Oliko jollain tietoa tai linkkiä miten nuo RS sumuvalopolttimot vaihdetaan, en löytänyt mitään mainintaa ohjekirjasta?
Anyone!? Edes kaikkien ystävä Google e ituonut vastausta, en vissiin vaan osaa...Kuvittelisin että ne sumuvalojen alla oleva ritilät irtoavat, mutta varma en ole ja kun niissä on tutkankin anturit kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 20.01.14 - klo:23:23
Anyone!? Edes kaikkien ystävä Google e ituonut vastausta, en vissiin vaan osaa...Kuvittelisin että ne sumuvalojen alla oleva ritilät irtoavat, mutta varma en ole ja kun niissä on tutkankin anturit kiinni.
Ilmeisesti niihin mustiin ritilöihin tulee anturit vain autoparkpilotin kanssa. Itselläni vain etututkat, ei automatiikkaa, eikä niissä mitään antureita ole.
Itsekin olisin veikannut että ritilät pois ja sen alta löytyisi vipu jolla vapauttaa sumariumpion.
Tämän sivun kuvien perusteella tosin näyttää siltä että umpiot olisi kiinni mahdollisesti ruuveilla...
http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/lighting/oem-5e0941700a-skoda-octavia-3-rs/ (http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/lighting/oem-5e0941700a-skoda-octavia-3-rs/)
Jos keksit miten purku ja asennus onnistuu, muistahan kirjata ohjeet ja laittaa kuvia mukaan ;)
Siltä vaikuttaa että olisivat ruuveilla kiinni, toisaalta se ritilä alla poislähtiessään antaisi niin paljon työskentelytilaa että polttimoiden vaihto kyllä onnistuisi umpioita irroittamatta., siinä ritilässä on sellainen aukko, ja kokeilin hieman vetää siitä, mutta en uskaltanut niin kovaa että olisi irronnut?
Ainakin II FL mallissa siitä sumarin vierestä lähti se musta käikäle repäisemällä. Se oli kyllä ihan jumalattoman tiukassa. Piti itsekin sillon kaksi kertaa miettiä että uskaltaako vielä vähän kovemmin vetää :)
Sama oli Superbissa, mutta siinä oli sentään selkeästi erottuva se luukku ja ohjekirjassa neuvottiin mitä tehdä, RäSään en ole löytänyt mistään ohjekirjasta mainintaa miten vaihtaa polttimot sumareihin.
Se alaritilä lähtee irti mutta on helkutin tiukassa mutta ei meikäläisen kätösillä ainakaan mahtunu sitä kautta vaihtamaan.Ens vkl uusi yritys alakautta eli nosturiin ja ylös.Kuskin puoli on ahtain koska on pesusäiliö just umpion takana >:(.Vois ehkä onnistua myös lokarien puolelta kun ottaa sisälokarit pois...
Lainaus käyttäjältä: jaffa - 21.01.14 - klo:10:05
Se alaritilä lähtee irti mutta on helkutin tiukassa mutta ei meikäläisen kätösillä ainakaan mahtunu sitä kautta vaihtamaan.
Lähtikö siis siitä aukosta vetämällä, mihin suuntaan ja millä vedit?
Eikö se RS:ssä ole ruuveilla kiinni?
Elegancessahan se on ruuveilla kiinni.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 21.01.14 - klo:12:20
Eikö se RS:ssä ole ruuveilla kiinni?
Elegancessahan se on ruuveilla kiinni.
Elegancessa ei ole samaa ritilää, vaan sumuvalot ja ritilät ovat erilaiset.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 21.01.14 - klo:10:08
Lähtikö siis siitä aukosta vetämällä, mihin suuntaan ja millä vedit?
Pienellä tasapää meisselillä raotin yhdestä kulmasta että sain sormen väliin ja eteenpäin vain nykäsin niin lähti.
Kun katsoo noita sumareita niin näyttää että olisi ruuvikiinnityksellä: http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/skoda/oem-5e0941699a-skoda-octavia-3-rs/ (http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/skoda/oem-5e0941699a-skoda-octavia-3-rs/)
Itseä kans kiinnostaa vaihtaa ledeihin...
Ritilät tosiaan irtoavat vetämällä siitä aukosta lievästi auton keskilinjaa kohti ja ulospäin, apuna käytin sitä takakkontissa olevaa valojen irroitustyökalukoukkua, tiukassa oli. Ja toden totta on ahdas paikka, sain kyllä käden polttimoihin, mutten saanut irti, kun en ollut varma irrotustavasta, oletan että kiertämällä vastapäivään?
Lainaus käyttäjältä: TomiS - 21.01.14 - klo:07:08
Ilmeisesti niihin mustiin ritilöihin tulee anturit vain autoparkpilotin kanssa. Itselläni vain etututkat, ei automatiikkaa, eikä niissä mitään antureita ole.
Sen verran pakko korjata sanomisiani, että tottakai niissä mustissa ritilöissä on tutkat vaikka ei ole autopilottia. Ainoastaan ne lokasuojissa olevat anturit puuttuu :)
Pakko vielä palata tähän ja ihmetellä miten voi olla ettei mistään Skodalta lköydy tietoa/ohjeita miten vaihtaa sumavalopolttimo RSään?
Ja mikä kanta niissä on? Että pääsisi tilaamaan. 8)
Lainaus käyttäjältä: WainaJarvela - 31.01.14 - klo:01:55
Ja mikä kanta niissä on? Että pääsisi tilaamaan. 8)
Kahdesti olen nyt kokeillut irrottaa noita ja toisella kerralla sain polttimon käännettyä irti, mutta siellä tuntui olevan edessä jokin joka esti polttimon ulosvetämisen. Liittimestä päätellen voisi kuvitella polttimon tyypin olevan H8, mutta varma en ole.
H8 ja H11 liittimen kannat samanlaiset.
Ainut ero metalli osassa joka menee umpion koloon. H11 polttimossa metalli osa leveämpi noin 5mm
Sbodan käyttöohjeessa ei ole mielestäni poltimoiden tyyppiä listattu missään ja vaikka olisikin niin eihän siellä ole mitään RS mallin tietoja vielä...
Kiitos tiedosta! Ja eikun tilaamaan, niin pääsen koodaamaan niistä himmeät päiväajovalot alkuperäisten lisäksi. Toivottavasti joku ehtii vaihtaa omansa ensin, niin saadaan ohjeet irrotteluun.
Lainaus käyttäjältä: WainaJarvela - 05.02.14 - klo:00:13
Kiitos tiedosta! Ja eikun tilaamaan, niin pääsen koodaamaan niistä himmeät päiväajovalot alkuperäisten lisäksi. Toivottavasti joku ehtii vaihtaa omansa ensin, niin saadaan ohjeet irrotteluun.
Mitkäs meinasit tilata, siis minkä tyyppiset polttimot?
Oliko sulla ohjeet tuohon päivänajovalojen koodaukseen, eipä sillä kyseinen modi ei ole itsellä mielessä, kovempi juttu olisi löytää kohta mistä saa sammutettua Xenonit CH/LH toiminnasta?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 05.02.14 - klo:00:17
kovempi juttu olisi löytää kohta mistä saa sammutettua Xenonit CH/LH toiminnasta?
Ihan tuolta normisetupista.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 05.02.14 - klo:08:46
Ihan tuolta normisetupista.
Siis siten että sumuvalot toimivat CH/LH valoina ei koko toiminnallisuutta pois päältä.
