Skoda Yeti 2010 TDI 2.0 4x4 DSG. 81km mittarissa. Eber asennettu.
Hankin auton käytettynä syksyllä. Eber-lämmitetty auto sytyttää häiriövalon ja OBD-lukijani
sanoo P0116 "Engine Coolant Temparature Circuit Range/ performance Problem". Vein just
Metro-Autoon ja heidän tuomionsa on: lisälämmitinautoissa esiintyvä ominaisuus. Ilmeisesti
ECU tekee sensoritestin kun auto on seisonut >7 tuntia ja kun yksi sensori (jäähdytysnesteen
lämpötila) näyttää ulkoilman lämpoötilasta poikkeavia lukemia, pamautetaan P0116 kehiin.
Kuulemma "ominaisuus esiintyy keskimäärin 25% Euro 6 TDI -koneella varustetuissa Yeteissä
jossa lisälämmitin".
Kysymyksiä:
1) Metro-Auton mukaan ongelmaan ei ole olemassa ratkaisua ei Skoda-maahantuojalla, ei
Webasto/Eber -suunnilla. Onko näin?
2) Kuulemma jossain japanilaisessa autossa (Toyota?) ongelma on ratkaistu siten, että lisälämmitin
laittaa auton virrat päälle pariksi sekunniksi. 7 tunnin ajastin resetoituu ja kun moottori oikeasti
käynnistetään, antureita ei lueta -> ei vikavaloa.
3)Onko ainoa ratkaisu resetoida koodeja itse jatkuvalla syötöllä lämmityskauden aikana? >:( :-\
Palaako moottorin häiriövalo tai hehkun valo? Jos ei niin eihän ne koodit siellä muistissa haittaa..
Lueppas Wille vielä uudestaan tuo..
Skoda Yeti 2012 TDI 2.0 4x4 DSG. 30km mittarissa. Eber asennettu.
Sama ongelma täällä. Viimeksi eilen kuittailin ko. koodin pois. Olen koittanut saada vastauksia asiaan niin maahantuojalta kuin Metroautosta - sama virsi. Ei tunnu kiinnostavan asia em. tahoja. Jollain ohjelmistopäivityksellähän tuo pitäisi korjata?