Tuohon valo-ongelmaan löytyy kuulemma ohjelmistopäivitys. Keskiviikkona pajalle, toivottavasti auttaa.
Edit. kerätty eri topikeista näitä automaattivalotoimintoja koskeva keskustelun yhden aiheen alle. -Jyri
Lainaus käyttäjältä: KaitsuK - 13.01.14 - klo:15:59
Tuohon valo-ongelmaan löytyy kuulemma ohjelmistopäivitys. Keskiviikkona pajalle, toivottavasti auttaa.
Juuri soitin laakkoselle lahteen valo-ongelmasta ja sanoivat suoraan, että pimeällä kun pyyhkijät ovat päällä ja valot automaatti asennossa, niin valojen kuuluukin näyttää metsään, eikä tielle. Eli silloin kun valoa tarvitaan eniten, niin sitä on käytössä vähiten? V***u mitä logiikkaa. Lähetin maahantuojalle viestin ja kyselin, että kuka korvaa 210 euroa, jonka maksoin ylimääräistä automaattivaloista, joita en voi käyttää sateella? Auto maksaa yli 30 tonnia, eikä valot toimi sateella, mahtavaa!!!!!] Onko volkkareissa samat paskat valot?
Edit. Korjattu lainaus. -Jyri
Lainaus käyttäjältä: TomiS - 15.01.14 - klo:07:26
Btw. Näkeekö jostain että onko päällä normi- vai päiväajovalot?
Elegancessa sen ainakin näkee siitä, että xenonien ollessa päällä palaa valokatkaisijassa vihreä "parkkien" merkkivalo (AUTO-tekstin oikealla puolella), päivävalojen kanssa kyseinen merkkivalo ei pala.
Lisäys: mulla on tainnut viimeksi lokakuussa palaa vain päivävalot, sen jälkeen on päivälläkin ollut liian hämärää.
Lainaus käyttäjältä: sakke66 - 15.01.14 - klo:14:50
Juuri soitin laakkoselle lahteen valo-ongelmasta ja sanoivat suoraan, että pimeällä kun pyyhkijät ovat päällä ja valot automaatti asennossa, niin valojen kuuluukin näyttää metsään, eikä tielle. Eli silloin kun valoa tarvitaan eniten, niin sitä on käytössä vähiten?
Ja minulle on vaihdettu maahantuojan siunauksella umpio, miksi se sitten vaihdettiin jos toiminto on normaalia?
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 15.01.14 - klo:18:25
Ja minulle on vaihdettu maahantuojan siunauksella umpio, miksi se sitten vaihdettiin jos toiminto on normaalia?
Muuttuiko valojen toiminta umpion vaihdolla? (Vai oliko huoltokin tuolloin pihalla valojen normaalista toimintatavasta?)
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 30.12.13 - klo:14:44
Minulle vaihdettiin uusi umpio vasemman valon harituksen vuoksi. Vika ei sillä korjaantunut, lamppu sojottaa edelleen metsään. Voi muuten olla kytköksissä tuohon pyyhkimien toimintaan. Vanha umpio ei harittanut useampaan viikkoon = talvikeli, ei tarvetta pyyhkimille. Uudella umpiolla ensimmäinen reissu vesisateessa ja pyyhkijät päällä. Ominaisuuhan tuo ei missään tapauksessa ole. Kun kiihdyttää pitkät päällä (valot auto-asennossa, pitkät pakotettuna päälle), vasen valo osoittaa sivulle ja 60 km/h jälkeen valo kääntyy osoittamaan suoraan.
Eli ei muuttunut. Vastaus tässäkin on "Adverse weather light" ja tämän ketjun sivulla 25 tuota on käyty läpi. Valot päälle "ei-AUTO-asennossa" jos tuo sateella häiritsee. Ja umpio meni ilmeisesti vaihtoon, kun huolto uskoi asiakasta eikä tiennyt valojen koko toimintaa/osannut haarukoida tapausta oikeilla kysymyksillä.
Lainaus käyttäjältä: Guido - 15.01.14 - klo:17:53
Lisäys: mulla on tainnut viimeksi lokakuussa palaa vain päivävalot, sen jälkeen on päivälläkin ollut liian hämärää.
Liian hämärää mihin? Mun mielestä on järjetöntä polttaa ksenoneita päivällä kun niistä ei ole mitään hyötyä. Ledit riittävät siihen, että muut havaitsevat.
Tässä tullaan taas siihen, että saako niitä mitenkään säädettyä niin, että syttyisivät vasta pimeällä/sateella?
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 30.12.13 - klo:14:44
Minulle vaihdettiin uusi umpio vasemman valon harituksen vuoksi. Vika ei sillä korjaantunut, lamppu sojottaa edelleen metsään. Voi muuten olla kytköksissä tuohon pyyhkimien toimintaan. Vanha umpio ei harittanut useampaan viikkoon = talvikeli, ei tarvetta pyyhkimille. Uudella umpiolla ensimmäinen reissu vesisateessa ja pyyhkijät päällä. Ominaisuuhan tuo ei missään tapauksessa ole. Kun kiihdyttää pitkät päällä (valot auto-asennossa, pitkät pakotettuna päälle), vasen valo osoittaa sivulle ja 60 km/h jälkeen valo kääntyy osoittamaan suoraan.
