Vaihdoin kesällä hyvin palvelleen Honda Jazzin (vm.2004) Renault Meganeen (2010). Nyt on kuitenkin alkanut ottamaan päähän tuo Renun kulutus sekä muut maksut, jotka ovat korkeampia mitä Hondassa oli. Olen katsellut järkiautoja ja Skodan Citigo on kyllä ehdottomasti sellainen! Laskin, että siirtymällä Citigon käyttäjäksi säästäisin vuodessa vähintään 800e polttoaine-, vakuutus- ja käyttövoimaverokuluissa.
Kävin tänään koeajamassa esittelykäytössä ollutta viisiovista Skoda Citigo Dynamicia (ajettu noin 2tkm), jossa oli tehokkaampi moottori ja liuta erilaisia lisävarusteita. Auto yllätti kyllä positiivisesti! Tuon koeajon jälkeen kävin vielä kokeilemassa käytettyä Citigota eli kyseessä oli Ambition-varusteltu kolmiovinen versio, 75 hevosvoimaisella koneella, jossa mittarissa oli 43tkm. Varusteet olivat kyllä niukemmat, mutta kokemuksena tuo oli aivan yhtä positiivinen kuin tuo esittelyautokin. Ei nitinöitä eikä natinoita ja menohaluja löytyi aivan riittävästi! Huonoa tuossa oli kolmiovisuus sekä varusteiden niukkuus, mutta näidenkin kanssa oppisi elämään.
Tällä hetkellä mieli tekisi ostaa tuo esittelyauto, mutta sillä on hintaa 17300e ja välirahaksi jäisi 8000e, joka on mielestäni liikaa. Vastaavasti tuon käytetyn Citigon hinta on 9960e. En kyllä mitenkään pysty perustelemaan itselleni, miksi ostaisin tuon kalliimman version, mutta toisaalta haluaisin auton viisiovisena höystettynä muutamalla lisävarusteella ja tuon saisi heti ajoon... Kirottu autokuume.
Taloudellisessa mielessä tuo enemmän ajettu yksilö on selvästi parempi hankinta, koska sen hinta on jo pudonnut noinkin paljon. Näiden pienimpien autojen hinta putoaa euromääräisesti jostakin syystä Suomessa lähes samaa tahtia kuin luokkaa suurempien ellei sitten tämä VAG-kolmikko pitemmällä tähtäimellä muuta tilannetta.
Toisaalta auto ei ole täsmälleen sitä mitä haluaisit ja sen hinta on hyvän vaihtokaupan saamisen kannalta liian lähellä omasi arvoa. Ideaali olisi, että löytäisit muutaman tuhat euroa kalliimman auton, jonka varustus vastaisi toiveitasi.
Tuo hinnan aleneminen on ehkä juuri se syy, miksi aloin jahkailemaan näiden kahden vaihtoehdon välillä. Pitänee laittaa nettiautoon hakuagentti päälle ja seurailla tilannetta, jos sopiva yksilö tulisi eteen odotettua nopeammin. Pitänee kuitenkin vielä käydä koeajamassa tuota esittelyautoa vaikka hinnan puolesta tuo ei ole mielestäni enää kaikkein järkevin vaihtoehto. Skoda Rapid Spaceback karvalakkiversiona (1.2TSI / 85hv) ei kuitenkaan kustantaisi hirveästi enempää.
Mulla on kolmiovinen ja olen ollut tyytyväinen. Valintaan vaikutti ulkonäkö ja raha. En myöskään tarvitse takaovia mihinkään. Joku kirjoitti, että ovia ei mahdu avaamaan parkkiruudussa, mutta eihän niitä kokonaan tarvitsekaan avata. Eikä niitä ovia voi kokonaan avata viisiovisestakaan.
