Mä jo luulin että en ylläty enää mistää eu typeristä ideoista mutta olin väärässä.
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194836171334/artikkeli/eu+n+uusi+suunnitelma+kaikkiin+autoihin+nopeuden+rajoittimet.html?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=kontekstuaalinen (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194836171334/artikkeli/eu+n+uusi+suunnitelma+kaikkiin+autoihin+nopeuden+rajoittimet.html?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=kontekstuaalinen)
Tollasen rajottimen jälkee on kiva ajaa satasen alueella hidastelijan perässä, joka ajaa 90km/h. Kyllä verenpaine alkaa nousemaa :-\
Näköjää on aika vanha juttu mut ite bongasin ton vasta nyt
Lainaus käyttäjältä: Tuska - 13.03.14 - klo:07:37
Mä jo luulin että en ylläty enää mistää eu typeristä ideoista mutta olin väärässä.
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194836171334/artikkeli/eu+n+uusi+suunnitelma+kaikkiin+autoihin+nopeuden+rajoittimet.html?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=kontekstuaalinen (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194836171334/artikkeli/eu+n+uusi+suunnitelma+kaikkiin+autoihin+nopeuden+rajoittimet.html?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=kontekstuaalinen)
Tollasen rajottimen jälkee on kiva ajaa satasen alueella hidastelijan perässä, joka ajaa 90km/h. Kyllä verenpaine alkaa nousemaa :-\
Näköjää on aika vanha juttu mut ite bongasin ton vasta nyt
Itse en jaksa stressata näistä uutisista. Hirveän vaikea uskoa myöskään, että esim. saksalainen autoilija kovinkaan helposti suostuu tällaiseen ideaan. Toisaalta saahan sen rajoittimen koodattua nytkin pois, miksei tulevaisuudessakin.
Suomessa tämä saa varmasti tuulta purjeisiin, kun ekoautoilu on muodissa. Autolla ei ajeta edes yli 100 km/h, niin uutinen ei edes vaikuta kovinkaan moneen. Samalla voitaisiin kieltää kovat kiihdytykset rajoittamalla kierroslukua. Samalla estetään EU:n sisällä paha mieli, joka voisi syntyä autojen kiihtyessä eri tahtiin. Seuraavaksi voitaisiin raja laskea vaikka 80 km/h niin liikennekuolemat putoaisivat entisestään.
Tuossa eco-mielessä olen odotellut milloin autoihin tulee kulutuksen rajoitin :o Siis samaan tapaan kun on cruise/nopeudenrajoitin, niin kulutuksen rajoitin johon kuljettaja voi laittaa vaikka max 10 l/100km ja kovassakaan kiihdytyksessä auto ei sitten polttaisi tuota enempää ;D
(http://www.pyllykirja.fi/varasto/images/1238905_63.jpg)
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 13.03.14 - klo:09:45
Tuossa eco-mielessä olen odotellut milloin autoihin tulee kulutuksen rajoitin :o Siis samaan tapaan kun on cruise/nopeudenrajoitin, niin kulutuksen rajoitin johon kuljettaja voi laittaa vaikka max 10 l/100km ja kovassakaan kiihdytyksessä auto ei sitten polttaisi tuota enempää ;D
Joskus miettinyt ite ihan samaa. Luulen että sillä säästäisi kulutuksessa jo merkittävästi ettei kiihdyttäessä ylitettäisi tavoitenopeutta(olettaen että vaihdot tehdään optimikierrosalueella). Mielenkiintoista olisi myös tietää miten nykyiset vakionopeudensäätimet toimivat eco modella. Moottoreille on myös olemassa hyötysuhdekäyriä joiden perusteella ajonopeuden voisi optimoida ;)
Otsikon aiheeseen liittyen mielestäni ohitustilanteessa tulisi sallia 10-20km/h ylinopeus, jos olosuhteet sen sallivat.
Kas kun ei kielletä pimeällä ajamista kanssa. Onhan se heikentynyt näkyvyys vaarallista
LainaaEU:n uusi suunnitelma: Kaikkiin autoihin nopeuden rajoittimet
Moottoripyörien myynti pompsahtaisi?
Ei kai tässä ole mitään ihmeellistä. Tosin en usko että tulee ikinä voimaan koska saksa on eu:n veturi ja siellä on rajoittamatonta osuutta moottoriteillä.
Nykyautoista löytyy jo manuaaliset nopeudenrajoittimet. Tämä riittää, vaikka täysin hyödytön kapistus mielestäni.