Tässä hyvää tietoa autostasi löytyvästä AFS:stä:
http://www.skoda-portal.de/2012/11/funktioniert-das-adaptive-frontscheinwerfersystem-afs/ (http://www.skoda-portal.de/2012/11/funktioniert-das-adaptive-frontscheinwerfersystem-afs/)
Ja sama hoonosoomella:
http://translate.google.com/translate?hl=fi&sl=auto&tl=fi&u=http%3A%2F%2Fwww.skoda-portal.de%2F2012%2F11%2Ffunktioniert-das-adaptive-frontscheinwerfersystem-afs%2F (http://translate.google.com/translate?hl=fi&sl=auto&tl=fi&u=http%3A%2F%2Fwww.skoda-portal.de%2F2012%2F11%2Ffunktioniert-das-adaptive-frontscheinwerfersystem-afs%2F)
Se video on varsinkin hyvä ja kannattaa käydä näyttämässä huollossakin :D
Lainaus käyttäjältä: TTO - 15.01.14 - klo:18:49
Eli ei muuttunut. Vastaus tässäkin on "Adverse weather light" ja tämän ketjun sivulla 25 tuota on käyty läpi. Valot päälle "ei-AUTO-asennossa" jos tuo sateella häiritsee. Ja umpio meni ilmeisesti vaihtoon, kun huolto uskoi asiakasta eikä tiennyt valojen koko toimintaa/osannut haarukoida tapausta oikeilla kysymyksillä.
Eikös tuo "Adverse weather light" toiminto ole tarkoitettu lähivaloille. Ja tässä ongelmassa on kysymys vasemman kaukovalon harittamisesta. Elikkä sadetilassa vasenta lyhtyä ei käännetä suoraan vaihdettaessa kaukovaloille. Erillisillä kaukovaloilla tuo ei olisi ongelma.
Mitä hyötyä sateella on siitä että vasen kaukovalo jätetään valaisemaan ojaa?
Lainaus käyttäjältä: opar - 15.01.14 - klo:19:15
Liian hämärää mihin? Mun mielestä on järjetöntä polttaa ksenoneita päivällä kun niistä ei ole mitään hyötyä. Ledit riittävät siihen, että muut havaitsevat.
Käännä valokytkin 0-asentoon, silloin palavat vain ledit. Vaikka keskellä syyspimeää yötä.
Tämäkin olisi selvinnyt käyttöohjeesta.
Offtopic, edellisessä autossani (Golf VI) xenonit paloivat aina auton liikkuessa enkä nähnyt siinä mitään ongelmaa.
Lainaus käyttäjältä: Guido - 15.01.14 - klo:20:01
Käännä valokytkin 0-asentoon, silloin palavat vain ledit. Vaikka keskellä syyspimeää yötä.
Tämäkin olisi selvinnyt käyttöohjeesta.
Offtopic, edellisessä autossani (Golf VI) xenonit paloivat aina auton liikkuessa enkä nähnyt siinä mitään ongelmaa.
Niin tai potki umpiot sisään niin ei pala.
Tarkoitinkin AUTO -asennossa.
Noissahan tuppaa valoteho heikkenemään polttoajan myötä ja lisäksi ovat kalliit uusia.
Lainaus käyttäjältä: Mito - 15.01.14 - klo:19:50
Eikös tuo "Adverse weather light" toiminto ole tarkoitettu lähivaloille. Ja tässä ongelmassa on kysymys vasemman kaukovalon harittamisesta. Elikkä sadetilassa vasenta lyhtyä ei käännetä suoraan vaihdettaessa kaukovaloille. Erillisillä kaukovaloilla tuo ei olisi ongelma.
Mitä hyötyä sateella on siitä että vasen kaukovalo jätetään valaisemaan ojaa?
Onko jossain faktaa, että tuon pitäisi toimia kaukovalojen kanssa noin? (täälläkin on todettu, että saattaisi olla fiksua, jos toimisi noin, mutta se on eri asia)
+edit: Ja lisäksi tuo huonon sään toiminto jää pois vauhdin kasvaessa tarpeeksi, jolloin valot (ja kaukovalot) alkavat näyttää pidemmälle.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 15.01.14 - klo:20:13
Onko jossain faktaa, että tuon pitäisi toimia kaukovalojen kanssa noin? (täälläkin on todettu, että saattaisi olla fiksua, jos toimisi noin, mutta se on eri asia)
Tuohon kysymykseen en ole löytänyt vastausta. Lähetin kysymyksen myös maahantuojalle. Vastaukseksi tuli yleistä löpinää älykkäistä valoista. Tarkentavaan kysymykseen kaukovalojen toiminnasta he eivät vastanneet.
Jos valokytkin käännetään pois AUTO-asennosta, niin silloin menetetään myös kaarrevalot ja kaukovaloassistentti.
Helpoin ratkaisu olisi jos käyttäjä voisi itse valita mitkä näistä "älykkäistä" tiloista ovat käytössä ja sopivat hänen käyttöolosuhteisiinsa.
Lainaus käyttäjältä: Mito - 15.01.14 - klo:20:31
Tuohon kysymykseen en ole löytänyt vastausta. Lähetin kysymyksen myös maahantuojalle. Vastaukseksi tuli yleistä löpinää älykkäistä valoista. Tarkentavaan kysymykseen kaukovalojen toiminnasta he eivät vastanneet.
Jos valokytkin käännetään pois AUTO-asennosta, niin silloin menetetään myös kaarrevalot ja kaukovaloassistentti.
Helpoin ratkaisu olisi jos käyttäjä voisi itse valita mitkä näistä "älykkäistä" tiloista ovat käytössä ja sopivat hänen käyttöolosuhteisiinsa.