Saksan RS foorumilta löytyi seuraava tieto, ei vielä varmistettu, mutta vaikutti asiansa tietävältä kommntilta
LainaaThese are H16 bulbs with angled plug
Eli olisivatko kuitenkin H16 kuten alkuperäistieto väitti, kun vain saisi irrotettua ja tarkistettua, olisi meinaan nuo H16 LEDit valmiina?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 05.02.14 - klo:11:44
Saksan RS foorumilta löytyi seuraava tieto, ei vielä varmistettu, mutta vaikutti asiansa tietävältä kommntiltaEli olisivatko kuitenkin H16 kuten alkuperäistieto väitti, kun vain saisi irrotettua ja tarkistettua, olisi meinaan nuo H16 LEDit valmiina?
Eikö marmorin varaosatiskillä näytetä pyynnöstä sumuvalojen räjäytyskuvaa ja kerrota polttomon tyyppi?
Minulle ainakin käännettiin näyttö tiskille päin ja katselin rauhassa peilivalojen räjäytyskuvaa.kun olin kertonut autoni rekisterinumeron :)
Lainaus käyttäjältä: TLPH - 05.02.14 - klo:19:54
Eikö marmorin varaosatiskillä näytetä pyynnöstä sumuvalojen räjäytyskuvaa ja kerrota polttomon tyyppi?
Minulle ainakin käännettiin näyttö tiskille päin ja katselin rauhassa peilivalojen räjäytyskuvaa.kun olin kertonut autoni rekisterinumeron :)
Kiitos vinkistä, ei käynyt mielessä, kun en ole marmorilla tottunut asioimaan, muuta kuin aina uuden auton luovutuksen yhteydessä :o
Saattaa sieltä saada printinkin, jos kauniisti pyytää. Kännykamera on vaihtoehtoinen ratkaisu ;D
H16 siellä on, kaksi kappaletta per puoli.
Saman printin (kuin liitteenä) saa marmorilta jos osaa nätisti pyytää... Purkuohjeita eivät anna mukaan, saattavat vilauttaa jos oikein sulavia osaa jutella.
Kiitos, ensimmäinen osa arvoitusta ratkaistu. Kuka on ensimmäinen joka saa dokumentoitua miten tuo polttimo vaihdetaan!?
Virallinen ohje lienee seuraava:
Vasemman puolen sumuvalo, etupuskuri pitää irrottaa, oikean puolen sumuvalo (autot lisälämmittimellä) niin etupuskuri pitää irrottaa.
Oikean puolen sumuvalo (autot ilman lisälämmitintä) niin oikeanpuoleinen etusisälokasuoja pitää irrottaa.
Ja polttimot on H16, 4 kpl/auto.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 05.02.14 - klo:21:23
Kiitos, ensimmäinen osa arvoitusta ratkaistu. Kuka on ensimmäinen joka saa dokumentoitua miten tuo polttimo vaihdetaan!?
https://erwin.skoda-auto.cz/
Rekkaat tuonne, ostat haluamasi käyttöoikeuden ja tulostat koneellesi vaikka kaikki Octavia III repair guidet, virtapiirikaaviot ym. Nämä on samoja joita merkkarillakin käyttävät, ja jos se puskurin irroitus pitää tehdä sumareiden vaihtamiseksi, tuolla on ohjeet "step by step" miten se tulee tehdä rikkomatta paikkoja.
5â,¬/h, 20â,¬/päivä, 60â,¬/viikko jne...
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 06.02.14 - klo:06:53
https://erwin.skoda-auto.cz/
Rekkaat tuonne, ostat haluamasi käyttöoikeuden ja tulostat koneellesi vaikka kaikki Octavia III repair guidet, virtapiirikaaviot ym. Nämä on samoja joita merkkarillakin käyttävät, ja jos se puskurin irroitus pitää tehdä sumareiden vaihtamiseksi, tuolla on ohjeet "step by step" miten se tulee tehdä rikkomatta paikkoja.
5â,¬/h, 20â,¬/päivä, 60â,¬/viikko jne...
Kiitos vinkistä, en tiennytkään että sinne saa noin edullisesti ja lyhyissä sloteissa ostaa tuota aikaa.
Jännä miten voikin olla kaksi erinäköistä H16 polttimoa, tämä
(http://www.ledperf.co.uk/images/products/52/W220/4973_pack-de-2-ampoules-h16-19w-coudee-diamond-white-5000k.jpg)
on sen näköinen kun tilaamani LED ja tämä
(http://www.ledperf.co.uk/images/products/5d/W220/4753_pack-de-2-ampoules-h16-diamond-white-5000k.jpg)
taas vaikuttaa siltä miltä ne orkkikset kädellä kokeillen tuntuu, ovatko nuo molemmat samoja, jos ovat niin onko tuo kiinnike sitten erillinen?
Kuvat ovat siis tältä (http://www.ledperf.co.uk/xenon-bulbs-effect-h16-=c=-139_536.html) sivulta.
Tuo ylimmäinen poltin kanta malli siellä pojottaa vakiona.Noissa alimmaisissa on liitin kolokin erilainen.Britti skoda forumilla joku oli laittanut noi ylimmäiset ja suht tyytyväinen oli valoon.
Ai niin nuo polttimot onnistuu vaihtamaan alakautta eli nosturilla auto ylös ja irrottaa moottorin muovisen "pohjapanssarin" taisi olla neljällä tähti-kantasella ruuvilla kiinni.Tehdas-Weballisissa autoissa voi olla niukasti tilaa vaihtaa vänkärin puolella.Itelle asennettiin eberi sillain että vaihto onnistuu hyvin.Polttimon kannan yläpuolella on semmonen muovinen pidike mikä pitää lupsauttaa irti ennenkuin poltinta voi kääntää vastapäivään.
Jaahas, aika mielenkiintoinen on tuo virallinen ohjeistus miten polttimot vaihdetaan:
1. Irrota puskuri (tämä pitää tehdä molempien puolien polttimoille jos on Webasto) ja jotta puskurin saa irti, pitää ensin irrottaa sisälokarit.
2. Väännä muovipidikkeet irti
3. Vaihda polttim, helppoa, varsinkin tien päällä ::)
Eikös näihin pitänyt olla tullut jokin EU -määräys että polttimoiden pitää olla kohtuudella vaihdettavia?
Eihän tuo puskurin irrotus sinänsä mikään ihmehomma ole tai sisälokareiden. Mutta se, että polttimon vaihtamiseksi pitää irrottaa puskuri ja sisälokarit niin on pahimman luokan v***uilua. Nämä arenan omatoimituunaajat tuosta kyllä selviää kevyesti, mutta jos polttimo palaa, niin pentti perusautoilija antaa sen marmoritiskin hoidettavaksi, edulliseen hintaan tietenkin :)
Tien päällä, ABC:n pihalla, tuskin hommaan viitsii alkaa kukaan vaikka työkalutkin olis mukana.
No, sumarin polttimohan ei välttämättä pala koko auton elinaikana, sen varaan varmaan on laskettukin ettei vaihdon helppous ole kovin merkittävä asia auton suunnittelussa ole ollut.
Näin äkkiseltään näyttäis että välttämättä koko sisälokaria ei tarvis irrottaa vaan vain ne siellä keulan puolella olevat ruuvit. Tällöin voisi päästä käsiksi tuossa eka kuvassa kakkosella merkattuihin ruuveihin ja saada ne auki. Jos taas koko sisälokari pitää irrottaa, niin sitten pitää irrottaa myös etupyörä...
