ohjeita teippaukseen vaiheittain
1. auton pesu vahvalla liuottimella vanhavaha / kestopinnoite on saatava pois
2. auton ja tiivisteiden kuivatus ( lasta / kuumailma puhallin nopeuttamiseksi )
3. purut eli listat ja umpiot , ovenkahvat pois jne jne
4. rasvanpoisto maali pinnalle esim brake clean tai avery surface cleaner mitä suosittelen
5. teipin mittaus ja mallaaminen jonka jälkeen suurin piirtein leikkaus muotoon
6. primeri joka kantti kohtaan.. varmistetaan teipin kestävyys kanteissa
7. teipin veto otetaan suojakalvo puoleen väliin auki ja aloitetaan vetäminen keskeltä sivuille paras tulos tulee ilman lämpöä eli lämpöä käytetään vasta kun pakko vältetään näon turhaa teipin venyttämistä etenkin mattateipit kiillottuu liiallisesta venyttämisestä
8. teippileikataan saumakohdista jonka jälkeen taitetaan sauman sisään tai esim oven sisäpuolelle teippiin voi leikata 10-20cm välein halkioita saumakohdissa tällä saadaan veto pois kääntökohdista ja varmistetaan pysyvyys
9. kun auto teipattu loppulämmitetään teippi 90 asteiseksi ( laser mittari loistava keksintö lämmön tarkkailuun... varo kuitenkin polttamasta teippiä
10. oven kahvat voi teipata hieman hankalaa itse käytän plasti lakkia ja siihen erinlaisia efekti lakkoja riippuu mitä haetaan ( kiiltoa , helmiäistä , mattaa jne )
11. auton olisi hyvä olla 2-3 päivää lämpimässä jotta teippi saa rauhassa asettua paikalleen
teipin voi pestä aivan normaalisti niin kuin maalipinnankin harjapesua ei kuitenkaan ylrisesti suositella.. kokeilimme 200 bar:illa pestä teipatun auton ja tämän teippi ainakkn kesti loistavasti oikein asennettuna kiiltävät teipit voi myös vahata perus vahoilla jos haluaa mattoihin käytetään matta shamppoota taikka nestemmäistä vahaa
Lamppukalvon asennus tapahtuu samanlailla mutta ennen kalvon kiinnitystä suihkutetaan hieman vettä umpiolle helpottaa asennusta kummasti
Kiitos hyvistä ohjeista.
Itsellä olisi tarkoitus teipata B ja C pilarit sekä sisältä ovilistat ja vaihdekepin ympäristö, onko noihin sen kummenpia, vai onko kaiken A ja O vain paneelien irroittaminen ennen teippausta?
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 29.12.13 - klo:13:12
Kiitos hyvistä ohjeista.
Itsellä olisi tarkoitus teipata B ja C pilarit sekä sisältä ovilistat ja vaihdekepin ympäristö, onko noihin sen kummenpia, vai onko kaiken A ja O vain paneelien irroittaminen ennen teippausta?
Miksi teippi , miksei plastidip ?
http://lamppukalvot.mycashflow.fi/product/48/nahka-krokotiili-3d (http://lamppukalvot.mycashflow.fi/product/48/nahka-krokotiili-3d)
kaide dippaus on hyvä mutta esim värivaihto ehdot ja efektit on enemmän rajotettuja verrattuna teippiin... teipissä satoja malleja.. + dippi on herkempi kulumaan esim reunaan tulee hankausta niin menee puhki herkemmin verrattuna teippiin
vedäppä tuo dipillä ;)
jyri listat kannattaa irroittaa ja teippi alle mutta ei ole välttämätöntä lastalla saa painettua aika hyvin allekkin :)
pitää viellä lisätä tohon teippaukseen suosittelen hommaamaan hiilikuituteriä mattoveitseen jos sattuu osumaan maalipintaan niin hiiliterä ei puhkase maalia minkä moni tekee alotellessaan teippausta
Vaikka ei peukku ihan keskellä kämmentä olekaan niin ajattelin jättää ammattilaiselle katon teippauksen lasikaton ympäriltä :P
Tässä vähän mallia:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/6134871 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/6134871)
aika mielenkiintonen polonen :)