Auto tilattu vko 40/2013, valmistunut vko 47/2013, saapunut Suomeen vko 49/2013 ja otettu käyttöön vko 51/2013.
Tehdaslisävarusteet:
Comfort-paketti
ergoActive-istuimet
Dynamic Light Assist
Peruutuskamera
Webasto
Travel-paketti
Xenon-paketti
Molemmat renkaat Micheliniltä. Kesärenkaat tehtaan 15" alumiinivantein, talvirenkaissa 16" tarvikealut.
Ekat 150 kilometriä taajamapyörittelyä takana ja hyvältä maistuu. Sisäpuoli on tyylikäs, penkit loistavat ja ajotuntuma kohdallaan.
Raportoin valoista, vakkarista ja muista kilkkeistä sitten kun olen päässyt kokeilemaan niitä maantiellä - ACC toimii ensikokeilun perusteella hienosti ja navigaattori ohjasi perille lähimmälle Nesteelle. Tankkasin Pro Dieseliä, mikä ainakin pehmensi moottorin ääntä.
AutoHold helpottaa ajamista yllättävän paljon, ei tarvitse pitää jalkaa jarrulla pysähtymisen jälkeen (tai huolehtia itse käsijarrusta).
Keyless Access on myös hieno ominaisuus. Ei tarvitse kaivaa avaimia taskusta, vaan oven avaamiseksi riittää että laittaa käden kahvalle. Lukkoon ovet saa koskettamalla kahvan ulkopuolen sensoria.
Hieno kulkupeli sulla! Kohtuu nopealla toimituksellakin vielä. Hyvä että saatiin taas uusi peli autotalliin ;) Oliko sulla mielessä tämä golfi ainoastaan vai mietitkö ocua tai jotain muuta? Taisi tulla etelään kun on maat mustana? No eiköhän niitä nelikkospeciaali kelejä tule vielä. Jos vain ehdit niin laita jossain vaiheessa lisää kuvia ja muuta infoa tänne sillä nyt on monia kiinnostava malli tallissa :) Kyllä tuossa autossa kelpaa ja noilla varusteilla! Mustahan tuo tais olla? Onnea vaan hienosta joululahjasta!
Vantaan Centerin takapihalla tuo kuva on napattu ja perusmusta maali. Loppuvääntö käytiin Octavian ja Golfin välillä. Skoda-myyjien innottomuus kaupankäyntiin ja vastaavasti Volkkarilta saatu hyvä palvelu sekä kohtuullinen toimitusaika ratkaisivat pelin. Ajelin vertailun vuoksi myös Toyotan hybridi-Auriksen (liian ahdas matkustamo omalle varrelle). Audiakin koeajoin (A3SB), mutta myyjä ei koskaan soitellut perään. Passatin farkku oli myös kalkkiviivoilla, mutta halusin tuoreempaa ilmettä hallintalaitteisiin - ja lopulta myös nelivedon.
Alun perin oli tarkoitus ottaa DSG-diesel Highline, mutta edellisten talvien lumikeleissä olin luvannut itselleni, että seuraava auto on nelikko ja sitä ohjetta sitten noudatin. Toivottavasti sitä lunta tulee nyt tänäkin vuonna. Comfortlinen "harjatut metallipinnat" ohjaamossa ovat omaan silmään Highlinen kiiltävänmustaa muovia tyylikkäämmät, mutta sisävalopaketin olisin kyllä vielä raksinut mukaan jos se olisi Suomessakin mahdollista.
Kirjoittelen lisää sitten kun kilometrejä on takana vähän enemmän ja olen päässyt testaamaan noita varusteita.
Hieno on vehje! Onnittelut!
Hyvä ettei harmita, kun tuli kesällä päädyttyä uuteen ocuun..... ;)
Nopea oli toimitus. Meille myyjä lupaili, että tulisi joskus ensi vuonna! Siis silloin heinäkuussa....huokaus.
Noh kaupat jäi tekemättä(myyjää ei kiinnostanut) ja skoda-myyjä osasi vedellä oikeista naruista, niin nyt ocu alla. Vw myyjä tosin soitti vajaan kolmen kk:n päästä ja uteli kiinnostusta uuteen golfiin....aavistuksen myöhässä!
Turvallisia kilometrejä!
