Otsikon mukaisesti, onko skodalle huolenpitosopimuksia tarjolla, löytyykö hintatietoja jostain ja muita ehtoja?
Tiedän joidenkin ottaneen, mutta ovatko myyjäliikekohtaisia, vai onko olemassa jotain maahantuojan tarjoamaa?
Tietääkseni asiaa tutkittiin joku vuosi sitten Skodan Suomen organisaatiossa. Muistaakseni joku yksittäinen autoliike tarjoaa huolenpitosopimusta Skodalle. Mutta hinnat vaikuttavat aika kovilta.
Jos jollain on uudempaa tietoa, jakoon vaan, kiitos!
Mulle tuli postissa Veholta tarjous huolenpitosopimuksesta Skodaan. Kovin oli heikosti tietoa mainoslapussa, joten pitänee varmaan olla itse aktiivinen ja kysellä lisää. Sopimuksen voi tehdä 6 kk luovutusajankohdan jälkeen. Enkä siis itse ainakaan ostanut autoani Veholta, joten näköjään myyjällä ei liene merkitystä. Näyttää olevan yhtä heikko informaatio saatavilla myös tuolla Vehon sivuilla: http://www.veho.fi/fi/huoltopalvelut/huolenpitosopimus/Sivut/default.aspx (http://www.veho.fi/fi/huoltopalvelut/huolenpitosopimus/Sivut/default.aspx)
Ei taida olla porukalla hirveesti kokemuksia tästä, kun ei vastauksia tähän ole tullut kuukauden aikana ketjun aloituksesta. Olisi tosiaan ollut kiva kuulla, onko tuosta mitään iloa, jos moisen sopimuksen menisi tekemään. Hinnat ei mielestäni ainakaan ole mitenkään kovin edullisia. Toisaalta taas jos autoa on kuitenkin käytettävä kerran vuodessa jossain, niin maksaahan sekin, ei ne edes sitä skodan edellyttämään kerran vuodessa valohoitoa ilmaiseksi tee ja pitänee selvittää vaihtavatko ne öljyt sitten sen ajotietokoneen mukaan, joka tulee selkeästi ennen vastaan, kun vasta varsinainen LL-huolto.
Kiinnostavan tuosta tekee mahdollinen mahdollisuus jatkaa sopimusta 3 vuodella ekan 3 vuotisjakson jälkeen. Tällöin autoa voisi pitää turvallisesti 6 vuotta vailla pelkoa yllättävistä kuluista. Ekat 3 vuotta kuitenkin tod. näk. Viattomia / takuun piiriin kuuluvia.
24 e/ kk 15000 km vuotuisella ajomäärällä on edullinen, mutta sitten saa tarkkailla kilometrejä ettei mene yli rajan, jolloin hyppää luokkaan 38 e/kk 20000 km vuotuisella ajomäärällä.
Itselläni on Vehon 3+3 -vuotinen huolenpitosopimus ja olen ollut todella tyytyväinen. Jälkimmäinen kolmen vuoden jakso alkoi juuri. Palvelu on ollut ensiluokkaista, kattavuus käytännössäkin toimiva ja hinta mielestäni erittäin kohtuullinen kattavuuden huomioiden. Sopparia on myös 6 vuoden jälkeen mahdollista jatkaa vuosi kerrallaan 200 tkm/10 vuotta asti joillain ehdoilla, mutta hinnasta ja ehdoista minulla ei ole käsitystä.
Olen itse valmis maksamaan autoilun kulujen ennustettavuudesta ja kattavasta palvelusta hiukan, mutta normaalikilometreillä ainoa järkiperuste huolenpitosoppariin ovat nuo jatkovuodet ensimmäisen 3 jälkeen.
Olen myös yllättynyt, jos Veho tarjoaa palvelua muualtakin ostetuille autoille. Eivät ainakaan aktiivisesti moista mainosta.
MetroAutolla näyttää olevan huolenpitosopimuksia tarjolla http://www.metroauto.fi/Palvelut/Huolenpito.aspx. (http://www.metroauto.fi/Palvelut/Huolenpito.aspx.) Aika kovalta tuntuu kuitenkin nuo hinnat :(
Yo. suora linkki ei välttämättä toimi mutta löytyy http://www.metroauto.fi (http://www.metroauto.fi) -> Palvelut -> Huolenpito
Vehon soppari on jopa niin halpa (ocu 15000km/vuosi), että ottaisin ainakin itse tuon ehdottomasti pienenä "henkivakuutuksena". Tietty asiaan vaikuttaa itselläni se, että huollatan nykyistäkin autoa Veholla ja sieltä on vielä näppärästi kävelymatka töihin. Hemmetin tyytyväinen olen ollut ko. lafkan huoltotoimintaan kaiken kaikkiaan.
Pitääkö tässä ruveta sittenkin ocua harkitsemaan, vaikka vannotin itselleni, että nykyisellä laadulla en koske pitkällä tikullakaan :-X :P
Mitä nuo vehon huolenpitosopimukset pitävät yleensä sisällään? Tarkoittavatko ne aina käytännössä takuuta/turvaa esimerkiksi kone- tai vaihteistorikon tapauksessa.
Esimerkiksi naapurillani on Citikassa ilmeisesti juuri 3+3 sopimus, ja hänen tapauksessaan tulee tosi tarpeeseen. Automaattivaihteisto antautui alle kuusivuotiaana ja noin sata tonnia ajettuna. Hänen sanomastaan ymmärsin, että Veho korjaa veloituksetta vaihteiston, jotkut laakerit kai ainakin uusittava. Puhe oli kai ollut myös koko vaihteiston vaihdostakin, arvo 7000 euroa, mutta ilmeisesti siihen ei maahantuoja (joka kai myös on ,Veho, jos oikein nuistan) kai sitten ollut suostunut. Mutta kuitenkin melkein kuusivuotias auto siis kuntoon ilmaiseksi ilman mitään puhetta kustannusten jakoperusteista. Se kuulostaa ihan hyvältä ja reilulta.
Jos Veholta saa vastaavan sopparin myös Skodaan, sehän nostaa taas merkin vartennotettavaksi vaihtoehdoksi meille riskinkarttajillekin. Manuuali tdi nelikko-octaviasta oli itselle vaihtoehtoehtona, jota Metro -Autosta kyselin syksyllä, mutta huono hyvitystarjous ja silloinen tieto, ettei mitään huolenpitosopimusta ole tarjolla, saivat hylkäämään koko merkin. Kahden vuoden takuu ei oikein innosta. Olisi ehkä kannattanut kysyä Veholtakin.
Kun seuraava autonvaihto on ajankohtainen aikaisintaan reilun neljän vuoden päästä, kannattaa varmaan kysellä Scoutia Veholta. Siihen mennessä varmaan malliston lastentauditkin on korjattu...
Lainaus käyttäjältä: Kugahan - 16.02.14 - klo:12:29
Mitä nuo vehon huolenpitosopimukset pitävät yleensä sisällään? Tarkoittavatko ne aina käytännössä takuuta/turvaa esimerkiksi kone- tai vaihteistorikon tapauksessa.
Itse olen ymmärtänyt, että sisältää kattavasti rikkoutuneet ja kulumisen vuoksi vaihdettavat osat. Kolmen vuoden vanhaan autooni vaihdettiin akku veloituksetta toisessa huollossa, kun sen kapasiteetti oli laskenut alle rajan. Samoin korjattiin veloituksetta rikkoutunut ilmastointilaitteen kenno. Jälkimmäinen meni toki varmasti suurelta osin maahantuojan piikkiin 50 tkm ajetussa autossa, kuten moni muukin rikkoontunut asia menee. Tässä tulee esiin yksi lisäksi tuleva hyvä puoli huolempitosopimuksessa: ei tarvitse ruveta vääntämään maahantuojan kanssa noista kustannustenjaoista - tämänkin palstan kokemusten perusteella se on aika rasittavalta vaikuttavaa hommaa.
