Vähän tuntuu tuon Poloisen alusta pehmoiselta ja haluaisin myös hieman saada maavaraa lisää mettäteillä ajeluun. Kuinka plajon nuo jouset tahtoo kuoleentua (7 vuotta ajettu auto). Kaikki alustasarjat vaikuttaa olevan vain maavaran laskemiseen, mikä olis paras keino maavaran nostamiseen?
Kyllähän ne jouset lässähtää.
Halvin vaihtoehto: eteen ja taakse http://www.ebay.de/itm/WEITEC-SD-KIT-HA-Hoeherlegung-VOLKSWAGEN-Polo-9N-/230998193169 (http://www.ebay.de/itm/WEITEC-SD-KIT-HA-Hoeherlegung-VOLKSWAGEN-Polo-9N-/230998193169)
Luulisi poloon myös löytyvän OEM jäykempää joustakin, nyt ei ole ETKAa käsillä.
Säädettäviä madallussarjoja saa myös ruuvailtua ylöspäin.
Ja lopuksi, korkeampaa kumia alle.
Juu, isommat kumit on suunnitelmissa. Kaikki pitää kuitenkin uusia. Eli alustasarjaa hommamaan ja ruuvaamaan.
Lainaus käyttäjältä: Yippo - 09.02.14 - klo:01:38
Juu, isommat kumit on suunnitelmissa. Kaikki pitää kuitenkin uusia. Eli alustasarjaa hommamaan ja ruuvaamaan.
Jousiin verrattuna vaimentimet väsyvät tai oikeammin kuluvat enemmän. Suomeksi: vaimennusteho laskee. Jostain syystä VAG kansanmalleissa on Suomen oloihin turhan heikkotehoiset iskarit, uudenkin auton testeri näyttää siinä 60% tehoa. :-\
Parempi olisi siinä 70-75% vaimennus, alustasta tulee tukeva, ei vielä kova. Keulan kallistelu, heijaaminen töyssyissä, sivutuuliherkkyys ja läppien raapinen vähenee tuntuvasti. Konit tai Bilstein B6 Sportit alle ja auto muuttuu aivan toiseksi ajaa. Kokemusta ilman madallusta normaaliajossa on Seat Toledosta, Ocu 1:stä, Passat 3BG ja 3C. 8)
Säädettävä alustasarja toki korottaa maavaraa, ja korkeammat renkaat.
Sulla on vääränmerkkinen auto ;D Tuosta C5 vain nappia tökkäämällä auto nousee/laskee ihan tarpeen mukaan ja jäykkyyden suhteen tuo Hydractive3+ tarjoaa aktiivisen kallistuksenvakaajan + kaksi alustan toiminta-modea. Tosin mikään kovin sportti tuo "Sport" ei kyllä ole, vaikka onkin selvästi jäpäkämpi kuin defaulttina oleva "Comfort" 8)