Suomen nykytouhu on kyllä niin syvältä. >:( Kielletään kaikki tai ainakin kytätään. Jos ala mahdollistaisi muuton muualle, kohta alkas pakkaaminen. Onkohan päättäjissä tällä hetkellä yhtään täyspäistä? :o
Varmaan jonkun viherpiiperon aivopieru tämä. Ei saksalaiset, eikä muutenkaan autoteollisuus varmaan riemusta kilju.
Valtiovallan viherkommarivirkamieselätit voisivat sitten samalla säätää ylimmän sallitun nopeuden sinne 70 km/h tasolle. Semmoinen viherkommariliikenteenvaikeuttamisvirasto kuin Liikenneturva eli entinen Neuvosto-Talja haluaa maamme maanteiden perusnopeudeksi 70. Tästä vaahtosi viimeksi kyseisen suojatyöviraston "turvallisuus"insinööri Matti Koivurova Kaasujalka-ilmaisjakelulehdessä viime viikolla. Kuulemma se 80 on suurelta osin liikaa maamme teille.
Tuo 70 plus siihen säädetty nopeudenrajoitin aikaan saavat ainakin sen, että Peeveli siirtyy julkisiin, ja alkaa törpötellä viinaa alkaen olla sopivassa hönössä jo aamusta työmatkalla. Ei noita suojatyövirkamiesten aivopieruja meinaan selvinpäin kestä.
Helppohan noitten päättäjien on tollasia keksiä kun saa lepposasti taksin kyydissä kulkee työmatkat ja vähän vapaaajallakin.
Sikoja täynnä koko eduskunta prkl!
Mitäpä tuosta !!
Ihan muutama vuosi kun vielä odotetaan tieverkon rapistumista, niin ei siellä pysty 70-kymppiäkään ajamaan. >:(
No sitte mennään harrasteautolla... 8)
Ei kai tuossa uutisoinnissa eritelty, että olisi suomalaiset päättäjät kyseessä kun täällä niin moni haukkuu suomalaisia viherpiipertäjäkommarinatsivasureita :P
Eiköhän Saksan autoteollisuus torppaa tuonkin aivopierun alkuunsa. Haluaisin kyllä nähdä miten rajoittavat vanhat autot. Vanhat tarkoittaa tässä sellaisia mitkä on jopa suomessa vanhoja.
Eikös sitä tietullipaikannushässäkkää vois käyttää silleen hyödyksi että poistettais taajamien ulkopuolelta kaikki nopeusrajoitukset. Sitten vaan ajokilometreistä laskutettaisiin kertomalla perusmaksu ajonopeudesta saatavalla sopivalla korotuksella esim. 80kmh-ei lisämaksua, 100kmh-0,50â,¬ lisää/kilometri, 200kmh-5â,¬ lisää/kilometri. Tietysti pienen totutteluajan jälkeen voitaisiin sitten säätää maksuja joko ylös tai alas, riippuen saadusta vaikutuksesta. Maksun laiminlyöminen aiheuttaisi välittömän jalkamieheksi joutumisen vähintään viikoksi, ja auton saisi takaisin vasta kun maksut on maksettu.
;D
Ihan ok minulle. Autossa voisi olla lyhytaikainen mahdollisuus ajaa ylinopeutta ohituksia varten, vaikkapa 15s, ja sitten max nopeus asettuisi tien nimellisnopeuteen. Kukaan ei ajaisi ylinopeutta. Keneltä tämä on pois? Voitaisiin lopettaa nopeusvalvonta. Ei tulisi enää vahinko nopeussakkoja. Liikenteen aiheuttama stressitaso laskisi kun ei tarvitse varoa niitä joita ei nopeusrajoitukset syystä tai toisesta kiinnosta ja siksi ärsyttävät ajokäyttäytymisellään monia. Ekologisia positiivisia puoliakin tulisi väkisinkin. Hyvä ehdotus mutta ei tule toteutumaan pitkään aikaan joten nukkukaa yönne hyvin 8)
Kuten Qwea tuossa totesikin, ei tuo ole Suomalainen keksintö. Olisitte ehkä voineet lukea tuon the Telegraphin jutun, sen sijaan että persuilette Suomen eduskunnasta.
Jutussa todettiin, että on brittikeksintö, mutta edes brittiliikenneministeri ei aio viedä asiaa eteenpäin.
