Onks jotain yleisvikaa mikä noissa mättää. Ajettu 280tkm.
Jos kuplii paisunta säiliössä kansipahvi ehkä vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: Nakunaakka - 16.01.14 - klo:13:42
Onks jotain yleisvikaa mikä noissa mättää. Ajettu 280tkm.
Diagnoosissa auttaisi oleellisesti tieto siitä, että mistä ne nesteet tulee ulos..?
Lainaus käyttäjältä: jrinnes - 16.01.14 - klo:20:26
Diagnoosissa auttaisi oleellisesti tieto siitä, että mistä ne nesteet tulee ulos..?
Empäs kuule ossaa sannoo, en jaksa ettiä. Se on jo pajalla.
Lainaus käyttäjältä: Nakunaakka - 17.01.14 - klo:03:41
Empäs kuule ossaa sannoo, en jaksa ettiä. Se on jo pajalla.
Täällä sama vika koneena 1.9 AVB.
Mikä oli vikana?
Lainaus käyttäjältä: passattdi - 17.01.14 - klo:07:40
Täällä sama vika koneena 1.9 AVB.
Mikä oli vikana?
Vikaa ei löytynyt mut kusee nesteitä pihalle paisuntasäiliön "paisuntaputkesta". Ei tehny sitä kun oli pajalla koekruisailussa eikä tehny sitä seuraavana päivänä omassa käytössä mut oli eilen illalla tuupannu lammikon alleen eli mistään ylimääräsestä paikasta ei vuoda. Vaihdoin paisuntasäiliönkorkin uuteen, helpotti mut ei loppunut kokonaan. Kone ei kehitä painetta eikä paisuntasäiliöstä tule ilmakuplaa.
Termostaattia epäili yks remonttireiska mut eikös sen pitäs tehä sitä myös ajaessa, ruikkia nesteitä pihalle? Tämä kun ei ruiki kun ajamisen jälkeen, parkissa sammuksissa.!?
Jäähdytysnesteitä on joku autoa laihannut sekotellu eli siel on nyt punasta ja vihiriää sekasin mut remonttireiskan mukaan sillä ei olis vaikutusta. Eikä moottoriöljyjä/suodatinta oo vaihettu kuulemma vuoteen.
Tänä aamuna lueskelin tukkeutuneista öljysihdeistä, huonolla hoidolla moottorista saa öljyt pihalle mut kukaan ei maininnut jäähdytysnesteitä. Eikös tuon sihdintukkeutumisen seurauksena pitäs tulla muutakin ongelmaa? Auto toimii muuten moitteettomasti, kop kop, ainaki vielä..
Tänään pasuuna lähtee nesteiden vaihtoon ja jäähdytysjärjestelmän pesuun sekä öljyjen ja suodattimen vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: Nakunaakka - 24.01.14 - klo:07:37
Jäähdytysnesteitä on joku autoa laihannut sekotellu eli siel on nyt punasta ja vihiriää sekasin mut remonttireiskan mukaan sillä ei olis vaikutusta. Eikä moottoriöljyjä/suodatinta oo vaihettu kuulemma vuoteen.
Mä oon kuullu et noita aineita ei saa sekottaa keskenään, kun voivat sakkautua.. Mut hyvä et menee nesteet vaihtoo ja järestelmä pesuun.
Sakkautuminen ei ole johtunut sekoittumisesta vaan sakan oloinen aine on sinne vartavasten laitettu, on vuodon merkkausaine joka siel on ollut jo kauemmin. Nesteitä ei vaihdettu kun tämä volkkarin oma punainen neste hyväksyy siniset ja vihreät nesteet, näin sanottiin.
Samalla tehtiin paisuntasäiliön täyttöreiän kautta ns painetesti kahdesti eli jos pakokaasua pääsisi järjestelmään ni testerin nesteen värii pitäis muuttua vihreäksi, ei muuttunut.
