Onko joku teettänyt Yetiin ruostekorjauksia? Huomasin kaksi kukkivaa (kyllä, perus "Datsunia" siis) kohtaa ovissa. PK-seudulla liikun ja mietin, että missähän merkkikorjaamolla (takuuta viel jäljellä) olisi hyvä jälki... vai onko niissä erojakaan, en tiedä kun ei edellisiä ole tarvinnut paikkamaalata... täytynee sitten laittaa auto vaihtoon koska lisää ongelmia lienee tulossa. Etu- ja takaoven välinen tiiviste... tai oikeastaan siinä oleva hiekka on hangannut maalipintaa karheaksi etuoven takareunasta... seuraava ruostuva kohta.
Lainaus käyttäjältä: vws - 13.01.14 - klo:12:30
Onko joku teettänyt Yetiin ruostekorjauksia? Huomasin kaksi kukkivaa (kyllä, perus "Datsunia" siis) kohtaa ovissa. PK-seudulla liikun ja mietin, että missähän merkkikorjaamolla (takuuta viel jäljellä) olisi hyvä jälki... vai onko niissä erojakaan, en tiedä kun ei edellisiä ole tarvinnut paikkamaalata... täytynee sitten laittaa auto vaihtoon koska lisää ongelmia lienee tulossa. Etu- ja takaoven välinen tiiviste... tai oikeastaan siinä oleva hiekka on hangannut maalipintaa karheaksi etuoven takareunasta... seuraava ruostuva kohta.
Meillä korjattiin ovet samasta syystä, muutama pieni sinkkikupla oli pintapelleissä. Meni ihan nätisti takuuseen niinkuin pitääkin, kaikki ovet yli maalaten (Edit. Eivät halunneet siis paikkamaalata, en esittänyt itse kokomaalauksesta vaatimusta). Laakkonen Porvoo, joten ei ihan osu kysyjän spekseihin.
Korjauksen laadusta ei osaa oikein sanoa kun on ollut niin pimeetä ettei sävyistä saa mitään tolkkua. En ole kyllä kauhean tarkasti syynännytkään, Yeti on käyttöpeli. Me ei kyllä tuon takia autoa vaihdeta, tämmöiset pintaruosteen alut on mielestäni suht harmittomia toimivuuden kannalta, kunhan paikkailee ajoissa. Paljon ikävämpi jos ruostetta olisi saumoissa ja koteloissa.
Täällä myös kaikki ovet malattu takuuseen ja jälki on hyvä kun mistään ei sitä huomaa. Samalla vaihdettiin myös ovitiivistet pehmeämpiin. Kuvat vauriosta löytää aikaisemmista keskustelusta Yetin maalipinta Homma hoidettiin Tampereen Vehossa.
Nonii käyty autoa näyttämässä. Tekevät hakemusta maahantuojalle joka sitten päättää onko takuuta. Kyl kai alle 30tkm ajetussa tulis olla.
Työnjohtaja otti myös automaattisesti kuvat etuovien takareunoista, jotka ovat karhentuneet. Syynä varmaan hiekka tiivisteen ja pellin välissä. Taitaa olla tyyppivikaa kun en edes siitä maininnut niin tarkasti ne ja huomautti maalikulumasta.
Samoin viime syksynä tiivisteet vaihdettu ja etuovet maalattu Tampereen Vehossa, taidolla.
Odottelen tuloksia vielä. Nyt auto ollut 9 päivää maalausreissulla. Meinasivat aluksi että ei kuulu saada sijaisautoa kun oma on reilun viikon poissa käytöstä. No pari puhelua sinne tänne ja sijaisautokin järjestyi.
Tapatalk pro with Nexus7
Hei!
Eilen käytin yetiä 60tkm huollossa. Ovien tiivisteet menee vaihtoon. Siis pehmeämmät tilalle kun oli maalit kuluneet karmeista. Viikko sitten pesin yetiä painepesurilla ja huomasin kun maalit lähti kuskin puolen päiväajovaloumpion alareunasta. Pesuri on sellainen kärcherin alitehoinen nuhapumppu, joten ei ollut siitä kiinni. Ottivat huollossa kuvan ja lupasivat palata asiaan. Sitten vielä kaiken kruunuksi ehdottivat hihnan ja rullien vaihtoa jakopäähän. Autoni kuulemma kärsii Oulu syndroomasta, missä hihnapyörät ja hihna kuluvat ennen aikaisesti johtuen jostain kivipölystä. Kiva kun kärryllä on ajettu vasta 60 tkm ja ekan hihnan vaihdon pitäisi olla vasta 210 tkm:n kohdalla. Auto on Yeti 1.6TDI vm.2011 :'(
Lainaus käyttäjältä: Terotin - 31.07.14 - klo:21:49
Autoni kuulemma kärsii Oulu syndroomasta
Mielenkiintoista, missäpäin autosi liikkuu?
Eli ajattelen etä kuinka laajalle tuo Oulun-syndrooma eli Oulun tauti on jo levinnyt? Ja leviääköhän se myös kesärengaskelillä?
Moro!
Suurin osa kilometreistä kertyy Liminka, Kempele ja Oulun alueella. Muutamia kertoja vudessa tulee käytyä Haaparannassa. Jostain olin lukevinani, että tämä pölyongelma ilmenisi enemmän talvirengaskelillä. Kyseinen pöly on jotain oktomursketta, mitä käytettään asfaltin sidosaineena.
Lainaus käyttäjältä: Terotin - 01.08.14 - klo:08:33
Moro!
Suurin osa kilometreistä kertyy Liminka, Kempele ja Oulun alueella. Muutamia kertoja vudessa tulee käytyä Haaparannassa. Jostain olin lukevinani, että tämä pölyongelma ilmenisi enemmän talvirengaskelillä. Kyseinen pöly on jotain oktomursketta, mitä käytettään asfaltin sidosaineena.
Tuohan on osoitettu olevan puutaheinää. Oktomursketta ei hihnakoteloista ole löytynyt mitään hihnoja rikkovia määriä, vaan siellä on hihnasta ja hammaspyöristä peräisin olevaa mönjää. Syy on muualla kuin murskeessa.. Jostain syystä autonvalmistajat ovat alkaneet parantelemaan hihnakoteloiden tiiveyttä tuon jälkeen, että ilmaston muut vaikutukset eivät sinne pääsisi.
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/tuore-tutkimus-oktomurske-ei-rikkonut-jakohihnoja/665122/ (http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/tuore-tutkimus-oktomurske-ei-rikkonut-jakohihnoja/665122/)
http://www.pohjolansanomat.fi/Paikalliset/1194902779643/artikkeli/oktomurske+ei+riko+autojen+hammashihnoja.html (http://www.pohjolansanomat.fi/Paikalliset/1194902779643/artikkeli/oktomurske+ei+riko+autojen+hammashihnoja.html)
http://www.hs.fi/autot/a1400729356770 (http://www.hs.fi/autot/a1400729356770)
Käviskö asia pikkuhiljaa tuon Oktomurskeen kanssa selväksi?
Hei!
Kettu kuittaa ja kiitokset linkeistä. Pitääpä infota huoltoa asiasta. Jospa niiltä löytyisi ratkaisu hihnan kotelon tiivistämiseen. Minun puolestani asia on loppuun käsitelty :-X. Over and Out!
Kummassa Oulun Skodahuollossa tuollaisia viisauksia laukovat? Kaarnatiellä vai Vasaraperällä?
Hei!
Käytän katiskaa Raahen huollossa. Raahen KaarVan. Syy tähän on, että mielestäni olen saanut siellä parasta asiakaspalvelua ja ovat tehneet huollot aina erittäin hyvin ja tarkasti. Kertaakaan ei ole jäänyt paska maku suuhun siellä asioidessani. Hinnatkin ovat ok. Huoltosepi sanoi, että minulle jäisi korvattaavaa hihnanvaihdosta 1/4.
Lainaus käyttäjältä: Terotin - 01.08.14 - klo:11:13
Hei!