Itse lähtisin kokeilemaan että irrotan sisälokarin etupuolelta 3:lla merkatut ruuvit ja kokeilisin pääseekö sitä kautta, lokaria raottamalla, käsiksi noihin eka kuvan 2- ruuveihin käsiksi. Jos onnistuu niin sitten on puskurin irrotus helpohko homma.
Hehee! Suomi räsän tapauksessa kun aina on ACC ni puskurin irrottamine se vasta mukavaa onki. Käytät sitte auton kalibroitavana yksien sumareitten takia
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 07.02.14 - klo:23:02
Eikös näihin pitänyt olla tullut jokin EU -määräys että polttimoiden pitää olla kohtuudella vaihdettavia?
Vain halogen-ajovalopolttimot pitää olla helposti vaihdettavissa. Xenonit sekä muut "ylimääräiset" polttimot ei tarvitse olla.
Kyllä Skoda on kuuseen kiivennyt takapuoli edellä uuden Octavian valojen kanssa - mystiset vilkut, mahdottomat sumarit RS mallissa eikä LED-valopaketteja ulos tai sisälle rahallakaan tehtaalta. TSI-miehille sopiva auto - jos vaan ohjeet jaksaa maksamalla hakea.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 07.02.14 - klo:23:02
Jaahas, aika mielenkiintoinen on tuo virallinen ohjeistus miten polttimot vaihdetaan:
1. Irrota puskuri (tämä pitää tehdä molempien puolien polttimoille jos on Webasto) ja jotta puskurin saa irti, pitää ensin irrottaa sisälokarit.
2. Väännä muovipidikkeet irti
3. Vaihda polttim, helppoa, varsinkin tien päällä ::)
Eikös näihin pitänyt olla tullut jokin EU -määräys että polttimoiden pitää olla kohtuudella vaihdettavia?
Volkkarissa homma hoituu kahvikuppi toisessa kädessä ;D enpä ymmärrä miksei skodaan ole saatu samaa sydeemiä.
Lainaus käyttäjältä: Angus - 08.02.14 - klo:18:26
Volkkarissa homma hoituu kahvikuppi toisessa kädessä ;D enpä ymmärrä miksei skodaan ole saatu samaa sydeemiä.
Niin hoituu normi Ocussakin tai vaikkapa Superbissa, muttei RäSässä >:(
Minkä tavan olette todenneet helpoimmaksi, lokarin kautta, puskuri irti vaiko pohjapanssari irti? Vai onko joku ollut niin näppäräsorminen, että on onnistunut vaihtamaan polttimot ihan vaan tuon alla olevan luukun kautta?
Lainaus käyttäjältä: Petteri J. - 13.05.14 - klo:10:57
Minkä tavan olette todenneet helpoimmaksi, lokarin kautta, puskuri irti vaiko pohjapanssari irti? Vai onko joku ollut niin näppäräsorminen, että on onnistunut vaihtamaan polttimot ihan vaan tuon alla olevan luukun kautta?
Käytännön vinkkejä kaivattaisiin täälläkin, kun nuo ilmat toivottavasti lämpenevät ensi viikolla niin voisi ottaa tuon työn alle.
Noniin, tuli sitten askarreltua uudet polttimot paikalleen. Kädet "hieman" naarmuilla, mutta onnistuihan se tuon sumareiden alapuolella olevan luukun kautta. Homma meni suurinpiirtein näin:
Luukku irti. Lähtee ihan vetämällä. Tämän jälkeen kannattaa tutustua miltä sisäpuolella näyttää, eli nappaa vaikka valokuvan kännykällä sieltä sisältä tai kuvaa videon. Siellähän on ne suojaklipsit jotka täytyy saada ensin irti. Itse käytin irroittamiseen kuuskulma-avainta. Eli työnsin sen vaan klipsin ja lampun väliin ja väänsin:
(http://i170.photobucket.com/albums/u274/Cheesr/imagejpg5.jpg)
Loppu onkin aika simppeliä, vanhat polttimot pois ja uudet tilalle. En asennellut noita klipsejä takaisin, sillä en usko niistä olevan juuri mitään käytännön hyötyä.
Uusi ja vanha vierekkäin:
(http://i170.photobucket.com/albums/u274/Cheesr/imagejpg2.jpg)
Lopputulos:
(http://i170.photobucket.com/albums/u274/Cheesr/imagejpg4.jpg)
Ja kyseessä nämä polttimot:
(http://i170.photobucket.com/albums/u274/Cheesr/imagejpg3.jpg)
Kyllä näyttää huomattavasti paremmilta ledeillä.. Onko sulla Petteri autossa edessä parkkitutkat?
Ei oo parkkitutkaa edessä. Eikä noi ole ledit ;) Halogeenit sinisellä lasilla.
No niinpä onkin! ;D
Heh. Just tuli kateltua risteyksissä noita kääntymisvaloja et ei kyllä sovi kellertava valo alkuunkaan. Pitää varmaan lediä tarjota tilalle.
Hienoa että löytyy käytännön osoitus siitä että puskurin irroittaminen on liioiteltua.
Täytyy vielä manita, että autossani on tehdaswebasto ja siltkin pystyi vaihtamaan tuon luukun kautta. Nyt kun pimeässä katseli noita 5000K halogeenejä, niin keltasta valoahan noistakin tulee. Tosin ei niin keltaista kuin orkkislampuissa. Ledit on nyt harkinnassa...
Kiitos Petteri J. Pitänee kokeilla itsekin nyt kun on lämmintäkin hikoilla ulkona;)
Kertokaa jos löydätte sopivat LEDit, jotka ei aiheuta herjaa.
Olisi mukava tietää miten käy valotehon etuvaloissa, vai uhrataanko se tuunauksen alttarille? Pienemmissä valoissa, näin olen ymmärtänyt, valon määrä on lisääntynyt sekä valon laatu parantunut.
Onkos joku löytänyt jo hyviä led polttimoita sumareihin? ja onko joku muu saanut myös vaihdettua polttimot vaan tuosta alapuolen aukosta?
Ledit tuli vaihdettua RS:n sumareihin. Tunkilla etupää ylös, pyöränkaaren suojamuovin purku + moottorin alussuojaa (laitoin samalla kaariin äänieristystä). Sen mustan varmistusklipsin kanssa joutui tuskailemaan näillä sormilla, mutta muuten meni ongelmitta. Vikakoodeja ei tullut, tosin tuli samalla VCDS:llä jotain koodailtua CH/LH valot sumareihin ym. Pimeää ei ole vielä ollut, että olisi voinut tarkemmin noita katsella. Kohtuu kirkkailta vaikuttaa ainakin parkkihallissa. CH/LH valoiksi nuo kuitenkin enimmäkseen on, saattanee vähän häikäistä vastaantulevia sumuvalo käytössä. Enpä kyllä useinkaan ole sumavaloja tositilanteissa tarvinnut.
Tällaiset tuli laitettua x 4:
http://www.dx.com/p/hj-y-h11-30w-h11-600lm-6500k-6-cree-xb-d-r3-white-light-car-headlamp-silver-black-251060 (http://www.dx.com/p/hj-y-h11-30w-h11-600lm-6500k-6-cree-xb-d-r3-white-light-car-headlamp-silver-black-251060)
Lainaus käyttäjältä: OcuRS - 16.07.14 - klo:19:52
Ledit tuli vaihdettua RS:n sumareihin. Tunkilla etupää ylös, pyöränkaaren suojamuovin purku + moottorin alussuojaa (laitoin samalla kaariin äänieristystä). Sen mustan varmistusklipsin kanssa joutui tuskailemaan näillä sormilla, mutta muuten meni ongelmitta. Vikakoodeja ei tullut, tosin tuli samalla VCDS:llä jotain koodailtua CH/LH valot sumareihin ym. Pimeää ei ole vielä ollut, että olisi voinut tarkemmin noita katsella. Kohtuu kirkkailta vaikuttaa ainakin parkkihallissa. CH/LH valoiksi nuo kuitenkin enimmäkseen on, saattanee vähän häikäistä vastaantulevia sumuvalo käytössä. Enpä kyllä useinkaan ole sumavaloja tositilanteissa tarvinnut.
