Elikkäs otsikon mukainen peli olisi tarkoitus löytää lomamatkan varrelta. Vuosimalli 2000 tai uudempi, manuaaliloota ja variantti. Mitä noista kannattaa katsoa? Mistä lähtee ensin ruostumaan? Moottorissa ja lootassa oireilevia paikkoja? Ilmastoinneissa vikoja? Sähkövikoja? Varianttimalli ja käsivaihteisto tulee olemaan.
Kiitos!!
Ympäripyöreästi..
- Foorumeita kannattaa lueskella kyseisestä automallista ja myös tekniikasta erikseen ( samaa kampettahan käytetään yleisesti kaikissa VAG konsernin tuotteissa.
-Mielellään autossa saisi olla katsastus voimassa (Siis sikäläinen) koska suomessa saa katsatuksen hieman edukkaammin jos näin on ja tuo se vähän varmuutta että kulkine olis edes kohtuu kunnossa vaikka se ei yksistään kerro mitään.
-Jos suinkin niin hakisin sellaisen yksilön jolla ei nyt ihan älyttömäsi omistajia olisi ollut.
-Kaikki laitteet kävisin lävitse tyliin toimiiko lukot,lasit,ilmastointi yms...
-Ajaisin koneen lämpöiseksi ja jättäisin toviksi paikalleen käymään tyhjäkäyntiä ja kuuntelisin roklotaako vauhtipyörä ja katsoisin heiluuko moottori kuin villisti.
-Tietty kuuntelisin että vislaako turbo tyhjäkäynnillä/ajaessa
- Keskimäärin autot pääsee pienemmällä ympärstökuormituksella tuolla joten sellaista ruostepeikko pelkoa ei niin sikäläisissä tuotteissa ole ( olettaen että autolla ei ole ajettu + 500,000km) Hyvä kuitenkin katsoa lokarien reunamukset ja konepellin etureuna + ajovalojen umpioiden kirkkaus (ja samalla tarkistaa että olis alkuperäiset.
- Sikäli autossa "sporttipenkit" niin katsoo että onko kuskin penkin sivutoppaukset/kankaat kunnossa ettei ole hiulattu perseellä kankaita paskaksi.
-Auton paperit katsoisin myös ja varsinkin löytyykö tyypitys merkintä saksan papereista ( oliko nyt CoC tai sine päin) senkin kyllä saa hoidettua suomen päästä sikäli niin on että merkintää ei löydy mutta rekisteröintikatsastuksessa sen vaatii.
-Saksan osaaminen myös helpottaa ostotapahtumaa vaikka se välttämättä este ole kauppojen synnylle ( omalla kohdalla oli 98% kielimuuri mutta onneksi kauppias tajusi mitä halusin ja minä mitä hän halusi :)
-Sanoisin myös että varaudu siihenkin että se mitä ajattelit suomesta lähtiessä ostaa niin saattaa myös matkanvarrella mielessä muuttua. Koita siis pysyä vaihtoehdoissa joissain rajoissa tai voi käydä niin että viikon pyörit ympäri saksaa ja lopputulos on etttä rahat meni mutta autoo ei tullut :)
Sikäli mahdollista ottaisn pikku läppärin mukaan missä olis esim Vag-com ohjelma ja diagnostiikka kaapeli ( pystyis tarkistaa vikakoodit jne..)
Itse jos nyt olisin hankkimassa niin tässä hieman listaa mitä siinä pitäisi olla...
-96Kw moottori
-6 vaihteinen vaihdelaatikko
- Mielellään 4wd malli
-Xenon ajovalot
-Vakionopeuden säädin
- Mielellään Higline malli tai vastaava.
-Ihan max 3 omistajaa ( itse hain 1 omistajalta olevaa)
-Sikäli mahdollista niin "aukoton" huoltohistoria olis myös +++ ja kirjan kanssa kävisin vielä erikseen paikallisella volkkari myynti/huolto puolelta kysyyn että pitääkö kirjan merkinnät paikkansa heidän sähköiseen nähden.
-Kuten siellä kuin täälläkin niin hinta/laatu keskimäärin kulkee käsikädessä vaikkakin itse törmäsin siihen että kuvat netissä ja todellisuus saattaa olla kaukana toisistaan oli sitten myyjänä ulkomaalainen häkkikauppias tai perus sakemanni....
-Paljon varmaan jäi sanomatta mutta tuossa nyt jotain muut saa jatkaa :)
Kannattaako tuon ikäistä Golffia ulkomailta raahata. Noitahan saa suomestakin muutamalla tonnilla ja on toiset renkaat ja moottorin lämmitin valmiina.
Tässä, ole hyvä.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-variant-1-9-tdi-4motion-highline-leder-dachau/189362661.html?lang=en&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-variant-1-9-tdi-4motion-highline-leder-dachau/189362661.html?lang=en&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES)
Kannattaa tarkistaa että pintapeltien rakoset ovat molemmilla puolilla symmetriset, jos ei niin auto voi olla mällätty ja korjattu huonosti. Jos auto ei kolise ja kulkee suoraa, niin alusta on luultavasti keskimääräistä paremmassa kunnossa. Takaluukku taitaa oikeastaan olla ainoa mikä näissä ruostuu, mutta vuosituhannen vaihteessa oli pintakäsittelyssä ongelmia.
Samaa mieltä wtf:n kanssa, mutta tässä lienee ajatuksena tuoda takalaatikkollinen olutta paluumatkalla. Muutenhan tuotava olisi varmaankin Hb ;D
Ps. Kannattaa myös miettiä että olisiko järkevämpää heittää muutama euro lisää ja ostaa vitoskorinen.
Siinähän ne tärkeimmät ja vähän vähemmänkin tärkeät taisi jo tulla, kiitoksia!!
Tosiaan lähdetään reissuun ihan lomamielessä ja katsotaan jos löytyy sopiva auto niin ajellaan takaisin. Mitä nettiautosta olen katsellut niin kyllä siinä reilun tonnin näyttää säästävänkin, ainakin jos ajattelee, että matkakulut menisivät muutenkin paluulentoihin.
Auto pitäisi tosiaan muutostaa pakuksi ja päästellä halvalla monta vuotta ja metriä. Juurikin halvat kilsat, ruosteettomuus ja luotettavuus on tärkeimpiä asioita. Hienouksia en tähän autoon edes halua. Muista autoista ja projekteista löytyy jo valmiiksi tarpeeksi ongelmia.. Varma, luotettava ja simppeli peruskäyttöauto siis nyt hakusessa.
Muistanko väärin vai onko noissa 6-vaihteisissa manuaaleissa ollut jotain ongelmaa?