En pirullakaan keksinyt minkä otsikon alle tämän voisi laittaa mutta siirtäkää viisaammat sitten oikeaan paikkaan. Kirjoitin tuolle toisellekin forumille joten laitetaan nyt tännekin kun kaikki eivät vissiin sitä toista (enää) seuraa...
Tulipahan kokeiltua pari vikkelää pikkuautoa. Koska ko. luokan autoista ei juurikaan ole kokemuksia ennestään niin vertaillaan niitä vähän toisiinsakin vaikkeivät ihan saman luokan autoja olekaan.
Citroen DS3 THP 156. Ã,,lyttömän hienon näköinen ulkoapäin eikä pöllömpi sisältäkään. Aikalailla Minimäinen ajettava, ehkä hieman pehmeämpi (=mukavampi) ja korkeampi. Ohjautuu tosi hienosti. Tehoa tarpeeksi, kuitenkin vähemmän kuin Focuksessa. Takatilat vaikuttivat vähän pieniltä tarpeisiini, ehkä sinne kuitenkin 2- ja 6-vuotias mahtuvat. Kulutus koeajon aikana tietokoneen mukaan 6,9 litraa.
Focus ST. Nätti on tämäkin minun silmääni. Focuksen ohjausta ovat lähes kaikki kehuneet ja niin kehun minäkin. Mielestäni ei vedellyt lainkaan kiihdytettäessä, niinkuin ei kyllä DS3:kaan. Voimaa olikin sitten Focuksessa 70 hv enemmän (225hv) ja sen huomasi koko kierrosalueella. Focuksen suurin synti oli tässäkin tapauksessa rengasmelu. Sen huomasi jo 60:ssä selkeästi ja moottoritiellä melu oli jo jonkinmoinen. Selkeästi äänekkäämpi kuin Citroen. Toinen synti on kulutus joka koeajon aikana oli 10,3 litraa (!) vaikka reitti oli molemmilla sama niinkuin ajotapakin.
Viimeiset 10 vuotta dieseleillä (ja aina ns. "järkiautoilla") ajanutta nuo autot kyllä piristivät. Seuraava auto saattaa ollakin ihan hyvin joku noiden tyyppinen ellei jopa jompikumpi noista. Tuntui oudolta kun auto kävi eikä moottorin ääntä kuulunutkaan niinkuin dieseleissä on tapana. Toisaalta nuo olivat vain tunnin koeajoja joten siinä ei ehtinyt melutasoihin kyllästyä. Eikä myöskään joutunut tankkaamaan... Saa nähdä miten kävisi jos nuo olisivat jokapäiväisiä ajokkeja eivätkä vain "mukavaa vaihtelua".
Itse kyllä odotan jo seuraavaa Focus sukupolvea ja uusia 1.6 turbomoottoreita.Ohjaus noissa on kyllä parasta, mutta se melu on kyllä vielä karseampi kuin Ocussa.Toivottavasti uudessa tuo edes hiukan korjaantuu.Yksi pieni -, merkki myös sisäilme/kojetaulu, joka Fordeissa ei ole koskaan oluut mieleeni ja tuo tuskin muuttuu hirveästi edukseen.Tuo Sitikka on kyllä yksi pirteimmistä ilmestyksisä pikkuautoluokkaan pitkään aikaan, mutta oma Ranskiskarsastus niin paha, että tuskin tuotakaan ikinä ostaisin.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 15.05.10 - klo:17:04Yksi pieni -, merkki myös sisäilme/kojetaulu, joka Fordeissa ei ole koskaan oluut mieleeni ja tuo tuskin muuttuu hirveästi edukseen.
Eikä edes niin pieni vaan tooosi pitkä miiiinus, usein olen katsellut Fordeja että olisi ollut kivoja paketteja ja vieläpä ihan ok näköisiäkin, mutta sitten kun näkeekin kuvan kojetaulusta niin kiinnostus loppuu siihen. Minulle kaikkein tärkein muotoilullinen asia on kojetaulu ja sen materiaalit. aikoinaan tein sen virheen että otin Mondeon muiden ominaisuuksien ja ulkonäön perustella, oli pakko vaihtaa pois 6kk ikäisenä kun ei enää kestänyt kojetaulua, auto sinänsä oli ihan ok ja kaiki kytkimetkin olivat laadukkaan oloisia ja oli ergonomiakin kohdallaan, mutta se kojetaulu oli vain niin tylsä/ankea. harmi muuten voisin tykätä kovastikin voorteista. Esim S-max ois aika täydellinen meikäläiselle jos sen sain VAG moottori/vaihteistopaketilla ja kojetaululla.
Millä ilveellä te muuten saatte aina auton kuin auton koeajoon? Ainakaan lahdessa ei tunneta sanaa palvelu ja jos pyytää jonkin koslan koeajoon, niin täällä on niin pienet piirit ettei täällä saa autoa helposti ajoon jos myyjä on varma ettei tuo kuitenkaan mitään osta tai ole edes autoa vaihtamassa. Eli kunhan vaan testailee ajankuluksi&huvin vuoksi ja testalijoille emme anna mitään koeajoon. Eli vien vaan myyjän kallista aikaa huvin vuoksi ja näinolen autoa ei välttämättä heru.
