Tilattu elokuun lopussa 2013.
Käyttöönotto 11/2013.
Lisävarusteita: Race Blue metalliväri, Dynamic pack (3-puolainen ratti ja sporttipenkit), varashälytin, amundsen navi, "koiraverkko", peräkärryn koukku.
Luovutushuollon yhteydesä laitettiin Defan letkulämmitin.
Elegancen 16" vanteille laitettiin Nokian HKL 8 205/60 ylikoossa. Kesäksi tulossa 205/50-17 kummit. Kesävanteet vielä valikoimatta.
Asiallinen paketti. Pistä muutama kuva tulemaan! ;)
Eipä ole oikein ollut kuvauskelejä tähän saakka. Kunhan keli kuivuu ja auto pesty, niin voin parit kuvat laittaakin.
5 vuorokauden sääennuste ei vieläkään lupaa kuvauskelejä, joten tässä autoliikkeen pihassa kännykällä räpsäisty otos. Näyttää olevan vielä jotain suojateippejäkin kyljissä.
(https://lh6.googleusercontent.com/-2rxjJZu7KnA/UsQzaAaJAOI/AAAAAAAAH5E/8j-wxxysL_w/w1064-h776-no/Skoda.jpg)
Lisää kuvia tulossa, kunhan tuo keli kuivuu.
Kävin tänään työpaikalla huuhtaisemassa isommat kurat pois painepesurilla.
Tässä nyt tämmöinen tunnelmavalaistuskuva.
(https://lh5.googleusercontent.com/-qdYS5XPLZ_E/Us2MkozgH-I/AAAAAAAAH5o/BUO0L3f5UHg/w1164-h776-no/_MG_5072.JPG)
Ohhoh... jotain muuta kuin kamerakännykkäkuva. Komia on.
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 08.01.14 - klo:22:12
Ohhoh... jotain muuta kuin kamerakännykkäkuva. Komia on.
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
+1. Eikä tuo Porin jokirantakaan hullummalta näytä ;)
Onnittelut! Ompa todella hyvän värinen combi... äkkivilkaisulla tuli mieleen Audi rs6 8)
:) Olisko niissä sitten vähän "sukunäköä"! ;)
Kiitos vaan kehuista. Tuo helmiäissininen väri on omaa silmää miellyttänyt pitkään. Olisin edellisen Ocun (vm. 2010 FL) ottanut jo tuon värisenä, mutta ei sitä silloin saanut kuin RS:än. Jota puolestaan ei saanut silloinkaan nelivetona.
Eipä löytynyt tänään Kallosta Sokotaa kummempaa kuvattavaa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-lKpcBPpyz7w/UxirU1_Q-OI/AAAAAAAAH6U/fEmFf6TXbJw/w1164-h776-no/_MG_5222.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-qCcav0Vh9oY/UxirWFKOpeI/AAAAAAAAH6U/4RukMfDjiQY/w1164-h776-no/_MG_5227.JPG)
Kesäpyöriä odotellessa..
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 09.01.14 - klo:20:07
:) Olisko niissä sitten vähän "sukunäköä"! ;)
Kiitos vaan kehuista. Tuo helmiäissininen väri on omaa silmää miellyttänyt pitkään. Olisin edellisen Ocun (vm. 2010 FL) ottanut jo tuon värisenä, mutta ei sitä silloin saanut kuin RS:än. Jota puolestaan ei saanut silloinkaan nelivetona.
Tuo sininen väri sopii erittäin hyvin tuohon, mukavaa, että sen saa nykyään myös muihin kuin RS:ään. Onko 4x4:n alusta siis normi huonontien alustan korkuinen, vai onko maavaraa vieläkin enemmän?
4x4:n vakioalusta on itse asiassa pari milliä vastaavaa etuvetoa matalampi. Johtunee tuosta nelikon liki sata kiloa suuremmasta omamassasta. Tämä minun auto siis vakioalustalla. Maavaraa n. 10 mm normaalia enemmän noiden lievästi ylikokoisten renkaiden vuoksi. Ymmärtääkseni huonontien paketti nostaisi 4x4:n alustaa samat 15 mm kuin muissakin.
No niin. Auto oli tänään AutoGlymin HD vahauksessa. Siinä yhteydessä olivat huomanneet, että katon takaosassa oikealla kattopellin ja "kylkipalan" liimasaumasta alkanut maali irrota. Maanantaina sitten näyttämään Rinta-Joupille.
(https://lh5.googleusercontent.com/-UoTAnruhhB8/UyxaolIqi_I/AAAAAAAAH6s/pHx4FrZjCsE/s720/_MG_5228.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-bvzhh59pkSA/Uyxap-7sYzI/AAAAAAAAH60/dvm5Hoer9Xk/s512/_MG_5230.JPG)
Tänään sitten loppui nastojen rapina. Alla Momo Black Knight gun metal polish 7,5x17'' + BF Goodrich G-Grip 205/50-17.
(https://lh5.googleusercontent.com/-tlwD0PTjFrs/UzBnsw4hg4I/AAAAAAAAH7E/Sajcy4yda-I/w1200-h800-no/_MG_5233.JPG)
Sorry, perjantaina vahattu auto taas kovin shittinen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-v12l8Llj-AQ/U8FaYeUjV3I/AAAAAAAAIBA/67A-0aLANtE/w1067-h800-no/20140629_125103a.JPG)
Noin 1,5 pinokuutiota pienhiukkaspäästöjä jarruvaunun kyydissä.
