Ollaan hankkimassa toista autoa talouteen ja ollaan katseltu pieni ruokaista Poloa. Nyt tarjolla olisi muutamakin 1.6 tdi koneella varustettu Polo (vm 2010-2011). Mihin kannattaa kiinnittää huomiota käytetyssä Polossa?
Kilsat et paljon mittarissa et onko egr vaihdettu
Lainaus käyttäjältä: Lämykkä - 12.02.14 - klo:17:13
Kilsat et paljon mittarissa et onko egr vaihdettu
Toisessa 30 tkm ja toisessa reilu 70 tkm.
Meillä on joulukuussa 2011 uutena käyttöön otettu mallivuoden 2012 Polo 1.2 tsi kauppakassina, ajettu nyt 37tkm. Ei tuossa ainakaan ole mitään pitänyt vaihdella, toiminut kuin junan vessa. Tuo tsi-motti on kiva Polossa, pirteä ja hyväkulkuinen ja menee pienellä. Mukavan hiljainen kone kun vertaa tuohon dieseliin, kolkattaa sisään melkolailla enemmän. Lämpöjäkin on. En dieseliä ottaisi ellei ajoja ole paljon. Ja jos taas olisi paljon ajoja niin ottaisin kerralla isomman auton, vaikkakin olemme Pololla tehneet mm. 3 viikon reissun jouluna Lappiin. En siis oikein ymmärrä dieselin järkevyyttä Poloon.
Varusteina pidän minimitasona tuohon tehtyjä varustevalintoja; vakionopeussäädin, sumuvalot, monitoimiratti, keskikyynärnoja (must matka-ajossa), metalliväri(niin halpa pikkuautoon ja kestää ikää olennaisesti enemmän).
En ole hintoja katellu mutta eikö tällasen saa jo alle 10-15teur?
Itsekin juuri bensakoneella uuden Poloisen ostin. (BlueGT) Mutta minun ääni menee tuon ikäisten tapauksessa menee kylläkin nimenomaan tuolle 1.6 TDI joka btw. on mielettömän mukava moottori ajella. Joskus Golffin nokalla sitä koeajoin. Niiden bensakoneiden jakopään ketjujen kanssa on ollut vähän kaikenlaista, pääsee kartalle lukemalla näitä foorumeilta tarkemmin. Onhan niistä uutisiin astikin vähän jo juttua riittänyt. Tietenkin Dieselissä saa sitten riesakseen hiukkassuodattimen joka pitkällä tähtäimellä saattaa aiheuttaa odottamatonta rahanmenoa. Mutta niistä selviää rahalla ja käsittääkseni suodattimien hinnat ovat hieman laskeneet viime aikoina?
Nimim. 2011 1.2 TSI Jettaan jakopään ketju-rempan ~40 tkm kohdalla teettänyt. Meni takuuseen ja korjattiin pyyteettömästi auton myyjän aloitteesta kun käyttistysäänessä oli asiaankuulumatonta kolinaa. Ja siis nimenomaan se käynnistysääni, ja kaikki muut moottorin äänet kiinnostaa varsinkin silloin jos katselee käytettyä, ketjulla olevaa VAG konsernin bensa-autoa. Käytetyt Polot ovat muutoin kai aika luotettavia pelejä, mitään vakavempaa ei tule mieleen tuon ketjuhomman lisäksi. Mahdollisista tyyppivioista varmaankin pääsee kartalle suhaamalla foorumilla muutaman tunnin ajan. Jotain ruoste-juttua konepellissä ainakin muistan nähneeni...
Lainaus käyttäjältä: KJM - 20.02.14 - klo:12:37
Mahdollisista tyyppivioista varmaankin pääsee kartalle suhaamalla foorumilla muutaman tunnin ajan. Jotain ruoste-juttua konepellissä ainakin muistan nähneeni...
Alla olevasta linkistä pääsee seuraamaan saksalaisten mielipiteitä ja kokemuksia Polon konepellistä.
http://www.motor-talk.de/forum/rost-an-der-motorhaube-t2912640.html (http://www.motor-talk.de/forum/rost-an-der-motorhaube-t2912640.html)
Tarinaa riittää 75 sivua. Postituksia on 1116.
Lainaus käyttäjältä: SeppoN - 20.02.14 - klo:19:53
Alla olevasta linkistä pääsee seuraamaan saksalaisten mielipiteitä ja kokemuksia Polon konepellistä.
http://www.motor-talk.de/forum/rost-an-der-motorhaube-t2912640.html (http://www.motor-talk.de/forum/rost-an-der-motorhaube-t2912640.html)
Tarinaa riittää 75 sivua. Postituksia on 1116.
Oli todella lähellä,ettei lähtenyt syksyllä uusi diesel Polo tilaukseen.Tämän foorumin kertomukset mm.EGR ja ruoste ongelmista saivat minut kuitenkin unohtamaan Polon hankinnan.