Automyyjien palveluhalukkuus on yleensä joka puolella alle arvostelun, poikkeuksiakin löytyy. Nyt ihan vaan piruuttani laitoin autotalli.comin kautta 6-7 koeajopyyntöä ja sain 2,5 vastausta. Se puolikas oli Octavia RS jota ei kuulemma juuri nyt ollut saatavissa koeajoon. Citroenin myyjä soitteli noin puolen tunnin päästä ja Ford kauppias 2 päivän päästä. Itse asiassa olenhan minä vaihtamassa autoa mutta en välttämättä juuri nyt, kartoitan vaan vaihtoehtoja... Sitten kun vaihto on käsillä niin ehdottomasti muistan keneltä myyjältä olen koeajoauton saanut ja keneltä en.
Minä kävelen ainakin suoraan autokauppaan pyydän samantien auton koeajoon.Mitä sinne soittelee tai lähettää sähköpostia.Automyyjät ovat missä milloinkin palavereissa,lomalla,tukanlaitossa jne.......... 8) Miten autoja muuten voisi päästä tavallinen renkaanpotkija edes testaamaan ???
^Juu, tuo on myös hyvä tapa. Pitää vaan ängetä sinne koppiin missä myyjä istuu ja tuijottaa tietokonettaan. Mikäli katselee autoja ja odottelee että myyjä tulee puheille niin monesti saa odotella useammankin tovin. Sähköpostilla lähestyminen tietenkin säästää turhalta vaivalta jos vaikka haluamaansa autoa ei olekaan koeajettavana.
Ford Focuksen "mustasurma"!
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/kaikkien-aikojen-rajuin-ford-focus (http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/kaikkien-aikojen-rajuin-ford-focus)
http://jalopnik.com/5504384/ford-focus-rs500-a-350-hp-matte-black-monster (http://jalopnik.com/5504384/ford-focus-rs500-a-350-hp-matte-black-monster)
Tuolle surmaaja RS500:lle luvataan sama 0-100 kun CC:n V6:lle.. Ja tuo voorti on vielä puhdas etuveto, kun taas CC ;D
niin ja tosiasiassa tuo v6 cc on todellisuudessa huomattavasti nopeampi mitä tehdas lupaa,samä pätee superin v6 tehoihin joskaan ei niin radikaalisti mitä cc:ssä
Onhan 175 heppaa paljon yhden pyörän välitettäväks, vaikka onkin mullistava tukivarsipatentti.
Täysvedossa se voisi olla alle 90hp :D
Toisaalta myönnettäköön että siellä minne minulla ei ole mitään intressejä viedä autoa, eli radalla tuo RS500 pieksee varmasti monet nelikot joissa enemmän potkua.. En tiedä.. Kunhan muistelen..
Pieksee varmasti...
Mutta talvella se jää varmasti jopa tuolle nakuttajalle :D
Lainaus käyttäjältä: J1978 - 15.05.10 - klo:19:36
Millä ilveellä te muuten saatte aina auton kuin auton koeajoon? Ainakaan lahdessa ei tunneta sanaa palvelu ja jos pyytää jonkin koslan koeajoon, niin täällä on niin pienet piirit ettei täällä saa autoa helposti ajoon jos myyjä on varma ettei tuo kuitenkaan mitään osta tai ole edes autoa vaihtamassa. Eli kunhan vaan testailee ajankuluksi&huvin vuoksi ja testalijoille emme anna mitään koeajoon. Eli vien vaan myyjän kallista aikaa huvin vuoksi ja näinolen autoa ei välttämättä heru.
Itse kun kävin DS3:n koeajamassa, niin myyjä kyseli, että olinko harkitsemassa auton ostamista vai ihan mielenkiinnosta koeajamassa. Kerroin, että ihan mielenkiinnosta tulin kokeilemaan ja että omalla veljellä kyllä on autonvaihto pyörinyt päässä. Odotin, että myyjä olisi tämän myötä heittäytynyt nyrpeäksi, mutta ei sinne päinkään. Varmaan toiveikkaana ajatteli minun pistävän hyvän sanan eteenpäin veljelle. Koeajon jälkeen myyjä kyseli fiiliksiä ja pyysi ottamaan yhteyttä, jos haluaisin auton jossain välissä pidempään koeajoon, joten palvelusta jäi oikein asiallinen kuva.
Niin ja mol, olisit voinut pistää ST:n koeajofiilikset Ford-topikkiin ja DS3:n koeajofiilikset Citröen-topikkiin. ;)
Auton antaminen koeajoon on parasta markkinointia mitä automyyjä voi tehdä. PK-seudulla se on mielestäni kohtuullisen hyvin ymmärretty. Monesti olen suoraan sanonut että kyse puhtaasta mielenkiinnosta, ja että autonvaihtoa en tule lähimpään vuoteen tekemään.
