41000km/2v 3vk vanhasta B7:sta loppui akku yllättävän nopeasti. Ajoin eilen kotiin n.50km matkan ja parin tunnin päästä lähdin huoltosemalle autonpesuun. Auto starttasi jotenkin heikosta ja heti tuli mieleen kysymys että onko akku muka loppu. Huoltoasemalla starttasin kerran ja ajoin pesuun, mutta pesusta ulos akku ei enään jaksanut pyörittää starttia. Onneksi akussa riitti virtaa käsijarrun vapauttamiseen ja työnnettiin auto ulos.
Liikkumisturva lähetti Falck'n tiepalveluauton hätiin ja saatiin auto kaapeleilla käyntiin. Mittariston varoitusvaloihin jäi palamaan keltainen moottorinkuva ja tunnin tyhjäkäynnin jälkeen ajoin auton VW:n huollon pihaan jossa akku tutkitaan tänään.
Akkua ei ainakaan ole rasitettu Start and Stop järjestelmällä, koska aina on pysähdytty kevyellä jarrulla tai järjestelmä pois päältä.
PS. Webastolla on oma akku takakontissa.
Kuinka paljon Webastoa on käytetty näillä pakkaskeleillä? Itsellä akku sippasi viikonloppuna, mikä ilmeisesti oli juuri Webastosta johtuvaa. Akunkengät irti ja akkulaturi kiinni -> Kuinka paljon akku ottaa vastaan virtaa? Jos akku ottaa vastaan 4-5 Ah pari tuntia lataamisen aloituksesta, ei välttämättä ole vielä akun henki lopullisesti karannut. Jos parin tunnin päästä lataamisen aloituksesta akku ottaa vastaan < 2 Ah, voi se olla jo vaihtokypsä.
Itsellä 3 v. ikäinen Passatti ja kilometrejä n. 63000.
Golf 6 Variantin -11 akku loppui viime elo-/syyskuun vaihteessa aivan yhtäkkiä. Autolla ikää silloin kaksi vuotta ja noin viisi kuukautta, ajettu silloin oli 24 tkm.
Itse maksoin ei puhettakaan että VW olisi korvannut mitään.
Golf Plus vm 2011 alkoi varashälytin yöllä hälyyttelemään syyskesästä 2013. Vaihdoin akun (vanha musta alkuperäinen VARTA, ikä 2,5 vuotta), hälyytykset loppu siihen. Auto starttasi kyllä vanhalla akulla. Autossa on jälkiasenteinen Eberi (ollut uudesta, Laakkosen asentama). Oletan että akun tyyppi oli väärä Eberikäyttöön. Ise maksoin akun - en edes kysynyt VW:ltä.
Akun vaihto on helppo homma kunhan tajuaa ottaa ilmanpuhdistimen kotelon pois. Mitään koodauksia tai temppuja en tehnyt.
Akku kannattaa ottaa sisälle lataukseen jos vain mahdollista. Saa paremmin ja nopeammin ladattua täyteen.
Jos akku on syväpurkautunut niin peruslaturi ei enää osaa akkua elvyttää. Ctekin isommat mallit 5 ja 7 ja siitä ylöspäin osaavat. Huono akku kannattaa yrittää elvyttää ennenkuin marssii kauppaan ja ostaa uuden.
Lainaus käyttäjältä: golfv - 27.01.14 - klo:12:46
Golf 6 Variantin -11 akku loppui viime elo-/syyskuun vaihteessa aivan yhtäkkiä. Autolla ikää silloin kaksi vuotta ja noin viisi kuukautta, ajettu silloin oli 24 tkm.
2010 Octavista meni kokolailla saman ikäisenä akku, taka silloin about 140 000km.
Loppu hyvin, kaikki hyvin. Akku vaihtotöineen meni takuuseen.