Hei, ajelen loppuvuonna 2008 käyttöönotetulla 2009 mallilla. 90 000 km:n kohdalla vaihteiston mekatroniikka uusittiin, ja nyt 130 000 kohdalla vaihdelaatikko hajosi. Huollon mukaan siellä on metallipölyä, ja vaihteisto pitää nyt uusia. Maahantuoja tulee vastaan 30 % osien kustannuksissa, vielä jää noin 5 000 euroa maksettavaa asennuksineen.
En ole mikään asiantuntija näissä asioissa, mutta mitä mieltä olette, onko minulle sattunut maanantaikappale, vai onko tämä normaali tahti vaihteiston ongelmien kanssa? Mitä muita vaihtoehtoja on, kun maksaa merkkikorjaamolle tämä lysti? Siis mitä suosittelisitte? Kiitos vastauksistanne!
DSG siis ilmeisesti?
En kyllä 5000â,¬ maksais remontista. Sehän on kolmas-neljäsosa koko auton arvosta.
Etsi käytetty laatikko ebay:stä tms. ja vaihdata jossain pienemmällä pajalla jolla on kokemusta kyseisestä hommasta.
Onhan noita paukkunut, joten ehjän tilalle löytyminen voi olla hankalaa ja ainahän on se riski että käytetty on jo rikki tai hajoaa kohta...
Lainaus käyttäjältä: soulgirl - 03.01.14 - klo:10:38
Hei, ajelen loppuvuonna 2008 käyttöönotetulla 2009 mallilla. 90 000 km:n kohdalla vaihteiston mekatroniikka uusittiin, ja nyt 130 000 kohdalla vaihdelaatikko hajosi. Huollon mukaan siellä on metallipölyä, ja vaihteisto pitää nyt uusia. Maahantuoja tulee vastaan 30 % osien kustannuksissa, vielä jää noin 5 000 euroa maksettavaa asennuksineen.
En ole mikään asiantuntija näissä asioissa, mutta mitä mieltä olette, onko minulle sattunut maanantaikappale, vai onko tämä normaali tahti vaihteiston ongelmien kanssa? Mitä muita vaihtoehtoja on, kun maksaa merkkikorjaamolle tämä lysti? Siis mitä suosittelisitte? Kiitos vastauksistanne!
Kovin on lyhyt käyttöikä, eikö kuluttajaviranomaiset olleet määrittäneet vaihteiston kestoiäksi 200 tai 300 tkm, jonka sen pitäisi huollettuna kestää ? Maahantuojan vastaantulo kuulostaa tosi pieneltä, paitsi jos ei ole merkkihuollettu. :-X
Jossain DSG ketjussa näitä varhaisempia on sopeutettu softapäivityksellä huollossa ja mekatroniikoita vaihdettu. Itselleni kerrottiin 3C Thermotopin korjauksesta marmorilla, että 5 vuotta olisi aika ehdoton takaraja.
Tästä syystä alla ei ole B7:ssa TSi + DSG:tä kumpaakaan. :o
8t/e tais olla Ocuun uus DSG loota kun töinensä kun sellasen joutuivat erääseen laittaa. Kuulin tutulta huoltomieheltä, kallista on.
Kyllähän tuossa kannattaa kuluttajamiehen puoleen kääntyä. Auton ikä/kestoarviohan on 250tkm joten jos ajettu 125tkm / 50% korvaus.
Omaan Seattiin kun tappelin vauhtipyörää niin autossa oli mittarissa juurikin nuo kilsat ja olisin saanut kärsiä 50%. Helpommalla pääsin kun vaihdoin autoa :D
Tuoltahan noita riitatilanteiden esimerkkiratkaisuja voi etsiä
http://www.kuluttajavirasto.fi/autot/virhetilanteet/hakutulos.aspx?wordid=792417d5-cc1c-4930-95ee-8ee22d96a3a6 (http://www.kuluttajavirasto.fi/autot/virhetilanteet/hakutulos.aspx?wordid=792417d5-cc1c-4930-95ee-8ee22d96a3a6)
Ainahan sitä voi yrittää neuvotella isompaakin vastaantuloa maahantuojan kanssa, mutta noihin esimerkkeihin verrattuna tuo 30% on ihan linjassaan.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304)
Kiitos paljon kaikille vastaajille kommenteista. Jotenkin on sellainen olo, että tässä pitää vielä neuvotella asiasta joko liikkeen tai maahantuojan kanssa.
Lainaus käyttäjältä: soulgirl - 04.01.14 - klo:15:20
Kiitos paljon kaikille vastaajille kommenteista. Jotenkin on sellainen olo, että tässä pitää vielä neuvotella asiasta joko liikkeen tai maahantuojan kanssa.
Ehdottomasti, aivan liian lyhyt elinikä ja km. Kannattaa olla asiallinen ja tiukkana sekä tukeutua virhevastuuseen. ???
Onnea matkaan ! ;)
"Maahantuojan "vastaantulo" on vain epätoivoinen yritys nyhtää asiakkaalta edes jotain rahaa viasta, jonka korjaus pitäisi olla itsestään selvästi jonkinlaisen tuotevastuun piirissä, vaikka oltaisiinkin jo takuuajan ulkopuolella."