Sitä ihmettelen täällä kotimaassa, että puhutaan kauniita liikenneturvallisuudesta, mutta helppo ja melko halpa keino on käyttämättä. Nimittäin alkolukko. Täällä tuhansien murheellisten laulujen maassa viina aiheuttaa yli puolet kaikista liikennekuolemista. Meillä on firman autoissa alkolukot ja niiden toiminta on sataprosenttisen varmaa niin pakkasella kuin helteelläkin. Ja ennenkuin joku kysyy, en ole töissä alkolukkoja maahantuovassa tai myyvässä yrityksessä.
Hyvä ehdotus, koska yli 130km/h ei yhdenkään menopelin tarvitse tämän maan rajojen sisäpuolella kulkea.
Vielä kun motoristit saataisiin kuriin, sekä äänien että ääliömäisyyden osalta. Itse tuolle ei muuta voi kuin päätään pyöritellä, joskin sen kerran kun taustapeilistä näkyy keula pystyssä, niin voin luvata että vilkku syttyy.
Edit: Tuohon alkolukkoasiaan ehdoton puolto, vaikka vehje maksaisi 300â,¬ / auto, tukisin tuota riemuiten vaikka en sitä itse tarvitsisikaan.
Hippien ja kommarien touhua. Rajoituksia ylöspäin taajamien ulkopuolella ja valvonnan painotus ajotapavalvontaan eikä sadistiseen nopeuksien kyttäyksiin. Samoin kuskin ajokunnon valvonnan voisi vaikka moninkertaistaa. Alkolukot järjetön idea, miksi rangaista 99% porukasta kun 1 % sekoilee ja ne sekoilee sen saman vaikka olisi potkukelkoissakin alkolukot.
Lainaasadistiseen nopeuksien kyttäyksiin.
Olen vissiin vähän vanhempaa ikäluokkaa kuin sinä. Nimittäin nopeusvalvonta on romahtanut viimeisen viidentoista vuoden aikana murto-osaan. Jos 1980- luvulla ajoi 500 km maantietä kuin kusipää, menetti kortin 99% varmuudella. Nykyisin 1% varmuudella.
LainaaAlkolukot järjetön idea, miksi rangaista 99% porukasta kun 1 % sekoilee ja ne sekoilee sen saman vaikka olisi potkukelkoissakin alkolukot.
No kyllä se rattijuoppo aika paljon pienempää vahinkoa saa aikaiseksi, jos pitää työntämällä hyökätä. Ja suuri osa rattijuoppojen aiheuttamista kuolemista on ensikertalaisen tekemiä.
Ei tule menemään EU tasolla läpi, mutta kyllä sosialistisen suomen hihujat saavat kaikki älyttömyydet täällä voimaan.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 13.03.14 - klo:16:26
. Ja suuri osa rattijuoppojen aiheuttamista kuolemista on ensikertalaisen tekemiä.
Onko tästä jotain varmaa tietoa. Lehdistä kun lukee näitä rattijuoppojuttuja niin siellä esiintyy yllättävän usein niitä jotka on jääneet kiinni jo xx kertaa.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 13.03.14 - klo:16:26
Olen vissiin vähän vanhempaa ikäluokkaa kuin sinä. Nimittäin nopeusvalvonta on romahtanut viimeisen viidentoista vuoden aikana murto-osaan. Jos 1980- luvulla ajoi 500 km maantietä kuin kusipää, menetti kortin 99% varmuudella. Nykyisin 1% varmuudella.
No kyllä se rattijuoppo aika paljon pienempää vahinkoa saa aikaiseksi, jos pitää työntämällä hyökätä. Ja suuri osa rattijuoppojen aiheuttamista kuolemista on ensikertalaisen tekemiä.
Siksi tulisikin valvonta painottaa ajotapavalvontaan, jolla ne kusipäät karsitaan. Se että taittaa matkaa aktiivisella ajotavalla rivakasti, muut huomioon ottaen, on täysin eri asia.