Kyllä se neliveto on yliveto..ei paluuta vajaavetoisin tuon jälkeen ;)
Mutta miksi et odotellut vuoden alkuun..yhtä viikkoa? Nyt saat ajaa uudella autolla vain sen viikon..vuodenalusta se on jo viimivuoden mallia ???
On komea kärry Nickillä, onnittelut :)
Aika jees kuitenkin, ettei kaikille tule sitä Ocua, joka tulee jo korvista ulos.
On hieno varustelu tässä. Väri on tosin suoraan sanottuna tylsä.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 23.12.13 - klo:21:21
Väri on tosin suoraan sanottuna tylsä.
Väri voi olla mikä tahansa, kunhan se on musta. Tylsä sopii muutenkin omaan pirtaan kuin nenä päähän :D
Lainaus käyttäjältä: golf5 - 23.12.13 - klo:21:21
Kyllä se neliveto on yliveto..ei paluuta vajaavetoisin tuon jälkeen ;)
Mutta miksi et odotellut vuoden alkuun..yhtä viikkoa? Nyt saat ajaa uudella autolla vain sen viikon..vuodenalusta se on jo viimivuoden mallia ???
Ei sitä päältä näe ;D
Nyt takana noin 800 kilometriä. Kulutuslukemat pienenevät sitä mukaa kuin kuski oppii auton tavoille, viimeisimmät ajot kehillä ja taajamassa ovat jo menneet 5,2 ja 5,5 litran väliin. Long-term keskikulutus näyttää nyt 6,0 ja webasto on automaattiasennossa.
Dynaamiset valot ovat todella hyvät, moottoritielläkin pääsee pimeillä osuuksilla suurimman osan pitkät valot päällä ilman, että kukaan häikäistyy. Valokeila säätyy sen mukaan, onko samaan suuntaan menijöitä tai vastaantulijoita tai vaikka molempia. Mukautuva vakkari toimii myös hienosti, kunhan etäisyys on säädetty sopivaksi ja ohitukseen lähtee riittävän pian sen jälkeen, kun selvästi hitaampi edelläajava on havaittu. Jos taas edellä ajetaan vain vähän asetettua nopeutta hitaammin, auto seurailee hienosti samaa nopeutta.
2800 kilometriä ajettu. Tammikuun pakkasilla pätkäajossa Webaston käyttäminen nosti keskikulutusta hurjasti (puolen tunnin lämmitys ennen 15 kilometrin ajoa tarkoittaa käytännössä 2 litran lisää sadalle kilometrille). Long term nyt 6,4 litraa.
Kertaalleen tankin luukku jumitti kovimmilla pakkasilla, sain sen kuitenkin avattua ilman työkaluja. Muita ongelmia ei ole ollut.
Lisätäänpä kokemuksia varusteista.
Kaistanpitoavustin vaikuttaa hyvältä järjestelmältä siltä varalta, että joskus joutuu ajamaan vähemmän pirteänä. Auto tekee jatkuvasti pieniä korjausliikkeitä kaistaviivojen mukaan, mikä tuntuu ohjauspyörää pidellessä ärsyttävältä mutta pitää varmastikin hyvin hereillä. Jos kuljettaja ei osallistu auton mielestä tarpeeksi ohjaamiseen, järjestelmä rääkäisee varsin kuuluvasti ja kehottaa pitämään kädet ratilla. Normaaliajossa tuskin viitsin pitää päällä.
Dynaamisista valoista ei ole vieläkään kuin hyvää sanottavaa. Automatiikka toimii hienosti.
Istuimien hierontatoimintoa en ole vielä kovin paljon tarvinnut, mutta parilla pidemmällä taipaleella olen sen napsauttanut välillä päälle. 300 kilometriä taittuu vielä hyvin yhdellä istumalla ja sen pidempiä siivuja ei ole toistaiseksi tullut eteen.
Neliveto on täyttänyt ja ehkä ylittänytkin odotukset. Sohjoisella moottoritiellä etenemisessä ei ole mitään huomauttamista ja liikkeellelähtiessä autoa ei normaalilla kaasun käytöllä saa edes sutaisemaan. Huikea ero, kun välillä lähtee liikkeelle kotipihan vajaavetoisella.
Heips
kehtaatko mitata renkaan ja kaaren välin. Hieron kauppoja samanmoisesta pirssistä tosin 2 litran koneella. Kiinnostaa vaan olisiko sportti alustalla sopivan matala vai joutuuko vieterit vaihtamaan uutuuttaan.