Moro!
Kyseessä siis otsikonlaisen kulkineen bensamittari ongelma, mistähän lähtisi vikaa purkamaan kun virrat laittaa pois putoo bensamittari normaalisti nollille, mutta auton käynnistäessä nousee bensiinimittari 3/4 tankkiin vaikka todellisuudessa siellä ei olisi bensaa lainkaan.
Mistähän moinen, tosiaan nousee aina miltein 3/4 tankin kohdille.
Kiitos jo etukäteen jos jollain olisi ollut vastaavanlaista ongelmaa ja neuvoja/apuja löytyisi:)
Kysyn tässä samassa toisenkin mieltä askarruttaneen kysymyksen joka liittyy epämääräiseen ääneen konehuoneessa, outo "resonanssi"/ laakeri ääni joka paikallistettu jotakuinkin egr venttiilin seutumilta? Mikähän siellä ääntäisi, välillä hiljaa ja välillä ääni palaa pitkäksikin aikaa.
Vikakoodit luettu, ei vikoja.
Kiitos viellä.=)
Lainaus käyttäjältä: Dinkke - 07.01.14 - klo:18:54
Moro!
Kyseessä siis otsikonlaisen kulkineen bensamittari ongelma, mistähän lähtisi vikaa purkamaan kun virrat laittaa pois putoo bensamittari normaalisti nollille, mutta auton käynnistäessä nousee bensiinimittari 3/4 tankkiin vaikka todellisuudessa siellä ei olisi bensaa lainkaan.
Mistähän moinen, tosiaan nousee aina miltein 3/4 tankin kohdille.
Anturivika. Tai anturin maadoituksen vika. Tuon pystyy rajaamaan anturiin, kun etsit tankin päästä liittimen ja irroitat sen, mutta samalla katkeaa myös polttoainepumpun virrat, joten ei sovellu pitkäaikaiseksi ratkaisuksi. Jos liitin irti ei mittari nouse lainkaan, on anturi viallinen.
Lainaus käyttäjältä: Dinkke - 07.01.14 - klo:18:54
Kysyn tässä samassa toisenkin mieltä askarruttaneen kysymyksen joka liittyy epämääräiseen ääneen konehuoneessa, outo "resonanssi"/ laakeri ääni joka paikallistettu jotakuinkin egr venttiilin seutumilta? Mikähän siellä ääntäisi, välillä hiljaa ja välillä ääni palaa pitkäksikin aikaa.
Vikakoodit luettu, ei vikoja.
Mikäli kuvailemasi ääni kuuluu vedättäessä, kyseessä on todennäköisesti EGR-venttiili, ei tarvitse huolestua, ääni on normaali.
Mutta jos ääni kuuluu koko ajan moottorin käydessä, niin kyseessä on luultavimmin vauhtipyörä, kaksoismassainen sellainen. Joka on "helvetin halpa" (lue: p****leen kallis) uusia.
Tarkempi speksaus moottorityypistä auttaisi kertomaan, että onko siinä kaksoismassainen vauhtipyörä vai ei.
Kiitos paljon neuvoista, tätä lähden siis kokeilemaan bensamittari ongelman kanssa josko vika löytyisi anturista.
Koneena on 2.8 v6 ja en itse kyllä ehkä lähtisi kaksois massaa veikkaamaan mikäli edes on tässä koneessa moinen? Ã,,äni kuuluu ajoittain ja tosiaan ehkä resonanssin ja laakeriäänen sekoitus, koneen kierrättäminen yms ei juuri ääntä muuta. Ehkä hivenen kovenee kun kaasua antaa mutta ei juurikaan.
Ja tosiaan sieltä egr:n seutuvilta ääni kuuluu. :o
Jepjep... Golffi olikin isolohko ;D joka on minulle oudompi tapaus...
Resonanssiääni voi kantautua rakenteita pitkin kaukaakin, se vain tuntuu kuuluvan tietystä pisteestä.
Varsinainen Old-School vikapaikannin:
Mahdolliset apulaitteista kuten laturista kuuluvat äänet on helppo paikallistaa perinteisen "stetoskoopin" avulla, tarkoitukseen sopii esimerkiksi pitkä jatkovarsi tai vastaava metalliesine (puu ei toimi, vaimentaa ääntä liikaa). Ota tämä metalliesine nyrkkiin, ja paina toinen pää esimerkiksi laturin runkoon, metalliesinettä pitävä nyrkki korvaa vasten ja kuuntele.
Tällä tavalla olen itse paikantanut viallisia laakereita latureista, vesipumpuista jne... jopa vaihteistosta...
Juu vee kuutonenhan tässä, muutoin on aikas makee peli ajaa kun vääntöä tuntuisi riittävän pikkukopille aivan tarpeeksi:)
Mutta olikos tässä 2.8 koneessa kaksoismassaa, tuskin?
Kiitos jokatapauksessa Arska F jeesauksesta, näillä eväillä uskoisin hommien kääntyvän voitonpuolelle,---> eikun ropailemaan:)
Lainaus käyttäjältä: Dinkke - 08.01.14 - klo:16:51
Mutta olikos tässä 2.8 koneessa kaksoismassaa, tuskin?
Kova vauhtipyörä on! Voit huokaista helpotuksesta... ;D