Ilman sopparin jatkomahdollisuutta olisi itseltäni luulutavasti mennyt TSI-DSG vaihtoon kolmivuotiaana. Mahdollisuuden pidempään vaihtoväliin voi laskea jonkinmoisena kustannussäästönä niin halutessaan. Kannattanee itse kuitenkin varmistaa asia Veholta kattavuus pahimman tapauksen skenaarioiden kautta ennen kuin laittaa nimen paperiin, eli kysyä suoraan, miten korvataan, jos DSG-vaihteisto tai moottori pitää vaihtaa.
Vehon sivuilta lainattuna
Seuraavat asiat eivät kuulu huolenpitosopimukseen:
• takuun tai vakuutuksen piiriin kuuluvat korjaukset
Eikös tuo tarkoita, että kun itselläni n. 80 000 ajettuna rempattiin jakopään ketjun vauriot, niin Helkamalta olisi pitänyt saada vastaus ja itselle olisi tullut maksettavaksi osa kuluista? Ei siis mitään "lisätakuuta" ja vuosikustannus kalliimpi, kuin normaalisti huollot maksaen (30 000/v).
Lainaus käyttäjältä: P. Laaja - 16.02.14 - klo:09:49
Itselläni on Vehon 3+3 -vuotinen huolenpitosopimus ja olen ollut todella tyytyväinen. Jälkimmäinen kolmen vuoden jakso alkoi juuri. Palvelu on ollut ensiluokkaista, kattavuus käytännössäkin toimiva ja hinta mielestäni erittäin kohtuullinen kattavuuden huomioiden.
Huolenpitosopimuksien ekan kolmen vuoden hinnat ovat helposti selvitettävissä, mutta kukaan ei tunnu tietävän miten paljon kuukausiveloitus nousee, kun siirrytään ekan kolmen vuoden ulkopuolelle.
Paljonko sinun huolenpitosopimus maksaa nyt kuukaudessa, kun ensimmäiset kolme vuotta ovat ohitse? Ja millä kilometrirajoituksella.
Ensimmäiset 3 vuotta olisi 62/kk ja 3 seuraavaa 89/kk. Tämä siis tulevaan autooni Vehon sivuilta. Jos ei korvaa takuunalaisia vikoja, niin ei kannata. Hinnat ajomäärällä 30 000 km/v.
Lainaus käyttäjältä: jantsa - 16.02.14 - klo:14:54
Ensimmäiset 3 vuotta olisi 62/kk ja 3 seuraavaa 89/kk. Tämä siis tulevaan autooni Vehon sivuilta.
Vehon sivuilta tosiaan löytyykin nyt selkeät hinnastot 4-6 vuosillekin. Kiitos vinkistä.
Sitikan osalta hinnat löytyvät vain kolmelle ekalle vuodelle. Mistä lie johtuu ::)
Lainaus käyttäjältä: jantsa - 16.02.14 - klo:14:23
Vehon sivuilta lainattuna
Seuraavat asiat eivät kuulu huolenpitosopimukseen:
• takuun tai vakuutuksen piiriin kuuluvat korjaukset
Eikös tuo tarkoita, että kun itselläni n. 80 000 ajettuna rempattiin jakopään ketjun vauriot, niin Helkamalta olisi pitänyt saada vastaus ja itselle olisi tullut maksettavaksi osa kuluista? Ei siis mitään "lisätakuuta" ja vuosikustannus kalliimpi, kuin normaalisti huollot maksaen (30 000/v).
Eiköhän maahantuoja kuitenkin joudu korjaamaan kaikki tuommoiset viat ekan kahden vuoden sisällä mukisematta ja sen jälkeen Veho jatkaa.
Mitenhän tämän sopparin kanssa, jos ei halua noudattaa long life huolto-ohjelmaa, vaan vaihdattaa öljyt kerran vuodessa. Mahtaakohan käydä päinsä?
Eihän Veho mitään korjaa ilmaiseksi. Jos ei saa maahantuojaa maksamaan, niin maksajaksi jää auton omistaja. Eli mitään varmaa lisätakuuta ei mielestäni saa huoltosopimuksella.
Lainaus käyttäjältä: jantsa - 16.02.14 - klo:15:33
Eihän Veho mitään korjaa ilmaiseksi. Jos ei saa maahantuojaa maksamaan, niin maksajaksi jää auton omistaja. Eli mitään varmaa lisätakuuta ei mielestäni saa huoltosopimuksella.
No minä kyllä tulkitsen tuon eri tavoin. Kun takuuajan jälkeen ilmastointilaitteesta hajosi kenno, se havaittiin ja fiksattiin ilman maksuja huollon yhteydessä. Avaimia palauttaessaan huollon edustaja sanoi, että meni osin maahantuojan piikkiin ja loput huolenpitosopimukseen. Ei minun tarvinnut muuta kuin viedä auto ja käydä hakemassa.
Jos se noin toimii, niin silloinhan se kannattaa ottaa. Mutta kun lueskelee Vehon sivuja, niin jää vähän epäselväksi.
Lainaa24 e/ kk 15000 km vuotuisella ajomäärällä on edullinen, mutta sitten saa tarkkailla kilometrejä ettei mene yli rajan, jolloin hyppää luokkaan 38 e/kk 20000 km vuotuisella ajomäärällä.
Mitähän toi sisältää? Jos on vain 38,/kk 20.000 km/vuosi. Mulla ainakin A3:sessa se on jotain melkein satasen luokkaa. Jos tohon hintaan sisältyy kaikki se kannattaa ehdottomasti ottaa, eihän tolla hinnalla saa edes öljyt vaihdettua ;) 456 euroa/vuosi, ei ole paljon. Kyllä normi huollot sen jo maksaa + tuulilasin pyyhkimet + renkaan vaihdot + paljon muuta. jos siis sisältyy tähän hintaan, hieman epäilyttää.....
Vehon sopparissa renkaiden vaihdot lisää kuukausimaksua 5 egee/kk ja säilytyksellä 15 egee/kk.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 16.02.14 - klo:16:07
Mitähän toi sisältää? Jos on vain 38,/kk 20.000 km/vuosi. Mulla ainakin A3:sessa se on jotain melkein satasen luokkaa. Jos tohon hintaan sisältyy kaikki se kannattaa ehdottomasti ottaa, eihän tolla hinnalla saa edes öljyt vaihdettua ;) 456 euroa/vuosi, ei ole paljon. Kyllä normi huollot sen jo maksaa + tuulilasin pyyhkimet + renkaan vaihdot + paljon muuta. jos siis sisältyy tähän hintaan, hieman epäilyttää.....
Normaalin huolto-ohjelman mukaiset huollot. Eli renkaiden vaihdot, säilytykset, sijaisautot ja ilmastointilaitteen huolto ei sisälly. Tehdasasenteinen Webasto sen sijaan kuuluu.
Katsoin jokin aika sitten 3-sarjan BMW:lle hintoja ja vaikka ovat selvästi Skodaa kalliimpia, A3:n hinta satkun pintaan tuntuu kyllä vähän kovalta niiden valossa. 3 vuoteen kun tulee vain 2 normihuoltoa ja 1 takuuton vuosi, jolloin virhevastuu edelleen kattaa suuren osan ongelmista. Mutta se on sitä premiumia :)
Oleellisinta on kuitenkin saatavuus ja hinta 3 vuoden jälkeen.
LainaaNormaalin huolto-ohjelman mukaiset huollot. Eli renkaiden vaihdot, säilytykset, sijaisautot ja ilmastointilaitteen huolto ei sisälly. Tehdasasenteinen Webasto sen sijaan kuuluu.
Katsoin jokin aika sitten 3-sarjan BMW:lle hintoja ja vaikka ovat selvästi Skodaa kalliimpia, A3:n hinta satkun pintaan tuntuu kyllä vähän kovalta niiden valossa. 3 vuoteen kun tulee vain 2 normihuoltoa ja 1 takuuton vuosi, jolloin virhevastuu edelleen kattaa suuren osan ongelmista. Mutta se on sitä premiumia
Oleellisinta on kuitenkin saatavuus ja hinta 3 vuoden jälkeen.