Eli sano huollolle että he korvaavat 100 prosenttia
Lainaus käyttäjältä: soulgirl - 04.01.14 - klo:15:20
Kiitos paljon kaikille vastaajille kommenteista. Jotenkin on sellainen olo, että tässä pitää vielä neuvotella asiasta joko liikkeen tai maahantuojan kanssa.
Täältä löytyy aika hyvä analogia hajonneesta moottorista, ja miten case (korvaussuhteet) meni lopulta. ::)
http://skoda-octavia.fi/ (http://skoda-octavia.fi/)
Lainaus käyttäjältä: MOP - 04.01.14 - klo:22:59
"Maahantuojan "vastaantulo" on vain epätoivoinen yritys nyhtää asiakkaalta edes jotain rahaa viasta, jonka korjaus pitäisi olla itsestään selvästi jonkinlaisen tuotevastuun piirissä, vaikka oltaisiinkin jo takuuajan ulkopuolella."
Eli sano huollolle että he korvaavat 100 prosenttia
Valitettavasti kuluttajansuojalaista ei löydy tuollaista "täyskorvauspykälää". Takuun tulee kyseisen lain mukaan korvata 100%, mutta takuuajan jälkeisessä virhevastuussa kustannukset ositetaan aina myyjän ja ostajan kesken, ositusperusteena on kyseisen osan oletettu kestoikä.
Lainaus käyttäjältä: tet - 05.01.14 - klo:11:56
Valitettavasti kuluttajansuojalaista ei löydy tuollaista "täyskorvauspykälää". Takuun tulee kyseisen lain mukaan korvata 100%, mutta takuuajan jälkeisessä virhevastuussa kustannukset ositetaan aina myyjän ja ostajan kesken, ositusperusteena on kyseisen osan oletettu kestoikä.
Kun omistin Toitsun niin ainakakin silloin toimi ihan hyvin 6 vuotiaaseen (90tkm) autoon virheen/huonolaatuisen osan korjaus. Huolto hoiti kaiken 100%. Myös tuttavillani on samaisia kokemuksia Toyotasta.
Lainaus käyttäjältä: MOP - 05.01.14 - klo:12:13
Kun omistin Toitsun niin ainakakin silloin toimi ihan hyvin 6 vuotiaaseen (90tkm) autoon virheen/huonolaatuisen osan korjaus. Huolto hoiti kaiken 100%. Myös tuttavillani on samaisia kokemuksia Toyotasta.
En pysty vastaan väittämään, mutta mihinkään lain sanelemaan vastuupykälään tuo ei ole perustunut. Kyse on varmaan ihan autonvalmistajan omasta vastaantulosta. Eli kun tuossa edellä sanoit että "kuuluisi olla jonkin tuotevastuun piirissä", niin sellaista vastuuta ei siis ole. Se ei tietenkään tarkoita etteikö valmistaja saa korvata vaikka kuinka kauan ja kokonaan, jos niin itse haluavat toimia.
Eli tuota Superb hommaa kun ajattelee järjellä niin vaihteistolla on joku elinikä mikä se on mitoitettu kestämään (200-250tkm?). Jos kaikki huollot on tehty täysin hulto-ohjelman mukaan niin jäljelle jää tehtaan huono laatu tai huollon tekemä moka. Laatuun ainakin viittaa se että sisältä löytyy metallipölyä.
Deutsch
Scheiße
Geartronic
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 05.01.14 - klo:10:23
Täältä löytyy aika hyvä analogia hajonneesta moottorista, ja miten case (korvaussuhteet) meni lopulta. ::)
http://skoda-octavia.fi/ (http://skoda-octavia.fi/)
Kiitos tästä, jätin tässä alkuperäisessä kuvauksessani kertomatta, että ensimmäisen vaihteisto-ongelman yhteydessä pyysin tekemään myös huollon. Se tehtiin, ja kaksi viikkoa huollosta moottorista kuului tuo sama rusaus, ja auto ei käynnistynyt. Hinaukseen taas lähimmälle huoltopaikalle, ja siellä sanottiin, että jakoketju oli pitkä, ja vaurioitti moottoria. Siitä siis parin viikon ajan auto huollossa ja sijaisauto tuli kyllä, koska auto oli siinä vaiheessa vielä työsuhdeauto, eli en maksanut sitä remonttia. Lieneekö siinäkin ollut huollon huolimattomuutta mukana?
Olen tässä tullut siihen tulokseen, että voisin ehdottaa Metro-Autolle 30 % maksamista ja sijaisautoa kyseiselle ajalle. Huollot on tehty ajallaan, viimeinen huolto marraskuun lopussa.
Nythän en saanut sijaisautoa, vaikka huoltohistoria on kunnossa, koska ajoin itse huoltoon. Olisi pitänyt tilata hinausauto, vain siinä tapauksessa ajoturva on kuulemma voimassa.