Kone ajettiin kuumaksi, lämpötila pysyi 90astetta, puhalsi lämmintä. Aamulla tosin ihmettelin kun oli -27 pakkasta ja kylmiltään käyntiin, tyhjäkäyntiä 5min ja 5min hidasta ajoa ni lämmöt oli 90astetta, ei nyt noinnopiaan pysty lämpeemään mikään? Lämmityslaitteen kennosta kuului muutaman kerran lurps ääni eli siel oli ilmaa mut silti puhalsi lämmintä.
Auto työntää lämmintä tyhjäkäynnillä ja kuumempaa kun polokasee kaasua, mut se on normaalia?
Eli ruikkimis vika on taas kerran mysteeri!!?
Lainaus käyttäjältä: Nakunaakka - 24.01.14 - klo:12:01
Sakkautuminen ei ole johtunut sekoittumisesta vaan sakan oloinen aine on sinne vartavasten laitettu, on vuodon merkkausaine joka siel on ollut jo kauemmin. Nesteitä ei vaihdettu kun tämä volkkarin oma punainen neste hyväksyy siniset ja vihreät nesteet, näin sanottiin.
Samalla tehtiin paisuntasäiliön täyttöreiän kautta ns painetesti kahdesti eli jos pakokaasua pääsisi järjestelmään ni testerin nesteen värii pitäis muuttua vihreäksi, ei muuttunut.
Kone ajettiin kuumaksi, lämpötila pysyi 90astetta, puhalsi lämmintä. Aamulla tosin ihmettelin kun oli -27 pakkasta ja kylmiltään käyntiin, tyhjäkäyntiä 5min ja 5min hidasta ajoa ni lämmöt oli 90astetta, ei nyt noinnopiaan pysty lämpeemään mikään? Lämmityslaitteen kennosta kuului muutaman kerran lurps ääni eli siel oli ilmaa mut silti puhalsi lämmintä.
Auto työntää lämmintä tyhjäkäynnillä ja kuumempaa kun polokasee kaasua, mut se on normaalia?
Eli ruikkimis vika on taas kerran mysteeri!!?
http://www.autowiki.fi/index.php/G12-j%C3%A4%C3%A4hdytysneste (http://www.autowiki.fi/index.php/G12-j%C3%A4%C3%A4hdytysneste)
Ei niitä saa sekoittaa. G12, G12 plus ja G12 plus plus nesteet on keskenään sekoituskelpoisia, mutta mitään noista ei saa sekoittaa tavallisen kanssa. :-[
Väri ei ole ruskeaa vaan kirkkaan keltaista.
Pyydä että öljypohja irroitetaan ja puhdistetaan mönjästä. Sama koskee öljypumpun imusihtiä. Tämän ei pitäisi maksaa paljoakaan, mutta säästö voi olla huomattava.
Pyysin liikkeessä jotta öljyt vaihdetaan alakautta että nään onko öljyssä klönttejä, mut ei ollu. Eikä ollu suodattimessakaan. Uudet ultra helix 0w-40w sisällä, parani kummasti käyntiäänikin..
Nyt kun tuolla läjällä ajellu joitain kymmeniä kilomeetrejä ni auto ei oo kertaakaan ruikkinu nesteitä mut kokeillu sitä jotta ennen sammutusta oon kääntäny sisäpuhalluksen 3teholle ja antanu olla n. Minuutin ennen sammutusta.
Ongelma on rajattu niin että kun ajaa pidempään että kone lämpenee kunnolla ni ongelmaa ei ole. Kun tänään siirrettiin autoo 5km kaupungissa ja koneen lämmöt lämpömittarin mukaan oli 90astetta mut enusko siihen todellisuudessa , Auto sammutettiin ja seiso muutaman tunnin ni oli kussu nesteitä.
Eli vajaalämpösenä kusee mut ei kuumana, mikä mättää?
Lainaus käyttäjältä: Nakunaakka - 24.01.14 - klo:16:49
Pyysin liikkeessä jotta öljyt vaihdetaan alakautta että nään onko öljyssä klönttejä, mut ei ollu. Eikä ollu suodattimessakaan. Uudet ultra helix 0w-40w sisällä, parani kummasti käyntiäänikin..