Jos se on noin sehän on niin halpa ette se on pakko ottaa, aikamoinen "vakuutus" sitten kun ei takuu enää korvaa. Onko missään mainintaa miten se muuttuu 3 vuoden jälkeen? Itse olen todella tyytyväinen että edelliseen Audiin otin sen, 5 vuoden aikana kertyi monta tonnia säästöä....... ja jos hinnat ovat Skodalla tota luokkaa täytyy kyllä kohta ruveta katsomaan siihen suuntaan autoa, ainoa vaan että noi nelivedot ovat aika vähissään skodalla.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 16.02.14 - klo:16:43
Jos se on noin sehän on niin halpa ette se on pakko ottaa, aikamoinen "vakuutus" sitten kun ei takuu enää korvaa. Onko missään mainintaa miten se muuttuu 3 vuoden jälkeen? Itse olen todella tyytyväinen että edelliseen Audiin otin sen, 5 vuoden aikana kertyi monta tonnia säästöä....... ja jos hinnat ovat Skodalla tota luokkaa täytyy kyllä kohta ruveta katsomaan siihen suuntaan autoa, ainoa vaan että noi nelivedot ovat aika vähissään skodalla.
Mulla ei ole tarkkoja hintoja muistissa, mutta joku löysi ne Vehon sivulta. Muistaakseni hinta noin tuplaantui 3 v jälkeen.
,,h, nyt muakin rupesi jo epäilyttämään, olenko ymmätränyt jotain väärin, kun diili tuntuu tosiaan niin hyvältä tuon lisävakuutusaspektin suhteen. Etenkin jos vähintään joka toinen dsg, tdi ja tsi laukeaa kuudessa vuodessa :)
Lainaa,,h, nyt muakin rupesi jo epäilyttämään, olenko ymmätränyt jotain väärin, kun diili tuntuu tosiaan niin hyvältä tuon lisävakuutusaspektin suhteen. Etenkin jos vähintään joka toinen dsg, tdi ja tsi laukeaa kuudessa vuodessa
Juuri näin. Minulla oli omassa A4:sessa se öljynsyöppöjuttu, laakerivika, ilmastoinnin kennovika ym. Eli parisen tonnia jäin voitolle kun oli tämä huoltosoppari. Selvisi minulle kun möin auton että sylinterinvaihdosta maksoin itse 30 prosenttia, eivät huollossa sitä silloin maininneet. Tämä kuulemma koska minullahan oli uudenpi moottori, itse olen sitä mieltä että ei se siitä parantunut, ja varsinkaan en saanut vaihdossa yhtään enempää rahaa siitä. Jos olisin myynnyt itse niin tuskin olisi ollut kauhean hyvä argumentti että tässä on nyt uudemmat männänrenkaat, autolla ei ole ajettu kuin 20.0000 km vaikka mittarissa on melkein sata tuhatta ;) Olisin siitä kyllä varmaan nostanut isomman haloon, mutta en jaksanut kun kumminkin meni yli rajan mun huollot. Siis audilla saa rahaa takaisin huoltosopparista jos ei ole kaikki käytetty. Minä sain hieman hyvitystä 3 vuoden jälkeen, mutta en sitten enää kun auto vaihtui, melkein 5 vuotiaana. En tiedä jos Skodalla on sellainen periaate että saa jotain takaisin???? Jos ei niin kannattaa ainakin joka huollossa vaihdattaa lasinpyyhkimet, pyytää litra öljyä, pissapoika täyteen (se on nimittäin kallista huollosssa ;) ) ym. Jos on mahdollista saada rahaa takaisin niin ehkä ei kannata.......
LainaaOleellisinta on kuitenkin saatavuus ja hinta 3 vuoden jälkeen.
siellähän se löytyy vehon sivuilla:
http://www.veho.fi/fi/SiteCollectionDocuments/Pdf/skoda%20hpshinnasto%201_2014.pdf (http://www.veho.fi/fi/SiteCollectionDocuments/Pdf/skoda%20hpshinnasto%201_2014.pdf)
Lainaus käyttäjältä: P. Laaja - 16.02.14 - klo:16:49
Mulla ei ole tarkkoja hintoja muistissa, mutta joku löysi ne Vehon sivulta. Muistaakseni hinta noin tuplaantui 3 v jälkeen.
Räsässä 10000km:n ajolla jopa kolminkertaistuu (21 -> 60,/kk) ???
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 16.02.14 - klo:17:41
Skodalla on sellainen periaate että saa jotain takaisin???? Jos ei niin kannattaa ainakin joka huollossa vaihdattaa lasinpyyhkimet, pyytää litra öljyä, pissapoika täyteen (se on nimittäin kallista huollosssa ;) ) ym. Jos on mahdollista saada rahaa takaisin niin ehkä ei kannata.......
Uskoakseni Vehon sopparista ei tule rahaa takaisin, eli periaate on erilainen. Hyvin on silti täytelty öljyt ja pissapojat sekä vaihdettu sulat.
Melkein tekisi mieli kysyä Veholta, voiko jossain tilanteessa tulla kustannuksia auton "parantumisesta" ikäistään paremmaksi, kun käytettyjä osia hajoaa ja ne korvataan uusilla.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 16.02.14 - klo:16:43
ja jos hinnat ovat Skodalla tota luokkaa täytyy kyllä kohta ruveta katsomaan siihen suuntaan autoa, ainoa vaan että noi nelivedot ovat aika vähissään skodalla.
Osuipa tämä asian tiimoilta sopiva mainos silmiin Skodan nettisivuilta. Löytyy liitteestä.
81 erilaista nelikkoa löytyy siis Skodan valikoimista. Veikkaan, että edes Audi ei pysty samaan, mutta tämä toki vain veikkauksena, en ole niitä ikinä laskenut.
Oliko siis niin että tuon Vehon sopimuksen voi tehdä mistä tahansa ostettuun Skodaan, eli ei ole sidottu auton ostoon Veholta?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 17.02.14 - klo:08:34
Oliko siis niin että tuon Vehon sopimuksen voi tehdä mistä tahansa ostettuun Skodaan, eli ei ole sidottu auton ostoon Veholta?
Kyllä, koska tarjous tuli mulle postitse, enkä ostanut autoani Veholta. 6 kk aikaa tehdä se auton luovutusajankohdasta oli ainoa rajoite jonka huomasin.
Työkaverilla on Yetissä tuo. Olarin vehosta ostettu auto reilu 3v sitte. 1.2tsi+dsg ja kaikki murheet. Laatikko vaihdettu, turbo, nokka hilut. Mittarissa nyt 60tkm. Eka 3v oli 53,/kk ja 15tkm/v nyt 3v jälkeen muutti vuosikilsat 20tkm/v ja hinta muutti 55,/kk.
Kuulemma maksanut ittensä takaisin. Sitä en kysynyt mitkä noista menny ns. Normi takuun puitteissa.
Sent from my RM-821_eu_finland_207 using Tapatalk
Oliko joku nähnyt noita huolenpitosopimuksen ehtoja Skodan osalta jossakin Vehon sivuilla?
Itseä kiinnostaa mitä tapahtuu jos ottaa 15 000 km / v, katsotaanko kilometrit vasta sopimuksen päättymishetkellä, ja mitä silloin jos onkin tullut 45001 kilometriä?
Otin sopimuksen 25 000 vuodessa ja kilsoja voi muuttaa kesken sopimuskautta. He veloittavat tai hyvittävät erotuksen, mutta eivät palauta rahoja. Sopimus tulee kalliimmaksi, kuin pelkät huollot 2 ensimmäisenä vuotena. Seuraavina vuosina se tuo lisäturvaa, kun esimerkiksi webaston ja lasikaton ongelmat hoituu sen kautta.