Hieno kärry! Täytyy silti kysyä miksi ei pensa + DSG?
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 12.07.14 - klo:19:49
Hieno kärry! Täytyy silti kysyä miksi ei pensa + DSG?
Laskin, että minun kilometreillä ja nykyisillä polttoaineen hinnoilla tuo dieseli tulee 700 - 800 euroa vuodessa halvemmaksi. Dsg ei varmaan ollut saatavillakaan tuon isomman TDI:n jatkoksi. Ja vaikka olisi ollutkin, niin manuaalin olisin silti ottanut. Nuo nykyiset dsg-laatikot ajaa niin pienillä kierroksilla, ettei korva kestä kuunnella. Automaatin idea vähän vesittyy, jos pitää käsivalinnalla valita sopivampi vaihde.
Ai niin, jäänyt vallan mainitsematta, että autoa hieman tuunailtiin keväällä. Jyrin http://www.vagarena.fi/index.php?action=profile;u=1 (http://www.vagarena.fi/index.php?action=profile;u=1) tallilla modailtiin WCDS:llä seuraavat:
- Takaluukku myös kiinni keskikonsolista ja kaukosäätimestä. Luukun äänimerkin taajuutta miellyttävämmäksi.
- Lähestymis-/saattovalot sumuvaloihin.
- Kääntymisvalotoiminto sumuvaloista pois. Tämä on mielestäni täysin turha xenon-lähivalojen kanssa ja typerän näköistä esim. liikenneympyrässä, kun sumuvalot tuikkivat vuorotellen.
- Päivävalojen himmennys vilkku päällä.
- Oikean sivupeilin alaskääntö peruuttaessa. Kätevä lähinnä peräkärryä peruuttaessa. Ja kun se on valikosta päällä, niin käyttökytkimenä toimi peilien säätönuppi ovessa. Nuppi R-asentoon ja pakki päälle, niin peili kääntyy hieman alas. Enemmänkin se saisi kääntyä.
-Needle sweep. Nopeus- ja kierroslukumittereiden neulat käyvät "tapissa" käynnistysvirta kytkettäessä. Pakollinen turhake. ;)
Hmm.. Olikohan jotain muuta vielä.
Superskodalta tuli hankittua kaasujouset konepeltiä kannattamaan. Harvoin sinne konehuoneen puolelle asiaa on, mutta kun emännän viitos-Golfissakin nuo on, niin tuntui oma kovin kivikautiselta sen jälkeen.
Superskodan jousien mukana ei sitten muuten tule prikkoja, joten kannattaa hankkia kunnon korialuslevyt M6 ja M8 2 kpl kumpaakin, jos olette noita jousia hankkimassa.
Laitetaan vielä muutama kuva autosta kesäpyörillä.
(https://lh3.googleusercontent.com/-NSm9tKGMa5Y/VClpDut7e2I/AAAAAAAAIu4/IdlAdVISv88/s720/_MG_6603.JPG)
Olis kaivannut vähän täytesalamaa tänne varjon puolelle.
(https://lh3.googleusercontent.com/-9p4FFTEDrL4/VClpDhOre5I/AAAAAAAAIu0/Z23XRfTYyo4/s720/_MG_6613.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-XO48A13Smww/VClpE6Fqi3I/AAAAAAAAIvA/n0DQllB1Wb4/s720/_MG_6615.JPG)
Tuli taannoin ajettua Octavia mökillä rasvamontun päälle. Pari heikkolaatuista kännykkäräpsyä vähän toisenlaisesta kuvakulmasta Ocu III:sta.
(https://lh4.googleusercontent.com/-15GkKftsJvY/VDpWx1nNG_I/AAAAAAAAIxU/HJJIphPaCjA/w1067-h800-no/20140419_131804.)
Ainakin näissä nelivetoisissa on tankki tuollainen 2-osainen. Vaatii siis 2 siirtopumppuakin, koska ei näytä olevan mitään yhdistäjäputkea noiden välillä. Keskellä pakoputken ja vakaajatangon välissä lymyää Haldex-kytkin.
(https://lh5.googleusercontent.com/-7Tjpw4dO0Vs/VDpWx9XA1sI/AAAAAAAAIxY/VHse7NHlV8c/w1067-h800-no/20140419_131839.jpg)
Pitkälti muovisuojusten peitossa on tuo auton alapuoli. Erona entiseen on myös matkustamon kohdalla pohjapeltien alla muovipaneelit.
(https://lh3.googleusercontent.com/-fOmqmbxSm9c/VDpWzZeIyPI/AAAAAAAAIxk/TY-fdsbnG0c/w1067-h800-no/20140419_131845.jpg)
Osaako joku sanoa, mikä mötikkä tuossa pakoputken kyljessä on? Liittyykö EGR:ään vai hiukkasloukkuun?
(https://lh4.googleusercontent.com/-1ePl-E8CLAY/VDpWx33lD0I/AAAAAAAAIxc/AKHo5r7Wbhc/w1067-h800-no/20140322_130901.jpg)
Joltain messuilta jäi käteen tällainen. Sopii hyvin betonilattiaiseen talliin. ;) Pitäiskö tuo X maalata punaisella? ;D
Se "mötikkä" siellä pakoputkessa liittyy matalapaine egr:ään. Sillä kuristetaan pakoputke niin virtaa sitten takaisinkierrätykseen tavaraa enemmän.