Summa summarum; maksan kokonaiskustannuksista 2000 euroa, ja lisäksi parin viikon (arvioitu korjausaika) ajalle sijaisauto. Mielestäni kohtuullista kuitenkin. Hyvin hoidettu autoliikkeen puolelta. Päivässä käsittelivät ehdotukseni ja vastasivat näin.
Ihan hyvä sopimus.
Ihmetyttää vain jos laatikko on kerran ollut jo rikki. Ja taas korjataan niin alunperinkin siinä ollut vikaa. Ja kolahduksen jäliltä vielä enemmän. No mekatroniikassa on varmaan vielä takuuta jälellä ja tästäkin tulee takuu päälle. Joten jos se vielä laukeaa 30tkm päästä niin jotain hämärää on.
Näiden kanssa on vain elettävä...
Lainaus käyttäjältä: soulgirl - 08.01.14 - klo:15:59
Summa summarum; maksan kokonaiskustannuksista 2000 euroa, ja lisäksi parin viikon (arvioitu korjausaika) ajalle sijaisauto. Mielestäni kohtuullista kuitenkin. Hyvin hoidettu autoliikkeen puolelta. Päivässä käsittelivät ehdotukseni ja vastasivat näin.
Ihan hyville tuntipalkoille pääsit siis neuvottelemalla. 3000â,¬ +sijaisauto!
Vaikka jäähän tuohon silti vielä aika topakasti maksettavaa itsellesikin...
Lainaus käyttäjältä: soulgirl - 08.01.14 - klo:15:59
Summa summarum; maksan kokonaiskustannuksista 2000 euroa, ja lisäksi parin viikon (arvioitu korjausaika) ajalle sijaisauto. Mielestäni kohtuullista kuitenkin. Hyvin hoidettu autoliikkeen puolelta. Päivässä käsittelivät ehdotukseni ja vastasivat näin.
Hienoa ! ;)
Case kuvaa erittäin hyvin autoliikkeen / maahantuojan suhtautumista ennenaikaisesti rikkoutuneeseen osaan.
Ensin yritetään maksattaa heikko laatu tai suunnittelu/korjausvirheet valtaosin asiakkaalla; sitten kun lähtee peräämään oikeuksiaan asiallisesti saakin jo krhmm. "tyydyttävän" ratkaisun. Edellyttää kyllä merkkiliikkeessä tai vastaavassa huollattamista.
(Vrt. Kian jne. pitkät takuut). ???
Sehän on näissä takuun jälkeisissä good will korjauksissa sama kuin vakuutuksissa:ensin automaattisesti hylky, jos valitat niin sitten asia sovitaan ja korvataan. Mutta tuo 2000e on kohtuullinen, huomioiden, että laatiko on sitten uusi!
Lainaus käyttäjältä: pomo - 08.01.14 - klo:19:34
...huomioiden, että laatiko on sitten uusi!
Tai korjattu "uusi".
Sama homma 180tkm kohdalla. DSG meni uusiksi 2009 mallista. Maahantuoja ei tullut vastaan senttiäkään ja kuluttaja-asiamies nosti kädet pystyyn. Koko remppa oli muistaakseni joku 6500â,¬
Sama auto 188tkm kohdalla venttiilit ja männät osu yhteen.. moottori meni vaihtoon. Maahantuoja tuli vastaan osissa 30%.. itelle jäi joku 6000â,¬
Siinä esimerkkiä maanantai kappaleesta :)
ja täälähän lisää tarinaa vioista ja kustannuksista..
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0)
Ihan mielenkiinnosta, onko vaihteisto 6 vai 7 vaihteinen? Dsg-6 vai Dsg-7? Bensamoottorilla vai diesel?
Jaha löytys vastaus kun jaksoin lukea tarkkaan kaiken.
Lainaus käyttäjältä: stallione - 12.02.14 - klo:19:35
Jaha löytys vastaus kun jaksoin lukea tarkkaan kaiken.
jahah, mitähän kaikkea pitäis lukea, jotta vastaus löytyisi. Itse en tällä neljän tuuman Lumialla jaksa nyt maailmoja etsiä. Siis mikä vaihteisto ja mikä mylly??
No en mä mitään löytänytkään. Luulin aluksi että tuo esimerkki 1.8tsi dsg7 oli juuri tämä tapaus mutta olikin octavia ja joku muu, eli vieläkin kiinnostaa mikä vaihteisto on kyseessä? Veikkaisin kuitenkin noilla kilometreillä ja vuosimallilla bensavehettä kuivalla dsg7:lla ??
Asia lienee jo ratkennut ketjun aloittajalla puolin tai toisin. Oma DSG 7 loota hajosi noin vuosi sitten. Karvan alle satatuhatta ajettuna ei pihasta lähtenyt Superb liikkeelle. Omassa lootassa oli kanssa metalli hippua koko koneisto täynnä. Pajalla kolme viikkoa ja kulut meni maahantuoja puolet ja fintakuu puolet. Yhteensä noin 7500 euroa. Uuden laatikon hinta noin 6500 euroo ja työt päälle. Oli luojan lykky, että otin Fintakuun autooni. Asia hoitui minun osaltani aika kivuttomasti.