Jos tuon sää-moodin haluaa pois valoista, niin eikö se onnistu tällä asetuksella:
Automatic headlight control (rain) - sateella toimivan automaattisen ajovalojen ohjauksen kytkentä päälle ja poisSivu 48: http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/11-2013/Radio/Bolero/A7_Octavia_Bolero_InfotainmentRadio.pdf (http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/11-2013/Radio/Bolero/A7_Octavia_Bolero_InfotainmentRadio.pdf)
Lainaus käyttäjältä: biili_ - 15.01.14 - klo:21:25
Jos tuon sää-moodin haluaa pois valoista, niin eikö se onnistu tällä asetuksella:
Automatic headlight control (rain) - sateella toimivan automaattisen ajovalojen ohjauksen kytkentä päälle ja pois
Sivu 48: http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/11-2013/Radio/Bolero/A7_Octavia_Bolero_InfotainmentRadio.pdf (http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/11-2013/Radio/Bolero/A7_Octavia_Bolero_InfotainmentRadio.pdf)
Tuosta samasta on toisen manuaalin (se paksumpi) sivulla 51. Kun valot ovat AUTO-asennolla ja automaattiset pyyhkijät menevät päälle sateen vuoksi, "seisonta- ja lähivalot syttyvät automaattisesti". Ja vastaavasti sammuvat aikanaan, kun pyyhkijät eivät enää toimi. Eli tuo kytkee kirkkaalla sateella valot automaattisesti päälle, mutta ei vaikuta valojen muuhun toimintaan.
Lainaus käyttäjältä: sakke66 - 15.01.14 - klo:14:50
Juuri soitin laakkoselle lahteen valo-ongelmasta ja sanoivat suoraan, että pimeällä kun pyyhkijät ovat päällä ja valot automaatti asennossa, niin valojen kuuluukin näyttää metsään, eikä tielle. Eli silloin kun valoa tarvitaan eniten, niin sitä on käytössä vähiten? V***u mitä logiikkaa. Lähetin maahantuojalle viestin ja kyselin, että kuka korvaa 210 euroa, jonka maksoin ylimääräistä automaattivaloista, joita en voi käyttää sateella? Auto maksaa yli 30 tonnia, eikä valot toimi sateella, mahtavaa!!!!!] Onko volkkareissa samat paskat valot?
Edit. Korjattu lainaus. -Jyri
Ei ole
Lainaus käyttäjältä: Angus - 15.01.14 - klo:22:49
Ei ole
Totta, mutta valoista tuskaa potevien lohdutukseksi voisit laittaa listausta, miten VW:n dynaamisten Bi-Xenonien käyttäyminen eri olosuhteissa eroaa täällä keskustellusta. Jätetään aluksi lisävarusteinen Dynamic Light Assist "sivuun", kun sellaista ei Ocuun saa ja se taitaa vaikuttaa vain tilanteisiin, kun muuta liikennettä on "näkyvillä".
Lainaus käyttäjältä: opar - 15.01.14 - klo:20:06
Niin tai potki umpiot sisään niin ei pala.
Tarkoitinkin AUTO -asennossa.
Noissahan tuppaa valoteho heikkenemään polttoajan myötä ja lisäksi ovat kalliit uusia.
Olen kyllä samaa mieltä tuossa. Turhan herkästi tuo polttaa xenoneita.
Jotenkin tuntuu että jos starttaan auton tallissa, niin ei kovin herkästi enää laita päiväajovaloille, vaikka ilma olisikin kirkas, vaatii melkein suoran auringon sensoriin.
Pitääpä huomenna tarkistaa valokatkaisimen merkit lähivaloilla ja päiväajovaloilla.
Lainaus käyttäjältä: TomiS - 16.01.14 - klo:00:32
Olen kyllä samaa mieltä tuossa. Turhan herkästi tuo polttaa xenoneita.
Pitääpä huomenna tarkistaa valokatkaisimen merkit lähivaloilla ja päiväajovaloilla.
Herkkyyttä voi säätää, ehkä toimii sitten paremmin omaan makuun. Valoanturin herkkyys voidaan säätää Infotainment-järjestelmässä » Infotainment-
käyttöohjekirja, kappale Ajoneuvojen asetukset (näppäin CAR).
Lainaus käyttäjältä: sakke66 - 15.01.14 - klo:14:50
Juuri soitin laakkoselle lahteen valo-ongelmasta ja sanoivat suoraan, että pimeällä kun pyyhkijät ovat päällä ja valot automaatti asennossa, niin valojen kuuluukin näyttää metsään, eikä tielle. Eli silloin kun valoa tarvitaan eniten, niin sitä on käytössä vähiten? V***u mitä logiikkaa. Lähetin maahantuojalle viestin ja kyselin, että kuka korvaa 210 euroa, jonka maksoin ylimääräistä automaattivaloista, joita en voi käyttää sateella? Auto maksaa yli 30 tonnia, eikä valot toimi sateella, mahtavaa!!!!!] Onko volkkareissa samat paskat valot?
Kummallista, että te skodakuskit tarvitsette todellakin kolmoskopan octavian, että alatte tätä jännää "ominaisuutta" pohtimaan.... Mutta joo, tuossa taannoin kun kutos golffin omistin, niin pidin tuota toimintoa pahana ohjelmavikana, ja ravasin useamman kerran huollossa, jossa osattiin rahastaa, muttei korjata. Kertomukset löytyy useammasta paikasta.
Mutta olisivat voineet huollossa tuolloin kertoa, että tuon toiminnon saa pois päältä laittamalla "valot päälle"... Katkaisija nimittäin oli itselläkin AUTO -asennossa, ellei ollut niin paska keli, että tarvitsi takasumaria :( Monitoimiratti ja ajotietokone pelasti paljon tuon ominaisuuden kanssa...