Mulla on kyllä se käsitys että nimenomaan tapajuopot on rattiskuolemissa isommassa osassa. Paras lääke rattiksiin on valvonta ja rangaistukset. Nykyisessä käytännössä ei ole noita kumpaakaan siinä muodossa, että ne toimisivat oikeaan ongelmasakkiin. Alkolukolla rangaistaan myös sitä 99 % joilla ei ole mitään ongelmaa. Toinen täysin järjetön ajatus on promillerajan laskeminen 0,5 -> 0,2. Ai miksikö? No siksi kun nykyiset resurssit eivät riitä valvomaan edes tuota korkeampaa rajaa. Olisi täysin järjetöntä alkaa roudamaan yhden bissen juojia verikokeisiin ja tarkkuusalkometriin kun kysyinen aika ja resurssit olisi pois niiden paljon pahempien ongelmatapausten valvonnasta.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 13.03.14 - klo:16:04
Kuten Qwea tuossa totesikin, ei tuo ole Suomalainen keksintö. Olisitte ehkä voineet lukea tuon the Telegraphin jutun, sen sijaan että persuilette Suomen eduskunnasta.
Jutussa todettiin, että on brittikeksintö, mutta edes brittiliikenneministeri ei aio viedä asiaa eteenpäin.
Sitä ihmettelen täällä kotimaassa, että puhutaan kauniita liikenneturvallisuudesta, mutta helppo ja melko halpa keino on käyttämättä. Nimittäin alkolukko. Täällä tuhansien murheellisten laulujen maassa viina aiheuttaa yli puolet kaikista liikennekuolemista. Meillä on firman autoissa alkolukot ja niiden toiminta on sataprosenttisen varmaa niin pakkasella kuin helteelläkin. Ja ennenkuin joku kysyy, en ole töissä alkolukkoja maahantuovassa tai myyvässä yrityksessä.
Kerro toki mistä olet saanut tuon tiedon, että alkoholi aiheuttaa yli puolet kaikista liikennekuolemista Suomessa.
Pikaisella googletuksella se näyttäisi olevan 25%:
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/591398/Rattijuoppojen+aiheuttamat+liikenneonnettomuudet+eivat+ole+vahentyneet (http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/591398/Rattijuoppojen+aiheuttamat+liikenneonnettomuudet+eivat+ole+vahentyneet)
ja onneksi selkeä enemmistö uhreista on rattijuopon autossa:
http://www.hs.fi/kotimaa/a1391146651679 (http://www.hs.fi/kotimaa/a1391146651679)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 13.03.14 - klo:16:44
Siksi tulisikin valvonta painottaa ajotapavalvontaan, jolla ne kusipäät karsitaan. Se että taittaa matkaa aktiivisella ajotavalla rivakasti, muut huomioon ottaen, on täysin eri asia.
heeheh ;D ;D
Ylinopeutta ajava ajaa ylinopeutta ja se on tässä valtiossa määritelty rangaistavaksi. Ei siinä verbaaliakrobatia ja sanojen uuskäyttö sitä miksikään muuta. Ei kai voida lähteä siitä että jokainen itse kohdallaan määrittelee mikä on hyväksyttävää rivakkuutta ja mikä ei? ::) Joko teillä on rajoitukset ja niitä sitten noudatetaan (tähän tämä rajoitin jokaisessa autossa olisi hyvä ratkaisu) tai sitten poistetaan ne kokonaan ja aletaan me kaikki kolme miljoonaa kortin omistavaa noudattaa tuota "aktiivia ja rivakkaa ajotapaa". Siitä tulee hauskaa! :)
Juu asiahan voi jokainen käsittää ihan miten lystää ja rehellisesti sanottuna se ei kyllä minua kiinnosta oikeastaan p*skan vertaa. Jos esim. kesäkelillä motarilla 140km/h on kaahaamista niin ihan sama minulle. Ylinopeudesta rangaistaan ja hyvä niin. Ikävä tosiasia vaan on se että esim. sillä samaisella motarilla voi perseillä ihan vapaasti tulppaamalla vasenta kaistaa 80 lasissa, tulemalla rampista kusipäisesti eteen peiliin katsomatta tai vaihtamalla kaistaa ilman vilkkua. Jos noista rangaistaan, on se todennäköisyydeltään verrattavissa lottovoittoon. Ihan samanlaista sääntöjen omaehtoista määrittelyä noi ovat kuin että ajaa tietoisesti 20 km/h ylinopeutta. Toiseen noista ei vaan kukaan viitsi puuttua.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 13.03.14 - klo:16:05
Vielä kun motoristit saataisiin kuriin, sekä äänien että ääliömäisyyden osalta. Itse tuolle ei muuta voi kuin päätään pyöritellä, joskin sen kerran kun taustapeilistä näkyy keula pystyssä, niin voin luvata että vilkku syttyy.
