Yeti oli ruostesuojauksessa ja jokin meni pieleen, ajovalot tekevät suuntausliikkeet ja jäävät sitten aivan ala-asentoon.
Koska niin paljon pielessä, niin olisko peräti toinen korkeuasanturi irti / rikki. Päivänvalossa täytyy koettaa ihmetellä ja kysellä maanantaina liikkeestä. Kiitän jos jollain on vinkkiä, mikä voisi olla vikana, esim. kumpi anturi voisi olla.
VCDS ei osoita vikakoodeja. Xenon range kohdasta löytyy joitain taka-anturin lukemia. Etuanturia ei uudemmissa malleissa ole, jos olen oiken tulkinnut. Täytynee ottaa anturi irti ja tutkia onko jäätä täynnä. Toinen asia kävi mielessä, että jos tuo olisi ollut suojauksessa irti, niin olisi mahdollisesti saanut kiinni hiukan väärinkin . . .
Paljon en autoista ymmärrä, mutta äkkiseltään näyttäisi että tuo anturi on kiinni vivussa joka vaikuttuu, kun esim. takapenkillä on kuormaa ja takajousi puristuu kasaan. Tällöin alatukivarren etäisyys joihinkin muihin osiin perässä muuttuu ja kääntyvä vipu muuttaa anturin arvoa. Jos en ole aivan erehtynyt, niin silloin tuo vaatisi säädön ajan myötä, kun jousi jonkin verran löystyy. Onpa taas mielenkiintoista tutkittavaa. Valitettavasti ei ole muuta kuin luminen piha, jossa täytyy auton alle mönkiä.
Jep. Irrotin anturiin liittyvän vivun toisesta päästä ja käänsin nivelen noin 90 astetta toiseen suuntaan. Tämän jälkeen asettui maapallo jälleen vatupassiin ja valot toimivat. Lienee ollut anturi irti suojauksessa ja kiinnitetty väärin. En jaksanut miettiä (kun autoista pirujakaan ymmärrä), että voisiko sattua, jos auto on nosturissa ja pyörät roikkuu vapaana, että voisiko tuo päästä nuljahtamaan yli. Tuskin. Joten ei taida tästä casesta ja sen ratkaisusta kellekään hyötyä olla. No, hyvä mieli tästä jäi tumpelolle, kun sai omin avuin ratkeamaan.
Onhan tästä se hyöty, että voi tuo sattua jollekin toisellekin!