Ja itsellä se vasen umpio näytti jonnekkin aivan muualle kuin tielle, oli pitkät päällä tai ei. Tosin tuossa kutosessa oli nopeusrajana 40km/h... Mutta hengenvaarallinen toiminto silti.
Eihän se tosiaan korjaantunut, kai sitten niin, ettei maahantuojakaan tiennyt asiasta, vaikka helkamalta lupa vaihtoon tuli..
Onhan tuo jo muutamaan kertaan täällä mainittu, että ihan ok ominaisuus alemmissa nopeuksissa, mutta ei minusta sovi maantienopeuksiin. Eli jos ei ole vika, niin vuosikymmenen aivopieru ainakin.
Ratkaisuna on pitää valoja päällä. Auto-asennossa ei esimerkiksi niin pitkää suoraa olekaan etteikö auto vaihda lyhyille, jos suoran päästä pilkottaa vastaantulijan valot. Pitkät pitää joka tapauksessa pistää käsin uudelleen päälle. Tuo toimii vain mutkaisella tiellä hyvin.
Eli ei tuollaisia valoja kannattaisi alkaa halvalla tekemään, syntyy vaan sutta, sama raha kunnon perus- xenoneihin, joissa lisäpitkinä halogeenit. Minulle nuo valot ovat selvä pettymys.
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 16.01.14 - klo:07:30
Eihän se tosiaan korjaantunut, kai sitten niin, ettei maahantuojakaan tiennyt asiasta, vaikka helkamalta lupa vaihtoon tuli..
Onhan tuo jo muutamaan kertaan täällä mainittu, että ihan ok ominaisuus alemmissa nopeuksissa, mutta ei minusta sovi maantienopeuksiin. Eli jos ei ole vika, niin vuosikymmenen aivopieru ainakin.
Ratkaisuna on pitää valoja päällä. Auto-asennossa ei esimerkiksi niin pitkää suoraa olekaan etteikö auto vaihda lyhyille, jos suoran päästä pilkottaa vastaantulijan valot. Pitkät pitää joka tapauksessa pistää käsin uudelleen päälle. Tuo toimii vain mutkaisella tiellä hyvin.
Eli ei tuollaisia valoja kannattaisi alkaa halvalla tekemään, syntyy vaan sutta, sama raha kunnon perus- xenoneihin, joissa lisäpitkinä halogeenit. Minulle nuo valot ovat selvä pettymys.
Olen kanssa pettynyt noiden antamaan valotehoon, olen jo pitkään ajanut ilman light assistanttia koska se on ihan liian herkkä vaihtamaan lyhyille.
Herkkyyden säätöä en varsinaisesti kaipaa enempää, kun on hämärää ajetaan ajovaloilla. Sen sijaan pieni viive tuossa voisi olla ettei kirkkaasta auringonpaisteesta autokatokseen ajettaessa sytyttäisi xenoneja. Toisaalta, eipä tuokaan pahemmin haittaa.
Eipä ne xenonpolttimot kovin nopeasti himmene tai kulu, entisessä autossa ei 3,5 v / 103 tkm aikana ollut havaittavissa kovin dramaattista valotehon pudotusta, saati että polttimoja olisi joutunut vaihtamaan.
Enkä todellakaan ymmärrä mikä ongelma on valokatkaisimen kääntämisessä pois AUTO-asennosta jos välttämättä haluaa ajaa talvihämärässä pelkillä ledeilä. Ne xenonit kun palaa tähän aikaan vuodesta AUTO-asennossa ihan siitä syystä että ulkona on keskellä päivääkin aivan saatanan hämärää. Ihmissilmä on aika huono työkalu kirkkauden arvioimiseen.
Lainaus käyttäjältä: Guido - 16.01.14 - klo:08:19
Enkä todellakaan ymmärrä mikä ongelma on valokatkaisimen kääntämisessä pois AUTO-asennosta jos välttämättä haluaa ajaa talvihämärässä pelkillä ledeilä. Ne xenonit kun palaa tähän aikaan vuodesta AUTO-asennossa ihan siitä syystä että ulkona on keskellä päivääkin aivan saatanan hämärää. Ihmissilmä on aika huono työkalu kirkkauden arvioimiseen.
Hetkonen, kuka haluaa ajaa pimeässä ledeillä, et viittis tunkea sanoja muiden suuhun.
Eilen oli kirkas päivä ja aurinko paistoi. Huomasimpa etummaisen auton heijastuksista että xenonit oli päällä. Ei se mikään iso harmituksen aihe ole, mutta eipä se automatiikka sitten täysin toimi.
Eikä se katkaisijan kääntö ole iso juttu, lähinnä tuon automatiikan pitäisi toimia "paremmin" ettei siihen vipuun tarvitsisi koskaan koskea.
Lainaus käyttäjältä: TomiS - 16.01.14 - klo:08:31
Eikä se katkaisijan kääntö ole iso juttu, lähinnä tuon automatiikan pitäisi toimia "paremmin" ettei siihen vipuun tarvitsisi koskaan koskea.
Haluaisinpa nähdä jonkun teknisen laitteen missä joku automaattitoiminto toimii niin hyvin, ettei koskaan ole tarvetta manuaalisäätöön.
Jos olen oikein käsittänyt manuaalista, niin vasemmalle sateella ja puuhkijöiden päällä ollessa sojottavan valon pitäisi oieta, kun nopeus kasvaa riittävän suureksi.
Onkos kukaan tutkinut tuota nopeusrajaa jossa oikenee säätää VCDS:llä?