Lainaus käyttäjältä: M@s@ - 12.10.14 - klo:14:41
Se "mötikkä" siellä pakoputkessa liittyy matalapaine egr:ään. Sillä kuristetaan pakoputke niin virtaa sitten takaisinkierrätykseen tavaraa enemmän.
Kuulostaapa hyvältä idealta tuo pakoputken kuristaminen. Kaikenlaisia hilavitkuttimia näissä nykyautoissa piilee! On nämä sitten 200 - 250 tkm ajettuina varmaan edullisia ylläpitää.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 12.10.14 - klo:19:31
Kuulostaapa hyvältä idealta tuo pakoputken kuristaminen. Kaikenlaisia hilavitkuttimia näissä nykyautoissa piilee! On nämä sitten 200 - 250 tkm ajettuina varmaan edullisia ylläpitää.
Jep, ja uusimpiin euro 6 tdi versioihin tulee vielä matalapaine egr:n lisäksi normaali korkeapaine egr... :D
Ocu pääsi 1-vuotissynttäreidensä kunniaksi metsätöihin. :D
(https://lh5.googleusercontent.com/-4Jo-ZWOlkaE/VG4Ml7Fw0jI/AAAAAAAAIzA/yiZ5TrKKdgY/w1199-h800-no/_MG_6731.JPG)
Hyvin tuollainen 23 metrinen kuusi mahtui telimuulin kyytiin. ;D
24500 km tuli ensimmäisen vuoden aikana mittariin, eli tarkalleen etukäteen arvioimani 24 - 25 tkm puoliväliin.
Viime kesän lapinreissu oli vähän normaalia pidempi, kun tuli käytyä Nordkapissa saakka.
Oma vuosittainen talvitestiviikko Lapissa lähenee. Tullee matkalla tuo 30 tkm Ocuun täyteen, joten pitänee teettää huolto hiukan ennen määräaikaa täällä "kotiliikkeessä". Eipä sitten mahdollisissa takuujutuissa tule napinaa, että on mennyt huolto pitkäksi. On muuten koko ajan pysynyt molemmat huoltonäytöt tuossa 30 tkm määränpäässä, vaikka välillä ollutkin enempi pätkäajoa.
Tässä huurteinen kuva viimevuotiselta talvitestiltä. Tunnistaako joku paikan? :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-X4Za8m_whfw/VLko50jb0WI/AAAAAAAAI68/hzoMC3NUM0w/w1200-h800-no/_MG_5138.JPG)
Ei muuten pysy takaluukku ylhäällä, jos on tuollainen kuorrutus. :(
Oliskos tuo testipaikkasi Vuokatin nousu...testattu exeon kanssa ja pysähtyä ei viittiny lopussa ;)
Lainaus käyttäjältä: JELMERI - 16.01.15 - klo:17:51
Oliskos tuo testipaikkasi Vuokatin nousu...testattu exeon kanssa ja pysähtyä ei viittiny lopussa ;)
Noup, kyllä kuva on otettu Lapin läänissä, mutta taustalla järven takana olevat vaarat ovat Pohjois-Pohjanmaalla. ;)
Sama maisema viime kesältä.
(https://lh6.googleusercontent.com/-0fA0yJ_axOI/VLk21S6YBYI/AAAAAAAAI7k/Apts3_2paRM/w1199-h800-no/_MG_5897a.JPG)
Upeita ja auton värin hyvin esille tuovia kuvia olet räpsinyt. :ylos:
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 17.01.15 - klo:09:45
Upeita ja auton värin hyvin esille tuovia kuvia olet räpsinyt. :ylos:
Kiitos! :) Pitäisi vaan tutkia nuo google+ssan asetukset, kun se tahtoo tehdä omia säätöjään sinne ladattaviin kuviin. Luulisi ne sinne saavan "as they are". :o Niinkuin nyt tuo eilen lataamani talvinen kuva, joka googgelin mielestä oli vissiinkin liian tasaisen harmaa, joten se on vetänyt värisaturaation tappiin ja tulos näkyy autossa. Tuo kävi itsellekin niin silmiin, että piti oikein tarkastaa alkuperäinen RAW-tiedosto ja siitä väännetty JPEG-kuva, jotka olivat ok, mutta google+ssa sama kuva näyttää tuolta kuin täälläkin.
Edit: Löysin noita uusia kuvia googgeliin lisätessäni, miten googlen tekemät "parannukset" saa pois kuvistaan.
Eikö kukaan tosiaan tunnistanut Riisitunturin parkkipaikkaa noista kuvista? :)
Talvitestiviikko 2015 takana.
Kuten jo tuonne Octavian viat ja murheet ketjuun kirjoitin, suurimmat murheet olivat jo ennestään tiedossa olleet takavanteiden ja takaluukun jään kerääminen. Onneksi tuo takaluukku piipittää kun ei jaksa pysyä ylhäällä, niin ei niin herkästi lyö kuulaansa siihen, kun kurottaa takaluukusta tavaraa. Tuo varoitusääni viittaa siihen, että tuo valuminen on kyllä ollut insseillä tiedossa.
Menomatkan kulutus ajotietokoneen mukaan 5.2l/100km, laskettu 5.13l/100km.