Tällaiset tuli laitettua x 4:
http://www.dx.com/p/hj-y-h11-30w-h11-600lm-6500k-6-cree-xb-d-r3-white-light-car-headlamp-silver-black-251060 (http://www.dx.com/p/hj-y-h11-30w-h11-600lm-6500k-6-cree-xb-d-r3-white-light-car-headlamp-silver-black-251060)
Sä pistit H11:set alkuperäisten h16 polttimoiden tilalle! Onkos noissa sun polttimoissa kuinka lähelle sama värisävy kun ajovaloissa?
Tuo mainostaa noiden olevan 6500K. Ihan hyvin menee yhteen ajovalojen, vaihdettujen led-parkkien ja boarding-valojen kanssa. Ainakin paremmin kuin nuo alkuperäiset keltaiset hehkut.
Käytin itsekkin varsin tuon luukun auki sumuvalojen alta ja kyllä ne saa sitä kautta saa vaan vaihdettua.kunhan tuon muovisen klipsin saa kammettua pois valojen päältä jollain..pitää laitta ledit tilaukseen ja sit askarrella...
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 29.08.14 - klo:13:33
Käytin itsekkin varsin tuon luukun auki sumuvalojen alta ja kyllä ne saa sitä kautta saa vaan vaihdettua.kunhan tuon muovisen klipsin saa kammettua pois valojen päältä jollain..pitää laitta ledit tilaukseen ja sit askarrella...
Mä kokeilin kanssa eilen vähän miten onnistuu polttimon irrotus,kylläkin tuolta tilavammalta puolelta ja sain kyllä irti muovisen klipsin suht helposti,mutta ne onkin hankalampi saada takasin sinne! En sitte tiiä mikä niillä on virka?,jokuhan ne oli jättänyt kokonaan poies polttimoiden vaihdon jälkeen!
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 29.08.14 - klo:14:34
Mä kokeilin kanssa eilen vähän miten onnistuu polttimon irrotus,kylläkin tuolta tilavammalta puolelta ja sain kyllä irti muovisen klipsin suht helposti,mutta ne onkin hankalampi saada takasin sinne! En sitte tiiä mikä niillä on virka?,jokuhan ne oli jättänyt kokonaan poies polttimoiden vaihdon jälkeen!
kampesitko jollain sen pois? Itse ajattelin jättää ne pois kokonaan.kunhan ne saa pois ensin...
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 29.08.14 - klo:14:41
kampesitko jollain sen pois? Itse ajattelin jättää ne pois kokonaan.kunhan ne saa pois ensin...
Ihan käsipelillä sain sen kammettua poies,toki vähän tuli naarmuja kätöseen,ehkä sitä tulee käytettyä jotain pikku työkalua sitten ku vaihtaa nuo polttimot! Joo kyllä se aika tiukasti jää kiinni se polttimo sinne,että hyvin ne voi varmaan jättää poies! Mistäs meinasit ledit tilailla?
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 29.08.14 - klo:15:01
Ihan käsipelillä sain sen kammettua poies,toki vähän tuli naarmuja kätöseen,ehkä sitä tulee käytettyä jotain pikku työkalua sitten ku vaihtaa nuo polttimot! Joo kyllä se aika tiukasti jää kiinni se polttimo sinne,että hyvin ne voi varmaan jättää poies! Mistäs meinasit ledit tilailla?
jos tilais tuolla jo aikaisemmin mainitut ledit...dx:ltä
Onko kenelläkään kuka on tuosta pikku luukusta vaihtanut ollut edessä parkkitutkaa? Mietityttää vaan että jos nykäsee irti ettei mee piuhoja tms rikki.
Missä vaiheessa toi valoihin tuleva virtajohto täytyy irroittaa? Ennen kuin repii tuon muovisen suojaklipsin pois vai sen jälkeen!...?
Otat sen sitten pois kun se on helpointa.
Vaikka ihan lopuksi
Lainaus käyttäjältä: OcuRS - 16.07.14 - klo:19:52
Ledit tuli vaihdettua RS:n sumareihin. Tunkilla etupää ylös, pyöränkaaren suojamuovin purku + moottorin alussuojaa (laitoin samalla kaariin äänieristystä). Sen mustan varmistusklipsin kanssa joutui tuskailemaan näillä sormilla, mutta muuten meni ongelmitta. Vikakoodeja ei tullut, tosin tuli samalla VCDS:llä jotain koodailtua CH/LH valot sumareihin ym. Pimeää ei ole vielä ollut, että olisi voinut tarkemmin noita katsella. Kohtuu kirkkailta vaikuttaa ainakin parkkihallissa. CH/LH valoiksi nuo kuitenkin enimmäkseen on, saattanee vähän häikäistä vastaantulevia sumuvalo käytössä. Enpä kyllä useinkaan ole sumavaloja tositilanteissa tarvinnut.
Tällaiset tuli laitettua x 4:
http://www.dx.com/p/hj-y-h11-30w-h11-600lm-6500k-6-cree-xb-d-r3-white-light-car-headlamp-silver-black-251060 (http://www.dx.com/p/hj-y-h11-30w-h11-600lm-6500k-6-cree-xb-d-r3-white-light-car-headlamp-silver-black-251060)
Vaihdoin myös tuollaiset dx.comista tilatut sumarit ja kyllä mulle valitettavasti tuli herjat noista polttimoista kun veti sumuvalot päälle. En tiedä tuleeko herjaa sitten kaarrevalo-ominaisuudella, kun en jaksanut lähtee moista mihinkään pimeään parkkihalliin testaamaan. Jos ei tule kaarrevalolla tai CH/LH toiminnolla niin sitten saapi olla paikallaan, koska nuo nyt väriltään paljon fiksummat kun kusenkeltaiset vakiot. Etusumuvaloja tuskin tulee käytettyä päällä koskaan, joten niiden herjoista ei väliä, jos ei muuten vingu niistä. Vai pitääkö siis koodata jostain, että sumareina ledit?
Mustan alaluukun kautta vaihdoin noi ja kiitos tuhannesti avusta täällä vinkeistä, helpotti kummasti hommaa, kun tiesi miten siitä pitää varmistusmuovi ensin vääntää pois, jonka jälkeen ei ollut mitään ongelmia vaihtaa polttimoita, mitä nyt suurin piirtein maata pitkin piti vaan maata.
Lainaus käyttäjältä: Toby - 12.09.14 - klo:17:17
Vaihdoin myös tuollaiset dx.comista tilatut sumarit ja kyllä mulle valitettavasti tuli herjat noista polttimoista kun veti sumuvalot päälle. En tiedä tuleeko herjaa sitten kaarrevalo-ominaisuudella, kun en jaksanut lähtee moista mihinkään pimeään parkkihalliin testaamaan. Jos ei tule kaarrevalolla tai CH/LH toiminnolla niin sitten saapi olla paikallaan, koska nuo nyt väriltään paljon fiksummat kun kusenkeltaiset vakiot. Etusumuvaloja tuskin tulee käytettyä päällä koskaan, joten niiden herjoista ei väliä, jos ei muuten vingu niistä. Vai pitääkö siis koodata jostain, että sumareina ledit?