Käytän katiskaa Raahen huollossa. Raahen KaarVan. Syy tähän on, että mielestäni olen saanut siellä parasta asiakaspalvelua ja ovat tehneet huollot aina erittäin hyvin ja tarkasti. Kertaakaan ei ole jäänyt paska maku suuhun siellä asioidessani. Hinnatkin ovat ok. Huoltosepi sanoi, että minulle jäisi korvattaavaa hihnanvaihdosta 1/4.
No sittenhän se kannattaa teettää, kun kerran huoltopaikkakin osaa asiansa. Hinta vastaa 240tkm välein vaihtoja kokonaan itse maksettuna.
Niinpä menee minunkin kärry lokakuussa maalariin. Etuovissa sinkkirakkulaa ja tiivisteiden syömät jäljet. Lisäksi sinkkirakkulaa myös ronkin kannessa jota pitivät erikoisena.
Mutta ei ole näköjään mikään muuttunut siitä kun aikoinaan oli täsmälleen samat murheet II Ocun kanssa.
Terve taas kaikki vag*nanistit!
Pikku päivitystä. Yeti ollut maalaamossa yli kuukauden. Etu ja takaovet pitää vaihtaa kokonaan uusiin. Oli ovet olleet niin ruosteessa sisältä, että ilmeisesti oli viisaampi vaihtaa kaikki uusiin. Jakopääremontti tehtiin ennen maalaukseen menoa. Autosta jää maalaamatta ainoastaan katto, konepelti ja etulokasuojat. Takaluukusta oli löytynyt sinkkikuplia. Kustannusarvio koko remontille 5000-6000â,¬.😳. Itselle tulee maksettavaa vajaat 130â,¬.
Lainaus käyttäjältä: Terotin - 20.09.14 - klo:21:57
Terve taas kaikki vag*nanistit!
Pikku päivitystä. Yeti ollut maalaamossa yli kuukauden. Etu ja takaovet pitää vaihtaa kokonaan uusiin. Oli ovet olleet niin ruosteessa sisältä, että ilmeisesti oli viisaampi vaihtaa kaikki uusiin. Jakopääremontti tehtiin ennen maalaukseen menoa. Autosta jää maalaamatta ainoastaan katto, konepelti ja etulokasuojat. Takaluukusta oli löytynyt sinkkikuplia. Kustannusarvio koko remontille 5000-6000â,¬.😳. Itselle tulee maksettavaa vajaat 130â,¬.
+1
Ja vm oli 2011.... varsinainen "Skodillac" (ex.Ocu I om. ;D) :o
Hei!
Kova on laatu skodalla ???. Vaikka auto laitetaankin nyt kuntoon, niin taitaa mennä vaihtoon. En viitsi ottaa riskiä, että taas kolmen vuoden päästä on samat juhlat pystyssä. Minulla on pihassa myös yksi rapea ranskalainen vm 2003. Sille on annettu kytkinpommia jo 11 vuotta ja 180tkm ilman, että olisi mitään ihmeempää pitänyt korjailla tai maalailla. Luulin, että ranskikset olisivat hirveätä kuraa, mutta taisin löytää voittajan. Kova oli luotto yetiin ja konsernin tuotteisiin, mutta kaippa se on aika kokeilla jotain muuta merkkiä. Pahoittelut pienestä tilityksestä näin julkisesti, mutta kun meinaa hiukan räpsiä runkoon 😁
Eikös aikoinaan mainostettu erästä toista automerkkiä sanoilla 'Lujaa laatua ....' :)
Taitaa mullakin ruoste kukkia koska maalipinta kupruilee ilkeästi:
http://1drv.ms/1rOMmxi (http://1drv.ms/1rOMmxi)
Kyseessä vasen takaovi.
Lainaus käyttäjältä: headman78 - 05.10.14 - klo:18:48
Taitaa mullakin ruoste kukkia koska maalipinta kupruilee ilkeästi:
http://1drv.ms/1rOMmxi (http://1drv.ms/1rOMmxi)
Kyseessä vasen takaovi.
Kävin näyttämässä autoa MetroAutossa ja vaikuttaa siltä että kaikki ovet joudutaan maalaamaan uudelleen jne. Korikorjaa ottaa asiasta vielä yhteyttä kunhan on saanut maahantuojalta ohjeistusta miten edetään. Epäili että auto olisi huollossa jopa 6 päivää :(
Lainaus käyttäjältä: headman78 - 07.10.14 - klo:17:11
Kävin näyttämässä autoa MetroAutossa ja vaikuttaa siltä että kaikki ovet joudutaan maalaamaan uudelleen jne. Korikorjaa ottaa asiasta vielä yhteyttä kunhan on saanut maahantuojalta ohjeistusta miten edetään. Epäili että auto olisi huollossa jopa 6 päivää :(
Joo, tuo aika tuossa menee.
Näköjään tuo Yetin ovien pinta kuplinta on aikamoisen yleinen vaiva, onneksi hyvin korjaavat noita ilman tappeluja.
Kauan teillä muilla on kestänyt saada vastaus maahantuojalta että mitä tehdään? Kolmisen viikkoa nyt mennyt kun kävin MetroAutossa näyttää autoa ja radiohiljaisuus vallitsee, viimeisin vastaus 16. päivältä:
"Hei, ei mitään kerrottavaa vielä, ilmoitan kun vastaukset saatu, mutta varmasti vielä hetki menee."
Naapurilla on Golf ja hän on nyt odottanut "kolmisen" vuotta vastausta, hänellä on todella pahasti ovet ruosteessa.
Se ois huomenna auto menossa huoltoon ja 4 päivää arvioivat kestävän.
Noniin edelliset ruostevauriot korjattu. Hieman alkaa ruskeaa näkyä taas etuoven takakulmassa.
Enemmän nyt huollettaa etuovien etu-alakulmat. Sisälämppäriä käytettäessä lumi sulaa sinne "koteloon" ja jäätyy. Kun avaa oven niin hyvä rutina käy. Saa nähdä koska pelti taipuu. Muuten edellisessä VW variantissa oli ihan sama ongelma, sinne laittoivat merkkihuollossa vaahtomuovipalat estämään jään kertymistä.
Moi, mitäs tälle pitäisi tehdä. Kyseessä 2010 Yeti ja kuskin puolen ovi.
Ohessa kuvia:
http://aijaa.com/zhgkUp (http://aijaa.com/zhgkUp)
http://aijaa.com/QdnTsM (http://aijaa.com/QdnTsM)
http://aijaa.com/IhFrqb (http://aijaa.com/IhFrqb)
Lujaa laatua..LaaaaaSkoda..
Lainaus käyttäjältä: Hilleri - 11.04.15 - klo:20:24
Moi, mitäs tälle pitäisi tehdä. Kyseessä 2010 Yeti ja kuskin puolen ovi.
Korjauttaa tietenkin, liikkeeseen vaan näytille liikoja viivyttelemättä.
Näissä on näköjään 5v ikäisiä autojakin korjattu Skodan piikkiin. Täytyypi tänään soitella liikkeeseen ja kysäistä miten toimitaan. Juu ja selkeää on, että jotain tietenkin on tehtävä ja pian.
Lainaus käyttäjältä: Hilleri - 13.04.15 - klo:08:50
Näissä on näköjään 5v ikäisiä autojakin korjattu Skodan piikkiin. Täytyypi tänään soitella liikkeeseen ja kysäistä miten toimitaan. Juu ja selkeää on, että jotain tietenkin on tehtävä ja pian.
¨
Marmori (Airport) ilmoitti kerran kysymyykseeni GW aikarajasta, sen olevan 5 vuotta. Riippuu ilmeisesti myös siitä, onko 1. omistaja ja onko merkkihuollettu.
Koritakuuhan on pidempi, jos ruostuminen on alkanut sisältäpäin. :o
Maahantuoja tieténkin mielellään esittää vastuusta pääsemiseksi, että on ulkoinen syy - jolloin ei tarvitse korjata. Lisäksi samantapaisissa caseissa on vastaantulo ollut erilaista eri autoissa. :(
Eos onko tarkastaneen korjaamon ja maahantuojan välisellä "asiakas"suhteella vaikututusta asiaan.
