Laitetaan ihmettely tännekin.
On muuten hinnoissaan autot Tanskanmaalla. VW Golf GTD DSG, 68 Kâ,¬. Suomessakin maksaa mokoma 40 Kâ,¬, joka tuntui kalliilta mutta eipä tunnu enää... :o
Dieselin litrahinta heillä halvempi, ~1,35 â,¬/l.
Norjassa GTD:n hinta 50 Kâ,¬.
...eli GTD-kauppaan....
http://tekniikanmaailma.fi/volkswagenilta-uusi-nopea-golf-farmari/ (http://tekniikanmaailma.fi/volkswagenilta-uusi-nopea-golf-farmari/)
Nyt sais myös farmarina.
Saako tästä padasta mitä tehoja irti?? Eli leppälastuilla?
On jotenkin vähän surkea esitys tämä GTD 135 kW:n tehoilla, kun konsernissa olisi tarjolla myös 140 kW:n dieseli puhumattakaan BiTDI:stä. Siinä oliisi jo mielenkiintoinen haastaja GTI:lle, vaan eipä sitä merkin sisällä tietenkään haasteita harrasteta.
Kuin niin? Eiks tää ole ihan sopiva "välimalliksi".
Olikos se Golf R saatavana myös farkkuna?
No eihän GTD ole mikään välimalli vaan diesel-malliston lippulaiva. Hintaakin on, sanoisinko, reippaasti...
Onhan se näinkin, siis noinkin.
Itse ajattelen niin että en Herra Vag:na antaisi lupaa laittaa Golfiin samaa moottoria kun isossa Passatissa on. Ihmettelen nyt sitä että miksi esmes octaviaan on tarjolla isompi dieseli kun superbiin :o Mikä on logiikka...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 04.02.15 - klo:21:14
Onhan se näinkin, siis noinkin.
Itse ajattelen niin että en Herra Vag:na antaisi lupaa laittaa Golfiin samaa moottoria kun isossa Passatissa on. Ihmettelen nyt sitä että miksi esmes octaviaan on tarjolla isompi dieseli kun superbiin :o Mikä on logiikka...
Olen osittain samaa mieltä siitä miten sitä tulisi tehtyä Herra V:n pöksyissä toimittua, mutta GTD on kuitenkin ns. erikoismalli, jollaisen moottorivalinnassa on tyhmää säästellä.
Superbista sen verran, että sen face-liftihän oli täysin naurettava, kun konepuolella ei tapahtunut oikeastaan mitään. Itse ostin Superb II:n vuonna 125 kW:n dieselillä, eivätkä tehot ole vajaassa seitsemässä vuodessa nousseet kilowattiakaan.
Moro!
En löytäny omaa topikkia vastaavalle ni kysyn tästä. Harkitsen Golf GTD DSG vm. 2012 ostamista. Tuo automaattilaatikko vähän huolettaa. Osaisko joku enemmän tietävä kertoa vähän kestääkö noi laatikot isoja kilometrejä. Autolla tulis vuodessa ajettua n. 35t-40km. Kyseinen yksilö alle 100tkm ajettu.
En oo vielä käyny koeajamassa, mutta miltä maantiellä on ajaa pidempiä matkoja. Aluksi oli tarkoitus hankkia Volvo v40/s60 mitkä varmasti olis "järkevämpi" ostos isoille kilometreille...
Lainaus käyttäjältä: ff-rom - 04.08.16 - klo:22:50
Moro!
En löytäny omaa topikkia vastaavalle ni kysyn tästä. Harkitsen Golf GTD DSG vm. 2012 ostamista. Tuo automaattilaatikko vähän huolettaa. Osaisko joku enemmän tietävä kertoa vähän kestääkö noi laatikot isoja kilometrejä. Autolla tulis vuodessa ajettua n. 35t-40km. Kyseinen yksilö alle 100tkm ajettu.
En oo vielä käyny koeajamassa, mutta miltä maantiellä on ajaa pidempiä matkoja. Aluksi oli tarkoitus hankkia Volvo v40/s60 mitkä varmasti olis "järkevämpi" ostos isoille kilometreille...
Kukaan kirjoittaja ei sulle takuuta anna siitä, että ei ongelmia tulisi, mutta... Tuossa mallissa on käytössä enemmän vääntöä kestävä 6-vaihteinen märkä DSG kytkin, kun 1.4 TSI koneisissa on heikompi 7-vaihteinen kuiva. Tiedän tapauksia kun tuo 6-vaihteinen ei ollut vielä ihan kypsä, tällöin puhutaan noin vuodesta 2007. Niissä tapauksissa mekatroniikka yksikkö vaihdettiin. 2012 mennessä vuosia on ollut jo paljon välissä kehittää tuota mallia ja käsitykseni mukaan mitään isompaa epidemiaa noista ei ole tullut. Itselläni on vielä järeämpi 7-vaihteinen märkä DSG ja siinä mekatroniikka meni takuuseen 30.000km kohdalla. Nyt toisella on ajettu enemmän ja kaikki ok.
Varmista ainakin, että kaikki huollot on tehty ajallaan ja vaihteistoöljyn vaihto (ainakin omassa 7-vaihteisessa märässä) on 60.000km välein.
Ajelin tuossa viikonloppuna noin 400km sekä moottoritietä, taajamaa että pientä mutkaista seututietä kolmisen vuotta vanhalla ja 60tkm ajetulla GTD:llä. Vertailukohtana Passat B8 tältä vuodelta. Melua on enemmän kuin Passatissa ja muutamista pikkujutuista huomaa että auto on halvempaan hintaluokkaan tehty. Kulutus suhteessa kulkupuoleen on varsin kohdallaan. Voimaa on sen verran ettei jalkoihin yleensä tarvitse jäädä, mutta nelivetoisuus ei olisi liioittelua, alla oli tosin 18" kitkat, joissa pitoa ei tietenkään asfaltilla ole kesärenkaiden veroisesti. Ã,,änimaailmasta muutenkin miinus, ei dieselin raksutus vaan sovi tuontyyppiseen autoon. :)