Mustan alaluukun kautta vaihdoin noi ja kiitos tuhannesti avusta täällä vinkeistä, helpotti kummasti hommaa, kun tiesi miten siitä pitää varmistusmuovi ensin vääntää pois, jonka jälkeen ei ollut mitään ongelmia vaihtaa polttimoita, mitä nyt suurin piirtein maata pitkin piti vaan maata.
Vaikuttaakohan sitten toi toisella joka laittanut ja jolla ei vikakoodeja antanut,niin hänellä koodattu noi sumuvalot CH/LH valoiksi myös,kauanko meni toimituksessa tuolla dx:llä,itsellä mennyt nyt 2vkoa...
Tuolla ohje jolla saa koodattua ledit hehkujen tilalle sumareihin,jos tarvetta
http://www.briskoda.net/forums/topic/314350-led-fog-light-bulb-coding-adaptation-now-found/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/314350-led-fog-light-bulb-coding-adaptation-now-found/)
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 12.09.14 - klo:17:36
Vaikuttaakohan sitten toi toisella joka laittanut ja jolla ei vikakoodeja antanut,niin hänellä koodattu noi sumuvalot CH/LH valoiksi myös,kauanko meni toimituksessa tuolla dx:llä,itsellä mennyt nyt 2vkoa...
Tuolla ohje jolla saa koodattua ledit hehkujen tilalle sumareihin,jos tarvetta
http://www.briskoda.net/forums/topic/314350-led-fog-light-bulb-coding-adaptation-now-found/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/314350-led-fog-light-bulb-coding-adaptation-now-found/)
Mulla on siis myös koodattu CH/LH toiminto sumareille. Joten se tuskin vaikuttaa ja vikaherjat tuli vasta kun vedin sumarit manuaalisesti päälle auton käydessä.
26.8. tilasin dx.com:sta ja tänään noudin postista.
Kiitos ohjeesta, pitää katsoa joudunko vaivaamaan jotain koodaria asian suhteen, jotta saa herjat pois.
Lainaus käyttäjältä: Toby - 12.09.14 - klo:17:43
Mulla on siis myös koodattu CH/LH toiminto sumareille. Joten se tuskin vaikuttaa ja vikaherjat tuli vasta kun vedin sumarit manuaalisesti päälle auton käydessä.
26.8. tilasin dx.com:sta ja tänään noudin postista.
Kiitos ohjeesta, pitää katsoa joudunko vaivaamaan jotain koodaria asian suhteen, jotta saa herjat pois.
Ok,ilmotteleppa,että antavatko muuten herjoja,eli kulmavaloina ja ch/lh valoina..jos pelkästään sumareina herjaavat,niin ei haittaa ku ei niitä tule ikinä käytettyä
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 12.09.14 - klo:17:55
Ok,ilmotteleppa,että antavatko muuten herjoja,eli kulmavaloina ja ch/lh valoina..jos pelkästään sumareina herjaavat,niin ei haittaa ku ei niitä tule ikinä käytettyä
Herjat tulee myös kulmavalotoiminnolla. Joten näyttää siltä, että ainoa mahdollisuus on koittaa tuota koodausta led-polttimoiksi, muuten alkaa rassaamaan se herjaaminen. Kusenkeltaisia polttimoja en missään tapauksessa halua enää takaisin. Yksi mahdollisuus olisi poistaa koko kulmavalotoiminto, joka on kohtuu turha toiminto mielestäni, tosin sekin taitaa vaatia jonkinlaista koodausta. CH/LH-toiminnolla herjat ei tule koskaan näkyviin ja sumarit näyttää kyllä noilla polttimoilla nätiltä, väri menee yksiin päiväajovalojen kanssa jokseenkin.
Lainaus käyttäjältä: Toby - 15.09.14 - klo:06:33
Herjat tulee myös kulmavalotoiminnolla. Joten näyttää siltä, että ainoa mahdollisuus on koittaa tuota koodausta led-polttimoiksi, muuten alkaa rassaamaan se herjaaminen. Kusenkeltaisia polttimoja en missään tapauksessa halua enää takaisin. Yksi mahdollisuus olisi poistaa koko kulmavalotoiminto, joka on kohtuu turha toiminto mielestäni, tosin sekin taitaa vaatia jonkinlaista koodausta. CH/LH-toiminnolla herjat ei tule koskaan näkyviin ja sumarit näyttää kyllä noilla polttimoilla nätiltä, väri menee yksiin päiväajovalojen kanssa jokseenkin.
Itse kävin vkonloppuna koodauttamassa jo etukäteen noi led asetukset sumareihin.vieläkö sais ne polttimot,niin pääsis testaamaan...
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 15.09.14 - klo:07:09
Itse kävin vkonloppuna koodauttamassa jo etukäteen noi led asetukset sumareihin.vieläkö sais ne polttimot,niin pääsis testaamaan...
Ledit paikoillaan ja mitään herjoja ei tule,eli toi led asetuksen koodaus sumareihin auttaa..
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 20.09.14 - klo:17:02
Ledit paikoillaan ja mitään herjoja ei tule,eli toi led asetuksen koodaus sumareihin auttaa..
Kiitos tiedosta, pitänee siis koodauttaa homma kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 20.09.14 - klo:17:02
Ledit paikoillaan ja mitään herjoja ei tule,eli toi led asetuksen koodaus sumareihin auttaa..
Vahvistan tämän, ei enää herjoja. Kiitos kaikille osallisille avusta!
Itse kanssa vaihdoin nuo DX:n ledi sumarit ja ei mitään herjoja tullut(ainakaan mittaristoon) vaikka en ole koodaillut siihen liittyen mitään!On kyllä hyvän väriset ajovaloihin verrattuna nuo ledit! Noitten klipsujen takasin laitossa vaan meinas mennä hermot,mutta sen huomasin että umpio jää tukevammin kiinni ku laittaa klipsut takaisin,muutenhan tuo polttimoiden vaihto on aikas nopea ja helppo homma!
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 29.09.14 - klo:02:51
Itse kanssa vaihdoin nuo DX:n ledi sumarit ja ei mitään herjoja tullut(ainakaan mittaristoon) vaikka en ole koodaillut siihen liittyen mitään!On kyllä hyvän väriset ajovaloihin verrattuna nuo ledit! Noitten klipsujen takasin laitossa vaan meinas mennä hermot,mutta sen huomasin että umpio jää tukevammin kiinni ku laittaa klipsut takaisin,muutenhan tuo polttimoiden vaihto on aikas nopea ja helppo homma!
Löysitkö mitään tapaa miten noi klipsut saa helpoiten takas paikoilleen?
Onko kenelläkään ollut parkkitutkaa edessä kuka on luukun kautta vaihtanut?
Lainaus käyttäjältä: markusmm - 29.09.14 - klo:11:39
Onko kenelläkään ollut parkkitutkaa edessä kuka on luukun kautta vaihtanut?
On
Lainaus käyttäjältä: KaiVee - 29.09.14 - klo:11:55
On
Aiheuttiko ongelmaa? Oliko piuhoissa pelivaraa kun otti luukun irti?
Lainaus käyttäjältä: markusmm - 29.09.14 - klo:12:05
Aiheuttiko ongelmaa? Oliko piuhoissa pelivaraa kun otti luukun irti?