Paluumatkan kulutus ajotietokoneen mukaan 5.5l/100km, laskettu 5.44l/100km.
Muutama reissukuva:
(https://lh4.googleusercontent.com/-MevHwhGk4ts/VN9Kiz8bzSI/AAAAAAAAI9M/3XUQ2dgxw_E/w1200-h800-no/_MG_6771.JPG)
Auringonlasku Posion Kirintövaaralla.
(https://lh3.googleusercontent.com/-XL_cbosYyOo/VN9Kybgie6I/AAAAAAAAI98/CVumbQCSadg/w1200-h800-no/_MG_6836.JPG)
Rukan Juhannuskallion juurella. Tässä näkyy, miten tuonne takavanteiden sisään kerääntyy lunta/jäätä.
(https://lh5.googleusercontent.com/-d95zuOJL2eQ/VN9LctdcFFI/AAAAAAAAI-M/HKq8MwvTXJA/w1067-h800-no/20150212_143914.jpg)
Pitihän se Napapiirilläkin pukin luona käydä. ;)
Paluumatkalla korjailtiin tehtaan jäljiltä auton softaa. ESC:n saa nyt kytkettyä pois kokonaan. Penkinlämmittimien tehonsäätöä ei löydetty. :( Kiitos Tos®:lle WCDS-avusta. :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-hGBBjWpBJ54/VN9Lb7MaYtI/AAAAAAAAI-E/VtqoGSSKxGg/w1067-h800-no/20150213_192823.jpg)
Kesärenkaiden myötä on alkanut näyttää Ocu aiempaa matalammalta. Täällähän on puhetta ollut siitä, että VAGineet ajan mittaan hieman madaltuvat itsestään kilometrien myötä.
Alla pari kuvaa. Ylempi viime keväältä, autolla tuolloin ajettu n. 8 tkm. Alempi tältä päivältä, 30,5 tkm ajettuna.
(https://lh5.googleusercontent.com/-8kgY6B8s7II/VQ2zeHDjiJI/AAAAAAAAI_Q/YJ5AFLTzt3Y/w1200-h800-no/1.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-jCqb-BFj4iQ/VQ2zd4k4LkI/AAAAAAAAI_M/2dsoayfeJ84/w1067-h800-no/2.jpg)
Edelleen silmä väittää, että n. 10 - 15 mm olisi madaltunut vuodessa. ??? Vai onko vain näköharhaa?
Pitihän se sitten ajaa Rinta-Joupin pihaan uuden Octavia Kombin viereen. ;D Esittelyauto tuo taaempi sininen. Siinä 205/55-16 kitkat alla, omassa 205/50-17. Taustalla Scout.
(https://lh3.googleusercontent.com/-b5L9iOgqvDE/VQ2zfPU82uI/AAAAAAAAI_Y/oGTHKTOpj2g/w1199-h800-no/20150321_154544.jpg)
Keskiöstä etulokarin reunaan mitattuna oma n.5mm matalampi. Eli varmaankin sen, mitä nelivedon tuoma lisäkuorma ja parilitraisen dieselmoottorin paino vaikuttaa tuohon esittelyauton 1.4 TSI:hin verrattuna. :D Eli bullshit siitä painumisesta.. Pääasia, ettei omaan silmään näytä traktorilta. ;)
Jaahas. Pari vuotta tuli nykyisellä Octavialla täyteen viikolla. Mittariin on kertynyt reilut 37 tkm, joten hiukan alle 13 tkm vuoden aikana. Osaltaan tuota vähennystä selittää väliin jäänyt Lapin reissu kesällä. Enemmän tuohon kuitenkin vaikutti muuttuneet työkuviot. Nykyisillä polttoaineen hinnoilla tuo nyt kuitenkin vielä vähän bensakoneista halvemmaksi tulee.
Samalla loppui sitten auton takuu. Jokohan tuo pitäisi laittaa vaihtoon? ;) Kuskin oven kessy alkoi jo eilen kettuilla, vaikka avaimen patteri on juuri vaihdettu..
Autoa ei ole tullut viime aikoina juurikaan kuvattua, mutta tässä pari kuvaa edelliskesän Norjan reissusta:
(https://lh3.googleusercontent.com/-eR3PG3hpS0w/VBM-Rji8V2I/AAAAAAAAItQ/xtjMmBSWwug/s720-Ic42/_MG_6028a.JPG)
Pitihän se heti poiketa varpaat kastamaan Jäämereen. Lakselvistä pohjoiseen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-MyPEWhRm4L0/VBM-O31u1vI/AAAAAAAAItI/1NxJWV_o9K8/s720-Ic42/_MG_6056a.JPG)
Tuo Nordkap-tunneli oli kyllä kokemus. Kolmosella moottorijarruttaen ja silti nopeus nousi yli yhdeksänkympin alamäkiosuudella. Muistaakseni tuolla tunnelissa on rajoitus 70 km/h. Ei onneksi ollut nopeuskameroita. :D
Tulipa käytyä tänään jäällä pyörittelemässä Octaviaa. 10 cm pulverilunta jään päällä aiheutti omat ongelmansa, kuten linkin videolta näkyy. 8)
Rengaspainevalvonta ei ymmärtänyt pitkää sladia, vaan heitti errorit. Samoin ESC meni error-tilaan, Not avail luki valikossakin, eikä antanut valita ESC-sport tai ESC-off tilojen väliltä. Tuo ajonvakautus meni siis kokonaan pois päältä. Kaikki palautui normaaliksi, kun auto oli sammuksissa n. puoli tuntia.