Joka tapauksessa aika vääntöjä nämä vanhempien autojen selittämättömät kukkimiset ja ruostumiset eri malleissa. :-\
Tuli käytyä liikkeessä auton maalipintaa näyttämässä. Otettiin kuvat ja nyt laitetaan reklamaatiota Skodalle. Kuskin ovi on pahimmassa kunnossa, aiemmin laittamani kuvat ovat juuri siitä. Apukuskin ovessa samaa havaittavissa, eli maalipintä lähtenyt tiivisteen hankauman takia. Etuovien alakulmassa maali pois ja ruostetta tilalla.
Takaovien alakulmissa ruostetta ja tiivisteiden alta löytyi sitten lisäyllätyksiä, ruostetta.
Muuten maalipinta on hyvässä kunnossa.
Olen 2. omistaja ja autoa on huollettu säännöllisesti AD-autokorjaamolla. Tuo ei ilmeisesti ole Skoda-merkkiliike. Ainuttakaan huoltoa en vielä 2. omistajana ole ehtinyt tekemään.
Eli odotellaan tuloksia. Toivottavasti tämä päätyy hyvin. Todella paljon kyllä ihmettelen, että miten 5 vuotta vanhassa autossa voi olla ruosteongelmia.
Minulla on saman värinen Golf Plus vm 2011, jossa ei vielä ole ruostevikoja, mutta VAG-autojen maalipinta tuntuu oleva herkkä "kulutukselle". Vanhemmat saksalaiset autoni ovat olleet maalipinnaltaan kestävämpiä (värikerros+lakkakerros). Saattaa olla myös, että peltipinta ei ole ollut puhdas tai hyvin pohjamaalattu ennen pintävärin vetoa?
Myös omasta on edellinen omistaja joutunu maalauttamaan ovet ruostumisen vuoksi.
Vedenpoistoreiät kai puuttunu ovista?
Takaluukussa kilven takana näkyy myös alkavaa kuplaa
Vm 2012 Yeti 3 ovea vaihdettu uusiksi ja 1 korjattu.
Korjaamon toteamana oli, jotta onhan näitä jonkin verran ollut. ??? ::)
Auto on nyt pajalla laitettavana. Skoda antoi myöntävän vastauksen, ja vastaavat korjauskustannuksista 100%. Erittäin hyvää toimintaa täytyy kyllä myöntää.
Täytyy vielä erikseen raportoida sitten millaista jälkeä syntyi.
Onko muuten kenelläkään tietoja kuskin tai apukuskin oven kynnyksestä, että onko Teillä muilla siellä ruostetta havaittavissa?
Sama rumba edessä, oviin ilmestyy "maalipatteja".
Saas nähdä miten käy, kun takuu on ohi.
Huollot on tehty ajallaan merkkiliikkeessä.
Lainaus käyttäjältä: Simo69 - 16.05.15 - klo:17:15
Sama rumba edessä, oviin ilmestyy "maalipatteja".
Saas nähdä miten käy, kun takuu on ohi.
Huollot on tehty ajallaan merkkiliikkeessä.
Edelliseen autoon (-06 Golf) tuli uus konepelti, maalit piti maksaa ite 7 vuoden jälkeen. Kai ne olis korvannu maalitkin jos ois viittiny marmattaa.
Tähtäimessä on käytetty Yeti, muutoin on kaikin puolin siisti ja huollettu auto, mutta kuskin ovessa on alareunassa maalin kuplimista.
Auto on vuosimallia 2009. Mahtaisikohan tuo ongelma mennä vielä maahantuojan piikkiin, näyttää täsmälleen samalta kuin topikin kuvissa on?
Onko arvauksia? Kuinka kalliiksi oven maalaus tulee, jos se menee omaan piikkiin?
Korjausehtojen täyttymiseen vaikuttaa:
- kuinka monta omistajaa
- missä huollettu
- paljon ajettu
- ja jotain muuta..
Minulla 2010 meni maahantuojan piikkiin. Hieman alle 100 000km ajettu, pari omistajaa ja huoltoliikkeet ei merkkihuoltoja.
Joka ovesta löytyi korjattavaa. Lopputulos oli se, että kolme ovea vaihtoon ja yksi saatiin korjattua kuntoon. Eli jos siellä ovessa näkyy orastavaa kuplimista, niin kannattaa varautua että ongelmat voivat olla laajempia kuin miltä vaikuttaa.
Eiköhän hinta sitten riipu korjattavasta alueesta, mutta vähintään satoja euroja. Voi varautua varmaan 1000e kuluihin jos laajempaa korjaamista.
Kolme ovea vaihdettiin melkein tasan kaksi vuotta sitten, ja yksi päätettiin tuolloin korjata. Tänään koin hauskan pikku yllätyksen, kun katseeni kiinnittyi tuon kaksi vuotta sitten maalatun oven alareunaan. Kaikilta korjatuilta alareunan alueilta pintamaali kokonaan pois ja alta paistaa ilemisesti käytetty pohjamaali. Hohhoijakkaa. Ei niissä kolmessa vaihdetussa ovessa mitään vikaa ole, mutta tuo korjattu on nyt päin vittua. Ensi viikolla näyttämään maalaajalle joka pari vuotta sitten homman teki. Maalaustakuu on kuulemma vuosi, mutta ei kai normaalia ole että maali kestää pari vuotta ovessa ja lähtee pois. Ohessa kuvia, silviissiin..
(http://preview.ibb.co/eTLFgQ/20170428_110315.jpg) (http://ibb.co/kczmo5)
(http://preview.ibb.co/gMvsT5/20170428_110321.jpg) (http://ibb.co/nOZ81Q)
(http://preview.ibb.co/khbXT5/20170428_110326.jpg) (http://ibb.co/n8DqFk)
Jännä homma, että erään toisen merkin maalitakuu on kaksi vuotta ;). Ei tuota korjausta kannata purematta niellä. Vaadi tuo viimeinenkin ovi uusiksi, koska ei tule kuntoon!
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.04.15 - klo:19:24
Takaluukussa kilven takana näkyy myös alkavaa kuplaa
Vuosi sitten maalattiin omasta takaluukun alaosa takuuseen...
Sas nähä.
Uus kupliva paikka on takalokarin ja puskurin välissä... pitää se tarkistaa paremmin kesällä.
Yleensä mikä alkaa "mähimään" niin maalaus ei kovin kaun pysy kunnossa. Aina jää jotain epäpuhtauksia uuden maalin alle ja lopputulos on selviö. Itse mitä olen maalannut nuita maalivikoja olen aina pläsit vielä hiekkapuhaltanut puhtaiksi ennen maalaustöiden aloittamista. Se uusi ruoste kumminkin pyrkii tunkemaan sieltä koteloiden puolelta ja siellä sitä vasta onkin. Periaatteessaan peruuntumaton ilmiö. :'(
Pari vuotta sitten tosiaan Skoda otti vastuun ja ilmoitti että heidän piikkiin hoidetaan kaikki ovet. Käytännössä Skoda hoiti oman hommansa, ja nyt vastuu lankeaa kyllä maalaamolle. Olisivat ehkä voineet silloin pari vuotta sitten suoraan vaihtaa sen yhdenkin oven. Noh, katotaan ensi viikolla kun käyn näyttämässä paikan päällä. Kyllä mulla kova usko on maailman hyvyyteen, ja siihen että en itse joudu maksuhommiin :)
Ovikoteloissa seisoo useasti vesi ja varsinkin nurkat pysyy kosteana pikään. Kunnollinen koteloiden suojaus oviin olisi miltei ainoa hyvä vaihtoehto. Toimenpide tulisi suorittaa uutena. Tehdaskäsittelyn laatu on heikentynyt koko ajan mitä tulee ruostesuojaukseen.. Halutaankin vain tehdä ruostuvia autoja.
