En pikaisella etsimisellä löytänyt tietoa, missä sijaitsee tuota ilman kiertoa ohjaava läppä. Onko se mitenkään käsillä ilman kojelaudan purkamista? Oireena mm. Ikkunoiden huurtuminen ja heikon puoleinen, hieman tunkkainen puhallusilma. Ajattelin teljetä sen käsin oikeaan asentoon, ei ole käyttöä sisäilmankierrolle.
Onko raitisilmasuodatin muistettu vaihtaa?
Ainakin Golf Plussassa se on hansikaslokeron takana. Lienee samalla lailla sijoitettu vanhemmissakin. Hansikaslokero on muutamalla torx:illa kiinni
Raitisilmansuodatin on juuri vaihdettu, ei vaikutusta. Puhaltimen ääni ei myöskään muutu mitenkään kun koettaa painaa sisäilmankierron päälle/pois. Katselin aiheeseen liittyviä videoita, mutta ei oikein ottanut selvää missä kohti se itse läppä on.
Edellisessä kolopallossa jäi puhallus päälle ainoastaan tuulilasille.
Jalkatilaan ei tullut mitään puhallusta, syyksi paljastui läppiä ohjaava askelmoottori oli sanonut työsopimuksen irti.
Askelmoottori vaihdettiin takuuseen merkkikorjaamolla.
Puhallus toimii sinänsä ihan hyvin, tuntuisi jaloillekkin puhaltavan niin pyydettäessä. Luulisi että climatronic antaisi jotain vikakoodia, jos läppämoottori ei toimisi. Tarkistin ne vikakoodit tässä syksyllä jollakin näppäinyhdistelmällä siitä ohjauspaneelista, ei löytynyt mitään. Vai voisiko olla sitten niin että moottori toimii mutta joku ratas tms on mennyt säpäleiksi ja se ei havaitse sitä... Tietääkö kukaan pääseekö siihen sisäilmankierron läppään ilman tätä hässäkkää jotenkin raottamalla sitä hanskalokeroa? VW Golf Mk4 Glove Box Compartment Removal 96-06 (Quick Easy Steps) (http://www.youtube.com/watch?v=OfM5PNXWFtk#ws)
Onko se läpän toimimattomuuden vikakoodi luettu VCDS:llä vai "jollain näppäinyhdistelmällä" climatronicista?
VCDS kertoo onko läpällä vikaa ihan tekstimuotoisesti, tai sitten toisaalta läpän kääntymistä voi seurata measuring valueista. Kannattaa tarkastaa ennen säätöjä. Touranista sisäkierron läpän uusin kun toiminta meni epäloogiseksi, ja olihan siellä rikkonainen läppämoottori.
Climatronicin automatiikka käyttää sisäkiertoläppää esimerkiksi kuumalla ilmalla kun autoa yritetään jäähdyttää mahdollisimman tehokkaasti ym. Sitä EI mielestäni kannata käsin kammeta umpeen. Se ei ole korjaus vaan ongelman siirtäminen toiseen tilanteeseen.
Nyt kevään edetessä tuon ilman tunkkaisuuden huomaa entistä selvemmin. Ilmeisesti patoläppä on aiheuttanut tämmösiä oireita? Onko tuo ainut läppä siis mikä ohjaa sitä ilman kulkua sisälle, joka löytyy raitisilmansuodattimen alta? Katselin sitä ja näyttäisi olevan vähän epämääräisessä asennossa. Raitisilmansuodatin on täysin kuiva.
Tässä kuva siitä, toivottavasti näkyy:
https://www.dropbox.com/s/vhtfpqclp2vp0cu/20140311_104207.jpg (https://www.dropbox.com/s/vhtfpqclp2vp0cu/20140311_104207.jpg)
Kuva on otettu, kun auto on sammuksissa. Mistähän tuollaista osaa lähtisi etsimään/ voiko sitä korjata jotenkin? Ilmeisesti niitä voi säätää ainakin, auttaisikohan se tässä tilanteessa? Ulkomaisilla foorumeilla on paljon keskustelua tuon läpän aiheuttamasta tikittävästä äännestä, mutta siitä ei ainakaan vaikuttaisi olevan kyse koska mitään ääniä ei kuulu.
Minulla skoda fabiassa -05 d, tänään sisäilmankierto päälle itsestään, napista painamalla sekunnin pari pois päältä, palaa itsekseen päälle. Mahdollisimman viileällä tuo lämmitys on viime päivät ollut, ulkona +25-30.