Kivasti tuo Haldex-5 menee pitkää sladia. Sitäkin ominaisuutta, että moottorijarrutuksessa takaveto kytkeytyy irti, pystyi hyödyntämään, jos tahtoi mennä leveäksi. Kaasua lisäämällä se kun ei ainakaan näin heikolla pidolla, mitä tänään oli, jyrkentänyt kaartosädettä, vaan luisui kokonaisuudessaan leveämmälle ajolinjalle.
Ja myönnetään, hitaassa ympyrässä Torsen quattro oli yliohjaavampi. Haldex tarvii kaasua sen verran enemmän, että tahtoo tuo etupääkin luistaa pois suunnitellulta ajolinjalta. Tosin, saa tuonkin etupyöränsä ympärillä pyörimään. ;)
https://picasaweb.google.com/105715630819256462324/1Tammikuuta2014#6240412687055711250 (https://picasaweb.google.com/105715630819256462324/1Tammikuuta2014#6240412687055711250)
Päivitetään nyt tätä autotalliakin pitkästä aikaa..
Tuli käytyä katsomassa, onko Jäämeri vielä paikallaan. Ajatus olisi kirjoitella tarkempi matkakertomus tuonne Matkailu avartaa-osioon, mikäli nyt jotakuta sattuisi kiinnostamaan arktinen matkailu. :)
Tässä nyt kuitenkin nopeasti ja lyhyesti:
Pori - Ã,,htäri - Iisalmi - Kuusamo - Posio - Kemijärvi - Pelkosenniemi - Sodankylä - Inari - Sevettijärvi - Kirkkoniemi - Pykeija - Vardö - Nuorgan - Utsjoki - takaisin Norjan puolelle - Karasjoki - Karigasniemi - Inari - Kittilä - Kolari - Tornio - Pori.
Matkaa kertyi 3621 km ja dieseliä paloi matkalla 188,17l. Keskikulutus 5,19 l/100km. Pienin yksittäinen tankillinen 4,9 ja atk:n mukaan 4,8l/100km. Keli oli paikoitellen vetinen ja ilma kylmää. Norjassa matkantekoa hidasti kuvaustauot. :)
Tuossa makupala Varangin vuonon etelärannalta.
(https://lh3.googleusercontent.com/8ytdVhpJjXtJw7TJtmClKG636-Q_n37fp4mHVpPtFuQcZ5xvbmG5JQRaRgexLLAj1uE5A1ps5CcH5lenIjL-vfpxeoD9Brxf5LSUW7-zzjpxUD07nEAAAzcMqs9b7MSeFOqw9RAe69A_sYg5wKyDbPwRgfgwUm6vkfIFohZwEdSBb0E9DPCOnpWfSnjJy-eMqK9Kjl2PEkpW4axaJRRyiNk_XwrXbXfMhB2uCMJszDforJbXS0jyfcZAjqHfD7HIb7S8qGnXCVS4V4gqgu7iC37Ua14wj1gh1poSx4jYSx4OzGFWZiwyday7Z8xKzM1QtTAYeeIGhkGEA5YboomVvG-s433VgG08nDjaSlVVEC1sL3BLXmSFIhlzeuuGj_GL9V5WjkzWsygQ46MSkvBJiBeuw7fkqhBtLAkabaHlGrXu_SxGDQEZgohJMMG1AqroRQpzEXmQkn94tFU3ab_KRB99J9GDvEUWWVtkdnQIL_Gm9USkiSVSCd2_JZB9olbSQ1DDPpS-Sn0s7M4ZT0G9egA7uEFyTx1WAd5xhOvNn8bJSNSSh4mJWb1Ibm6h2kFjQOWZcB-mZEbEA_Wb-FZNqrTpDt1OfXQ=w1200-h900-no)
Enpä tiedä, montako päivää kesässä kelit on tällaisia noilla leveysasteilla. 8)
Autossa ei häiriöitä matkan aikana. Mitä nyt Climatronic jäi kerran puhaltamaan ulkoilmaa varsin suurella puhallinopeudella, vaikka minun mielestäni ei jäähdytystarvetta ollutkaan. Tai sitten se vain mittasi jostain korkeaa pintalämpötilaa ja siksi päätti puhkua kovaa. Seuraavan käynnistyksen jälkeen toimi taas kuten ennenkin.
Amundsenin 11/2015 kartoista puuttuu järviä, kuten Kitka ja Inarinjärvi. Teksti saattaa olla, mutta sininen väri uupuu.
Kohta pitää leipoa Octavialle kakku, jossa 3 kynttilää. ;) Tarkoittaa siis myöskin sitä, että autoa piti käydä näyttämässä katsastusasemalla. Läpihuutojuttu, kuten tämän ikäisellä ja 54 tkm ajetulla pitääkin. 8)
Savutus, eli K-arvo oli 0.01 @2500rpm, tuon enempää nämä ei kierrä paikallaan.
Iskarit oli prosentin sisällä akselittain, elikohan edessä 72/71 ja takana 68/67.
Jarrujahan nelikoista ei ole mitattu kohta kymmeneen vuoteen.