Maalitakuu oli muistaakseni vain puoli vuotta kun kävin esittelemässä edellisen omistajan aikana maalattuja ovia. Pari kertaa vuodessa pitäisi maalata ovet uudelleen.
Maalitakuu, maalaustakuu.. ne on kai sama asia?...
Valmistaja toteaa, kaikki ovet pitää korjata me kannamme vastuun. Kyllä se olettamus on varmaan tehtaallakin, että korjaus on nk. ikuinen lukuunottamatta normaalia kulutusta. Normaaliksi kulutukseksi ei voida lukea sitä, että pintamaali karkaa ovesta kahdessa vuodessa. Eihän maalauksissa olisi asiakkaana mitään järkeä jos maalaus pitäisi tehdä muutaman vuoden välein uudelleen. Maalaamolle toki huippubisnes: "meidän maalit kestää pinnassa pari vuotta".
Yetiin vaihtoa harkitsevana kiinnostaa, että onko tota ovien mätänemistä jossain tietyissä vuosimalleissa tai onko jopa tietyissä väreissä huonoa maalauksen laatua? Nykyinen 2008 Roomster ja ainakin siinä ovet vielä maalissa.
Kaikissa Skodissa kuulemma. En mitään evidenssiä ole nähnyt, mutta näin olen kuullut. Ja ongelma menee myös Skodan ulkopuolelle muihin merkkeihin, ja samasta syystä. Sinkki puskee läpi, ja toisaalta yetissä vielä ne tiivisteet jotka edistävät pinnan rikkoutumista.
Mulla tämä on ollut melko pitkä keikka. Toukokuussa kuvattiin ja reklamoitiin. Nyt auto pajalla, jokaisessa ovessa on korjattavaa ja takaluukussa myös. Kontinluukku menee tosiaan vaihtoon, mutta ovet joko korjataan tai sitten vaihdetaan.
Ilmoittelen sitten miten tässä lopulta kävi ja mikä on lopputulos. Olettamus on, että auto tulee sieltä priimakunnossa kotiin kun korjattavaksi on mennyt.
Yeti 1,2 tsi 2012.Kävin tänään näyttämässä noita tiivisteiden hiertämiä etuovia Kouvolassa .Autolla on ajettu 50000km.Ottivat kuvat ja laittavat eteenpäin maahantuojan kommenttia varten.
Tarkastuksessa paikalla ollut asentaja totesi että näitähän tiivisteitä on heilläkin vaihdettu jonkin verran ja tehty sitten ovimaalauksia.
Katsotaan nyt kun autokin on jo noin vanha mieten suhtautuvat.
salalla kysyin sitä takaoven kaariosaa jonka peltitaiteosa menee suojaamattomana takapyörän koteloon ja kura menee tiivisteen ja oven peltitaitteen väliin.
On kuulemma suunnittelumoka ja kehoittivat pitämään ne välit vain puhtaana ja vahattuna.
Kun ei kerran kuvia herunut, laitan omasta:
https://1drv.ms/f/s!AudTODk8pT4oko84nnetXx-Pz-5pWQ
Missä kohtaa virhe on?
Oven kaariosa on sisäpuolelta jonkun sortin massan ja maalin peitossa...
Toki ovet on joskus jouduttu korjaamaan...
Olen viemässä omaani Finikor Täysturva ruostesuojaukseen ensi viikolla koska en usko luopuvani Yetistäni ihan hetkeen. Ovet maalattiin uudelleen kolmisen vuotta sitten eikä vaiva ole uusiutunut *kopputtaa puuta*
(http://preview.ibb.co/c0mGYw/WP_20171001_10_45_49_Pro.jpg) (http://ibb.co/hG8kRG)
(http://preview.ibb.co/mbyVtw/WP_20171001_10_46_00_Pro.jpg) (http://ibb.co/jKps6G)
(http://preview.ibb.co/eS9s6G/WP_20171001_10_46_09_Pro.jpg) (http://ibb.co/g0jQRG)
Tässäpä näitä
Lainaus käyttäjältä: tven - 01.10.17 - klo:11:56
(http://preview.ibb.co/c0mGYw/WP_20171001_10_45_49_Pro.jpg) (http://ibb.co/hG8kRG)
(http://preview.ibb.co/mbyVtw/WP_20171001_10_46_00_Pro.jpg) (http://ibb.co/jKps6G)
(http://preview.ibb.co/eS9s6G/WP_20171001_10_46_09_Pro.jpg) (http://ibb.co/g0jQRG)
Tässäpä näitä
Hups,pari viimeistä tulikin vähän väärin päin ;)
Viimeisessä kuvassa oleva ei ole ruostetta vaan pientä kuraa ja heinän siementä! :D
Lainaus käyttäjältä: headman78 - 01.10.17 - klo:10:34
Olen viemässä omaani Finikor Täysturva ruostesuojaukseen ensi viikolla koska en usko luopuvani Yetistäni ihan hetkeen. Ovet maalattiin uudelleen kolmisen vuotta sitten eikä vaiva ole uusiutunut *koputtaa puuta*
Tää tuntuis olevan ihan 5/5 sijoitus, uskaltaisin väittää että rengasmeteli vaimeni vaikken ottanu erikseen mitään äänenvaimennusta.
Lainaus käyttäjältä: tven - 29.09.17 - klo:15:34
Yeti 1,2 tsi 2012.Kävin tänään näyttämässä noita tiivisteiden hiertämiä etuovia Kouvolassa .Autolla on ajettu 50000km.Ottivat kuvat ja laittavat eteenpäin maahantuojan kommenttia varten.
Tarkastuksessa paikalla ollut asentaja totesi että näitähän tiivisteitä on heilläkin vaihdettu jonkin verran ja tehty sitten ovimaalauksia.
Katsotaan nyt kun autokin on jo noin vanha mieten suhtautuvat.
salalla kysyin sitä takaoven kaariosaa jonka peltitaiteosa menee suojaamattomana takapyörän koteloon ja kura menee tiivisteen ja oven peltitaitteen väliin.
On kuulemma suunnittelumoka ja kehoittivat pitämään ne välit vain puhtaana ja vahattuna.
Tänään tuli soitto että takuuseen.Viikon päästä maanantaina Kouvolaan liikkeeseen ja vaihdetaan takaoven tiivisteet ja korjataan etuovista tiivisteiden hinkkaamat maalivauriot.
Lainaus käyttäjältä: tven - 13.10.17 - klo:16:43
Tänään tuli soitto että takuuseen.Viikon päästä maanantaina Kouvolaan liikkeeseen ja vaihdetaan takaoven tiivisteet ja korjataan etuovista tiivisteiden hinkkaamat maalivauriot.
Kerro miten maalauksessa kävi ja maalasiko Auto-Sunin alihankkija Ympäristön Auto Kouvolassa taas ikkunat, kuten mulla vuonna 2015 ja uudelleen takuumaalauksen takuumaalauksessa 2016. Samalla sumutettiin muuten käytännössä koko auto ja se on edelleen maalisumussa, kun kävin näyttämässä sitä pääkaupunkiseudulla alan asiantuntijalla ja myllytettiin kokeeksi esim tuota takakulman mustaa tolppaa. Se on täynnä maalipisaraa edelleen...
Auto-Suni ei maksa puhdistusta, joten katselkoot videota pelleilystään maailman tappiin saakka:
https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M (https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M)
Nyt harmailla keleillä tuo maalisumu tai kirkas lakkasumu mikälie ei sitten meinaa näkyä ajaessa, mutta ihan varoituksena se tuulilasi saattaa häikäistyä tukkoon sillä hetkellä, kun laskeva aurinko osuu siihen. Itsellä oli iso onni siinä, että vauhtia ei ollut paljoa ja suojatiellä ei juossut ketään, kun näkyvyys ekan kerran katkesi kaupungissa kuin seinään auringon paistaessa lasiin sopivasta kulmasta matalalta kerrostalojen välistä. Siitä hetkestä jos olisin saanut videon, niin voi pojat...
Liityn jonon jatkoksi...
Yetin ovia ja takaluukku menee takuumaalaukseen heti ensi vuoden alussa.