Hyvä näin. Olisi kuitenkin ollut parempi, että öljypohja olisi irroitettu ja puhdistettu. Samalla olisi nähty öljypumpun imupuolen sihti, mikä on tehty ihan metalliverkosta. Joissain moottoreissa se on kuulemma liian tiheäsilmäinen, mikä saattaa johtaa kaikenlaisen töhnän kerääntymiseen. Tämä kun sitten jäätyy, niin öljynpaine nousee liian hitaasti. Olisi fiksua tehdä tämä puhdistus kerran sataatuhatta kilometriä kohti. Öljyn imuvaihto tulisi kieltää lailla. Samaa mieltä olen longlife-öljynvaihdosta, jos samoilla öljyillä ajetaan kahden talven yli.
Lainaus käyttäjältä: Nakunaakka - 26.01.14 - klo:17:01
koneen lämmöt lämpömittarin mukaan oli 90astetta mut enusko siihen todellisuudessa
Climatronicista painat Econ+sinine+puhallus pienemmälle samaa aikaa, sitte kelaat punasella kanavalle 45 ja seuraat lämpöjen nousua. ;) Se kertoo todellisen veden lämpötilan. Onko paisari tutkittu ettei vaan ois halki??
Lainaus käyttäjältä: SeppoN - 26.01.14 - klo:19:31
Samalla olisi nähty öljypumpun imupuolen sihti, mikä on tehty ihan metalliverkosta. Joissain moottoreissa se on kuulemma liian tiheäsilmäinen, mikä saattaa johtaa kaikenlaisen töhnän kerääntymiseen.
Ja nuo pensa vehkeet tuppaa karstottumaa sisältäpäin, jolloin se karstatöhnä tukkii tuon sihdin, joten paineet ei nouse ja kaput. Näin pahin skenaario. ;D
Lainaus käyttäjältä: Nakunaakka - 26.01.14 - klo:17:01
Ongelma on rajattu niin että kun ajaa pidempään että kone lämpenee kunnolla ni ongelmaa ei ole. Kun tänään siirrettiin autoo 5km kaupungissa ja koneen lämmöt lämpömittarin mukaan oli 90astetta mut enusko siihen todellisuudessa , Auto sammutettiin ja seiso muutaman tunnin ni oli kussu nesteitä.
Eli vajaalämpösenä kusee mut ei kuumana, mikä mättää?
Hiushalkeama jossain, joka koneen lämmetessä menee umpeen. Kokeiles laittaa tätä linkin litkua koneeseen, ei ainakaan pahenna tilannetta, jos jo 6kk oot suhannu noin.
Varmaan kohta tulee viesti perään että ei missään nimessä mitään litkuja :) Eri asia oli ne betonikuutiot joita sulateltiin järjestelmään 80-luvulla, niillä menikin jo paikat tukkoon.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/602053/Holts-Wondarweld-moottorin-paikkausaine-500ml (http://www.motonet.fi/fi/tuote/602053/Holts-Wondarweld-moottorin-paikkausaine-500ml)
tai syyläriin tätä olen käyttänyt ja hyvin auttoi.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/602915/Holts-jaahdyttimen-paikkausneste-125ml (http://www.motonet.fi/fi/tuote/602915/Holts-jaahdyttimen-paikkausneste-125ml)
Lainaus käyttäjältä: ibel - 27.01.14 - klo:10:44
Climatronicista painat Econ+sinine+puhallus pienemmälle samaa aikaa, sitte kelaat punasella kanavalle 45 ja seuraat lämpöjen nousua. ;) Se kertoo todellisen veden lämpötilan. Onko paisari tutkittu ettei vaan ois halki??
Ja nuo pensa vehkeet tuppaa karstottumaa sisältäpäin, jolloin se karstatöhnä tukkii tuon sihdin, joten paineet ei nouse ja kaput. Näin pahin skenaario. ;D
Täs värkis ei oo cliimaa...