Ã,,änien osalta on mentävä poliisin suorittamien ratsioiden varassa, sillä juuri tuli se lopullinen niitti että moottoripyöriin EI TULE katsastuspakkoa Suomessa, ei ainakaan vielä moneen vuoteen :)
Ja noihin mahd. ääliömäisyyksinhän ei sitten auta mikään muu kuin lisääntynyt valvonta. Ja kun LP:kin juuri lopetettiin, niin... Toki ns. luonto korjaa osan, mutta lopullisesti tuo ei korjaannu kuin asennekasvatuksen myötä ja se on pitkä tie se :-\
Mutta se ehdottomasti kaikkein pahin vaihtoehto tuollaisen ääliön tavatessaan on lähteä itse leikkimään samanlaista ääliötä, saati jotain sivari-poliisia. Näistä ei koskaan ole seurannut kellekään mitään hyvää, ei sille leikkijälle, mutta ei myöskään leikkiin lähtijälle. Pahimmassa tapauksessa se on se vimonen leikki jommalle kummalle, josta eteenpäin se toinen joutuu elämään lopun elämäänsä tuo ihmiskohtalo omalla tunnollaan :(
Tai jos sitten mennään valtovallan keinoin, niin joku reikäpää vetää 40km/h alueella 140km/h ja teloo mennessään jonkun sivullisen. No ei kestä kauaa kun tuolla kohdin on sitten 30km/h nopeusrajoitus, ihan kuin sillä tikkarilla olisi tuolle reikäpäälle ollut yhtään mitään merkitystä alunperinkään. Kunnon armeijameinikiä siis, yksi kun mokaa niin kaikki kärsii ???
Miksei yhtä hyvin laiteta "hidastustöyssyjä" 10/metrin välein :o ei pääsisi nuo nopeudetkaan silloin karkaamaan,,, ;D
Lainaus käyttäjältä: Karvesak - 13.03.14 - klo:19:37
Miksei yhtä hyvin laiteta "hidastustöyssyjä" 10/metrin välein :o ei pääsisi nuo nopeudetkaan silloin karkaamaan,,, ;D
No eikös nuo tiet jo melkoista perunapeltoa ole muutenkin ;) Kohta rupeaa nuo Citroënit olemaan kova sana kaasunestejousituksineen, kuten allekirjoittaneellakin ;D
Alinopeusrajoitin vielä, niin loppuu noi turhat ohitukset.Auto haistaa merkistä rajoituksen ja kiihdyttää siihen samantien.Kaikkiin adaptiivinen vakkari 300 metrin välillä ja jarruassistentit+ kaistavahdit..Eipä tulis enää kolareita.Alkolukko pakollinen.Puhalletaan avaimenperään, joka aktivoi ajoneston tai ei.Kännykkäkielto ehdoton.Kuullostaa paskalle, mutta kaikki olisi nopeammin perillä kuin nykyisin.
Mahtaakohan järjestelmä osata automaattisesti nopeusrajoituksen jos kyseessä on yleisrajoitus tai taajama-alue... ???
Lainaus käyttäjältä: Tuska - 13.03.14 - klo:07:37
Mä jo luulin että en ylläty enää mistää eu typeristä ideoista mutta olin väärässä.
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194836171334/artikkeli/eu+n+uusi+suunnitelma+kaikkiin+autoihin+nopeuden+rajoittimet.html?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=kontekstuaalinen (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194836171334/artikkeli/eu+n+uusi+suunnitelma+kaikkiin+autoihin+nopeuden+rajoittimet.html?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=kontekstuaalinen)
...
Suomi ottaa tämän etupainotteisesti käyttöön mitä pikimmin.. muissa Eu- maissa kansalaiset ja autonvalmistajat suuttuu ja ei mene läpi.
Eu-puuhastelija-virkamies-ja-poliitikko-konfrenssi-ja-kissanristijäis-ammattilaista pitäisi näin alkuun pistää 90% tekemään oikeita töitä. Lopuille 10%:ille riittäisi tarpeeksi tekemistä, eikä jäisi aikaa ideoida älyttömyyksiä.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 13.03.14 - klo:09:45
Tuossa eco-mielessä olen odotellut milloin autoihin tulee kulutuksen rajoitin :o Siis samaan tapaan kun on cruise/nopeudenrajoitin, niin kulutuksen rajoitin johon kuljettaja voi laittaa vaikka max 10 l/100km ja kovassakaan kiihdytyksessä auto ei sitten polttaisi tuota enempää ;D
Varmaan kommenttisi oli tarkoitettu vitsiksi, mutta jos 10L/100km saisi olla kulutus maksimikiihtyvyydessä, niin käyttämäsi termi "kovassa kiihtydyksessäkään" ei kyllä toteutuisi millään muotoa. Tuolla kulutuksella et pääse millään autolla alle 30s 0-100km kiihdytyksestä, hyvä kun saat sen liikahtamaan tasaisella paikaltaan.