Nyt kun auto oli pitkästä aikaa nosturilla, kaikki tassut ilmassa, huomio kiinnittyi takapään ulosjoustojen niukkuuteen. :o Ei sitä ole kuin 5-6 senttiä. Ei ihme, jos joskus kolahtelee hidestetöyssyistä yms.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 25.10.16 - klo:20:53
Jarrujahan nelikoista ei ole mitattu kohta kymmeneen vuoteen.
Riippuu katsastusasemasta ja laitteista. Xdrive-vehkeen käytin keväällä katsastuksessa ja kyllä sitä rullilla ajettiin.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 25.10.16 - klo:20:53
Jarrujahan nelikoista ei ole mitattu kohta kymmeneen vuoteen.
Mittasiko ne sitten välillä ne jarrut jos ne ovat lopettaneet mittaamisen 10 vuotta sitten. Viimeksi nelikkoa katsastanut 1993, silloin ei pystytty mittaamaan jatkuvaa. Kaverilla mitattiin kun sai nelivedon pois päältä.
Tammikuussa 2005, kun kävin rekisteröintikatsastuksessa (A-Katsastus) Saksasta hakemallani Audilla, jossa oli Torsen-quattro, jarrut mitattiin. Tosin katsastusmies kävi ensin tietokoneelta tarkastamassa, että oliko sallittua ko.automallille. Saman vuoden lopulla vuosikatsastuksessa mitattiin myös, mutta tällöinkin piti käydä tarkistamassa, että saako pyöritellä akseli kerrallaan.
Tuon jälkeen ei ole niillä kahdella asemalla, joilla olen käynyt, mitattu jarruja dynossa. Kun sitä muinoin ääneen ihmettelin, niin vastaus oli, että dynossa on hajoitettu / sekoitettu niin monen elektronisesti kytkeytyvän nelivedon systeemit, että on tullut ohjeet, että ei enää testata dynolla.
Oliko skriko siinä "Carlos Sainz" mallin Celicassa jonkinlainen keskilukko? Ainakaan siinä edeltävässä, kulmikkaammassa Celicassa ei ollut lukkoja missään, joten kyllä siitä olisi voinut yhtä akselia kerrallaan pyörittää dynossa.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 25.10.16 - klo:22:46
Oliko skriko siinä "Carlos Sainz" mallin Celicassa jonkinlainen keskilukko? Ainakaan siinä edeltävässä, kulmikkaammassa Celicassa ei ollut lukkoja missään, joten kyllä siitä olisi voinut yhtä akselia kerrallaan pyörittää dynossa.
Ei ole tietoa. Eivät uskaltaneet ajaa dynoon. Kysyivät saako nelivedon pois jostain. Kun sanoin että ei saa on jatkuva neliveto, niin ajoivat pienen lenkin ja jarruttivat siististi. Tosin oli ensimmäinen katsastuskin.
Ei siinä edellisessä mallissa ollut lainkaan nelivetoversiota. Oli vain yksi malli, 2.0 etuveto.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 25.10.16 - klo:22:53
Ei ole tietoa. Eivät uskaltaneet ajaa dynoon. Kysyivät saako nelivedon pois jostain. Kun sanoin että ei saa on jatkuva neliveto, niin ajoivat pienen lenkin ja jarruttivat siististi. Tosin oli ensimmäinen katsastuskin.
Ei siinä edellisessä mallissa ollut lainkaan nelivetoversiota. Oli vain yksi malli, 2.0 etuveto.
Ok, eli jättivät varmuuden vuoksi mittaamatta. Kyllähän näitä kumpaakin VAG-autoissa käytössä olevia nelivetoratkaisuja, Haldex ja Torsen, voisi dynossa pyörittää, mutta jättävät kuitenkin tekemättä.
Kyllä siitä Celicasta oli GT4 versio, mutta sitä ei varman ikinä tuotu Suomeen katukäyttöön. Ralliautoina noita oli sekä N-, että A-ryhmäläisiä. Juurikin tuollaisen äNnäläisen kyydissä joskus istuin jääradalla muutaman kierroksen ja muistan, miten kuski kirosi sitä autoaan, että on epälooginen ajettava, kun ei ole lukkoja. :) Hyvin se silti piikkirenkailla eteni. ;)
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 25.10.16 - klo:23:05
Kyllä siitä Celicasta oli GT4 versio, mutta sitä ei varman ikinä tuotu Suomeen katukäyttöön. Ralliautoina noita oli sekä N-, että A-ryhmäläisiä. Juurikin tuollaisen äNnäläisen kyydissä joskus istuin jääradalla muutaman kierroksen ja muistan, miten kuski kirosi sitä autoaan, että on epälooginen ajettava, kun ei ole lukkoja. :) Hyvin se silti piikkirenkailla eteni. ;)
Varmasti olet oikeassa. Juu, Suomeen ei tuotu.
No niin, Octavialle tuli sitten 3 vuotta täyteen Suomen rekisterissä. Mittariin on kertynyt hieman alle 55 tkm ja viimeisen vuoden aikana runsaat 17 tkm.