Olikohan tuo enemmän ajettu yksilö ollut vuokra-autona? Silloin hinnan pitääkin olla tippunut minun mielestä. Muutenhan pikkuautot kyllä pitävät hintansa. Paitsi jos valitaan niitä malliston kalleimpia malleja. Jos esim. 30 tuhannen euron auton vaihtoarvo putoaa puoleen, niin sillä menetetyllä rahalla olisi saanut ihan pätevän Citigon, jonka arvo tuskin putoaa 15 tuhatta euroa, kun maksoi uutena esim. 13 600 euroa. Ja juuri siksi että käytetyt Citigot pitävät hyvin hintansa, päädyin tilaamaan uuden. Sai ainakin sen vakionopeudensäätimen, jota ei vanhoissa vuokra-autoissa ainakaan ollut.
60 ja 75 heppaisen ero tulee esiin vasta kun konetta huudattaa yli 4500 kierrosta minuutissa. Matalammilla useimmin käytössä olevilla kierroksilla teho- ja vääntökäyrä ovat identtiset. Teoriassa 60 heppainen kuluttaa hiukan vähemmän, koska siinä on vähän harvemmat välitykset.
Kieltämättä tuo kolmiovinen malli on linjakkaamman näköinen, mutta itselleni viisiovinen tarjoaa enemmän monipuolisuutta ja käytännöllisyyttä. Tuossa Dynamic-varustellussa Citigossa olisi tyylikkäämpi sisusta ja mukana olisi myös vakionopeudensäädin. Taidanpa käydä vielä uudelleen koeajamassa tuota ja yritän samalla hieroa välirahaa siedettävämmäksi. Harmi, että lähialueella ei ole koeajettavissa tuota 60 hevosvoimaista versiota, koska olisi mielenkiintoista koeajaa myös se.
Jos ymmärsin oikein, niin tuo enemmän ajettu Citigo on ollut leasing käytössä eli se voinee selittää omalta osaltaan tuon hinnan aleneman.
Lainaaon ollut leasing käytössä
Leasing on vain rahoitusmuoto. Ei sillä ole arvonalenemaan mitään merkitystä, kuinka auto on alun perin maksettu.
Citigo on kivan näköinen laite mutta kyllä itse kallistuisin viisioviseen. On se vaan paljon helpompi nakata ne ostoskassit tai lumiharja takajalkatilaan kun on takanakin ovet. Itselläni on lähimenneisyydessä ollut muutama kaksiovinen auto (toinen käyttis, toinen harrastepeli) niin kyllä noiden ovien kanssa saa olla tarkkana.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 15.12.13 - klo:23:27
Leasing on vain rahoitusmuoto. Ei sillä ole arvonalenemaan mitään merkitystä, kuinka auto on alun perin maksettu.
Juuri näin. Tosin normaalisti leasingsopimukset ovat 3-4 -vuotisia joten vuoden vanha ex-liisari on todennäköisesti vuokra-auto. Mutta kyllä se arvonsa pitää paremmin kuin tuplasti kalliimpi essari.
Ostoskassit laitetaan takakonttiin ovien lukumäärästä riippumatta, siellä kun on koukutkin sitä varten. Soisin ihmisten kyllä olevan varovaisempia oviensa kanssa, kun saavat pahaa jälkeä viereisen auton kylkeen pienilläkin ovilla. Lumiharja laitetaan apparin jalkatilaan, ehtii paremmin sulaa ja kuivuakin siellä.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 15.12.13 - klo:23:27
Leasing on vain rahoitusmuoto. Ei sillä ole arvonalenemaan mitään merkitystä, kuinka auto on alun perin maksettu.
Lainaus käyttäjältä: Antza - 16.12.13 - klo:01:12
Juuri näin. Tosin normaalisti leasingsopimukset ovat 3-4 -vuotisia joten vuoden vanha ex-liisari on todennäköisesti vuokra-auto.
Kiitos korjauksesta. Näinhän se tosiaankin menee eli rahoitusmuodolla ei pitäisi olla vaikutusta käytetyn auton hinnoitteluun. Tässä tapauksessa hintaan vaikuttaa varmasti auton ikä, malli ja ajetut kilometrit.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 16.12.13 - klo:06:27
Ostoskassit laitetaan takakonttiin ovien lukumäärästä riippumatta, siellä kun on koukutkin sitä varten... Lumiharja laitetaan apparin jalkatilaan, ehtii paremmin sulaa ja kuivuakin siellä.