Lainaus käyttäjältä: jantsa - 16.02.14 - klo:15:33
Eihän Veho mitään korjaa ilmaiseksi. Jos ei saa maahantuojaa maksamaan, niin maksajaksi jää auton omistaja. Eli mitään varmaa lisätakuuta ei mielestäni saa huoltosopimuksella.
Eihän se näin mene. Jos takuu ei korvaa niin huolenpitosopimus korvaa. Maahantuoja ja huolenpitosopimuksen antajs voivst sitten keskenään sopia, mitennauton laittavat kuntoon ja auton omistajs naureskelee vieressä. Totta kai siellä on tuo ehto, koska muuten maahantuoja maksattais kaikki kulut myös takuun alaiset huolenpitosopimuksesta!
Lainaus käyttäjältä: pomo - 11.05.14 - klo:09:18
Eihän se näin mene. Jos takuu ei korvaa niin huolenpitosopimus korvaa. Maahantuoja ja huolenpitosopimuksen antajs voivst sitten keskenään sopia, mitennauton laittavat kuntoon ja auton omistajs naureskelee vieressä. Totta kai siellä on tuo ehto, koska muuten maahantuoja maksattais kaikki kulut myös takuun alaiset huolenpitosopimuksesta!
Olet oikeassa. Viimeksi kun asiaan otin kantaa, niin olin väärässä. Selvittelin lisää ja otin sopimuksen, koska ajattelin pitää autoa 4 - 6 vuotta.
Lueskelin Vehon uusimpia sopimusehtoja ja siellä myös valmistusvirheistä johtuvista korjauksista vastaa Veho. Asiakkaan vastaamissa kustannuksissa ei luettelossa ole mainittu takuun piiriin kuuluvia korjauksia.
"luonnollisesta kulumisesta tai osien valmistusvirheistä aiheutuvat korjaukset"
http://www.veho.fi/fi/SiteCollectionDocuments/Pdf/Veho%20Huolenpito_Sopimusehdot_2014_2.pdf (http://www.veho.fi/fi/SiteCollectionDocuments/Pdf/Veho%20Huolenpito_Sopimusehdot_2014_2.pdf)
Tämä vaikuttaa kieltämättä houkuttelevalta, kun juuri tilaamassani Octaviassa oleva 1.4 TSI on taas laitettu aivan uusiksi. Toisaalta huollattaisin autoni mieluummin pienessä yrittäjävetoisessa merkkihuollossa, kuin Vehossa. Jos vikoja ei ilmene, niin maksan käytännössä huolloista tuplahintaa. Mieluiten ottaisin sopimuksen vasta 2-3 ensimmäisen vuoden jälkeen. Lisäksi Veho ei ole velvoitettu jatkamaan sopimusta 3v jälkeen, joten Vehon intressi on korjata suurivikaista autoa vain sen verran, että se kestää sopimuskauden loppuun. Tämä pykälä vieläpä oikeuttaa toimimaan näin:
"Kaikki toimenpiteet suoritetaan siinä laajuudessa kuin on tarpeen auton luotettavan toiminnan takaamiseksi sopimuskauden aikana"
Mä näen tuon vakuutuksena. Liiketoimintaahan toi on, ei kai kukaan kausihuoltojen nettohinnalla tuollaista palvelua myy?
Ainakaan Citroenin kohdalla Veho ei ole sopimuskumppani, joten Veholla on yhtä iso intressi laittaa auto kuntoon kuin omistajallakin, kun saavat siitä rahaa.
Aika lyhytnäköistä bisnestä olisi laittaa autoa kuntoon "vain sen verran kun on pakko". Vaikka on kyse marmoritiskistä, niin merkkiliikkeille tyypillisen vastuunpakoilun ja kalliiden hintojen lisäksi petollisiksi niitä ei voi syyttää.
Oulussa myös Veholle tuli Skodan myynti- ja huolto. Onkohan tuo huolenpitosopimus saatavissa jokaisen Vehon toimipisteen kautta? Toinen jälleenmyyjä Ainehan ei liene tarjoa huolenpitosopimuksia Skodaan?
Ei oo veholla vielä huoltoa...
Loka-marraskuussa pitäisi Vehon aloittaa Oulussa Skodan huollot.
http://www.veho.fi/fi/konserni/ajankohtaista/Sivut/Veho-aloittaa-%C5%A0koda-myynnin-ja-huollon-Oulussa.aspx (http://www.veho.fi/fi/konserni/ajankohtaista/Sivut/Veho-aloittaa-%C5%A0koda-myynnin-ja-huollon-Oulussa.aspx)
Arita Herttoniemestä ymmärtääkseni alkaa myös saada ko. palvelua.
Lainaus käyttäjältä: tapz - 17.08.14 - klo:00:23
Lueskelin Vehon uusimpia sopimusehtoja ja siellä myös valmistusvirheistä johtuvista korjauksista vastaa Veho. Asiakkaan vastaamissa kustannuksissa ei luettelossa ole mainittu takuun piiriin kuuluvia korjauksia.
"luonnollisesta kulumisesta tai osien valmistusvirheistä aiheutuvat korjaukset"
http://www.veho.fi/fi/SiteCollectionDocuments/Pdf/Veho%20Huolenpito_Sopimusehdot_2014_2.pdf (http://www.veho.fi/fi/SiteCollectionDocuments/Pdf/Veho%20Huolenpito_Sopimusehdot_2014_2.pdf)
Tämä vaikuttaa kieltämättä houkuttelevalta, kun juuri tilaamassani Octaviassa oleva 1.4 TSI on taas laitettu aivan uusiksi. Toisaalta huollattaisin autoni mieluummin pienessä yrittäjävetoisessa merkkihuollossa, kuin Vehossa. Jos vikoja ei ilmene, niin maksan käytännössä huolloista tuplahintaa. Mieluiten ottaisin sopimuksen vasta 2-3 ensimmäisen vuoden jälkeen. Lisäksi Veho ei ole velvoitettu jatkamaan sopimusta 3v jälkeen, joten Vehon intressi on korjata suurivikaista autoa vain sen verran, että se kestää sopimuskauden loppuun. Tämä pykälä vieläpä oikeuttaa toimimaan näin:
"Kaikki toimenpiteet suoritetaan siinä laajuudessa kuin on tarpeen auton luotettavan toiminnan takaamiseksi sopimuskauden aikana"
Jos ostit uuden auton, takuu on 2 vuotta. Sen jälkeen isommat korjaukset menee virhevastuun piiriin tai GW korjauksina. Miksi siis ottaa huolenpitosopimus? Vaikka noissa korjauksissa 2 vuoden jälkeen olisikin joku omavastuu, niin käsittääkseni ne missään tapauksessa ole yli 1000e jos olet auton alkuperäinen, uutena auton ostanut omistaja. Eli jo 3 vuodessa olet maksanut tuon hinnan vaikka vikoja ei olisi ollut...
Lainaus käyttäjältä: pomo - 22.11.14 - klo:19:28
Jos ostit uuden auton, takuu on 2 vuotta. Sen jälkeen isommat korjaukset menee virhevastuun piiriin tai GW korjauksina. Miksi siis ottaa huolenpitosopimus? Vaikka noissa korjauksissa 2 vuoden jälkeen olisikin joku omavastuu, niin käsittääkseni ne missään tapauksessa ole yli 1000e jos olet auton alkuperäinen, uutena auton ostanut omistaja. Eli jo 3 vuodessa olet maksanut tuon hinnan vaikka vikoja ei olisi ollut...
3 vuoden takia ei kannattanekaan ottaa huolenpitosopimusta. Pointti on mahdollisuudessa jatkoon sen jälkeen.
Huolenpitosopimushan kattaa määräaikaishuollot. Sen lisäksi tulee mahdolliset nesteiden lisäykset huoltojen välillä (jos jaksaa ajaa niitä varten liikkeeseen) sekä kuluvien ja rikkoutuvien osien vaihdot. Itselläni vaihdettiin toisessa long life -huollossa akku ja rikkoutunut ilmastointilaitteen kenno. Öljyä on lisäilty joitain kertoja huoltojen välillä ja pari kertaa jäähdytysnestettä. Pyyhkijän sulkia on vaihdettu, mahdollisesti jotain muutakin pientä, mitä en nyt muista.