Kiinnostavan auton kohdalla kuitenkin kysyn usein tarjouksen, antaen kauppiaalle mahdollisuuden koukuttamiseen. ;)
Kyllä on joskus tullu käytyä hakemassa koeajolle Audi Q5, jossa listahinta oli muistaakseni karvan verran alle 70.000 ja varusteitakin siinä tais olla 30.000 edestä. Ei myyjä nikotellut tässäkään tapauksessa yhtään koeajon kanssa vaikka varmasti tiesi että en tule autoa ostamaan.
EDIT: Oisivatpa tehneet RS500 takapotkuisen...
Onhan se tosiaan hemmetin lyhytnäköistä toimintaa evätä koeajo sillä perusteella, että asiakas ei vaikuta olevan todellisissa ostoaikeissa. Jonkin verran saa myyjälläkin toki olla pelisilmää, joten joissakin poikkeustapauksissa tuon koeajon eväämisen kyllä ymmärtää. Liian pitkälle meneviä johtopäätöksiä asiakkaan taloudellisesta tilasta ei kuitenkaan kannata ulkonäön perusteella vetää ja etenkin nuorten kohdalla paljon voi muuttua parissa vuodessa. Järkevä myyjä siis istuttaa sen Audi-friikin siemenen silloin kun on mahdollisuus ja tuppautuu vaikka koeajolle seuraksi, jos asiakas ei jostain syystä vaikuta kaikista luotettavimmalta.
Nimim. Kyydinnyt farkkuihin ja huppariin pukeutunutta, hieman hampuusilta vaikuttanutta kahden verrattain uuden Porschen omistajaa.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 30.06.10 - klo:08:22
Niin ja mol, olisit voinut pistää ST:n koeajofiilikset Ford-topikkiin ja DS3:n koeajofiilikset Citröen-topikkiin. ;)
Ja jälkeenpäin kirjoitetut kokemukset automyyjistä automyyjä topikkiin. Juupa juu...
Ja tämän viestin offtopikkiin.
Hieno paketti tuo RS500, voisin jopa harkita tuollaisen raaserin ostamista, mutta....
Nalkuttakaa vaikka kuinka paljon, että on mullistava etupää autossa ja pieksee radalla kaikki autot. Isoin miinus tuossa on nelivedon puute, takavetoisenakin se voisi mennä, mutta ei etuvetoisena. Perustan väitteeni suomen talveen ja saan itse suurimmat nautinnot liukkaalla ajaessa, etuvetoisella se olisi sellaista tuskaista puskuvoittoista menoa.
Mielestäni nelovedon puute on tuossa RS-sarjassa suunnittelun mokasia, sitä paikkaillaan hehkuttamalla erinomaista etuvetoa :)
Lainaus käyttäjältä: Audisti - 30.06.10 - klo:13:44
Mielestäni nelovedon puute on tuossa RS-sarjassa suunnittelun mokasia, sitä paikkaillaan hehkuttamalla erinomaista etuvetoa :)
Niin, ehdottomasti noilla tehoilla RS500:n pitäis olla neliveto!
Mutta eikös ne ole aikoinaan foordilla sanoneet, että ovat panostaneet nimen omaan ajettavuutta varten, että etuvedollakin pärjää. Etteivät ne tee näistä sporttimalleista siks nelikoita... Vaan tarjoavat "täydellisen" etuvedon nelikon sijasta. JA jos focus rs500 ois nelikko veikkaisin, että hinta menisi lähelle 80te euroa ja sillä rahalla saisi paljon muutakin...
Lainaus käyttäjältä: Audisti - 30.06.10 - klo:13:44
Hieno paketti tuo RS500, voisin jopa harkita tuollaisen raaserin ostamista, mutta....
Nalkuttakaa vaikka kuinka paljon, että on mullistava etupää autossa ja pieksee radalla kaikki autot. Isoin miinus tuossa on nelivedon puute, takavetoisenakin se voisi mennä, mutta ei etuvetoisena. Perustan väitteeni suomen talveen ja saan itse suurimmat nautinnot liukkaalla ajaessa, etuvetoisella se olisi sellaista tuskaista puskuvoittoista menoa.
Mielestäni nelovedon puute on tuossa RS-sarjassa suunnittelun mokasia, sitä paikkaillaan hehkuttamalla erinomaista etuvetoa :)
Tai sitten kannattaa huomioida minne tuo yleensä on suunniteltu ajettavaksi. Ei paljoa paina miten meillä pohjolassa keskimäärin lunta sataa. Puhumattakaan siitä paljonko se hinta olisi pompsahtanut nelivedon myötä..
Lainaus käyttäjältä: Jacques - 30.06.10 - klo:14:19Tai sitten kannattaa huomioida minne tuo yleensä on suunniteltu ajettavaksi. Ei paljoa paina miten meillä pohjolassa keskimäärin lunta sataa. Puhumattakaan siitä paljonko se hinta olisi pompsahtanut nelivedon myötä..
Ja yksi asia oli myös siitä tuleva paino, vaikkei RS nyt mikään keijukainen etuvetosenakaan olekaan. ::)