Aikaa varattu viikko.Selvityksen alla sijaisauto jota ei kuulemma ole tapana järjestää mutta takuukäsittelijä liikkeessä lupasi selvitellä pitkän asiakkuuden perusteella.
Vm 2013, 2. omistaja ja huollot aina merkkiliikkeessä. Mittarissa nyt 148 500 km ja lisää tullee tuohon vielä muutama tonni.
Samalla reissulla vaihtuu tuulilasi halkeamien takia.Omavastuu 200 â,¬ ja Tapiola loput.
En näköjään tarinan loppua tänne ikinä kirjoittanut, mutta auton ovien korjaus meni ihan ok. Uudelleenmaalasivat ovet ja vaihtoivat takakontin. Toistaiseksi (elokuusta lähtien) näyttää hyvältä. Pitää keväällä tutkia paskakelien jälkeen onko jotain mistä nipottaa.
Lainaus käyttäjältä: jhm - 30.11.17 - klo:18:28
Liityn jonon jatkoksi...
Yetin ovia ja takaluukku menee takuumaalaukseen heti ensi vuoden alussa.
Aikaa varattu viikko.Selvityksen alla sijaisauto jota ei kuulemma ole tapana järjestää mutta takuukäsittelijä liikkeessä lupasi selvitellä pitkän asiakkuuden perusteella.
Vm 2013, 2. omistaja ja huollot aina merkkiliikkeessä. Mittarissa nyt 148 500 km ja lisää tullee tuohon vielä muutama tonni.
Samalla reissulla vaihtuu tuulilasi halkeamien takia.Omavastuu 200 â,¬ ja Tapiola loput.
Homma hoidettu ja Seinäjoen Käyttöauton pienen kompastelun jälkeen asiat hoituivat oikein hyvin. Kaikki ovet ja takaluukku maalattu ilman mulle tulleita kuluja. Sijaisauto veloituksetta (Octavia 1.4 tsi,110 kw dsg farkku) maalauksen ajan ja pari päivää tuulilasin vaihdon aikana Tapiolan piikkiin farkku Golffi 1.2 tsi 63 kw man.
Sai samalla tehdä pikku vertailua Golffin ja Ocun välillä. Golffin melu matalataajuisempaa kuin Ocun mutta kiihdytyksissä kuului moottorin ääni selvemmin kajuuttaan.Ocussa paremmat valot(molemmissa halogeenit),ratti sopi käteen paremmin Ocussa,en pitänyt Golffin ratin muotoilusta.
7 vuotta ja 330tkm ajellut viimeksi keppivaihteisilla mopoilla (1,6 tdi) niin tuo Octavian 150 heppainen kone dsg:llä teki autosta aika hauskan ajettavan.Vaivaton paketti.Keskikulutus näkyi olevan 5,9 satkulla ja Yetissä nyt 5,4.
Mutta oli se mukava istahtaa taas Yetin penkille,ei tule tunnetta että istuu lattialle ;D.
Tyytyväinen kaiken kaikkiaan asian hoitumiseen,meni kivuttomasti parin puhelinsoiton jälkeen.Ei tarvi edelleenkään vilkuilla olisiko ruoho jossain vihreämpää..Peukku Helkamalle ja Käyttöautolle.
Lainaus käyttäjältä: headman78 - 01.10.17 - klo:10:34
Olen viemässä omaani Finikor Täysturva ruostesuojaukseen ensi viikolla koska en usko luopuvani Yetistäni ihan hetkeen. Ovet maalattiin uudelleen kolmisen vuotta sitten eikä vaiva ole uusiutunut *kopputtaa puuta*
Ja vaiva uusiutunut oikeanpuoleisessa takaovessa, tarkan syynin vaati että havaitsi pienen sinkkikuplan >:(
Yeti -13 kesän vahaussessio paljasti seuraavaa, kaikissa ovissa pieniä jälkiä ,kupruja, ei vielä paljon mutta kuitenkin, mikroskooppi käteen ja hammaslääkärin instrumentillä kuprua puhkomaan; maali lähtee helposti pois ei kiinni pinnassa mitenkään, mutta näyttäs siltä, että sinkki on pinnassa kiinni, autoa huollettu uudesta alkaen itse joten turha valittaa ,mutta jonkin sortin maalausoperaatio jossain vaiheessa edessä, olkeehan tarkkoina kun näitä vehkeitä tänäpäivänä ostatte, sinällään perheen muut skodat -04 ja -06 malliset maalauksen osalta virheettömiä, alkasko skodan laatu kulkea Opelin menneiden aikojen suuntaan...
Täällä myös ocu II menossa pienten ruostepisteiden paikkamaalaukseen tällä viikolla, myyjän piikkiin.
Mutta sitten seuraa kysymys. Jos ja kun maalauksen jälkeen maalipinta on virheetön, niin millä sitä kannattaisi suojata? Vahaaminen kahden viikon välein vai kerran vuodessa joku ammattilaisen tekemä myllytys?
Lainaus käyttäjältä: Tulppu - 07.08.18 - klo:07:51
Mutta sitten seuraa kysymys. Jos ja kun maalauksen jälkeen maalipinta on virheetön, niin millä sitä kannattaisi suojata? Vahaaminen kahden viikon välein vai kerran vuodessa joku ammattilaisen tekemä myllytys?
Myllytys kuluttaa lakkapintaa, sen tarkoitushan on poistaa maalipinnasta naarmut ja saada kiilto takaisin. Eli tuoretta pintaa ei tarvinne myllyttää. ;)
Jos ei tykkää erityisen usein vahailla, niin keväällä suola- ja lumikelien loputtua vaha pintaan. Kesällä tuore vahapinta suojaamaan auringolta. Syksyllä ennen lumien tuloa vaha talven tuloa varten ja sitten talvella vielä yksi vahaus kun näyttää siltä että suojaus alkaa hiipumaan.
Jotkut lyö ennen talvea vahat ja sitten talven jälkeen.
Omasta viitseliäisyydestä/mielenkiinnosta ja käytettyjen aineiden kestävyydestähän se pitkälti on kiinni.
Suoja-aineiden keston edellytyksenä on että pinta on puhdas, eli jos itse aikoo homman hoitaa niin pesutekniikat hanskaan ja oikeaoppiset välineet tallinnurkkaan. :)
Rekisteröidyin uutena jäsenenä koska: Minulla on Yeti -13, jossa keväällä havaitsin talven jäljiltä kuskinpuoleisen etuoven alanurkassa sentin kolikon suuruisen ruostetäplän. Tarkemmin tutkittuani ovia totesin ovien sisäpuolella alanurkissa maalin alla rupista pintaa - siis ruoste on päässyt sisäpinnoillekin. Kävin kesäkuussa Laakkosella, jossa koripuolen vastaava otti kuvia ko. pinnoista ja jotka lähetettiin maahantuojalle tutkittavaksi. Maahantuojalle on nyt lähetetty kolmet kuvat pinnoista. On kuvattu huoltokirja, jossa huollot ajallaan ja merkkihuollossa tehtyinä. Kuva matkamittarin lukemista (n. 130 tkm) ja yleiskuva autosta. Olen auton uutena ostanut, eli ainoa omistaja. Auto pesty ja vahattu säännöllisesti. Nyt sain Laakkoselta ilmoituksen, että asia ei etene ja he nostavat kädet pystyyn maahantuojan epäillessä kivenhakkaamia ruosteen syyksi (huom. ovien sisäpinnat). Ruostuminen on alkanut talven 2017-18 aikana, jolloin auto on n. nelivuotias. Herättääkö ajatuksia kolleegoissa? Merkkihuollon kannattavuus takuuajan jälkeen? Luottamus Skodan laatuun ja maahantuojan jälkimarkkinointiin horjuu pahasti...
Kiveniskemäthän on ollut Skodan maahantuojan vakiovastaus niin sinkkirakkuloiden kuin muidenkin ruostevaurioiden syntyyn. Uskokoon ken tahtoo. Hyvin hoidettu neljävuotias auto ei saa olla maalipinnoiltaan ruosteessa. Jäljet johtanevat tässäkin tapauksessa sinkitys- ja maalausprosessiin.