Ilman isompia murheita on matka taittunut. Pyörän kulmat pitäisi säädättää jo toistamiseen. Kuten joku täällä areenalla kirjoitti, niin VAGineissa ei riitä, että kulmat ovat toleransseissa, vaan ne pitää olla keskellä niitä. Kesärenkaat meni syksyllä vaihtoon ja kuskin puolen eturengasta oli taas syönyt sisäreunasta. >:(
Autoa ei ole tullut syksyn kurakeleillä kuvailtua, joten laitetaanpa tähän kuvitukseksi pari ruutua viime kesän Norjan reissulta. :)
(https://lh3.googleusercontent.com/7LxokGWplSYQ6sZPTxc1cUcjSnqu1eCNBKzAG4hpLUWzVoph-ZDN7DhSzkl49smcOWBoKDKl4MiXp_b-k23CoJ9CMOqo6Amf5nB5I-5LVT9SaTjlIuDLK3i_t4bmUe2j1pMy2XvE7hoFuDYTYxM4BnZ7EY9ByLa8LsWpI-A7m-fIcp88nLaUaNJZEEiTzpYwLIEM65uvApWtbQ5CywPUxLAPfDv2PGZpIR0ozYlJbn1vgFCtDddruNJMwplO8yqa85m5dBdTnkxK6RtvbZDGkOZgwvSrClT4cJzzr-sEmqfQF4mkIVjxzlg-2w65DJyTYuCuKF1iZ36Offgs-KRjvY4rWRqNDUAw4SaiyvoTE_myNAywKvKWJKp36agJCDPE0LAaaYrVXoJRN5suTh63KRT71sOCd1bQ2SGMvWzTYPaiQZbOsmY5iX19wga3JLvmWcyfYpQcEuxP-Q2GSqw9NkIcb9fT_FehyPq0CDJP5uk7QkkffLg6uskgMz0nMsw-OkWKwSwxXZJf-IpCd_XPBq3yWcpasOXlVX6CPrl_1uyG6aYEUkQo-of5x2exMm_raxPUcBQAKcRkP8PcXNxh6Qb5ZAZCWSR7x-2HogWLUsTvaD9p=w900-h600-no)
Jossakin Varangin vuonon etelärannalla.
(https://lh3.googleusercontent.com/ClBDZrukLCION6o_jbdc4yWdSan0HJLeTHb8aXT5cXmysaEbEfly_cjCvS2eFCQeWGGnzUt83dVqv-vSWhpg_SL_YWsogo8e8Wqt-IGaU43m03SgoeuzKur1hqGljP9gaBB2Ro6npn8-VBipVqL5iAUS02lEuXWK-0_mPsKYcQOFHvC-JwnmFRJx5uoTt8nKVyahl8METAn0CYw4Wr924n28sNVNKrT0HQ_rqJAXewqW28fAFJelVqSo4F1cRK4_60I_0g4q4TEvP9tZRub8v6S_6mXlfHNsxzZvgRHe5oXfnoX2OefXKDindPCK4KddMSyU347VbWuNQiq-cKSYqtxYDSv_l3jkD07NrDPmVazexQvt1cVG4tcXdEgXbPyCD000twOcvKjDZCP7m_6cHwWOVWiUvhQBruY-5diKGngXnETchABdjluH8ZXShVbrsXs4uu0GRYU_AEDlgNsLqzw_xci_Co19ZJZCV-fb5i6a2zk0VU4fQVXOQS46HcbgBpSf6PurOOHHRjkTecKIpseJ9PUVEk0q8ivzqa904WVcW33b8g2gOpzDOEpOls0I8WLZPhlD4urajqMhoVmQxdsk1F4TWgpWY-2colhoYBBmghLt=w900-h600-no)
Vardön lentokentältä noustu ylängölle kohti etelää. Melkoista "kuun maisemaa" tuo Varangin niemimaan kaakkoiskulma.
Oculla tuli neljä vuotta täyteen. Kilometrejä on kertynyt mittariin hieman alle 70 tkm, eli viimeisen vuoden aikana vain 14 tkm. Pisin reissu taisi olla Lahteen, napapiiri jäi ylittämättä sekä talvella, että kesällä. :)
Murheita ei ole ollut. (koputan puuta..) Tai no, alkuperäinen Skoda-logolla varustettu peräkärryn johdon adapteri lienee kadottanut oikean puoleisen vilkun. Eipä ole iso investointi hankkia uusi.
Octavialla tuli 5 vuotta täyteen. Mittariin on kertynyt rapiat 95 tkm. Viimeisimmän vuoden aikana siis yli 25 tkm. Ilman murheita on matka taittunut. Mitä nyt tietyissä olosuhteissa se jarrujen kadoksissa olo ketuttaa. Nyt kun tuota pientä miestä on kuskannut takapenkillä (turvaistuimessaan tietenkin), olen huomannut, että tuo lämmityslaite on kovin laiska puhaltamaan sitä lämmintä ilmaa sisään, vaikka ilmastoinnin asetuksista on valittu Strong. Siis vaikka moottorin lämmöt on jo ylhäällä ja lämpöä olisi tarjolla, niin laite pitää puhallinnopeuden tosi alhaisella. Sitä pitää sitten itse nostaa, että saa nopeammin kabiiniin lämpöä.
Viime kesänä tuli taas käytyä Pohjois-Norjassakin. Tässä muutama foto reissusta.
