Olemma nyt todenneet että syyllinen Mondeon jarrujen kieroutumiseen löytyy tarvikevanteista.
Laitoin uuden jarrulevyt ja palat eteen kesällä (tarvikealut alla), jarrut olivat OK muutaman kilometrin, kunnes olivat taas täysin kierot. Vikaa etsittiin sen jälkeen muualta..
Nyt alkuperäisillä peltivanteilla ollessaan vaihdettiin uudet jarrulevyt (a la Ford) ja jarrut toimivat kuin unelma ~sata kilometriä. Lyötiin kokeeksi alle kesärenkaat ( tarvikealuilla ) ja välittömästi alkoi jarruissa tuntemaan outouksia, ja levyt menivät soikeiksi. Lyötiin takaisin peltivanteet ja homma jatkui..
Heti perään vaihdettiin uudet levyt ja taas orkkis peltivanteet, ja kieroutta ei ole esiintynyt sataan kilometriin pätkääkään..
(Kiitos Ford huollolle tästä pienestä alennussponssista tässä jarrukemmakassa..)
Mikä on selitys siihen että ehjä vanne kierouttaa levyjarrun? Huolto ei osaa kertoa. Osaatteko te valaista minua?
Voisiko syy olla se pieni prikka, joka "pitää jarrulevyä paikoillaan" ja sijaitsee pyöränpultin juuressa.
Alkuperäisvanteessa sille prikalle on syvennys, mutta tarvikevanteissa ei.
Kuvan jarrussa niitä prikkoja on 2, mutta normaalisti niitä on vaan 1.
(http://www.fordwiki.co.uk/images/e/e5/Rwb-disc.jpg)
Jos vika on oikeasti tuossa, niin ei voi kun ihmetellä kaikkien osallisten osaamista...kun jo 2000-luvun alussa voorteista piti nuo prikat poistaa, jos tarvikevanteissa ei ollut niille syvennystä.
Tuon tarkistin itsekin ;D
Vika ei ole tuossa :o
Asia melkolailla ruodittu Ircissä ;D Lienee homma pulkassa, kiitos #vagarena.fi
Lisää vinkkejä voi koittaa heittää silti, jos siltä tuntuu 8)
Voisiko tuon kertoa sitten muillekkin mikä tämä syyllinen oli? Voisi nimittäin kiinostaa mikä voi olla vastaus näinkin kummalliseen ongelmaan. Kun nimittäin ensikuulemalta tapaus kuulostaa melkein siltä että maahantuoja on sun ajon aikana käynyt vaihtamassa ihan uuden jarrulevyn kieroon tehdaskunnostettuun vaihtolevyyn ja sitten nurkan takana myy näitä uusia ja suoria levyjä.
No niin pysytäänpä asialinjalla👆.
Ei kai vastauksen kertominen ole liikaa pyydetty kerta topiikki on kysymyksellä avattu ?
Joutaa muuten poistaa koko keskustelu...
Vastaus on vielä vähän avoin. Ainoa joka keksittiin olis sellanen että vanteen kiinnityskohta on vino, siis vanteessa "valuvika" tms.
En ihan niele tätä täysin vielä koska vanteita on venkslattu edestä taakse jne. Ja silti tulos on sama. Eikä vanne aiheuta mitään muuta tärinää, vain jarrutettaessa.. Mutta nämä siis vielä osittain spekulaatiota..
Homma jatkuu keväämmällä kun vempautan uudet, juuri hommatut kesärenkaat joillekin toisille (varmasti alkuperäisille) vanteille. Tällöin otetaan syyniin tuo vanteen keskikohta, josta se ottaa kiinni, ja koitetaan selvittää onko vika vanteen tuossa kohtaa..
Itse en vieläkään ymmärrä miksi ehjä (jos vanne on ehjä) voisi tehdä tuollaista. Mutta katsellaan tosiaan kevväämmällä..
Ja tervetuloa jatkoille asian tiimoilta IRCciin 8) Päivitän muistaessani asian tännekin, sitten kun selviää, ja jos muistan 8)
Sorvarit näkevät sorvissaan jos vanteessa on heittoa. Esim. Sunila ky Tampere sarankulma on tehnyt hommaa ja korjaakin alumiinivanteita.
No olisko se nyt niin isohomma tarkistaa meneekö ne levyt kieroiksi jos ne prikat sieltä poistaa ei se jarrulevy varmaan kokilun aikana pois putoa. :-\