Olisin valmis vaihtamaan kaiken automatiikan siihen, jos saisin lähivaloihin 10-15 m ja kaukovaloihin 30-40 m lisää kantamaa.
Juuri luin maahantuojan vastauksen: valot toimii normaalisti kun metsä valaistaan pitkillä valoilla ja ainahan katkaisimesta voi kääntää valot manuaalille. :o Aivan loistavaa asiakaspalvelua, sääli vaan kun tekivät jälkimarkkinointi haastattelun jo aikaisemmin, olisi voinut vastaukset olla "vähän" toisenlaisia. >:( Vielä viime kuussa arvelivat selvää vikaa valoissa ja nyt jos menisi valoja näyttämään, niin itse saisi kuulemma maksaa kaiken. Ei taida tulla kolmatta uutta skodaa putkeen tähän pihaan, pakko vaihtaa seuraavaksi merkkiä, kun maahantuojan asenne on mikä on.
Ehkä vähän off-topic mutta 2 päivää sitten ATK unohti asetukset ja kaikki valotoiminnot nollautuivat. Eli esim. valot olen pitänyt coming home ja going home tms. asetusta OFF -asennossa, niin nyt ne kummatkin olivat muuttuneet itsekseen 10 sekunniksi.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 17.01.14 - klo:15:03
Ehkä vähän off-topic mutta 2 päivää sitten ATK unohti asetukset ja kaikki valotoiminnot nollautuivat. Eli esim. valot olen pitänyt coming home ja going home tms. asetusta OFF -asennossa, niin nyt ne kummatkin olivat muuttuneet itsekseen 10 sekunniksi.
Vaihtuiko käytössä ollut avain, koska aika moni asetus on avainkohtainen? (en ole varma, kuuluuko saatovalot avainkohtaisiin juttuihin, mutta on hyvinkin sen "luonteinen" asetus)
On avainkohtainen. Just tällä viikolla jouduin ruksimaan saattovalot vaimon avaimeltakin pois. Tuli samalla huomattua että noi asetukset näkyy miten sattuu, jos molemmilla autossa istuvilla on avain mukana. Ei siis näy välttämättä sen auton avanneen asetukset vaikka lymyilis vähän kauempanakin sen avauksen ajan. Myös vaimon penkinasetukset päätyivät myös oman avaimen asetuksiksi. Onneksi ne on aika nopea palauttaa.
Lainaus käyttäjältä: Guido - 16.01.14 - klo:08:33
Haluaisinpa nähdä jonkun teknisen laitteen missä joku automaattitoiminto toimii niin hyvin, ettei koskaan ole tarvetta manuaalisäätöön.
DSG? ;)
Ei ne xenonit mihinkään tummenne. Mutta valoteho kylläkin, kun pelkästään lampunpesimet hierovat umpioita. (ainakin meidän autossa on jo aika kuluneet). 7tkm
Tänään auringonpaisteessa ajaessa ajovalot paloivat päiväajovalojen kanssa vaikka oli tarpeeksi kirkas mielestäni pelkille päiväajovaloille. Asetus on latella. Pitäiskö olla earlyllä? Muutenkin tuntuu että pelkät päiväajovalot ei pala vaikka olis mitenkin kirkasta. Aina mukana ajovalotkin.
Toinen outous valoissa on kun auton sammuttaa niin valotkin sammuvat saman tien ja syttyvät taas kun avaa kuskin oven.
LainaaHaluaisinpa nähdä jonkun teknisen laitteen missä joku automaattitoiminto toimii niin hyvin, ettei koskaan ole tarvetta manuaalisäätöön.
Lainaus käyttäjältä: Hensu - 18.01.14 - klo:08:35
DSG? ;)
Aika lähellä, mutta ei. Molemmissa tähän mennessä omistamissani DSG-autoissa olen muutamaan otteeseen turvautunut manuaaliseen vaihtamiseen.
LainaaToinen outous valoissa on kun auton sammuttaa niin valotkin sammuvat saman tien ja syttyvät taas kun avaa kuskin oven.
Ota pois sieltä valojen valikosta, ne saatto- ja tulovalot, niin ei räpsy valot enään kun oven avaa.
Itsellä ilmennyt kanssa sitä valo-ongelmaa, eli tulee teksti right dibbed beam... Huomasin parina kertana kun pimeällä käynnistin, niin siinä vaiheessa kun valot tekee jumppaliikkeensä, niin valo räpsähtää ja tulee ilmoitus. Tämä siis tapahtuu silloin kun on AUTO- toiminto päällä. Muuten valot on hyvät ja pitkät on aivan loistavat. Ehkä tarvisi säätää sitä automatiikkaa pitkien kanssa, koska kilometrin yli kilometrin suoran toisessa päässä kun auto tulee vastaan, niin räppäsee pitkät pois.
Porin Rnita-Joupilla eivät osannet sanoa vielä tohon oikean valon ongelmaan mitään. Olin kuulemma kolmas joka oli soittanut viikolla samasta asiasta. Lupasivat selvitellä asiaa.
Edit. Korjattu lainaus. -Jyri
Lainaus käyttäjältä: Letangi - 18.01.14 - klo:11:23
Tänään auringonpaisteessa ajaessa ajovalot paloivat päiväajovalojen kanssa vaikka oli tarpeeksi kirkas mielestäni pelkille päiväajovaloille. Asetus on latella. Pitäiskö olla earlyllä? Muutenkin tuntuu että pelkät päiväajovalot ei pala vaikka olis mitenkin kirkasta. Aina mukana ajovalotkin.