Erittäin hyvät huomiot. Jostakin syystä itse olen tottunut laittamaan ostokset takajalkatilaan, mutta tuohan on vain tottumiskysymys ja omia tottumuksia voi aina tarvittaessa muokata :)
Kävin koeajamassa tuota esittelyautoa (http://www.auto-suni.fi/esittelyautot/skoda/citigo/101087 (http://www.auto-suni.fi/esittelyautot/skoda/citigo/101087)) ja kyllähän se tuntui hyvälle! Kitkarenkaiden kanssa tuo vaikutti hiljaisemmalle suhteessa nykyiseen Meganeen ja muutenkin meno tuntui jämäkän varmalle (myös motarilla). Aiempi tarjous sisälsi toiset renkaat sekä lohko- ja sisätilalämmitin paketin, mutta nyt selvisi, että toiset renkaat kuuluvatkin pakettiin eli hinnasta lähti pois 840e. Lämppäripaketin hinta on 560e eli hinnaksi jäisi 16460 + toimituskulut.
Mä olisin halunnut tommoset sporttiraidat, mutta nainen ei antanut lupaa niitä laitattaa. :-[
Mutta tuohan näyttää ihan pätevältä peliltä. Vielä kun tingit siihen keskikyynärnojan asennettuna, niin hyvä tulee. Tuotenumero on 1ST061123, siltä varalta että väittävät ettei semmoista ole saatavana. Semmoista yrittivät mulle ensin uskotella. Mä tosin ostin ja asensin kyynärnojan jälkikäteen: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16348.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16348.0)
Tuli mieleen et oiskohan nuo +40tkm ajetut Citigot jota runsaasti myynnissä AVIS:n vuorka-autoja. Avishan käyttää Helkaman tuotteita aika pitkälti... Hmm.
http://www.nettiauto.com/skoda/citigo?id_vehicle_type=1 (http://www.nettiauto.com/skoda/citigo?id_vehicle_type=1)
Varmaan ainakin osa on vanhoja vuokra-autoja. Niin oli sekin käytetty, mitä itse kävin keväällä autokuumeessani katselemassa. Myyjä itse sanoi sen olevan entinen vuokra-auto, eli ei se salaisuus ollut. Tuommoisista voisi päästä ihan hyville kaupoille, kun tarjontaa on noin paljon. Toisaalta, nuo autot eivät ainakaan tiputa yksityisessä omistuksessa uudesta asti olleiden samanlaisten autojen hintoja.
En ole vieläkään saanut ostopäätöstä aikaiseksi. Voinko perustella itselleni Citigon ostamisen osamaksulla esimerkiksi pienemmillä käyttökuluilla, käytännöllisyydellä, uutuudella ja vihreydellä?!
Kävin ajamassa tuolla esittelyautolla reilut 200 kilometriä ja kyllä se edelleen tuntuu hämmästyttävän hyvälle autolle. Valomuistia jäin hieman kaipaamaan ja jäin myös ihmettelemään, kuuluisiko lasinnostimien vivuissa ja peilien säätönumikassa palaa merkkivalot vai onko tässä kenties säästetty? Muutaman kerran kuskin puolelta etu- ja takapäästä tuli ihmeellinen kilaus (ei siis kolaus) enkä pystynyt paikallistamaan tuon äänen aiheuttajaa.
Olin unohtanut, kuinka miehekkäästi peräpää likaantuu tällaisessa pystyperäisessä autossa. Olisikohan takakuraläpistä mitään hyötyä?
Ei autokauppoja kai usein pääse järjellä perustelemaan, mutta mielihaluilla kyllä.
"Valomuisti"? Autossahan on tiettävästi päivävalot päällä aina. Ja kuski saa itse valita milloin kytkee varsinaiset ajovalot päälle. Päätöstä helpottaa se, että kun auton mielestä on tarpeeksi hämärää, niin mittarinvalot eivät pala. Viimeistään silloin on syytä laittaa varsinaiset valot päälle. Se tuntuu olevan nykyaikaa, että perässä ei valoja pala, jollei kuski niitä ymmärrä kytkeä. Joku hienompi auto kytkee kuulema valoja itsekseen, vaikka ei sekään ymmärrä esim. lumisateen mukanaan tuomaa valojen kytkemistarvetta.
