Tulipahan hankittua Scangauge mittari ja seurailin eilen Espoo-Porvoo välillä muutamaa arvoa mittarista.
1) Jäähdytysnesteen oikea lämpötila elää aivan eri elämää kuin mitä auton mittari näyttää. Auton oma mittari on hidas reagoimaan ja tuntuu että se on tarkoituksella "keskitetty" siihen 90 asteeseen. Todelliset lämmöt oli ajon aikana enintää 101 mutta mittari ei liikkunut 90 asteesta mihinkään.
2) S-tronicilla ajettaessa D asennolla käy moottorin jäähdytysneste noin 10 astetta lämpöisempänä kuin S modella, itse järkeilin sen niin että enemmän kierroksia -> enemmän jäähdytystä pumpulta.
3) laturin jännite: olen aina ollut siinä uskossa että laturi lataa "täysillä" vasta kun ollaan liikkeellä muilla kuin tyhjäkäyntikierroksilla. Auto näytti tasaista 14.7 V jännitettä riippumatta seistiinkö valoissa tai oltiinko motarilla ajossa. Eli tästä taas itselleni tulkitsin että pätkäajo on haitallista akulle vain sen lyhyen ajanjakson takia, eli jos auto on pitkää käytössä on akun kannalta aivan sama istutko ruuhkassa vai ajatko maantiellä ?
Olis autotehtailta ihan mukava lisä laittaa autoihin enemmän vaihtoehtoja mitä arvoja halutaan tietokoneelta seurata, teknisestihän tälle ei ole mitään estettä. Ahtopaineitakin oli ihan kiva seurata vaikka sillä nyt ajamisen kanssa mitään tekemistä olekkaan.