Toinen outous valoissa on kun auton sammuttaa niin valotkin sammuvat saman tien ja syttyvät taas kun avaa kuskin oven.
Niin miten päin tuon valoanturin asetukset tosiaan menee? Jos haluaa pelkkien ledien palavan pitempään, niin onko asetus silloin late vai early? Oma logiikka sanoisi myös late, mutta onko kellään varmaa tietoa tai käytännön kokemusta?
Lainaus käyttäjältä: Paschat77 - 18.01.14 - klo:14:13
Niin miten päin tuon valoanturin asetukset tosiaan menee? Jos haluaa pelkkien ledien palavan pitempään, niin onko asetus silloin late vai early? Oma logiikka sanoisi myös late, mutta onko kellään varmaa tietoa tai käytännön kokemusta?
Omien kokeilujeni perusteella uskoisin early asetuksen vaihtavan aiemmin ajovalot päälle. Eli toisaalta late valinta räpsyttelee herkemmin "edestakaisin" päivä- ja ajovalojen välillä koska yrittää pysyä päivävaloilla mahdollisimman pitkään.
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 19.01.14 - klo:12:03
Omien kokeilujeni perusteella uskoisin early asetuksen vaihtavan aiemmin ajovalot päälle. Eli toisaalta late valinta räpsyttelee herkemmin "edestakaisin" päivä- ja ajovalojen välillä koska yrittää pysyä päivävaloilla mahdollisimman pitkään.
Eiköhän tuo asetus vaikuta vain siihen valoisuusasteeseen missä vaihdetaan normaaleille ajovaloille, ei siihen paljonko räpsyy, siis periaatteessa, toki jokin toinen asetus saattaa eritilanteessa räpsytellä enemmän tai vähemmän.
Vaikuttaako tuo early-normal-late -valinta myös pitkien valojen vaihtumiseen? Ajan mielellään päiväajovaloilla mahdollisimman pitkään ennen kuin tarvitsen puolikkaita - eli asetuksella "late". Edelleen illan hämärtyessä ottaisin pitkät kuitenkin aikaisin käyttöön, jolloin tiemerkinnät ja mahdolliset hirvet näkyisivät paremmin...
Millä asetuksella ihmisillä on valoantureiden herkkyys? early, normal vai late? Ite en muista millä asetuksella mulla on, mutta sen voin kertoa, ettei päivävalot kovin herkästi päälle mene. Tavallaan vi*uttaa lähteä ajelemaan aurinkolasit päässä ksenonit palaen. Jostain syystä kaikilla vastaantulevilla Ocuilla palaa vaan päivävalot. Lienekö sitten kaikki vaan vääntäneet katkaisijan 0-asentoon.
Itseasiassa vaikuttaako asetus edes tähän ongelmaan, sillä ymmärtäisin asetuksen vaikuttavan siihen kuinka herkästi valot vaihtuvat, kun ympäristön valoteho muuttuu? Eli latella voi ajaa lyhyen tunnelin läpi ilman ksenonien välkkymistä.
Lainaus käyttäjältä: PaMake - 10.03.15 - klo:15:31
Millä asetuksella ihmisillä on valoantureiden herkkyys? early, normal vai late? Ite en muista millä asetuksella mulla on, mutta sen voin kertoa, ettei päivävalot kovin herkästi päälle mene. Tavallaan vi*uttaa lähteä ajelemaan aurinkolasit päässä ksenonit palaen. Jostain syystä kaikilla vastaantulevilla Ocuilla palaa vaan päivävalot. Lienekö sitten kaikki vaan vääntäneet katkaisijan 0-asentoon.
Itseasiassa vaikuttaako asetus edes tähän ongelmaan, sillä ymmärtäisin asetuksen vaikuttavan siihen kuinka herkästi valot vaihtuvat, kun ympäristön valoteho muuttuu? Eli latella voi ajaa lyhyen tunnelin läpi ilman ksenonien välkkymistä.
early, ymmärsin automyyjän puheesta (mikä tietenkin on aina totuus :) ) että se vaikuttaa siihen miten nopeesti ne vaihtaa lyhyiltä pitkille. Ei siihen milloin menee valot päälle ja milloin ei. Paljon mahdollista, että oon ymmärtänyt väärinkin, en oo jaksanu manuskasta kattoo....
Ite pidän tuota katkasijaa 0-asennossa ja laitan vaan pimeellä sen autolle juurikin siitä syystä, että mun mielestä valot oli päivälläkin päällä jos piti autolla... Takavalot koodattu palamaan aina, joten ledit palaa joka nurkassa 0-asennollakin.
LainaaIte pidän tuota katkasijaa 0-asennossa ja laitan vaan pimeellä sen autolle juurikin siitä syystä, että mun mielestä valot oli päivälläkin päällä jos piti autolla... Takavalot koodattu palamaan aina, joten ledit palaa joka nurkassa 0-asennollakin.
Sama taktiikka, tuntuu muuten että jokaisessa sillan alituksessa automatiikka räpsäyttää ksenonit päälle ja sammuttaa samantien kun valoa "yhtäkkiä" onkin tarpeeksi. Samoin pilvisellä kelillä on joskus sytytelty ja sammuteltu noita tuikkuja melko taajaan ja turhaan. Ledit palavat myös täällä takana DRL:n kanssa, kuten varmaan suurimmassa osassa kolmos-ocuissa (poikkeuksiakin toki on).