Lasinnostimissa ja peilien säätönupissa ei ole valoja. Enkä ainakaan itse haluaisi niistä maksaakaan.
Roiskeläpät tuskin auttaa perän likaantumisen estämisessä. Takana tulevan lasin likaantumista ne voivat mahdollisesti vähentää. ;) Eli se perän likaantuminen on vaan kestettävä. Onneksi sivupeilit ovat riittävän kokoiset.
Lainaus käyttäjältä: Der Alte - 16.12.13 - klo:16:37
Kävin koeajamassa tuota esittelyautoa , Lämppäripaketin hinta on 560e eli hinnaksi jäisi 16460 + toimituskulut.
Ai nykyisin joutuu maksamaan esittelyautoistakin toimituskulut,ei ole liikkeiden ahneudella mitään rajaa ja hölmöt ostajat maksaa näitä ylimääräisiä maksuja kuumeissaan.
Esittelyautoissa on kyllä ihan normia että on toimituskulut. Luokkaa 100e uuden auton 600 euron sijasta.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 31.12.13 - klo:07:55
Ai nykyisin joutuu maksamaan esittelyautoistakin toimituskulut,ei ole liikkeiden ahneudella mitään rajaa ja hölmöt ostajat maksaa näitä ylimääräisiä maksuja kuumeissaan.
Joutuuhan sitä käytetyistäkin autoista maksamaan toimituskulut.. summasta ei missään kohtaa ole puhuttu.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 31.12.13 - klo:08:31
Joutuuhan sitä käytetyistäkin autoista maksamaan toimituskulut.. summasta ei missään kohtaa ole puhuttu.
Näytti olevan 70â,¬ ko autossa,joskushan näistä oli juttuja ettei käytetyistä saa periä toimituskuluja vaan pitää olla jonkun muun niminen kyseinen maksu,joka tapauksessa ihan naurettavia nämä millä asiakas maksaa sihteerin palkan.
Juu kyllä kaikki pitäisi saada ilmaiseksi. Aivan hävytöntä että autoliikkeet yrittävät tuottaa omistajilleen voittoa.
Kyllähän asiakas maksaa aivan kaiken, eihän liiketoiminta muuten toimisi. Eikä siinä vielä kaikki, lisäksi asiakas maksaa verot. Toivottavasti keneltäkään ei mennyt tämän myötä yöunet.
Muistaakseni se on osa kuluttajansuojaa, että toimituskulut pitää eritellä kauppahinnasta. Eli lakisääteinen juttu. Verotuksessakin toimitusmaksu käyttäytyy eri tavalla. En tiedä miten se toimii käytetyn auton kohdalla, mutta uudessa autossa toimitusmaksusta ei makseta autoveroa. Tavallaan siis asiakkaan etu, että toimitusmaksu on eriytetty kauppahinnasta.
Citigo alkanut pikkasen kiinnostaa :D.Aika runsas valikoima noita 2 ovisia,mutta kun ovat poikkeuksetta tuolla ambition varustuksella :(
Olisivat puolet halvempia kuin uudet :)
Jos maltillisesti uuden varustelee, niin 13 tonnilla saa jo kohtalaisen. Eikai käytettyä vielä 6.5 tonnilla sentään saa? Ambition on mulle riittänyt hyvin. Ja mitä justiin varustelistaa kattelin, niin riittäisi edelleen, jos uutta tilaisin. 60 ja 75 heppaisen hintaero on pienentynyt siitä kun itse autoa olin tilailemassa.
Lainaus käyttäjältä: Marko - 31.12.13 - klo:17:19
Citigo alkanut pikkasen kiinnostaa :D.
