Haulla en löytänyt, joten kysästääs. Miten teillä Jetan omistajat ponnahtaa takaluukku auki, kun painaa avaimesta kontin auki? Kuuluuko aueta vain sen verran, että kädellä avitettava ylös, vai silleen, että ponnahtaa suoraan täysin auki? Tuntuu vaan, että pumpuista enin puhti poissa ja siksi ei jaksa kunnolla avata. Pumput myös öljyiset männän juuresta.
Itseänikin kiinnostaisi kuuluisiko tuon nousta omineen ylös asti. Minulla avautuu juurikin sen 2-3 senttiä ja jää siihen.
Painatteko sitä kontin avausnappia parin sekunnin ajan eikä vain napauttamalla?
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 02.03.14 - klo:20:05
Painatteko sitä kontin avausnappia parin sekunnin ajan eikä vain napauttamalla?
Joo, täällä ei ainakaan napauttamalla tapahdu mitään, vaan painettava pidempään.
Lämpötila vaikuttaa myös kaasujousiin. Mielestäni kesällä nousee korkeammalle kuin talvella.
Nytpä ois vaihettu pumput uusiin ja hyvä tuli. Vanhoista tosiaankin oli enimmät paineet karannut. Nyt kun kontin avaa kaukoohjauksella, niin se avautuu täysin, eikä vain sitä 3-4cm:ää. Laakkosella uusi pumppu maksoi kappaleelta yli 60e ja varaosaliikkeessä tingitty hinta oli 22e kpl.
Vuoden/kaks jaksaa nousta ylös kaasujousilla, kesällä paremmin. En taida viitsiä uhrata rahoja uusiin pumppuihin ennenkuin tulee ylhäältä päähän...
Isällä oli myös vastaava ongelma (-09 20 tkm, 2 v. vanha) Jetassaan. Meidän (-06 100 tkm, silloin 6 v. vanha) Jetassa takaluukku nousi normaalisti. Isän Jetasta toinen pumpuista vaihdettiin uuteen, ja taas jaksoi takaluukku nousta. Mutta kuten Tureqkin totesi, kesällä pumput jaksoivat nostaa luukkua paremmin kuin talvella, en tiedä jähmettyivätkö öljyt jotenkin.
Isä sitten luuli, että uusikoppaisessa Jetassa ei olisi vastaavaa ongelmaa kun siinä on tavalliset saranat takaluukussa (+ yksi kaasujousi). Mutta siinä taas on sellainen ominaisuus, että luukku kyllä nousee yläasentoon asti, mutta pomppii siitä takaisin alaspäin.
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 06.03.14 - klo:16:27
Mutta kuten Tureqkin totesi, kesällä pumput jaksoivat nostaa luukkua paremmin kuin talvella, en tiedä jähmettyivätkö öljyt jotenkin.
Kyllä. Passatissani (farmari) luukku jaksoi pakkasilla juuri ja juuri pysyä ylhäällä, nyt se melkein jo nousee itsekin.
Joko takaluukkujen massa on kasvanut liikaa kaasujousille tai sitten kaasujousien laatu on heikentynyt. Aiemmin ei ole tarvinnut näitä osia vaihdella.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 06.03.14 - klo:16:40
Kyllä. Passatissani (farmari) luukku jaksoi pakkasilla juuri ja juuri pysyä ylhäällä, nyt se melkein jo nousee itsekin.
Joko takaluukkujen massa on kasvanut liikaa kaasujousille tai sitten kaasujousien laatu on heikentynyt. Aiemmin ei ole tarvinnut näitä osia vaihdella.
Kyllä meidän -75 passatissa tuli talvella luukku niskaan, iso luukku olikin auton kokoon nähden, joten normi konsernilaatua jo pidemmältä ajalta. Samoin konttiperäisistä parikin audi 80:stä (B3) hukkas kyllä aikansa saatossa pumpuistaan paineet, näissä ei mitään kaukolaukaisuja ollu, mutta piti muistaa nostaa yli 90 asteta, ettei niskaan kolissut. Hyvin on siis ennenkin osattu sen verran hyvät kaasupumput valita että jälkimarkkinalle on ollut myyntiä.
Tyyppivika, jota täälläkin on kyllä käsitelty aiemmin. Sen pitäisi nousta ylös asti, mutta lämpötila kun menee alle nollan, eipä nousekaan enää. Itsekin ostin uudet alkuperäiset pumput kun vanhoista meni kiinnikkeet eikä juuri sen paremmin nosta konttia ylös asti. Kesä kun tulee niin korjautuu tämä ongelma, kunnes syksy taas koittaa.
Tarkastelin tätä juttua kesällä ja tulin lopputulokseen, että kaasujouset eivät ainakaan omassa autossa ole se heikko lenkki vaan kierrevetojouset. Ne vetävät luukun kynnyksen yli sen verran pitkälle, että kaasujousi pääsee työntämään luukkua auki. Kävin jousia valmistavassa firmassa kyselemässä jäykempiä jousia ja mitään kustannustehokasta vaihtoehtoa ei löytynyt. Osanumero näille jousille on marmorilla vaihtunut, ehkä jotain muuttunutkin? Insinööri olisi voinut halutessaan tehdä jousien kiinnityskohdista säädettävät laittamalla muutamat reiät kiinnityskohtaan..