Ei aiheita ongelmia, ei sitä johtoa siellä nyt metri kaupalla ole , mutta riittävästi
Lainaus käyttäjältä: KaiVee - 01.10.14 - klo:19:24
Ei aiheita ongelmia, ei sitä johtoa siellä nyt metri kaupalla ole , mutta riittävästi
Okei, kiitos :)
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 29.09.14 - klo:11:28
Löysitkö mitään tapaa miten noi klipsut saa helpoiten takas paikoilleen?
Empä mitään varsinaista logiikkaa löytä ny niiden kiinnittämiseen! Laitoin puhelimen taskulampun sinne sisään loistamaan ja sit pystyy myös molemmilla puolilla tiirailemaan sen moottorin muovipohjan parista reiästä mitkä sattuu sopivasti kohilleen :) Sen kyllä huomaa kun ne napsahtaa kunnolla paikoilleen!
Saako noita sumari"umpioita" irti kuinka helposti ku auto ois nyt nosturilla? ::) Onko kiinnikkeet takapuolella? Onkohan helpompi päästä sinne käsiksi loksun vai pohjamuovien kautta?
Miksi haluat ottaa ne irti?
Ne lähtevät taaksepäin pois, onnistuu alakauttakin hyvin.
Kokeilen laittaa itse noihin tummennuskalvoa. Vain kerran joskus kokeillu tota ni leikkaaminen turvallisempaa, jos nuo ois irti...
Sumivalojen vaihto Osram lediin,nosta auto nosturilla,irroita etupohjapanssari ,pääset suoraan käsiksi valoihin. Vaihtoon menee noin 5min,eikä anna vikakoodeja. Helppoa. Ei vaadi koodausta kun osramit laittaa,kulmavalot toimii myös oikein.
Mitenkä tämä nyt on?
Jotkut ovat vaihtaneet tuosta umpion alapuolelta olevasta aukosta kunhan se ritilä on ensin pois ja osa on vaihtanut takakautta irroittamalla vain moottorin pohjapassarin (ei siiis puskuria).
Se on käynyt ilmeisen selväksi, että ritilä poistamalla aukosta se kyllä onnistuu vaikka vähän ahdasta on, mutta onko pohjapassarin irroittamisen jälkeen homma yhtään helpompi takautta?
Lainaus käyttäjältä: petrisa - 24.03.23 - klo:13:25
Mitenkä tämä nyt on?
Jotkut ovat vaihtaneet tuosta umpion alapuolelta olevasta aukosta kunhan se ritilä on ensin pois ja osa on vaihtanut takakautta irroittamalla vain moottorin pohjapassarin (ei siiis puskuria).
Se on käynyt ilmeisen selväksi, että ritilä poistamalla aukosta se kyllä onnistuu vaikka vähän ahdasta on, mutta onko pohjapassarin irroittamisen jälkeen homma yhtään helpompi takautta?
Jos nostat keulan ylös ja irroitat pohjasuojan, on todella helppo vaihtaa polttimot. En kyllä tiedä miten nuo muuten voit vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 24.03.23 - klo:23:09
Jos nostat keulan ylös ja irroitat pohjasuojan, on todella helppo vaihtaa polttimot. En kyllä tiedä miten nuo muuten voit vaihtaa.
Minkähän vuoksi erwin sitten neuvoo ottamaan puskurin irti?
Luulisi pohjapanssarin irti käyttäminen olevan helpompaa, koska se nyt on muutenkin tarkoitettu irroitettavaksi perus öljyn/suodattimen vaihdoissakin.
Sen kyllä ymmärrän, ettei erwin ohjeista vaihtamaan tuon umpion alapuolisen aukon kautta, koska sieltä vaihto on käsittääkseni melko taiteilua kädet ruvella. Ongelmallisin on kai se muoviklipsin irrotoitus.
Vaihtaako osa palstalaisista sitten tuon ahtaan aukon kautta, jotta ei tarvitse tunkata autoa ylös vai miksi?
Lisään vielä, että itselläni on myös nuo kulmavalot eli 2 kpl polttimoita puolellansa sekä tehdas webasto.
Onnistuuko tämä sittenkään tässä tapauksessa alakautta?
Epäilemättä sen eturitilän kautta kyllä onnistuu kunhan taiteilee.
Scoutista hajosi aikanaan toisen sumarin lasi (samat sumarit kuin RS:ssä). Teippasin sumarit umpeen työlään vaihtotyön ja kalliin varaosahinnan takia. Näin katsurillakaan ei ole ollut rikkinäisestä valaisimesta nokankoputtamista.
Etusumarit turhimmat valot mitä keksitty.
Lainaus käyttäjältä: petrisa - 25.03.23 - klo:09:33
Minkähän vuoksi erwin sitten neuvoo ottamaan puskurin irti?
Luulisi pohjapanssarin irti käyttäminen olevan helpompaa, koska se nyt on muutenkin tarkoitettu irroitettavaksi perus öljyn/suodattimen vaihdoissakin.
Sen kyllä ymmärrän, ettei erwin ohjeista vaihtamaan tuon umpion alapuolisen aukon kautta, koska sieltä vaihto on käsittääkseni melko taiteilua kädet ruvella. Ongelmallisin on kai se muoviklipsin irrotoitus.
Vaihtaako osa palstalaisista sitten tuon ahtaan aukon kautta, jotta ei tarvitse tunkata autoa ylös vai miksi?
Lisään vielä, että itselläni on myös nuo kulmavalot eli 2 kpl polttimoita puolellansa sekä tehdas webasto.
Onnistuuko tämä sittenkään tässä tapauksessa alakautta?
Epäilemättä sen eturitilän kautta kyllä onnistuu kunhan taiteilee.
No mulla on tehdas Webasto ja toki kulmavalot ja sumarit. X kpl ruuveja irti ja pohjamuovi pois ( 10 minsan homma keulan ylöstunkkailuineen ) sitten vaan polttimoilta pidike irti ja polttimot vaihtoon. En kyllä todellakaan tiedä miten jostakin reiästä nuo saisi vaihdettua, aika Gynegologi saa olla. Tuo on oikeasti todella simppeli homma noin tehtynä. Kun muovi on poissa niin alta katsottuna näkyy kaikki polttimokannat suoraan ja kädetkin mahtuu sinne hienosti. Vaihdoin ensin kulmavalot noihin valkoista valoa tuottaviin kirkkaisiin polttimoihin ja kasasin muovin takaisin. Sitten ajelin hetken, totesin että hyvät on ja tilasin samanlaiset polttimot sumareillekin. Taas muovi irti ja sumareille polttimien vaihto.
Ostin keväällä 4 kpl tällaisia:
https://www.ledperf.fi/2-polttimon-paketti-h16-19w-taitettu-diamond-white-5000k-p-4973.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI-cSlwqbhggMVuFORBR3N2w-KEAQYASABEgI1x_D_BwE
Vaihdoin kuukausi sitten öljyt ja pohjapanssarin ollessa pois tutkailin noiden polttimoiden sijaintia ajatuksena vaihtaa ne. Vasemmalla puolella homma olisi aika nätisti käsillä, mutta tehdas webaston vuoksi oikealla puolella etenkin tämä uloin poltin on ahtaassa paikassa.
Jätin sen sillä kertaa sikseen, koska tunkkien ja pukkien varassa tuohon yhteen polttimoon pääsy auton alta käsin makuulta oli ikävästä asennosta johtuen väkinäistä. Hyvä ettei alkanut jo jostain kohtaa kouristelemaan niskasta alaspäin. Ikä tekee jo näköjään hommia hankalammaksi.