(https://lh3.googleusercontent.com/84gvtuu71jViUfphi-h77u52-4S-Nd7LJ7BWa_a8D_QvuLnEBEZHvles4YA8E2andrU5inSDZoR6ZKGiWaFvNEOnKzZckpdWwpeurihhHuOqHimYqEXo1d6O3YF1voBOGgJiVan6ZCalfuPXsgb06WHGWH2A42INLaTkqrH1oTSOgmpkECz_XM2rpL3_yJRjzJBsPixHtx-sF9NHEqwUzDvfplvF8shqFaVxVKXG6LFMjh2qSCyTtV5fQxKDilFALwP-omFA6LVtrGebod9elV5dVkTgLGJiIx3W5660xiYFL1HtM4XXeDpmqYlYjUdIbmBPodlryPiTspPPjGqrnEkTxU9s1j6_LtBdv9hwYHO-MRParTFybFqRgY4mzCXoufpfMx4S9DSJkZTIU2bcW7AN64RdbvpE4M2Uj7XAAB7SYFWWHKZoNxFKh8on-hiUQJwZ_20VDtugVXdOaoaf679sN8GVSzMUu4N1NkrhqICuIJNHHtSh0jk1_jQwkjpdtvjyO77x-7Ypg-NyP7pt1zDUqQs9S27ni3AqvecQE07Lg2NRsNbB3YlEqsaNueJIJv3fPMhPxIV21mnMXRbgdX0gSm_VEW-ibLDOGeWLiuCQo6KjTyB9ILPE6jRdkp2iJPv2vPw4EvyNLQxsd2ku5N-p=w1710-h962-no)
Gualasjärvellä. Tuolla Ocun perän takana näkyy Haltin huiput. Korkein on Norjassa ja sen oikealla puolella olevan huipun rinteellä on Suomen korkein kohta.
(https://lh3.googleusercontent.com/UJfPxUHiufHK-5c4pdcToZgaLH3AW5LYiIpt44QcmJzO2-BCkwedhhgn8kSAo-yecYtePYS8-nEJDRZ3a2ZrvQaUHgjGBUMMKvSr3v-3eYROerIjdThIGFKkHiu0MMtL9gKotdYzgGCAxKJWd11wePd3UhZSZk1nadh7I69cdZsCaEborb7PhhWfuBglSrmYpQd02E_Dtmg9bgARsfLTdmqCApUwePShO4y9MENL2dk6HL95_rQko0ahPlQu599yMJpShgZpoh7B23HqF8sir09yg-LZ9SjtKFJWnpB2F2YQ5wy92Z1-peHgF6nhRplmCLfI_TN4x51QHNZCIJCvZNLrmYS53zrcGt5CzNsfIqFSxkVQL0s6h4hrozzy808TzjEOil-oNpo3_75LXyqGxDD3Albb-QWFp41cZIqm6gK5wgb1ZeeeyeICSWPBVpEwRKT-YM_L6lkng7aIbenXGePJxXg5JqtS3d7MN0FkU327a-VEJ9SH0M65YlMvcW8kyJbJ5qiVelqtoVUsKDIIBcxxHoXW5W_ahgwJUwsU_Vpi_XoNyRXmCifbxQIOHTOK_qudetfzVPujuJnGe-f5nvGTtZzuh2vH3eaVhXzHweZxIRlicdD_5BXLiGtdr09oFHMI2IBEK2d-bFEZpggGp4nS=w1710-h962-no)
Tuo tie Birtavarresta Gualasjärvelle on jo itsessään näkemisen arvoinen.
(https://lh3.googleusercontent.com/bXf3FS3r_NLnyrKiIQ5PN2sOFfl9atS9axLgiHD_oBqzY1O3C5m-G83HTbkA7SaYOScy0fd21rGH_GVcGkiW1wOi8cEitIjBD8WcpfnsRaPazkGlsbxTrmRa3rgop4FQNaxiDyLE5abvgnUf_JjTXQQC6jGpHVsCpaRqfUAZmnbYkhHiauL6D_ypSMa76hD_IzW0LGQTPc3HvkAowXEWQTRpWBTyLNfz8-1QQKj2k0jjJK3oEZvvvX4y3L4LQ1n_b0pRSjHALXX3mIff5p680xKF6vH25eZ6kyiJdoivc58hrcsWYoXocVmfxL-lywDQEBWsc-5LBp3RK35jbDB-HxYNqrxjrLqAB6e4LW0vzU-8cNmDRZU6WF1m_C2D67m_3MuU_sP1GhHfVRwJ7Enx1AXluSsauQ0t9S9GdqNrpsPMcI9exR4EFlQiil_4TpEzWIiDXBDZtQ0t3XteKzPHTXiRRYOjtL4EmX3AMb_nTD4HtTHJHCy20YHNYbLB-9eAEycWtY4WxfxwR5fbJTDxulYwYXOhzsemF7AM5MqQIMQQmwGOy96Vwm94wM0p1VGnjmZ15x1yhAefjZsg2WLXw2eIXOC8qxyP-PmT_eO0V8Kvj-FkqM6kr0evjacjQ0vXRZljIQ1qZOMgD6Sl-lf7Ks8A=w1710-h962-no)
Tie Oksfjordiin. Loppan kunnan keskustaajamassa Oksfjordissa avattiin kesällä maailman pohjoisin suklaatehdas. Pitihän sieltä käydä maistiaiset hakemassa. :) Tuolla tiellä on 1-kaistainen tunneli, jossa on ehkä 150 m välein kohtauspaikkoja. Siinäpä sitten sai miettiä, että ehtiikö seuraavalle kohtauspaikalle, kun vastaantuleva rekka vilkutti pitkiään. :-X