Kun nuo huomioidaan, ei se välttämättä keskimäärin niin paljoa kalliimpaa ole, jos aikoo teettää kaiken merkkihuollossa joka tapauksessa. Itse olen valmis maksamaan hiukan autoilun kulujen ennustettavuudesta, mielenrauhasta ja vaivattomuudesta. Ei tarvitse tuhlata energiaa omavastuuosuudesta kinaamiseen ja huoltohintojen vertailuun. Eikä stressaa lainkaan lukea DSG- ja jakoketjujuttuja netistä, tai edes se, jos DSG alkaa täristämään oudosti ennen sataa tonnia.
Lainaus käyttäjältä: P. Laaja - 22.11.14 - klo:19:51
Kun nuo huomioidaan, ei se välttämättä keskimäärin niin paljoa kalliimpaa ole, jos aikoo teettää kaiken merkkihuollossa joka tapauksessa. Itse olen valmis maksamaan hiukan autoilun kulujen ennustettavuudesta, mielenrauhasta ja vaivattomuudesta. Ei tarvitse tuhlata energiaa omavastuuosuudesta kinaamiseen ja huoltohintojen vertailuun. Eikä stressaa lainkaan lukea DSG- ja jakoketjujuttuja netistä, tai edes se, jos DSG alkaa täristämään oudosti ennen sataa tonnia.
+1 samoista syistä ja perustein päädyin kanssa Vehon huolenpitosopimukseen, omilla kilometreillä ei edes juuri eroa normihuolloista merkiliikkeessä per vuosi.
Eilen Scout tdi dsg ajoon ja nyt arpominen tuon huolenpitosopparin kanssa. Olis ainakin huoleton vaihtoehto. Autoa ajatellut pitää 5 vuotta ja n. 150tkm. Jatkoturva on kyllä houkuttaa takuun jälkeisille vuosille. Alussa 30tkm/vuosi maksaa 72,/kk ja 124,/kk kolmen vuoden jälkeen. Toisaalta huoltoja kilpailuttamalla varmaan selviäis selvästi edullisemmin halvimmillaan, mutta jos alkaa vastustaan, niin voihan jokunen touhutonni mennäkin yllättäen.
Pisti merkille, että Webasto ja 4x4 ei nosta kuukausihintaa. Varusteet eivät siis vaikuta hintaan, mutta niistäkin huolehdittaneen.
Mitähän kuluvaa ja korjattavaa sopimus ei kata? Siis toki ulkopuoliset vauriot ja omat mokat ei kuulu, mutta entä ilmastoinnin täyttö ja huollot, akku 4 vuoden kohdalla, rikkoutunut takalasin pyyhin tai kääntyvien valojen reistailu esimerkkeinä?
Pitänee käydä asiaa selvittään Veholla.
Foorumia tullut seurattua aktiivisesti vuoden verran. Tää on hyvää viihdettä ja asiaa!
En tiedä, tai kukaan ei varmaan voi tietää kannattaako etukäteen taloudellisesti. Itse päädyin soppariin juuri huolettomuuden ja mahdollisen vaivansäästön takia.
Ensi kokemus hyvä, menin näyttämään autoa jäähdytysnesteen vaeltumisen takia, koska tiesin tuon olleen "normaalia" en edes vaatinut tarkistusta, huoltopäällikkö vain tuli purkin kanssa ja täytti säiliön, sovittiin että seuraan seuraavat pari kuukautta huoltoon asti ja sitten tarkistetaan. Aikaa meni 5 min ja ei mitään paperisotaa.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 04.12.14 - klo:22:46
En tiedä, tai kukaan ei varmaan voi tietää kannattaako etukäteen taloudellisesti. Itse päädyin soppariin juuri huolettomuuden ja mahdollisen vaivansäästön takia.
Ensi kokemus hyvä, menin näyttämään autoa jäähdytysnesteen vaeltumisen takia, koska tiesin tuon olleen "normaalia" en edes vaatinut tarkistusta, huoltopäällikkö vain tuli purkin kanssa ja täytti säiliön, sovittiin että seuraan seuraavat pari kuukautta huoltoon asti ja sitten tarkistetaan. Aikaa meni 5 min ja ei mitään paperisotaa.
Samasta syystä sekä Citikassa että nykyisessä Skodassa on ollut soppari. Kaikki on joka kerralla sujunut nopeasti ja ongelmitta sekä palvelu on aina ollut erinomaista.
Vaikka uusi Octavia ei enää tule Veholta, niin sinne se menee huolenpitoon 23 ,/kk 15000 km/vsi sekä rengaspalveluun (kausivaihdot ja säilytys) 15 ,/kk.
Tuolla toisessa ketjussa tuli keskustelua huolenpitosopimuksesta ja siellä esitettiin että huolenpito olisi jopa 10 % kustannuksista. No omassa tapauksessa ei maksa juuri lainkaan lisää; omilla kilometreillä huolenpito maksaa n. 280 , / v ja huoltovälinäyttö ohjaa joka tapauksessa n. vuoden välein huoltoon, jolloin voi todeta että jos ajaa 50 tkm / 3v niin ensimmäiset 3 v huolenpitosopimusta ei kustanna juuri euroakaan lisää verrattuna noihin huoltoihin.
Yetin kohdalla huoltosoppari hankintahintoineen, kaikkine muine vuosikuluineen ja arvonalenemisineen vastasi kolmessa vuodessa n. 3,5%:n osuutta rahantuhlauksesta.
Yeti oli tosi vähävikainen eli vain yksi huolto ja muutamat tuulilasinpyyhkijät.
Onko se sitten paljon? Täytyy todeta, että soppariasiakkaana n. 600 euron lisäpanostuksella sai kohtuullisen hyvää palvelua, kun auto kävi sen kuusi kertaa rengasvaihtoineen pajalla.
Samaa mielenrauhasta ja vaivattomuudesta maksetaan nyt Octavian kohdalla. Kukin joutuu päättämään kukkarollaan.
Ainakin Veholla tuo on kallis, jos kilometrejä tulee 30 tkm/vuosi. Kolmen vuoden sopimus on TSI RS DSG:llä 72,/kk eli 864 ,/vuosi. Kolmen vuoden jälkeen tuo kallistuu 1188 euroon/vuosi. Kyllä tuohon rahaan käyttää normihuollossa 2-3 kertaa.
Tässä vielä linkki hinnastoon mistä katsoin hinnat. (http://www.veho.fi/globalassets/veho/huolto/skoda/skoda_hps-hinnasto_1_2015.pdf?id=2435)
Eikös huolenpitosopimuksen maksuista palauteta osa, jos todelliset huoltokustannukset ovat olleet pienemmät kuin maksetut maksut. Palauttavat erotuksen vähennettynä käsittelymaksuilla, joka tarkoittaa käytännössä, että erotuksesta palautuu 30-50%. Näin ainakin omassa Volkkarissa. Itse ajattelen huolenpitosopimuksen olevan eräänlainen vakuutus, jossa vähävikaisessa autossa todellisten huoltokulujen ja huolenpitosopimuksen kulujen erotus on vakuutusmaksu, josta vielä osa palautuu ikään kuin bonuksena. Kalliin korjauksen sattuessa vakuutus sitten korvaa homman. Tämä toimii kuitenkin lähinnä kaksi vuotta vanhemmissa autoissa, koska siihen saakka takuun kai pitäisi korvata kaikki suuremmat ylimääräiset korjaukset.
Näitä on kahdenlaisia.
Valtaosassa ei palauta, mutta tiedän VW:llä tarjotun tuollaisia palauttavia sopimuksia.