Eilen sitten päätin tunnustella tuosta sumarin alapuolisesta ritilästä käsin. Ei mennyt sekään homma putkeen. Ritilä lähti kyllä nätisti irti muovisen korilastan avulla, mutta tuo parkkianturin johto oli todella lyhyt ja niinhän siitä meni heti liittimestä yksi piuha poikki.
Tuo johtosarja on ainakin minun autossa niin lyhyt, ettei edes liitintä ritilän anturista kunnolla pysty irroittamaan ilman jonkin piuhan katkeamista. Johtoja lopulta katkesi kaksi ja kolmannen pistin poikki, jotta sain ritilän antureineen pois. Johtosarjan piuhat on todella mallia kukkakeppi, niin hentosia ne ovat. En ole kyllä misään autossani ennen tavannut noin olemattomia piuhoja.
Kun ritilä oli pois, niin tutkin siitä aukosta mahdollista polttimon vaihtoa. Ei kyllä hyvältä vaikuta. Jos vaihtaa aikoo, niin sitten kuitenkin vaikka sieltä auton alta. Kunpa pääsisi montulle tai nosturille niin olisi kunnon asennossa eikä tarvitsisi vääntää itseään tuhannelle kierteelle auton alla maaten. Eli vaihtamatta ne polttimot siis tälläkin kertaa jäi.
Sitten piti tietenkin korjata tuo hajonnut parkkianturin piuha. Katkenneet johdot olivat menneet poikki ihan liittimen juuresta tietenkin. Onneksi sinne oli jäänyt sen verran kuparisäikeitä näkösälle, että pystyi juottamaan piuhan pätkät. Sitten vain toiset juotokset auton päässä katkenneeseen johtosarjaan. Johtosarjan katkenneet päät tulivat juuri sen verran ritilän aukosta ulos, että juotos onnistui. Juotosten päälle teippiä ja liittimen juureen juotoskorjauksen suojaksi liimatiivistemassaa. Homma toimi. Tilasin kuitenkin varuiksi Ebaysta parkkianturin korjausliittimiä (2 kpl) varustettuna piuhan pätkillä, jos tuo oma liittimen juuresta tapahtunut korjaus ei pidä lopun ikää.
Lopuksi toteamus.
Kyllä RS Ocu 3:ssa kaarre ja sumuvalo polttimoiden vaihto on tehty todella haastavaksi. Oma käsitykseni on, että mikäli itse vaihtaisin, niin tuolta auton alta käsin. Siinä kun ei tarvi irroittaa kuin pohjapanssari. Sieltä sentään on näkyvyys kohteeseen. Vaihtotyöasento on sitten jo toinen tarina. Nämä tilatut H16 halogen polttimot ovat nettikaupasta tilattuja ja niiden kestävyydestä ei ole mitään tietoa. Tämä arveluttaa vaihtaa niitä, koska useasti niitä ei kyllä viitsi vaihtaa ja niitä on vielä 4 kpl. niin todennäköisyys vaihtotyöhön kasvaa. En tiedä mitä nämä autossa alkuperäiset ovat, mutta ne saattavat olla jotain "keltaista valoa tavanomaisella valomäärällä, mutta pitkällä kestoiällä". Joten...taidanpa antaa niiden olla siellä, kun ainakin itselleni vaihtotyö on tehty niin työlääksi ja haasteelliseksi ettei moiseen useasti viitsi ryhtyä.
Lainaus käyttäjältä: petrisa - 26.11.23 - klo:11:49Ostin keväällä 4 kpl tällaisia:
https://www.ledperf.fi/2-polttimon-paketti-h16-19w-taitettu-diamond-white-5000k-p-4973.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI-cSlwqbhggMVuFORBR3N2w-KEAQYASABEgI1x_D_BwE
Vaihdoin kuukausi sitten öljyt ja pohjapanssarin ollessa pois tutkailin noiden polttimoiden sijaintia ajatuksena vaihtaa ne. Vasemmalla puolella homma olisi aika nätisti käsillä, mutta tehdas webaston vuoksi oikealla puolella etenkin tämä uloin poltin on ahtaassa paikassa.
Onko sulla FL RS?
Minulla ei siis ollut mitään ongelmaa vaihtaa oikealle puolelle noita polttimoja. Ja tuossakin on orkkis Webasto. Siitä meni muuten taannoin kiertovesipumppu rikki. Sen vaihto vaati sisälokarin ja pohjamuovin irroituksen mutta oli muuten todella yksinkertainen operaatio. Sieltä webaston takaakin näytti olevan mahdollista nuo polttimot vaihtaa.
On vm -17, mutta käyttöönotettu marraskuussa -16. Eli ei ole FL. Käsittääkseni myös siitä tunnistaa, että vakkarin tutka on maskin alaritilässä.
Kyllä sen oikean puolen ulommaisen saa vaihdettua alakautta, mutta auton alla maaten joutuu melkoisesti kurottamaan kättä, jotta ylettyy umpion ja webaston välistä polttimoon.
En vielä tutkinut, että saako tuon moottorin pohjapanssarin (joka irroitetaan öljynvaihdossa) lisäksi irti myös aivan etumaisen muovisuojan aivan heti puskurin helman takaa.
Vai onko se osa etupuskuria?
Ja, auttaako se polttimon vaihdossa käytännössä mitään?
Tulipa käytyä välipäivinä tutun autopajalla siltanosturilla.
Auto ylös ja pohjapanssari pois niin olipa ne sumu+kulmavalojen polttimot ihan hyvin näkösällä ja myös vaihdettavissa. Vanhat Osramin H16 polttimot vaihtuivat Ledperfiltä hankittuihin näihin:
https://www.ledperf.fi/2-polttimon-paketti-h16-19w-taitettu-diamond-white-5000k-p-4973.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI2rKls9O5gwMV9GCRBR0_mAE7EAQYASABEgLT-_D_BwE
On jo melko lailla xenonin väriläpötila. Eihän noista 19W halogeneista kovin paljoa valovoimaa lähde vaikka niitä tuplana puolellaan onkin. Melko lailla yhdessä vastaavat yhtä 35W H8 poltinta, joita monessa autossa sumuvaloina on. Edellisessä autossani oli projektori umpiossa H8 poltin. Myös ne vaihdoin Ledperfin valkoista valoa tuottaviin versioihin. Ne ainakin kestivät ihan hyvin. Saa nähdä miten nämä vastaavat H16 versiot.
Voisi tietenkin harkita noita Philipsin LED versioita:
https://www.valostore.fi/fi/tuote/led_sumuvalopolttimot_philips_ultinon_pro_3022_h8_h11_h16?dfw_tracker=160602-HS17784&g-ads-shopping-BOOST&gclid=EAIaIQobChMIkJ_4gNW5gwMVpleRBR3_MAggEAQYAiABEgIHbfD_BwE
Katsellaan ....
Melko tyyriiksi tulee jos noita neljä pitää laittaa :'( jaa se olikin pari, no silti. Mut eikai sumuvaloja oikeesti näkemiseen tarvita ;D
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 31.12.23 - klo:14:34Mut eikai sumuvaloja oikeesti näkemiseen tarvita ;D
Etusumuvalot ei ole mitään muutakaan varten kuin juuri näkemiseen. Tarkoitus on toki valaista lähelle ja leveälle. Aivan sama koskee noita kulmavaloja. Tarkoitus valaista sivulle lähialue kääntymissuunnassa, jotta näkee mahdolliset ojanreunat, lumipenkat, kivet ym. kääntyessä.
Sen vuoksi olisi noiden valojen tarkoitus oikeasti valaista jotain. Ei ne vain ole vastaantulijoiden koristevaloja.
