaa. Uudet tulpat 4 * 7,50 kpl ja tulpanjohto 25,- niin taas homma toimii. Perjantaiksi vasta sai tulpanjohdon, lähialueen huolloissa (esim. Turku) ei sellaista ilman tilaamatta löytynyt. Kylläpä pelästytti ja nyt vielä nollaillaan vikakoodit muistista pois. 8)