Uusi Skoda Yeti tulossa, 1.2TSI+ DSG. Laatikon hiukan kyseenalaisen maineen vuoksi harkitsen Vehon huolenpitosopimusta. Näillä ajokilometreillä kolmen ensimmäisen vuoden soppari maksaisi 756 euroa, tämän päivän hinnoilla laskettuna. Seuraavat kolme vuotta kustantaisi 1800 euroa, eli 600 egeä vuodessa.
Kalliimpaahan tuo on, kuin tavanomaisten huoltojen kustannukset, mutta niinhän Vehokin sopparia mainostaa, että sen avulla saa ostaa itselleen mielenrauhaa... Ajattelen, että vähäisen ajosuoritteen vuoksi kaikki viat ei ehkä välttämättä tule esiin vielä takuuaikana, mutta tuolla sopimuksella saisi ikäänkuin jatketun takuun.
BTW, sopimus voidaan tehdä Vehon kanssa, vaikka auto olisi ostettu jostain muualta. Ja jos auto vaihtaa omistajaa, niin sopimus on mahdollista siirtää uudelle omistajalle.
Selvittelin vähän huolenpitosopimuksen reunaehtoja, ja sain mm. seuraavanlaisen vastauksen:
"Huolenpitosopimukseen kuuluvat tehtaan määrittelemään huolto-ohjelmaan kuuluvat huollot, ts. longlife-huoltoväli. Huoltovälin muuttaminen kiinteäksi tarkoittaa sitä, että autossa vaihdetaan öljyt aina varsinaisten huoltojen välillä (15tkm välein). Nämä öljynvaihdot eivät sisälly huolenpitosopimukseen."
Helkama on vissiin vihdoin lanseeraanut Skodalle oman huolessapitosopimuksen:
http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/huolenpitosopimus (http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/huolenpitosopimus)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 23.09.15 - klo:13:00
Helkama on vissiin vihdoin lanseeraanut Skodalle oman huolessapitosopimuksen:
No kappas. Hassua, että sopimusteksteissä on paljon yhtäläisyyksiä, jotkut osat jopa sanasta sanaan samanlaisia. Hinnat ovat kyllä kalliimmat eikä tuosta oikein ota tolkkua, voiko sitä jatkaa ensimmäisen kolmen vuoden jälkeen ja millä hinnoilla.
Saimme jo kesällä tarjouksen kylkiäisinä Helkaman huolenpitosopimuksen tarjouksia kun vaihdettiin Vaimon autoa, olivat joissain malleissa ainakin vähillä kilometreillä edullisempia kuin Vehon vastaava.
Aihe tuli itsellä ajankohtaiseksi ja huomasin juuri Vehon poistaneen oman Skoda Huolenpitosopimuksensa sivuiltaan. Nyt ainoa vaihtoehto näyttäisi olevan maahantuojan lanseeraama huolenpitosopimus, joka on omassa tapauksessa hieman Vehon versiota kalliimpi eikä missään puhuta konkreettisesti jatkosta 36kk jälkeen. Pitänee selvitellä...
Lainaus käyttäjältä: VeyoExxon - 26.01.16 - klo:00:42
huomasin juuri Vehon poistaneen oman Skoda Huolenpitosopimuksensa sivuiltaan.
No voi kökkäre. Tein juuri ennen vuodenvaihdetta kolmen vuoden sopparin Vehon kanssa niistä lähtökohdista, että jatkan sopimusta vielä sen jälkeenkin. Ajatuksena oli pitää tätä kärryä ainakin viisi tai kuusi vuotta. Oliko Vehon soppari liian edullinen, vai painostiko Helkama rajoittamaan vaihtoehtoja?
Jos sopimusta ei saa jatkettua kolme vuotta vanhaan autoon, tai jos se tulee älyttömän kalliiksi, niin täytyy muuttaa suunnitelmia ja vaihtaa sellaiseen merkkiin, joka ei "huolenpitoa" tarvitse.
Täytyy nyt katsoa, miten asiat kehittyvät. Santanderilla on myös jonkinlainen sopimus tarjolla, ja ehkä muitakin vaihtoehtoja tulee ajan mittaan.
Soittelin Tampereen Veholle ja siellä oltiin hieman ihmeissään huolenpitosopimuksen katoamisesta verkkosivuilta. Sisäisestä hinnastosta se löytyy edelleen, joten sedän mielestä ei ole mitään esteitä tehdä uusia huolenpitosopimuksia Vehon mallilla. Vanhoihin asiakkaisiin tuo katoaminen tuskin vaikuttaa millään lailla, eli homma jatkuu kuten ennenkin.
Täytyy siis laittaa mietintämyssy päähän ja olla aikailematta liikaa.
Lainaus käyttäjältä: VeyoExxon - 26.01.16 - klo:13:44
Soittelin Tampereen Veholle ja siellä oltiin hieman ihmeissään huolenpitosopimuksen katoamisesta verkkosivuilta. Sisäisestä hinnastosta se löytyy edelleen, joten sedän mielestä ei ole mitään esteitä tehdä uusia huolenpitosopimuksia Vehon mallilla. Vanhoihin asiakkaisiin tuo katoaminen tuskin vaikuttaa millään lailla, eli homma jatkuu kuten ennenkin.
Täytyy siis laittaa mietintämyssy päähän ja olla aikailematta liikaa.
Vehon Chat on sitä mieltä, että
- uusiin autoihin sopimuksia tekee vain Helkama.
- Vehon voimassa olevia huolenpitosopimuksia jatketaan normaalisti sopimusehtojen mukaisesti.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 26.01.16 - klo:13:56
Vehon Chat on sitä mieltä, että
- uusiin autoihin sopimuksia tekee vain Helkama.
- Vehon voimassa olevia huolenpitosopimuksia jatketaan normaalisti sopimusehtojen mukaisesti.
Mikäli ei enää saa sopimusta vuosille 4-6 niin se on kyllä huono asia.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 26.01.16 - klo:13:57
Mikäli ei enää saa sopimusta vuosille 4-6 niin se on kyllä huono asia.
Sain kyllä sen käsityksen keskustelusta, että jos Vehon soppari on voimassa, niin sitä jatketaan Vehon kanssa myös vuosille 4-6 jne.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 26.01.16 - klo:14:01
Sain kyllä sen käsityksen keskustelusta, että jos Vehon soppari on voimassa, niin sitä jatketaan Vehon kanssa myös vuosille 4-6 jne.
Onhan se lohtu tuokin, mutta jos uusiin autoihin ei enää saa vuosille 4-6 niin ei kovin hyvä, silloinhan sitä sopparia vasta alkaa tarvimaan.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 26.01.16 - klo:14:02
Onhan se lohtu tuokin, mutta jos uusiin autoihin ei enää saa vuosille 4-6 niin ei kovin hyvä, silloinhan sitä sopparia vasta alkaa tarvimaan.
Tosiaan Helkaman hinnastossa ei ole kuin 36 kk-mittaisia sopimuksia, jollei se tarkoita sitä, että sopimus tehdään aina uudestaan 36 kk:n jaksoissa.
Esittelysivulla mainitaan, että ŠKODA Huolenpitosopimus tehdään uuteen autoon aluksi kolmeksi vuodeksi.