Jos auton peltien sisäpinnoissa on maahantuojan mielestä kivenhakkaumia, pitää asia riitauttaa. Sinkkirakkulaketjussa on hyvä esimerkki tavarantarkastuksesta ja siitä miten maahantuoja antoi lopulta periksi.
Skoda on laadultaan luokaton merkki. Ei 4 vuotiaan auton pidä ruostua. Vaihdoin itse hiljattain 20 vuoden vag kokemuksen jälkeen muihin merkkeihin. Juuri näiden jatkuvien laatuongelmien ja kusetusten vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: Yetson - 21.09.18 - klo:15:49
Rekisteröidyin uutena jäsenenä koska: Minulla on Yeti -13, jossa keväällä havaitsin talven jäljiltä kuskinpuoleisen etuoven alanurkassa sentin kolikon suuruisen ruostetäplän. Tarkemmin tutkittuani ovia totesin ovien sisäpuolella alanurkissa maalin alla rupista pintaa - siis ruoste on päässyt sisäpinnoillekin. Kävin kesäkuussa Laakkosella, jossa koripuolen vastaava otti kuvia ko. pinnoista ja jotka lähetettiin maahantuojalle tutkittavaksi. Maahantuojalle on nyt lähetetty kolmet kuvat pinnoista. On kuvattu huoltokirja, jossa huollot ajallaan ja merkkihuollossa tehtyinä. Kuva matkamittarin lukemista (n. 130 tkm) ja yleiskuva autosta. Olen auton uutena ostanut, eli ainoa omistaja. Auto pesty ja vahattu säännöllisesti. Nyt sain Laakkoselta ilmoituksen, että asia ei etene ja he nostavat kädet pystyyn maahantuojan epäillessä kivenhakkaamia ruosteen syyksi (huom. ovien sisäpinnat). Ruostuminen on alkanut talven 2017-18 aikana, jolloin auto on n. nelivuotias. Herättääkö ajatuksia kolleegoissa? Merkkihuollon kannattavuus takuuajan jälkeen? Luottamus Skodan laatuun ja maahantuojan jälkimarkkinointiin horjuu pahasti...
Helppo tapa päästä keissistä eroon.......... no, olihan toisessa ketjussa toisen konsernin auton ovet myös (valkea CC) sisäpuolelta jo ruosteessa. Siinä asia selvisi kaiuttimien päivityksen yhteydessä.
Eräs 1,8TSI Ocun omistaja sai maahantuojalta hihnan katkeamisesta täysin huolletussa vähän yli 100tkm autossa kielteisen päätöksen.. kunnes perusti nettiin SkodaOctavia.fi sivun ja latasi keissin sinne. Sen jälkeen maahantuojan mieli muuttui. Ja sivuston sisältökin.
No, ehkä nyt voi jo ymmärtää, miksi Skeidan ja VW:n plus Audin (<= on parempi ns. goodwill arenaa lukemalla) takuut on vain se 2v., tai maksullinen 2/3v. jatkotakuu. No, Seatia, Opelia ja Fordia on saanut jo 5v. takuulla. Ehkä konsernin takuukulut ovat liian korkeat ? :o
Yetson tuossa linkki sinkki-ihottumasta. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=35005.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=35005.0)
Lainaus käyttäjältä: Volkkaripappa - 21.09.18 - klo:16:58
Kiveniskemäthän on ollut Skodan maahantuojan vakiovastaus niin sinkkirakkuloiden kuin muidenkin ruostevaurioiden syntyyn. Uskokoon ken tahtoo. Hyvin hoidettu neljävuotias auto ei saa olla maalipinnoiltaan ruosteessa. Jäljet johtanevat tässäkin tapauksessa sinkitys- ja maalausprosessiin.
Helkama-auto on maahantuojana yksi vitsi. Siellä pompotellaan asiakasta kaverilta toiselle ja parhaassa tapauksessa asiakas haukutaan suoraan. Sen jälkeen, kun useampi tapaus löytyy, niin tyyppivika voikin olla olemassa. Ei vain pidä antaa periksi. Oma keissi kesti neljä kuukautta ja oikeasti, joka asian otti vakavasti ja hoiti homman oli sihteeri!
Eli ei pidä antaa periksi!
Oman Yetini vm. 2013 vasen takaovi vaihdettiin ja muut ovet maalattiin syksyllä 2017. Kaikki ovitiivisteet vaihdettiin. Onhan noita uusia autoja tullut omistettua kymmeniä, mutta en ole tällaiseen sinkkiongelmaan koskaan törmännyt. Harmittaa.
Jo toisen omistamani Yetin ovet korjattu. Uudemman 2 v vanhan kaikki ovet maalattiin. Edellisen kerran vaihdettiin pellit. 60 t huollossa merkkiliike huomasi viat ja hoiti reklamaation maahantuojalle ihan oma-aloitteisesti. Sain vielä sijaisautonkin korjauksen ajaksi. Ei valittamista, kaikki hoitui hienosti. Auto on Yetin viimeistä vuosimallia 2018.
Ai jaa,noita esiintyy edelleen noinkin uusissa vuosimalleissa.Pitääpä pitää silmät auki kun seuraavan vaihtoa suunnittelee.
Hyvä kuitenkin että korjaantui jouhevasti ilman tappelua.
Lainaus käyttäjältä: Jördis - 17.04.19 - klo:19:01
Jo toisen omistamani Yetin ovet korjattu. Uudemman 2 v vanhan kaikki ovet maalattiin. Edellisen kerran vaihdettiin pellit. 60 t huollossa merkkiliike huomasi viat ja hoiti reklamaation maahantuojalle ihan oma-aloitteisesti. Sain vielä sijaisautonkin korjauksen ajaksi. Ei valittamista, kaikki hoitui hienosti. Auto on Yetin viimeistä vuosimallia 2018.
Et valita vaikka kahteen autoosi on jouduttu ovia korjailemaan :o?
Joo, ei valittamista. Omalla kohdalla autoliikkeiden palvelu on ollut erittäin hyvää. Kuvittelin itsekin että ei uusimassa mallissa olisi enää maalivaurioita vaan olihan niitä. En edes hoksannut itse tarkkailla.
Harmi kun ei tullut tätä ketjua luettua ennen Yeti kauppoja. Perheen 20-vuotias kakkoskulkineen päivitys alkoi vuosien venytysten jälkeen tulla pakolliseksi operaatioksi.
Kaverin faija oli luopumassa maltillisesti ajetusta (116tkm) 2010 1.2TSI Yetistä iän tullessa vastaan ja koeajolla Yeti tuntui hyvältä ja näytti ok:lta. Oli tietysti talvinen, pimeähkö ilta. Hintakin oli kohtuullinen. Kaupat tehtiin arki-iltana.
Eipä siinä kauaa mennyt kun valoisassa etuovien ruosteet osuivat silmiin ja vatutus nousi pilviin. Lähimmästä Skoda-huollosta kyselin noiden perään ja lupasivat kysellä maahantuojalta asiaa. Kielteinen vastaus "vastaantulolle" tuli ripeästi ja liikeen arvio korjaukselle olisi noin 750â,¬ per ovi. Eivät kuulemma tule vastaan yli 7-vuotiasiin autoihin) Ruoste on kyllä meikäläiselle melkoinen turn off autossa ja en sitä kyllä siedä ollenkaan ja sitä ei juurikaan edes tuossa edellisessä 20-vuotiaassa Polossa ollut.
Ihan tarkkaan en ketjun luettuani saanut selvää mutta ruostuvatko ovet sisältäpäin vai miksi niitä on vaihdettu?
Nyt pitäisi jokin järkevä ratkaisu löytää tähän Yetiin. Auto on hyvä ajaa ja kilometrien puolesta tulisi olemaan perheessä helposti pitkäänkin. Tämän keskustelun perusteella voipi olla että ruoste tulee olemaan pysyvä ongelma autossa.