Omasta puolestani voin suositella Citigon hankintaa! Tänään loppui oma jahkailu ja kotiutin ensimmäisen Skodani vuoden viimeisenä päivänä eli päädyin tuohon esittelyautoon, jonka mittarissa on ruhtinaalliset 720km :)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 31.12.13 - klo:17:39
Jos maltillisesti uuden varustelee, niin 13 tonnilla saa jo kohtalaisen. Eikai käytettyä vielä 6.5 tonnilla sentään saa? Ambition on mulle riittänyt hyvin. Ja mitä justiin varustelistaa kattelin, niin riittäisi edelleen, jos uutta tilaisin. 60 ja 75 heppaisen hintaero on pienentynyt siitä kun itse autoa olin tilailemassa.
Kyllä se vaan suunnilleen 17 tonnia tekee lämmittimen ja kaksien renkaitten kanssa ja tuohon vielä toiset vanteet,niin ei tuo summa riitäkkään.
Lainaus käyttäjältä: Der Alte - 31.12.13 - klo:17:49
Omasta puolestani voin suositella Citigon hankintaa! Tänään loppui oma jahkailu ja kotiutin ensimmäisen Skodani vuoden viimeisenä päivänä eli päädyin tuohon esittelyautoon, jonka mittarissa on ruhtinaalliset 720km :)
Onneksi olkoon!!!
Itse en edelleenkään voisi kuvitella parempaa (=järkevämpää) autoa, kuin mitä Citigo on...
Jos valintasi osui, kuten otaksun, Auto-Sunin punaiseen, niin onhan se niin nättikikin, kuin sika pienenä...
Lainaus käyttäjältä: pekus - 31.12.13 - klo:21:13
Onneksi olkoon!!!
Itse en edelleenkään voisi kuvitella parempaa (=järkevämpää) autoa, kuin mitä Citigo on...
Jos valintasi osui, kuten otaksun, Auto-Sunin punaiseen, niin onhan se niin nättikikin, kuin sika pienenä...
Kiitos! Kyllä, valintani osui juuri tuohon Auto-Sunin punaiseen Citigoon ja täytyy myöntää, että tämä on autona juuri sitä, mitä olen hakenut.
Meillä makso Citigo yli 16 000â,¬ ja päälle viel Webasto, vanteet ja alusta...jne...
On kyllä halpoja, jos alle 10kâ,¬ saa jo vuoden vanhoja. :o
Lainaus käyttäjältä: Peke - 07.01.14 - klo:16:25
Meillä makso Citigo yli 16 000â,¬ ja päälle viel Webasto, vanteet ja alusta...jne...
On kyllä halpoja, jos alle 10kâ,¬ saa jo vuoden vanhoja. :o
Esim.tuossa ja onhan noita muitakin.www.nettiauto.com/skoda/citigo/6132451 (http://www.nettiauto.com/skoda/citigo/6132451)
Eihän ne nettiauton halvimmat ole niitä malleja, jotka uutena maksaa 17 te. Ei niitä voi edes verrata keskenään. Paitsi niin, että mitä kalliimman mallin ostaa uutena, niin siitä enemmän sen arvo laskee. Samoin kuin missä tahansa autossa.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 07.01.14 - klo:19:17
Eihän ne nettiauton halvimmat ole niitä malleja, jotka uutena maksaa 17 te. Ei niitä voi edes verrata keskenään. Paitsi niin, että mitä kalliimman mallin ostaa uutena, niin siitä enemmän sen arvo laskee. Samoin kuin missä tahansa autossa.
Oikeassa olet tuossa asiassa.Pistää vaan mietityttämään,että kannattaako uudesta kunnon varusteilla olevasta maksaa 17 te,kun käytettyä karvalakkia saa noilla hinnoilla :)
Jokainen voi valita omien mieltymysten ja varojensa mukaan. Mutta pakkoko siihen uuteen on kaikki mahdolliset ominaisuudet valita, jos käytetyssäkin riittäisi karvalakkimalli. Skodan nettisivuilla voi helposti rakentaa itselleen sopivan mallin, eikä siellä ole pakko aloittaa kalleimmasta mahdollisesta mallista. :)