Sinänsä tuo systeemihän on nyt käytössä esim. F1:ssä kaudella 2014. Eli hetkellinen kulutus ei saa ylittää 100kg/1 tunti polttoaineenkulutusta (koko kisa pitää ajaa 100kg polttoaineella). Tämän ylityksestä Ricciardon suositus hylättiin kun Rellu saatiin kulkemaan hetkittäin liian hyvin ja muuten alitehoisella koneella päästiin tuolla tavalla 2. sijalle.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 13.03.14 - klo:16:14
Hippien ja kommarien touhua. Rajoituksia ylöspäin taajamien ulkopuolella ja valvonnan painotus ajotapavalvontaan eikä sadistiseen nopeuksien kyttäyksiin. Samoin kuskin ajokunnon valvonnan voisi vaikka moninkertaistaa. Alkolukot järjetön idea, miksi rangaista 99% porukasta kun 1 % sekoilee ja ne sekoilee sen saman vaikka olisi potkukelkoissakin alkolukot.
Kuin olisi luettu minun ajatukset eli erittäin samaa mieltä! :)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 13.03.14 - klo:16:44
Siksi tulisikin valvonta painottaa ajotapavalvontaan, jolla ne kusipäät karsitaan. Se että taittaa matkaa aktiivisella ajotavalla rivakasti, muut huomioon ottaen, on täysin eri asia.
Juuri näin. Mulla hermoa kiristää maantiellä alinopeutta ajavat ja ne, jotka ei uskalla lähtee hitaimpien ohi. Se tekee jonot ja sit joutuu ohittelee kovalla ylinopeudella niitä usean auton letkoja. Tekeekö se minusta kusipään, EI. ??? Sit tietenkin jos letka on todella pitkä, ohitusta ei yleensä kannata edes tehdä, koska jonon päästä ei tietoa.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 13.03.14 - klo:17:41
Jos esim. kesäkelillä motarilla 140km/h on kaahaamista niin ihan sama minulle. Ylinopeudesta rangaistaan ja hyvä niin. Ikävä tosiasia vaan on se että esim. sillä samaisella motarilla voi perseillä ihan vapaasti tulppaamalla vasenta kaistaa 80 lasissa, tulemalla rampista kusipäisesti eteen peiliin katsomatta tai vaihtamalla kaistaa ilman vilkkua. Jos noista rangaistaan, on se todennäköisyydeltään verrattavissa lottovoittoon. Ihan samanlaista sääntöjen omaehtoista määrittelyä noi ovat kuin että ajaa tietoisesti 20 km/h ylinopeutta. Toiseen noista ei vaan kukaan viitsi puuttua.
Oikein. Itsekin olen muutamia kertoja poliisin kanssa keskustellut aiheesta, kun olen ollut autossa vastaanottamassa lappusta. Ei riitä resurssit esimerkiksi vasemmankaistan tukkijoihin kuulema. Vastasin, että niin ette saa siitä rahaa samalla tavalla ku ylinopeussakoista, niin sain vastaukseksi hiljaisuutta. >:(
Ja se, että ohittaa auton vasentakaistaa pitkin ja tulee heti takaisin ns. nenän edessä oikealle kaistalle, pitäisi kieltää lailla ja näin toimivilta auto valtiolle! Ei voi olla niin vaikeaa ajaa usein sitä tyhjää vasenta kaistaa pidemmälle ja vaihtaa vasta sit kaistaa takaisin. >:(
Tämä nopeudenrajoitin olisi kyllä niin älytön juttu ku vaan ikinä voi olla. Kaikki ajas samaa vauhtia käytännössä HITAIMPIEN mukaan. Kuppaaja saattas ajaa vaikka 500km sun edessä ja et pääsis ohi. Toiset määrittäs sun matkavauhdin jne jne. Ei prkl ku pistää vihaks jo pelkkä ajatuskin... >:(
Jos menisi tuo Suomessa läpi, niin eikun Auf Wiedersehen...