Mitäs raati on mieltä mitä ovien kanssa kannattaa tehdä? 1500â,¬ sijoittaminen oviin tuntuu järjettömältä.
-Kannataako siis jatkaa taistelua maahantuojan kanssa?
-Vai suosiolla maksaa 1500â,¬ fixistä?
-Fixata ovet jossain muualla edullisemmin?
-Purkaa autokaupat?
-jotain muuta?
(https://i.ibb.co/7v1mLL1/yeti1.jpg) (https://ibb.co/NxyBbby)
(https://i.ibb.co/P5z721G/yeti2.jpg) (https://imgbb.com/)
Yrittäisin purkaa kaupat. 1500 euron sijoitus oviin ei ole kannattavaa.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 17.04.20 - klo:15:52
Yrittäisin purkaa kaupat. 1500 euron sijoitus oviin ei ole kannattavaa.
Ei siihen ole perustetta ja jottei tuota mutua viljeltäisi, niin kuluttajalla on velvollisuus tutustua autoon ennen ostoa.
Ostettaessa liikkeestä nokkimisjärjestys on A:Vaatia liikettä korjaamaan virhe, josta todennäköisesti joutuu itse osan maksamaan B:Vaatia hinnan alennusta ja korjauttaa itse ja vasta noiden jälkeen voi harkita sitä vaihtoehto C:tä eli kaupanpurkua.
Kyseessä kumminkin 10 vuotta vanha auto...
Ja tässäkin oli kuluttajien välinen kauppa joten perävalotakuu. Kaikki muut miten kaverin faija tulee vastaan on, vain hänen hyvää hyvyyttään mihin ei tarvitse suostua.
Onko sama ongelma kaikissa ovissa/takaluukun alareunassa vai vaan tuossa yhdessä?
Sen voin kokemuksesta kertoa että eri maalaamoissa on ihan hitonmoinen hintaero noissa korjauksissa, eli kannattaa kysellä useista eri paikoista korjauskustannusta. Merkkiliike ei ole myöskään välttämättä ollenkaan paras paikka edes laadun suhteen vaikkakin hinnoitella osaavat kyllä sinne ihan kärkipäähän.
Missään tapauksessa tuosta ei kannata 1500â,¬ maksaa. Väittäisin että eri liikkeistä kyselemällä saat hinnan puolittumaan tuohon merkkarin hinta-arvioon nähden.
Ja kuinka moni merkkiliike oikeasti noita ruostekorjauksia tekee...
Kuva oli kuskin ovesta mutta lievempänä löytyy myös apukuskin ovesta. Merkkari noita tuskin itse tekee ja jos samalle korjaamolle veisi itse niin hinta olisi luultavasti selvästi edullisempi.
Kuinkas paljon on eroa vuoden 2015 ja 2010 ovilla? Onko yhtään?
^^Niinpä. Mutta jos tuossa ei muualla ruostetta ole ja auto on muuten mieleinen niin kannattaa ehdottomasti korjauttaa. Eihän tuossa ole muuta kuin tekee hieman kartoitusta ja käy eri liikkeissä paikanpäällä näyttämässä. Nyt on varmaan muutenkin hyvä aika teettää tuollainen korjaus kun voi olla ettei ainakaan pikkuliikkeillä ole liikaa töitä.
Unohtaisin tappelut maahantuojan kanssa ja laittaisin jossain pikkupajassa kuntoon jos olisi omasta kyse.
Täytyy nyt hieman asiaa vielä selvitellä onko kyse vain pintaruosteesta ja jos on niin sitten fiksausta. Täytyy vielä myyjän kanssakin keskustella korvauspuolesta koska kyseistä vikaa ei mainittu kun vioista oli puhe. Jos olisin ruosteet nähnyt koeajolla olisi kaupat jäänyt tekemättä. Muutoinhan auto on pirun siistissä kunnossa, varsinkin sisällä kun eläkeläispariskunta tuon on omistanut lähes koko ajan.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 17.04.20 - klo:22:09
Täytyy nyt hieman asiaa vielä selvitellä onko kyse vain pintaruosteesta ja jos on niin sitten fiksausta. Täytyy vielä myyjän kanssakin keskustella korvauspuolesta koska kyseistä vikaa ei mainittu kun vioista oli puhe. Jos olisin ruosteet nähnyt koeajolla olisi kaupat jäänyt tekemättä. Muutoinhan auto on pirun siistissä kunnossa, varsinkin sisällä kun eläkeläispariskunta tuon on omistanut lähes koko ajan.
Tässä on se hyvä esimerkki, kun ostokiima on päällä jätetään auto tutkimatta kunnolla ja vastuuta yritetään siirtää myyjälle. Auto on kumminkin yli 10 vuotta vanha ja ostajallakin on velvollisuus tarkistaa ostettava tavara. Nyt kyse on kosmeettisesta vaivasta ei oikeasta viasta!
"Lain mukaan ostajalla on myös velvollisuus tarkastaa tavara etukäteen. Myöhemmin ei voi vedota sellaiseen seikkaan, joka olisi pitänyt havaita ennakkotarkastuksessa."
Tai sitten luottaa liikaa hyvään ystävään. Se on totta, että ostettava auto pitäisi tutkia läpikotaisin aina riippumatta iästä. Ostokiimaa ei tässä tapauksessa ollut vaan ainoastaan liian suuri luotto kaveriin joka ei viasta kertonut. Autokaupoilla uuden automallin kanssa on niin paljon ihmeteltävää ettei tuolla oven taitteessa olevaa ruostetta kyllä helpolla huomaa. Toki sen kun on nyt nähnyt niin sen näkee kyllä joka kerta kun autolle menee.
Itse sanoit, että hinta oli kohtuullinen. Eläkeläispariskunta, eli onko myyjäkään ollut tietoinen tuosta pintaruosteesta. Ei näe enää niin hyvin saati kumartele kerran viikossa joka paikkaa autossa tutkimaan. Nyt ehkä vaan katse peiliin ja Dremel käteen ja fixaaat itse. Noin pienet kilsat Skeidassa, niin eiköhän tolla pärjääää :)
Isäni antoi kerran sellaisen ohjeen kun olin vielä autoilijan urani alkutaipaleella että " älä koskaan myy tai osta tutulta käytettyä autoa".
Varsinkin noissa ruostehommissa olen huomannut että ihmisillä on niin monenlaisia käsityksiä siitä koska pitäisi huolestua tai edes milloin asialle pitäisi alkaa tekemään jotain. Toisille se on ruosteessa vasta kun siinä on reikä ja toiset eivät näe tai kiinnosta pikku ruvet.
Tässä kyseisessä yksilössä on kuvien mukaan mielestäni sellaiset ruostevauriot että ne on vielä tässä vaiheessa otettavissa kiinni ja korjattavissa. Jos nyt annetaan pahentua niin sitten kustannukset nousevat kun aletaan seuraavaksi hitsaamaan uutta peltiä.
Peräänkuuluttaisin myös ostajan vastuuta käytetyn auton ostaessaan. Harmittaahan tuo mutta minkäs enää teet.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 17.04.20 - klo:18:58
Kuva oli kuskin ovesta mutta lievempänä löytyy myös apukuskin ovesta. Merkkari noita tuskin itse tekee ja jos samalle korjaamolle veisi itse niin hinta olisi luultavasti selvästi edullisempi.
Kysyppä edelliseltä omistajalta onko takaoven tiivisteet vaihdettu takuuseen.Takaoven tiiviste on ollut vanhemmissa liian kovaa ja se on hionut etuovista maalit pois siitä taitteen takaa ja ruostuminen alkaa.Minulla on 2012 mallinen ja huomasin pari vuotta sitten että jostaib tulee ruosteenväristä vettä kynnykselle.Tutkin ja oven takareunasta oli kulunut jo maaalit pois ja ruostuminen oli alkamassa.Takuuseen meni tiivisteiden vaihto ja etuovien maalaus.