Herätelläänpä tätä topiccia eli onko jollain huolenpitosopimus ja tuntuuko se hintansa arvoiselta vai menevätkö rahat vähän haaskuuseen? Omassa Octaviassa on webasto, sähköinen takaluukku ja led-ajovalot. pikkuisen olen mietiskellyt että jos näihin tulee jotain vikaa niin silloin rahat ei varmaankaan mene hukkaan varsinkin jos saa sen kolmannen vuoden takuun. Itselle tulee noin 20-25tkm vuodessa joten 36kk kustantaisi noin 1500/1800e. ilmeisesti kannattaa aloittaa 20tkm sopparilla kun sieltä ei ylimääräisiä rahoja palautella. Vehon sivuilta katselin huoltohinnastoa mutta sitten pitäisi tietää että mitä tehdään milloinkin että osaisi laskea hintaeron kolmen vuoden huolloille ja sopparille.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 11.02.18 - klo:17:53
Herätelläänpä tätä topiccia eli onko jollain huolenpitosopimus ja tuntuuko se hintansa arvoiselta vai menevätkö rahat vähän haaskuuseen? Omassa Octaviassa on webasto, sähköinen takaluukku ja led-ajovalot. pikkuisen olen mietiskellyt että jos näihin tulee jotain vikaa niin silloin rahat ei varmaankaan mene hukkaan varsinkin jos saa sen kolmannen vuoden takuun. Itselle tulee noin 20-25tkm vuodessa joten 36kk kustantaisi noin 1500/1800e. ilmeisesti kannattaa aloittaa 20tkm sopparilla kun sieltä ei ylimääräisiä rahoja palautella. Vehon sivuilta katselin huoltohinnastoa mutta sitten pitäisi tietää että mitä tehdään milloinkin että osaisi laskea hintaeron kolmen vuoden huolloille ja sopparille.
Kyllä kolmivuotiaaksi pitää kaikki lisäkustannukset saada menemään myyjän piikkiin ihan virhevastuun / kuluttajasuojan puitteissa. Tilanne voisi muuttua, jos tietäisi etukäteen olevansa valmis pitämään auton 5v ikään asti, huolenpitosopimuksen kun pystyy Skodassakin jatkamaan 3v jälkeen. Skodasta en ole laskelmia nähnyt, mutta Webastolliseen 1.4evo dsg Golfiin kustannus oli 75,/kk 5v / 150tkm. Riskittömästä ajamisesta 5v ajan tuossakin joutuu toki maksamaan, mutta pääsee halvemmalla kuin vaihtamalla autoa 2-3v välein takuun takia.
Tämän aihepiirin ympärillä on erikoista politiikkaa konsernituotteiden maahantuonnin toimesta, VW / Audi kun palauttaa sopimuksesta käyttämättä jääneet rahat takaisin vähennettynä hallinnointikuluila, ja ainakin VW on myös saatavilla lisätakuut huolenpitosopimuksen lisäksi 5v/150tkm tasoon asti. 1000, 5v/150tkm muistaakseni.
Skodaan saa myös lisätakuun muualla Euroopassa, mutta ei Suomessa. Ehkä tuote käy kaupaksi tarpeeksi hyvin ilmankin, mutta ainakin itselläni tämä oli syy päätyä hankkimaan auto Fiksudiilillä 24kk sopimuksella. Pidemmässä sopimuksessa olisi siirtynyt riskiä itselle, ja toisaalta lyhyempi sopimus mahdollistaa mahdollisen uuden Gasumin kaasukampanjan saamisen autoon siinä missä myös uuden romutuspalkkion.
Itselläni tosiaan tulossa GTEC, ja huoltoväli siten 15tkm/1v. Oman tulevan 2v/60tkm aikana on siis tiedossa 3kpl öljynvaihtohuoltoja ja vasta viimeisessä 60tkm huollossa vaihdetaan lisäksi raitisilmasuodatin ja mahdollisesti sytytystulpat sekä polttoainesuodatin. Meinaan huoltoihin viedä itse öljyt ja kaiken muunkin minkä vaan saa viedä, jolloin arvioin omiksi huoltokustannuksiksi muodostuvan noin 700-900,. 1000, pelkästä kolmannen vuoden turvasta on aika kohtuuton.
Minulla oli Golfissa huolenpitosopimus 180 km/3 vuotta, kilometrit tulivat täyteen neljä kuukautta aikaisemmin, joten jatkoin sopimusta 200 000km/3 vuotta. Pitempää sopimusta ei suostuttu tekemään, kilometrit tulivat vastaan eli 200 000 on max. Aikaa olisi voinut jatkaa jos kilometrejä olisi ollut vähemmän. Webastollisena kustansi 97 ,/kk eli maksoin sopimuksesta 3492 ,/36 kk. Sisälsi myös pesun ja litran öljyä. Nyt odottelen lopputilitystä, käytännössä autoon tarvinnut tehdä vain normihuollot+ylimääräinen hihnanvaihto, joka meni takuuseen (normihomma sekin meillä päin kun hihnat kestää puolet siitä mitä muualla). Odottelen siis palautusta vähennettynä hallintokuluilla eli joku satanen lienee tulossa. Uuteen Golfiin huolenpitosopimuksen olisi saanut samalla hinnalla ja myyjä sitä kovasti suositteli.
Skodalla tilanne oli se, että hinnasto päättyi 45 000 km/vuosi, mutta tekevät kuulemma sopimuksen isommilla kilometreillä (tammikuussa 2018). Hinta-arvio Golfin luokkaa. Toinen Skodan myyjistä oli neutraali sopimuksen suhteen, toinen sanoi, ettei suosittele noilla kilometreillä, koska takuu ja virhevastuu kattavat käytännössä saman.
Itelläni on ajatuksena ottaa ny tohon uuteen Occuliin huolenpitosoppari, saapi sit komanneksiki vuodeksi huoletonta ajoa ku takuu loppuu..ja juu kyllähän kuluttajansuoja suojelee jossain määrin, mut onhan niitä päätöksiä ollu joissa valitettu että ku gw:nä korvattu ny esim. Vaihdelaatikko mut työn osuus jääny auton omistajalle takuun jälkeen ja se kun näyttelee yleensä suurinta osaa kustannuksista..samalla saan itteäni motivoitua piettään autoa sen 3 vuotta ennen uuden ostoa, eli siinäki mielessä haukkuu kyllä hintansa takasin omalla kohalla vaikka ei mitään menisi rikki ja tuskin meneekään ku toi on meleko varma kone ja muuki tekniikka pitäs pelata..ja kustannus kk-tasolla ei juuri kauheita ole, jättää kerran kuussa sen yhen ravintolasyömisen väliin nii son siinä 👌
Laskin saamieni tarjousten perusteella oman GTEC:n huoltojen tulevan maksamaan 2v/60tkm leasingin aikana noin 600,-700,, sisältäen itseostetut huoltoon toimitetut öljyt. Longlife-öljy maksaa kotiin toimitettuna Saksasta 6,/litra, vs. liikkeen reilu 20,/litra. 15tkm huoltoväli, eli 4kpl öljynvaihtoja, 2kpl raitisilmasuodatinta ja viimeisessä huollossa lisäksi sytytystulpat ja mahdollisesti ilmansuodatin.
Huolenpitosopimus omassa tapauksessani olisi noin puolet kalliimpi, ja tämä yksi syistä miksi päädyin autohankinnassa Fiksudiiliin. Takuuta ei tarvitse laajentaa, saan mahdollisesti uuden Gasumin kiinteähinta-kampanjan 2 vuoden päästä ja joka tapauksessa uuden romutuspalkkion seuraavaan autoon.
Poliittinen ympäristö on myös melkoisen melskeen keskellä, mahdolliset autoveromuutokset ja muut linjaukset aikaansaavat sen että tuntuu hyvältä elää auton kanssa 2 vuotta kerrallaan,
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 03.03.18 - klo:16:41
Laskin saamieni tarjousten perusteella oman GTEC:n huoltojen tulevan maksamaan 2v/60tkm leasingin aikana noin 600,-700,, sisältäen itseostetut huoltoon toimitetut öljyt. Longlife-öljy maksaa kotiin toimitettuna Saksasta 6,/litra, vs. liikkeen reilu 20,/litra. 15tkm huoltoväli, eli 4kpl öljynvaihtoja, 2kpl raitisilmasuodatinta ja viimeisessä huollossa lisäksi sytytystulpat ja mahdollisesti ilmansuodatin.
Huolenpitosopimus omassa tapauksessani olisi noin puolet kalliimpi, ja tämä yksi syistä miksi päädyin autohankinnassa Fiksudiiliin. Takuuta ei tarvitse laajentaa, saan mahdollisesti uuden Gasumin kiinteähinta-kampanjan 2 vuoden päästä ja joka tapauksessa uuden romutuspalkkion seuraavaan autoon.
