Ostin eilen 09/2011 käyttöönotetun Superbin 2.0 TSI-koneella (moottorikoodi CCZA) ja DSG-laatikolla. Aamulla huomasin auton nykivän kylmällä/puolilämpimällä koneella taajamavauhdissa. Nykiminen on "pehmeää", mutta kuitenkin aivan selvästi havaittavaa. Parin kymmenen kilometrin maantieajon jälkeen nykiminen oli poissa. Myyjä mainitsi jo ennen kauppoja, että hänkin oli ollut havaitsevinaan nykimistä autossa, mutta koeajolla sitä ei esiintynyt. Soitin aamulla auton myyneeseen liikkeeseen, josta kehoitettiin heti varaamaan aika lähimpään merkkiliikkeeseen ja lasku heille. Sinällään siis suurempaa paniikkia ei ole, koska maksaja on selvillä, mutta olisiko kenelläkään ideoita, mistä moinen voisi johtua? Auto menee huomenna huoltoon tutkittavaksi, niin voisi vinkata asentajalle, jos kyseinen vika tai lähinnä sen ratkaisu sattuisi olemaan jollekin tuttu.
VCDS:llä ei löydy vikakoodeja.
Eipä sillä, että tämä ketään kiinnostais, mutta 1-sylinterin suutinhan sieltä ilmeisesti on hajonnut. VCDS ei antanut vieläkään vikakoodia, mutta koeajolla laskuri paljasti sytytyshäiriöitä tulevan solkenaan. Liikkeessä kokeilivat ensin uudella puolalla ja tulpalla, mutta sama meno jatkui. Koska puristuksetkin olivat kunnossa, ei jäljelle jäänyt oikein muuta kuin suutin. No, perjantainahan tuo selviää.
Kyllähän kiinnostaa mutta ihan mutua olisi ollut ::) Puolaa olisi ollut helppo tarjota mutta ei suutinta. Kaverilta meni Lexuksesta suutin, hinta oli 700 â,¬, kerrothan, paljonko olisi kustantanut omasta pussista.
Noin tonni tulee yhteensä kustannuksia vian selvittelystä ja itse suuttimen vaihdosta. Suutin itsessään 230â,¬:n luokkaa, mutta purattaa ilmeisesti melko paljon osia edestä pois, jotta pääsee vaihtamaan. Plus tietysti läjä tiivisteitä ym. Tarkkaa summaa mulle tuskin edes kerrotaan, kun en itse laskua kuitenkaan maksa. Täytyy kyllä antaa tunnustusta myyjäliikkeelle, juurikaan kivuttomammin asiaa ei olisi voinut hoitaa. :)
puolaa tuosta ois voinut veikata, mutta erikoinen tuo suutin. Hyvä että vika löytyi!
Eilen sain auton pajalta pois ja täytyy sanoa, että kylläpä on eroa kuin yöllä ja päivällä verrattuna vialliseen suuttimeen! :) Ei nyi eikä nypytä ja alavääntöäkin on kuin dieselissä. :) Juttelin suuttimen vaihtaneen asentajan kanssa ja hän oli sitä mieltä, että takuuaikana tehty imusarjan vaihto olisi ollut ainakin osasyyllinen suuttimen hajoamiseen. >:( Suuttimet olivat irronneet kannesta imusarjan mukana, vaikka oikeastihan nuo ovat niin tiukassa, että ne täytyy lyödä paikoilleen erikoistyökalulla. Eli ilmeisesti imusarjan vaihdon yhteydessä kasattu vanhoilla tiivisteillä. ::)
Eikö tuo olisi ollu muutenkin takuujuttu?
Lainaus käyttäjältä: firstvw - 21.12.13 - klo:10:58
Eikö tuo olisi ollu muutenkin takuujuttu?
Toki, mutta auto on alunperin ollut liisarina ja liike, josta minä sen ostin, on ostanut sen leasingyhtiöltä sopimuskauden loputtua. Eli homman saaminen takuuseen olisi ollut melkoinen savotta. Nyt lasku tuosta korjauksesta lähti leasingyhtiölle ja auton minulle myynyt liike maksoi korjauksen tehneelle huollolle minun sijaisautoni.