Moro vaan kaikille!
Olisi yksi -07 Jetta Comfortline 1.4TSI kiikarissa (autoliikkestä), jonka mittarissa 83tkm. Mihin kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota?
Omat havainnot liikkeessä sekä n. 1h koeajon aikana:
-Pellit yms yleiskunto vaikuttaa erittäin siistiltä.
-Kone ei äännellyt tai oireillut kylmäkäynnistettäessä (tosin se tapahtui liikkeen sisätiloissa) eikä n. 1h koeajon aikana -15C pakkasessa.
-Ensivaikutelmana auto on vakaa ajettava ja kohtuullisen hiljainen (205/55/16 kitkat alla), suorituskyky riittävä omaan makuun eikä ylimääräisiä kolinoita kuulunut. Kytkin ottaa aika ylhäältä kiinni, lienee ominaisuus? Myöskin jarrua sai painaa aika voimakkaasti, mutta lienee myös ominaisuus. Jarrujen kuntoa on aika vaikea tarkastaa, mutta eivät rohisseet eikä täristänyt jarruttaessa.
-Öljyt vaihdettu 20tkm välein mikäli oikein luin huoltokirjaa, joka oli kattava.
Koeajossa lähinnä kiinnitin huomiota mikäli jakopäänketju olisi rämissyt omiaan, mutta omat korvat eivät sellasista havainneet... tosin -08 1.6 16V Opelin koneeseen tottuneena en tiedä olenko harjaantunut kuuntelemaan oikeita ääniä :D Nuo ovat meinaan aika karkeakäyntisiä omaan kokemukseen perustuen.
Lueskelin foorumin 'Jetta kokemukset' -ketjun läpi, mutta kaipaisin viime hetken mietintää vielä asiaan.
Pari lisäkysymystä;
Onko lohkolämppäri tarpeellinen ajatellen moottorin/jakopään/turbon kestävyyttä?
Onko pöyristyttävää pyytää liikettä vaihtamaan jakopäänketju oman mielenrauhan lisäämiseksi vai onko suhteettoman kallis vaatimus? Autoliike on Skodan merkkiliike, joten heillä onnistuisi huoltotoimenpiteet.
Kiitokset avuista jo etukäteen :)
Hei!
Minulla on täsmälleen kyseisenomainen kulkine, ja tyytyväinen olen kaikinpuolin ollut.
Omassani on nyt 96000km mittarissa, ja mitään moottoriongelmia ei ole esiintynyt. Turbon öljyputken( josta keskusteltu TSI ongelma ketjussa) olen huollon yhteydessä vaihdattanut varmuuden vuoksi siihen uudempaan lämpöeristettyyn malliin joka ei pitäisi tukkeentua alkuperäisen tapaan. Tästä ei ollut kamppanjaa, vaikka sitä huumorilla tiskillä tivasinkin. ;D
Öljynvaihdot tehty liikkeessä kiinteän 15000km:n välein. Lohkolämppärin laittaisin aivan ehdottomasti, ei se ainakaan pahaa tee.
Voi olla aika paksu pyyntö liikkeelle tuo ketjuremppa liikkeen piikkiin, mutta eihän kysymällä mitään häviä. :)
Jarrut ovat mielestäni ihan tunnokkaat ja riittävät (uutena). Voi olla että noilla kilometreillä entisen omistajan ajotyylistä riippuen on jarrut jo ehtoopuolella.
Ainut vika joka nyt on päällä on vasemman ajovalon korkeudensäätömoottori joka on ilmeisesti rikki. Joskus oli myös jotain fibaa apukuskinpuolen lukossa, mutta se koki ihmeparannuksen ja ei ole enää vaivannut.
Aina oon hymy huulessa autollani liikenteeseen lähdössä vaikka nykymittapuun mukaan tuo kyseinen korimalli ja varusteet on jo ikivanhoja ja kivikautisia. Se kuvastaa varmasti tyytyväisyyttäni autooni.
Nuo TSI moottorin mahdolliset ongelmat on toki hyvä tiedostaa, mutta voin kyllä omaltaosaltani suositella autoa. ;)
Edit: myös ne ovien alareunat ja takakontin rekisterikilven valopaneeli kannattaa tarkastaa maali/ruostevaurioiden varalta.
Jos kyseessä on 103kW (140hp) TSI kone niin harkitse vielä ostoa. Autosi voi viettää enemmän aikaa pajalla kun tien päällä. Työkaverilla jouduttiin jakoketku hilppeineen vaihtamaan kahdesti vuoden sisällä 103kW TSI Golfista. Autolla oli ajettu noin 110tkm. Itselläni aikaisempi pirssi oli Golf Variant 90kW (yhdellä ahtimella) joka ei pitäisi ole niin vikaherkkä jakoketjun puolesta. Kuitenkin 100tkm kohdalla merkkiliike totesi jakoketjun vaihtokelpoiseksi koska ilmoitin kylmäkäynistys rallatuksesta. Tietenkin nämä on yksittäistapauksia.
Voi olla että katsomasi Jetta ei oireile ja kestää vielä pitkän ajan. Kanattaa tutustua aiheeseen täällä TSI-koneiden jakoketjuongelmat http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0)
Kiitokset vastauksista! Rohkeus sekä kiinnostus hyvinkin mahdolliseen/mahdollisiin huoltotoimenpiteisiin ei riittänyt, joten pirssi jäi liikkeeseen odottamaan jotain muuta kuin minua. :-\
Ehkä ihan fiksu ratkaisu... Jos 122hp riittää, niin tuo laimeampi versio tuosta 1.4 tsi moottorista varmasti toimivampi konstruktio. Jonkun verran niitä löytyy jo Jetta V ja Golf V keulilta.