Scoutin xenonien automaattinen korkeussäätö on siirtynyt näköjään "lepotilaan" eli ei toimi.
Vasemman polttimon säätö on lisäksi tod.näk. ala-asennossa.
(käynnistyksen yhteydessä tehtävää ylös/alas ajoa ei siis tehdä)
Onko muita vinkkejä kuin ripustuksien yhteydessä olevien korkeus/kulma-anturien piuhojen / kontaktin tarkistaminen ?
Vinkeistä kiitollisena !
Vikakoodit?
Umpion takana olevat liittimet ja toinen pää johdoista menee sähkökeskukseen.
Tuosta voi olla apuja:
http://tos.pp.fi/koukku/xenon/autolevel%20kit.pdf (http://tos.pp.fi/koukku/xenon/autolevel%20kit.pdf)
Tämä "kotiäiti" ei ehtinyt googlettamaan sekä lukemaan vikakoodeja, joten heitin pallon palstalle ja sain heti suhteellisen hyviä apuja, kiitos.
Oma vanhemman mallinen VAG-COM toimii hiukan hitaasti ja CAN-väylän toimintojen osalta hieman ohkaisesti, joten raahauduin yön pimeinä tunteinä palstan hengellisen johtajan (Jyri) luokse apuja saamaan.
Vikakoodit:
55-Xenon Range -- Status: Malfunction 0010
1 Fault Found:
01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)
010 - Open or Short to Plus
Katsotaan selvitäänkö tuosta ilman suurempaa rahallista panostusta, vai onko säätömoottori vainaa ?
Suosittelen näin aluks kattoon oikean umpion takaa johdot.. crc:tä suihkaus väliin.
VagCom ja liitännän puuhastelu ei asiaan auttanut, mutta huolto palautti koneella korkeudensäädön toimintaan.
Hyvä.
Vag-comillakin tuo olisi onnistunut (http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/xenonalignment.html)...
Pahoittelen, etten tuota aiemmin linkittänyt.
Oliko kenties valojen korkeudensäätöön kajottu ilman testeriä ennen tätä episodia? ::)
Ei mitään hätää !
Korkeussäätöön en ollut kajonnut ennakkoon, enkä tiedä missä vaiheessa korkeussäätö katosi toiminnasta.
Jossain vaiheessa maalis-toukokuun välillä.
Liitoksien tarkistamisen yhteydessä havaitsin kuitenkin, että ko. umpion liitin oli ottanut hieman osumia lukituksen kuoren osalta (pala poissa).
Aiheuttaja en voi olla minä, koska ko. umpio ei ole koskaan ollut irti.
Epäilen, että maaliskuinen korikorjaus olisi hieman hätäillyt liitoksen irroittamisen kanssa.
Samassa yhteydessä nollattiin Airbagin vikavalo, johon ei taaskaan löydetty aiheuttajaa.
Veikkaan, että aiheuttaja voisi olla kuskin oven liitokset, koska samassa yhteydessä valo palasi sähkölasien lukituskytkimeen, jossa en muista valoa olleen.
(netistä airbagi vikojen aiheuttajia lukeneena)
Ohessa ennen korjausta ollut vikalista:
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 AA HW: 1K0 909 605 AA
Component: Q2 AIRBAG VW8 027 0900
Revision: 11027000 Serial number: 003B5D13JGA
Coding: 0020786
Shop #: WSC 73430 790 00000
1 Fault Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent - MIL ON
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 1Z0 920 842 D HW: 1Z0 920 842 D
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 1612
Revision: V1612036 Serial number: SKZ7Z0G4604920
Coding: 0007102
Shop #: WSC 50316 443 80474
1 Fault Found:
01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 106
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1T0 959 701 D HW: 1T0 959 701 D
Component: Tuer-SG 006 1203
Coding: 0000246
Shop #: WSC 73430 790 00000
1 Fault Found:
00109 - Left Mirror Turn Signal Lamp (L131)
012 - Electrical Fault in Circuit
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 1T0-907-357.lbl
Part No: 1T0 907 357
Component: Dynamische LWR 0003
Coding: 0000008
Shop #: WSC 73430 790 00000
1 Fault Found:
01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)
010 - Open or Short to Plus
End ---------------------------------------------------------------------