Switch-on time: - valoantureiden herkkyyden asetus ympäristövalon intensi-
teetin muutoksen mukaan
■ Early - suuri herkkyys
■ Medium - keskimääräinen herkkyys
■ Late - vähäinen herkkyys
Intensiteetti: http://fi.wikipedia.org/wiki/Intensiteetti (http://fi.wikipedia.org/wiki/Intensiteetti)
Lainaus käyttäjältä: PaMake - 10.03.15 - klo:15:31
Millä asetuksella ihmisillä on valoantureiden herkkyys? early, normal vai late? Ite en muista millä asetuksella mulla on, mutta sen voin kertoa, ettei päivävalot kovin herkästi päälle mene. Tavallaan vi*uttaa lähteä ajelemaan aurinkolasit päässä ksenonit palaen. Jostain syystä kaikilla vastaantulevilla Ocuilla palaa vaan päivävalot. Lienekö sitten kaikki vaan vääntäneet katkaisijan 0-asentoon.
Itseasiassa vaikuttaako asetus edes tähän ongelmaan, sillä ymmärtäisin asetuksen vaikuttavan siihen kuinka herkästi valot vaihtuvat, kun ympäristön valoteho muuttuu? Eli latella voi ajaa lyhyen tunnelin läpi ilman ksenonien välkkymistä.
Minulla on valoasetus "late"-asennossa, ja xenonit tosiaan loistavat lähestuloon kelissä kuin kelissä. Eilisessä auringonpaisteessakin valot olivat päällä, ja keli oli kuitenkin hyvinkin kirkas.
Eli toimiikohan tuo herkkyysasetus täysin päinvastoin kun olen ymmärtänyt.. Minä kun tajusin automatiikan niin päin, että "early"-asetuksella auto nappaa ajovalot päälle herkemmin, kun taas "late"-asetuksella DRL-valoja poltellaan hämärämpään valaistukseen asti.
Tämänhän voi tietty ohittaa kääntämällä valokatkaisimen "0"-asentoon, mutta valoautomatiikkahan on autossa siksi, ettei tarvitsisi valokytkintä ropeltaa.
Lainaus käyttäjältä: -TS- - 10.03.15 - klo:20:41
Minulla on valoasetus "late"-asennossa, ja xenonit tosiaan loistavat lähestuloon kelissä kuin kelissä. Eilisessä auringonpaisteessakin valot olivat päällä, ja keli oli kuitenkin hyvinkin kirkas.
Eli toimiikohan tuo herkkyysasetus täysin päinvastoin kun olen ymmärtänyt.. Minä kun tajusin automatiikan niin päin, että "early"-asetuksella auto nappaa ajovalot päälle herkemmin, kun taas "late"-asetuksella DRL-valoja poltellaan hämärämpään valaistukseen asti.
Tämänhän voi tietty ohittaa kääntämällä valokatkaisimen "0"-asentoon, mutta valoautomatiikkahan on autossa siksi, ettei tarvitsisi valokytkintä ropeltaa.
Late tarkoittaa kyllä hidasta reagointia eli siis reagoi muutokseen hitaasti. Sitä en ymmärrä, onko tuo reagointi myös hidas päinvastaiseen muutokseen, eli pimeästä kirkkaaseen?
Yksi syy tuohon xenonien jatkuvaan palamiseen on toki nämä kevään paskat ilmat. Ainakin Helsingissä on satanut tai jollain tapaa tihkuttanut vettä päivittäin. Jos sitten on pyyhinautomatiikka päällä niin se räpsää heti xenonit myös päälle.
Täälläkin karsastaa tuo vasen ajovalo. Varsinkin jonossa huomaa että se kohdentaa välillä miten sattuu. Toisaalta myös isännälläkin karsastaa...
Lainaus käyttäjältä: Kapirex - 10.03.15 - klo:21:39
Täälläkin karsastaa tuo vasen ajovalo. Varsinkin jonossa huomaa että se kohdentaa välillä miten sattuu. Toisaalta myös isännälläkin karsastaa...
Sen kuuluukin karsastaa alle 60km/h nopeuksissa ja kovemmassakin jos pyyhkijät automaatilla ja sataa.
Aikoinaan testasin earlyn ja laten eroja. Earlyllä vaihtoi aiemmin päivävaloilta ajovaloille kun latella. Nykyään päätän itse milloin on päivävalot päällä ja milloin keli sellainen että laitan xenonit.
Lainaus käyttäjältä: Kapirex - 10.03.15 - klo:21:37
Late tarkoittaa kyllä hidasta reagointia eli siis reagoi muutokseen hitaasti. Sitä en ymmärrä, onko tuo reagointi myös hidas päinvastaiseen muutokseen, eli pimeästä kirkkaaseen?
Yksi syy tuohon xenonien jatkuvaan palamiseen on toki nämä kevään paskat ilmat. Ainakin Helsingissä on satanut tai jollain tapaa tihkuttanut vettä päivittäin. Jos sitten on pyyhinautomatiikka päällä niin se räpsää heti xenonit myös päälle.
Siellähän se valikossakin sanotaan, "switch-on-time" [early] [medium] [late]
Tänä aamunakin xenonit pysyivät sitkaasti päällä, vaikka keli on kirkas ja pyyhkijät pysyvät paikallaan. Otin pyyhkijätkin nolla-asentoon "AUTO"-asennosta - eikä mitään apuja. Eikä switch on-timen säädölläkään ollut merkitystä.
Lopulta nöyrryin ja käänsin valot kytkimestä 0-asentoon. Tulipa köyhä olo. Joutui valokytkintä ropaamaan.
Asiasta on keskustelua myös topikissa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg497904#msg497904 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg497904#msg497904) , juttu alkaa suurinpiirtein tuosta.