Poliittinen ympäristö on myös melkoisen melskeen keskellä, mahdolliset autoveromuutokset ja muut linjaukset aikaansaavat sen että tuntuu hyvältä elää auton kanssa 2 vuotta kerrallaan,
Eli paljonko maksat Fiksudiilistä ja mitä siihen sisältyy? Jotain 400,/kk kahden vuoden ajan?
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 03.03.18 - klo:17:05
Eli paljonko maksat Fiksudiilistä ja mitä siihen sisältyy? Jotain 400,/kk kahden vuoden ajan?
Reilu 350,/kk on hinnastohinnalla auto + talvirenkaat kun 2500, romutuspalkkio vähennetään vuokrista. Style-varusteisena siis.
Itsellä tuohon päälle 60,/kk lisävarusteista, ja hiukan alennusta vastaavasti hinnastohintaan. Fiksudiilissä autoa ei toki kannattaisi varustella ollenkaan, sillä mikään varuste ei vaikuta ennaltamääriteltyyn myyjän takaisinostohintaan vaan on ”hukkaan” heitettyä rahaa, mutta itsellä muutama lisävaruste oli ns. pakollisia enkä niistä halunnut tinkiä kun on ensimmäinen uusi auto itselle.
Noin 2500, säästän polttoaineissa nykyiseen dieseliin verrattuna Gasumin sopimuksella ensimmäisen vuoden aikana, eli 100,/kk voisi periaatteessa laskea vielä vuokrasta pois, miten tuon nyt sitten haluaa ajatella.
Periaatteessa ajatellen LB Ambition DSG ilman lisävarusteita tulisi maksamaan noin 200,/kk huomioiden romutuspalkkio ja Gasumin sopimuksen tuoma säästö... ei millään muulla kannata ajaa jos uuden haluaa ja kaasutankkaukseen on mahdollisuus.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 03.03.18 - klo:17:17
Reilu 350,/kk on hinnastohinnalla auto + talvirenkaat kun 2500, romutuspalkkio vähennetään vuokrista. Style-varusteisena siis.
Itsellä tuohon päälle 60,/kk lisävarusteista, ja hiukan alennusta vastaavasti hinnastohintaan. Fiksudiilissä autoa ei toki kannattaisi varustella ollenkaan, sillä mikään varuste ei vaikuta ennaltamääriteltyyn myyjän takaisinostohintaan vaan on ”hukkaan” heitettyä rahaa, mutta itsellä muutama lisävaruste oli ns. pakollisia enkä niistä halunnut tinkiä kun on ensimmäinen uusi auto itselle.
Noin 2500, säästän polttoaineissa nykyiseen dieseliin verrattuna Gasumin sopimuksella ensimmäisen vuoden aikana, eli 100,/kk voisi periaatteessa laskea vielä vuokrasta pois, miten tuon nyt sitten haluaa ajatella.
Periaatteessa ajatellen LB Ambition DSG ilman lisävarusteita tulisi maksamaan noin 200,/kk huomioiden romutuspalkkio ja Gasumin sopimuksen tuoma säästö... ei millään muulla kannata ajaa jos uuden haluaa ja kaasutankkaukseen on mahdollisuus.
Eli maksat yli 410,/kk auton käytöstä, ja tuleeko tähän lisäksi vielä huollot?
Mietin tässä, kannattaisiko huolenpitosopimus ottaa. Kyseessä Kodiaq 2,0 TSI 4X4 DSG varsin kattavalla varustelulla. 60 kk (viiden vuoden) sopimus 20 000 km/v ajomäärällä olisi 72 ,/kk eli yhteensä 4320 ,. Varustelupaketin taso ei erikseen vaikuta sopimuksen hintaan. Itseä lähinnä pelottaa, että elektroniikka/sähköpuoli pettää jostakin kriittisemmästä paikasta, jolloin kustannukset nousevat nopeasti. Kuinkakohan moni näitä on ottanut? Kaikki kommentit ovat tervetulleita.
Skoda-huolenpitosopimus
http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/skoda-huolenpitosopimus?gclid=EAIaIQobChMIl6eGipeP3QIVFYGyCh1bLQIWEAAYASAAEgJnePD_BwE (http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/skoda-huolenpitosopimus?gclid=EAIaIQobChMIl6eGipeP3QIVFYGyCh1bLQIWEAAYASAAEgJnePD_BwE)
Hinnasto 60kk
http://web.skoda.fi/lataukset/huoltopalvelut/huolenpitosopimus/skoda-huolenpitosopimus-hinnasto-60kk.pdf (http://web.skoda.fi/lataukset/huoltopalvelut/huolenpitosopimus/skoda-huolenpitosopimus-hinnasto-60kk.pdf)
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 03.03.18 - klo:17:50
Eli maksat yli 410,/kk auton käytöstä, ja tuleeko tähän lisäksi vielä huollot?
Aika tarkka 400,/kk, ja 4x huolto noin 700, yhteensä päälle. Gasumin sopimuksen hyödyksi lasken itselleni noin 2500, minkä säästän polttoaineissa verrattuna vanhaan autoon.
Jos lompakosta lähtevän rahan määrää mitataan, 325,/kk on aika tarkka arvio minkä tapauksessani uudella takuullisella autolla ajaminen minulle maksaa, sisältäen rahoituskulut jne. Sitten voidaan tietysti vielä laskea autoon sijoitetulle pääomalle vaihtoehtoinen tuotto jne jne.
Lainaus käyttäjältä: James Bond - 28.08.18 - klo:10:18
Mietin tässä, kannattaisiko huolenpitosopimus ottaa. Kyseessä Kodiaq 2,0 TSI 4X4 DSG varsin kattavalla varustelulla. 60 kk (viiden vuoden) sopimus 20 000 km/v ajomäärällä olisi 72 ,/kk eli yhteensä 4320 ,. Varustelupaketin taso ei erikseen vaikuta sopimuksen hintaan. Itseä lähinnä pelottaa, että elektroniikka/sähköpuoli pettää jostakin kriittisemmästä paikasta, jolloin kustannukset nousevat nopeasti. Kuinkakohan moni näitä on ottanut? Kaikki kommentit ovat tervetulleita.
Skoda-huolenpitosopimus
http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/skoda-huolenpitosopimus?gclid=EAIaIQobChMIl6eGipeP3QIVFYGyCh1bLQIWEAAYASAAEgJnePD_BwE (http://www.skoda.fi/huoltopalvelut/skoda-huolenpitosopimus?gclid=EAIaIQobChMIl6eGipeP3QIVFYGyCh1bLQIWEAAYASAAEgJnePD_BwE)
Hinnasto 60kk
http://web.skoda.fi/lataukset/huoltopalvelut/huolenpitosopimus/skoda-huolenpitosopimus-hinnasto-60kk.pdf (http://web.skoda.fi/lataukset/huoltopalvelut/huolenpitosopimus/skoda-huolenpitosopimus-hinnasto-60kk.pdf)
Minulla on Octavia Combi (III) 1.4 TSI Style/DSG, jossa oli 3v huolenpitosopimus. 3 vuodessa mittariin tuli maltillisella ajotyylillä 75,000km. Jälkikäteen jättäisin vastaavilla kilometreillä ja varustelutasolla HPS:n ottamatta, mutta harkitsisin paremmin varustellussa autossa. HPS:n hinta olisi n. kaksinkertaistunut vuosille 4-5 ja arvelen ajomääräni pysyvän maltillisena seuraavat vuodet, joten päätin olla jatkamatta.
HPS:ssä plussaa on kulujen kontrolli, mutta jälkikäteen ajateltuna HPS + takuu = ???
Kannattaako ottaa - riippuu mielestäni ajomäärästä ja auton varustelutasosta.
Nyt näyttäisi olevan tarjouksissa uusiin Skoda-autoihin huolenpitosopimus veloituksetta.