Tässä Octaviassa nämä kulmavalot ovat kyllä todellisuudessa naurettavat. Aikaisemmissa autoissani ei minulla ole moisia ollutkaan, mutta tyttären Insigniassa sellaiset on. Ne on toteutettu huomattavasti järkevämmällä tavalla ja ne jopa valaisevat todellisuudessa. Kulmavaloina on H7 (55W) polttimot päävaloumpiossa. Polttimot on sijoitettu umpiossa auton keskilinjan puoleiseen sisäreunaan ja polttimon edessä on heijastin, joka suuntaa kaiken valon auton sivulle. Sumuvalot on sitten Insigniassakin perinteisesti alakulmassa heijastinumpiossa. Niiden valovoimasta ei ole minulla käytännön kokemusta.
Sumuvalojen tarpeesta voi olla montaa mieltä, mutta oikeat kunnon, huom! KUNNON, sumuvalot ovat hyvät eritoten sakeassa lumisateessa tai edessä ajavan auton lumipöllyssä. Edessä oleva tie ei silloin katoa näkyvistä. Nopeus on toki oltava riittävän alhainen. Itse olen autoillut 40 vuotta kelissä kuin kelissä ja eri valojen tarpeellisuudesta tai tarpeettomuudesta on kyllä syntynyt hyvä käsitys.
ps. Nämä nykyiset sumuvalot 2x19W tai 35W on käytännössä osoittautunut liki turhiksi. Yhteen ex autooni asensin jälkikäteen projektori umpioiset sumuvalot H3 (55W) polttimoilla. Niillä oli jo merkitystä edellä mainituissa ajo-olosuhteissa.
Lainaus käyttäjältä: petrisa - 31.12.23 - klo:16:33Etusumuvalot ei ole mitään muutakaan varten kuin juuri näkemiseen. Tarkoitus on toki valaista lähelle ja leveälle. Aivan sama koskee noita kulmavaloja. Tarkoitus valaista sivulle lähialue kääntymissuunnassa, jotta näkee mahdolliset ojanreunat, lumipenkat, kivet ym. kääntyessä.
Sen vuoksi olisi noiden valojen tarkoitus oikeasti valaista jotain. Ei ne vain ole vastaantulijoiden koristevaloja.
Tässä Octaviassa nämä kulmavalot ovat kyllä todellisuudessa naurettavat. Aikaisemmissa autoissani ei minulla ole moisia ollutkaan, mutta tyttären Insigniassa sellaiset on. Ne on toteutettu huomattavasti järkevämmällä tavalla ja ne jopa valaisevat todellisuudessa. Kulmavaloina on H7 (55W) polttimot päävaloumpiossa. Polttimot on sijoitettu umpiossa auton keskilinjan puoleiseen sisäreunaan ja polttimon edessä on heijastin, joka suuntaa kaiken valon auton sivulle. Sumuvalot on sitten Insigniassakin perinteisesti alakulmassa heijastinumpiossa. Niiden valovoimasta ei ole minulla käytännön kokemusta.
Sumuvalojen tarpeesta voi olla montaa mieltä, mutta oikeat kunnon, huom! KUNNON, sumuvalot ovat hyvät eritoten sakeassa lumisateessa tai edessä ajavan auton lumipöllyssä. Edessä oleva tie ei silloin katoa näkyvistä. Nopeus on toki oltava riittävän alhainen. Itse olen autoillut 40 vuotta kelissä kuin kelissä ja eri valojen tarpeellisuudesta tai tarpeettomuudesta on kyllä syntynyt hyvä käsitys.
ps. Nämä nykyiset sumuvalot 2x19W tai 35W on käytännössä osoittautunut liki turhiksi. Yhteen ex autooni asensin jälkikäteen projektori umpioiset sumuvalot H3 (55W) polttimoilla. Niillä oli jo merkitystä edellä mainituissa ajo-olosuhteissa.
No joo. Ainakin tuossa omassani noista kulma/sumuvaloista on oikeasti hyötyä. Koodasin molemmat syttymään kun peruuttaa ja hienosti näyttää etukulmat. Myös tuo kulmavalo kääntyessä näyttää hienosti reunat. Siis ainakin noilla uusilla kirkkailla polttimoilla. Niillä orkkiksilla ei tee mitään mutta toivottavasti tässä ei nyt niihin verrattukaan kun säikeessä on jo monta kertaa niiden huonous ja helppo vaihto käyty läpi..
Lainaus käyttäjältä: ukormi - 31.12.23 - klo:22:34No joo. Ainakin tuossa omassani noista kulma/sumuvaloista on oikeasti hyötyä. Koodasin molemmat syttymään kun peruuttaa ja hienosti näyttää etukulmat. Myös tuo kulmavalo kääntyessä näyttää hienosti reunat. Siis ainakin noilla uusilla kirkkailla polttimoilla. Niillä orkkiksilla ei tee mitään mutta toivottavasti tässä ei nyt niihin verrattukaan kun säikeessä on jo monta kertaa niiden huonous ja helppo vaihto käyty läpi..
Mulla on ollut valmiiksi koodattuna niin, että kulmavalot (uloimmat polttimot) syttyy pakilla ja kääntyessä sisäkurvin puoleinen. Sumuvalot päällä palaa sitten kaikki neljä.
Mitkä kirkkaat polttimot sulla on nyt paikallaan?
Lainaus käyttäjältä: petrisa - 01.01.24 - klo:11:10Mulla on ollut valmiiksi koodattuna niin, että kulmavalot (uloimmat polttimot) syttyy pakilla ja kääntyessä sisäkurvin puoleinen. Sumuvalot päällä palaa sitten kaikki neljä.
Mitkä kirkkaat polttimot sulla on nyt paikallaan?
Osram Cool Blue Intense NextGen 4800k 35w. H8 polttimot joista modasin hieman sitä metalliosaa polttimossa. Hyvin meni paikoilleen.
No joo, jos on 19W H16 tilalla 35W H8, niin varmasti valaisee paremmin. Näitä on vielä puolellaan kaksin kappalein sumuvalokäytössä, niin niiden olettaisi valaisevan jo siinäkin tapauksessa oikein hyvin. Onhan silloin yhden umpion teho 70W. Enemmän kuin normi 55W H3 tai H7.
Mulla oli ex autossa juuri sumuvalopolttimoina nuo samaiset H8 Osramit ja voin vakuuttaa niiden olevan omien kokemusteni perusteella yhdet parhaimmat halogeenipolttimot. Kuten myös vastaavat H7 polttimot ajovaloissa, jotka on kakkosautona olevassa Golfissa tällä hetkellä.
Lainaus käyttäjältä: petrisa - 02.01.24 - klo:08:21No joo, jos on 19W H16 tilalla 35W H8, niin varmasti valaisee paremmin. Näitä on vielä puolellaan kaksin kappalein sumuvalokäytössä, niin niiden olettaisi valaisevan jo siinäkin tapauksessa oikein hyvin. Onhan silloin yhden umpion teho 70W. Enemmän kuin normi 55W H3 tai H7.
Mulla oli ex autossa juuri sumuvalopolttimoina nuo samaiset H8 Osramit ja voin vakuuttaa niiden olevan omien kokemusteni perusteella yhdet parhaimmat halogeenipolttimot. Kuten myös vastaavat H7 polttimot ajovaloissa, jotka on kakkosautona olevassa Golfissa tällä hetkellä.
Nuo on kyllä todella hyvät. Minä en oikeastaan koskaan käytä sumuvaloja joten ovat vain hetkittäin päällä peruuttaessa ja kääntyessä.