Kyllä medium asetuksella pitäisi ledien palaa suurimman osan päivästä auto asennossakin. Itse en käytä 0 asentoa lainkaan sillä takavalot saa olla päällä. Jos haluaa vain ledien palaavan väkisin voi laittaa 2 asentoon (kiertää kaksi klikkiä säädintä oikealle) mikä ns parkkivaloasento, silloin vain ledit päällä sekä ymmärtääkseni takavalot. Sillä voi myös kikkailla jos ei halua että vettä ruiskii konepellille tuulilasinpesussa. Ohittaa ajovalopesurin kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 11.03.15 - klo:11:50
Kyllä medium asetuksella pitäisi ledien palaa suurimman osan päivästä auto asennossakin. Itse en käytä 0 asentoa lainkaan sillä takavalot saa olla päällä.
Jaa? Kyllä mulla palaa takavalot valokytkimen 0-asennossakin ja näin valot on koodattu maahantuojan toimesta toimimaan useimmissa Octavia III:ssa.
LainaaJos haluaa vain ledien palaavan väkisin voi laittaa 2 asentoon (kiertää kaksi klikkiä säädintä oikealle) mikä ns parkkivaloasento, silloin vain ledit päällä sekä ymmärtääkseni takavalot.
Paitsi että parkkivaloja saa käyttää (nimensä mukaisesti) vain kun auto on pysäköitynä. Se, että parkkivalot toimivat samoilla ledeillä kuin päivävalot ei asiaa muuta, parkit ovat huomattavasti päivävaloja himmeämmät.
Eli jos haluaa pitää päivävalot pakotetusti päällä valokytkin 0-asentoon. Mikäli jostain syystä takavalot eivät tässä asennossa toimi niin mars merkkiliikkeeseen vaatimaan asiaan korjaus.
Lainaus käyttäjältä: Guido - 11.03.15 - klo:12:24
Jaa? Kyllä mulla palaa takavalot valokytkimen 0-asennossakin ja näin valot on koodattu maahantuojan toimesta toimimaan useimmissa Octavia III:ssa.
Paitsi että parkkivaloja saa käyttää (nimensä mukaisesti) vain kun auto on pysäköitynä. Se, että parkkivalot toimivat samoilla ledeillä kuin päivävalot ei asiaa muuta, parkit ovat huomattavasti päivävaloja himmeämmät.
Voi olla että sotkin Poloon, ainakin jossain VW:ssa ei takavalot pala 0 asennossa. Mitä tuli pysäköinti ledeihin oli tarkoitus sanoa että niitä voi käyttää tilapäisesti (mutta ei suositeltavaa) valoteho ei vastaa ymmärtääkseni normiasetusta vaikka käyttää samaa lediä, tosin en ole mitannut sitä millään tai lukenut valoarvoa mistään. Oli tarkoitus painottaa pesuominaisuutta kun siitäkin ollut "huolta" kun pesuri työntää vedet konepellille.
Itse käytän silti AUTO asentoa 0 sijasta, en ymmärrä 0 asennon funktiota AUTON sijasta, mielestäni auto asennossa palaa riittävästi ledit ja so what jos ksenonit ovat päällä...
On mutua, tulee sellainen tunne että anturi ottaa myös valon kulman huomioon kun on ilta/aamu niin ksenonit menevät herkemmin päälle, vaikka olisi vielä aika valoisaa ja kirkasta. En tiedä tarkkaan miten anturi mittaa valoa ja millä tavoin. Välillä nimittäin led valot ovat päällä keskellä päivää vaikka on huonot valaistusominaisuudet, mikä tarkoittaa että ettei vain valoisuus ole siinä ole määräävänä tekijänä. Pari kertaa olen laittanut ajovalot päälle manuaalisesti kun on ollut sateista mutta silti vaan led valot päällä autoasennossa. Ota noista selvää mikä mihinkin vaikuttaa..
Tänäänhän olikin loistava keli testata valoautomatiikan toimintaa:
Töistä lähtiessä auto parkkihallissa käyntiin -> xenonit syttyvät (kuten pitääkin). Annoin lampulla valohoitoa suoraan anturiin, ja auto reagoi siihen ihan ok, eli sammutti ajovalot ja siirtyi DRL-valoille ja takaisin ajovaloille, kun otin lampun pois valoanturin edestä. Eipä muuta kuin ulkoilmaan, ja kun pääsin hallista ulos, auto vaihtoi päiväajovalot päälle. Tämän jälkeen DRL-valot pysyivätkin päällä siihen asti, että pysäytin auton kaupan pihaan. Asioinnin jälkeen taas auto käyntiin ja.. xenonit syttyvät jälleen. Edelleen siis kirkas sää ulkona. Kotimatkalla reitille sattui pätkä, jossa aurinko paistoi suoraan keulaan, ja vasta tässä vaiheessa xenonit sammuivat. Heti, kun aurinko meni varjoon, Xenonit syttyivät uudelleen. Kotipihassa yritin taas taskulampulla valotellen saada xenoneita sammumaan, mutta eipä onnistunutkaan enää.
Eli melko kirkasta pitää olla, että pelkät DRL-valot syttyvät. Mielestäni tuo automatiikka ei toimi ihan kuten pitäisi. Ja valojen switch on-herkkyys on säädössä "late".
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 11.03.15 - klo:17:21
Itse käytän silti AUTO asentoa 0 sijasta, en ymmärrä 0 asennon funktiota AUTON sijasta
0-asennon funktio voi olla se, että joissakin maissa voi ajella täysin ilman minkäänlaisia valoja. Ottaa radion valikosta täpän pois DRL-valoista.