Lainaus käyttäjältä: tven - 18.04.20 - klo:14:24
Kysyppä edelliseltä omistajalta onko takaoven tiivisteet vaihdettu takuuseen.Takaoven tiiviste on ollut vanhemmissa liian kovaa ja se on hionut etuovista maalit pois siitä taitteen takaa ja ruostuminen alkaa.Minulla on 2012 mallinen ja huomasin pari vuotta sitten että jostaib tulee ruosteenväristä vettä kynnykselle.Tutkin ja oven takareunasta oli kulunut jo maaalit pois ja ruostuminen oli alkamassa.Takuuseen meni tiivisteiden vaihto ja etuovien maalaus.
On vaihdettu tiivisteet ja maalattu ovien reunat takuuseen tuossa Ocu Scoutissakin. Ongelma ei kuitenkaan poistunut pehmeämmillä tiivisteillä. Oisko kuitenkin hiekka-suolamönjä yhdistettyinä tuplatiivisteratkaisuun, joka on ongelman juurisyy, eikä tiivisteiden kumin väärä kovuus.
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 17.04.20 - klo:23:24
Itse sanoit, että hinta oli kohtuullinen. Eläkeläispariskunta, eli onko myyjäkään ollut tietoinen tuosta pintaruosteesta. Ei näe enää niin hyvin saati kumartele kerran viikossa joka paikkaa autossa tutkimaan. Nyt ehkä vaan katse peiliin ja Dremel käteen ja fixaaat itse. Noin pienet kilsat Skeidassa, niin eiköhän tolla pärjääää :)
Autosta vielä sellainen huomio, että kaverin perhe tällä autolla pääasiassa on viimeiset 9kk ajellut. Olen kysellyt korjauksesta tarjouksia ja tällä hetkellä näyttää vahvasti siltä, että otan oikeasti Dremelin käteen ja fiksaan itse. Merkkarin lisäksi vasta yhdestä paikasta saanut tarjouksen joka oli 1200â,¬ vanhoilla tiivisteillä ja 1600â,¬ uusilla tiivisteillä. Tämä siis asiantunteva paikka mutta kallis. Muualta ei vielä tarjouksia ole kuulunut.
Lainaus käyttäjältä: tven - 18.04.20 - klo:14:24
Kysyppä edelliseltä omistajalta onko takaoven tiivisteet vaihdettu takuuseen.Takaoven tiiviste on ollut vanhemmissa liian kovaa ja se on hionut etuovista maalit pois siitä taitteen takaa ja ruostuminen alkaa.Minulla on 2012 mallinen ja huomasin pari vuotta sitten että jostaib tulee ruosteenväristä vettä kynnykselle.Tutkin ja oven takareunasta oli kulunut jo maaalit pois ja ruostuminen oli alkamassa.Takuuseen meni tiivisteiden vaihto ja etuovien maalaus.
Täytyy kysellä vaihdosta. Tähän ei maahantuoja luvannut korjausta vaan piti rajana 7 vuotta mikä on mielestäni outoa koska kyseessä on tyyppivika.
Ennen kuin viet ne kaksi ovea korjattavaksi, niin pese nyt se auto kunnolla ja katso ne kaikki ovet läpi, koska vitutuskäyrä nousee taivaisiin jos löydät myöhemmin ongelmia. Luulen nimittäin, että löydät ehkä jokaisesta ovesta pieniä sinkkikuplia. Ja jos haluat mieltä enemmän pahoittaa, vilkaise takaluukun rekisterikilven valoa. Jos sen vierestä ei löydy kuplia tai ruostetta, on kyseessä poikkeuksellinen yksilö.
Se, ettet huomannut tuota oviruostetta menee valitettavasti kyllä 100% sun piikkiin, ihan sama keneltä sen on ostanut. Itse en tulisi hinnassa vastaan, koska kyseessä vaikuttaa olevan täysin keskimääräistä kymmenvuotiasta skodaa vastaava yksilö noin ruosteen puolesta.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 24.04.20 - klo:09:16
Täytyy kysellä vaihdosta. Tähän ei maahantuoja luvannut korjausta vaan piti rajana 7 vuotta mikä on mielestäni outoa koska kyseessä on tyyppivika.
Kysy myös jakoketjun vaihdosta. Siinä toinen kiistaton tyyppivika, johon maahantuojan suhtautuminen on ollut, sanoisinko vaihtelevaa...
Lainaus käyttäjältä: packiderm - 24.04.20 - klo:21:27
Ennen kuin viet ne kaksi ovea korjattavaksi, niin pese nyt se auto kunnolla ja katso ne kaikki ovet läpi, koska vitutuskäyrä nousee taivaisiin jos löydät myöhemmin ongelmia. Luulen nimittäin, että löydät ehkä jokaisesta ovesta pieniä sinkkikuplia. Ja jos haluat mieltä enemmän pahoittaa, vilkaise takaluukun rekisterikilven valoa. Jos sen vierestä ei löydy kuplia tai ruostetta, on kyseessä poikkeuksellinen yksilö.
Se, ettet huomannut tuota oviruostetta menee valitettavasti kyllä 100% sun piikkiin, ihan sama keneltä sen on ostanut. Itse en tulisi hinnassa vastaan, koska kyseessä vaikuttaa olevan täysin keskimääräistä kymmenvuotiasta skodaa vastaava yksilö noin ruosteen puolesta.
Ovista bongasin jo aiemmin pari pientä sinkkikuplaa, ei mitään sen suurempaa. Rekisterikilven valojen vierestä löytyikin parit pienet ruosteläikät. Kiitokset vinkistä.
Ovien ruosteessa on nyt enempi kaverien välisestä suhteesta. Itsellä ainakin olisi sen verran kunnioitusta ystäviäni kohtaan sekä tuntemattomiakin ostajia, että kertoisin nämä seikat jos auton vioista ja huomauttamisen arvoisista seikoista kysyttäisiin. Tai kertoisin kysymättäkin. Eipä tuo nyt vakava ongelma ole mutta ehkä olisin tuon muutaman tonnin sitten toiseen merkkiin ja malliin sijoittanut. Yetin edeltäjä oli 10 vuotta vanhempi ja vähemmän ruostetta vaikka lakkapinta alkoi jo hilseilemään.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 27.04.20 - klo:11:32
Yetin edeltäjä oli 10 vuotta vanhempi ja vähemmän ruostetta vaikka lakkapinta alkoi jo hilseilemään.
Harmittaa sun puolesta, ettet ole tutkinut tarpeeksi Skodien/VAG:n ruostumista. 5 vuotiaissa on jo melkein taatusti sinkkikuplia tai ruostetta. Meillä on pihalla 8v yeti jossa ovissa ym ruostetta ja 15v japanilainen jossa ei yhtään.
Lainaus käyttäjältä: packiderm - 27.04.20 - klo:11:57
Harmittaa sun puolesta, ettet ole tutkinut tarpeeksi Skodien/VAG:n ruostumista. 5 vuotiaissa on jo melkein taatusti sinkkikuplia tai ruostetta. Meillä on pihalla 8v yeti jossa ovissa ym ruostetta ja 15v japanilainen jossa ei yhtään.
Kiitti. Tähän asti olen omistanut yhden japsin josta katosin pellit ruosteen myötä ja sen jälkeen vain Volkswageneita vuodesta 1998. Ei niissä ruosteongelmaa ole ollut joten tämän ensimmäisen Skodan myötä tämä tuli yllätyksenä. Skodien kyydissä olen istunut säännöllisesti työmatkaa Superbien ja Octavioiden kyydissä. Ei 2009 Superbissakaan ruostetta ole näkynyt, eikä 2014 Octaviassa mutta otetaan tämä nyt oppiläksynä. 20 vuotias Polo tuli myytyä Skodan tieltä ja oli siinä lokarin kaaren sisäpuolella hieman ruostetta mutta muualla ei. Golf V variantissa takaluukku ruostui sisältä päin korjauskelvottomaksi ja uuden luukun sai vielä alle 200tkm ajettuun takuuna. Siinä kaikki ruosteongelmat omasta VAG leiristä.