(http://maza.kapsi.fi/roskis/.bluegt.jpg)
Tarina alkaa toinen elokuuta, jolloin tilausjonon jatkoksi lähti kaksiovinen BlueGT. Maahantuojan nurkista olisi löytynyt suunnilleen samoilla varusteilla neliovisia autoja heti toimitukseen, mutta kaksiovinen miellyttää enemmän omaa silmää. Polo olisi kuitenkin tilavampi kuin edeltävä auto ja tilantarvekin on tyypillisesti suurimmillaan kaksi henkilöä ja ostoskassit.
Tilaukseen meni siis Polo BlueGT DSG:llä, 2-ovinen ja Blue Silk -metallivärillä. Sisältä löytyy ainoaa värivaihtoehtoa edustava Blue Speed Titan Black.
Optioilla:
- Metalliväri
- Radiojärjestelmä RCD510
- Valo- ja näkyvyyspaketti
- Xenon-paketti
- Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic
- Nahkaverhoiltu GT-monitoimiohjauspyörä
- Matkapuhelinvalmius Bluetooth Plus
VW:llä oli kampanja, jossa syyskuun loppuun mennessä toimitettuihin autoihin saisi Life-paketin kaupan päälle, eli automaatti-ilmastoinnin ja monitoimiratin. Pololla kuitenkin menisi pidempään ja tämä tarjous jäisi käyttämättä. Alustava arvio toimitukseen olisi marraskuun alkuun mennessä. Lokakuun alussa alkoi uusi "Polo Edition" kampanja, jossa Polon vakiovarustelua parannettiin. Perushintaan sisältyisi jatkossa Life- ja Comfort-paketit. Comfort-paketti BlueGT:n osalta tuo ainoastaan parkkitutkan uutuutena ja olisi ollut kohtuuttoman kallis, joten se jäi alkuperäisestä listasta ruksaamatta. Onnekseni autoani ei oltu vielä keretty lyömään kasaan, joten VW omatoimisesti lisäsi parkkitutkan mukaan tilaukseen ja autostani tulisi BlueGT Edition.
Polon valmistusviikoksi varmistui lopulta viikko 42, jolloin se rullasi ulos Pamplonan tehtaan linjalta Espanjassa. Sieltä se on matkannut Saksaan ja lopulta laivalla Vuosaaren satamaan. 13. marraskuuta auto saapui Suomeen ja matkasi suoraan SE Mäkisen toimipisteelle Klaukkalan viereen, jossa hoidetaan keskitetysti Volkkarien maahantuonti. Auto olisi luovutettavissa yhdeksän työpäivän kuluessa. Sovimme luovutuspäiväksi keskiviikon 27.11.
Auton toimitus tuli lopulta kestämään 117 vuorokautta. Pitkää vuorokautta. Onneksi odottaminen palkittiin.
Nice car!! Onko toi väri vähän enemmän tollanen "satiini/matta" ?? Varmaan livenä maukas....:)
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 29.11.13 - klo:14:58
Nice car!! Onko toi väri vähän enemmän tollanen "satiini/matta" ?? Varmaan livenä maukas....:)
Ihan kirkkaana peilaava metalliväri. Valossa se kumminkin taittuu hämäävästi. Hirveästi en pysty vielä kommentoimaan, sillä tähän kahteen vuorokauteen sitä ei ole vielä kerennyt puhtaana auringossa ihailemaan. Laittelen viikonloppuna kuvia, kunhan jaksan kirjoitella enemmän...
Kesävanteiden valinta Poloon oli varsin helppoa, sillä BlueGT:n mukana tulee omaan silmään varsin kivan näköinen 17" "Montani"-vanne. Talvipalloja mietittäessä tuleekin eteen loputon suo. Tilatessa myyjä ehdotti 15 tuumaista "Sima"-vannetta, joka jäisi myös hinnaltaan varsin kohtuulliseksi paketiksi. Päätin kumminkin miettiä asiaa vielä ja löysinkin tarvikevannemarkkinoilta kiinnostavamman 15" vanteen. Pohtiessa päivät kuitenkin vierivät varsin nopeasti ja Polo saapuikin jo maahan. Samalla kävi ilmi, että maahantuoja suosittelee 16" vannetta BlueGT:n, vaikka myös 15" saattaisi mahtua pyörimään.
Polon 16" "vakiovanne" on nimeltään Syenit. Vanne on ihan kivan näköinen, mutta suolaisen hinnan takia päädyin tilaamaan vanteet mielummin Saksasta. Hirveästi siinä ei säästänyt, mutta pari ensimmäistä tankillista saa kumminkin ajaa ilmaiseksi. Ne lopulta saapuivatkin luovutusta edeltävänä päivänä postiin, josta ne lähtivät rengasliikkeeseen. Siellä päälle asennettiin 195/50R16 Nokia Hakkapeliitta R2. Kyseiseen kitkarenkaaseen iskin silmäni jo aiemmin, joten valinta kumeista oli helppo. Kyseisiä renkaita on kehuttu erityisesti alhaisesta vierintävastuksestaan, joka sopisi auton luonteeseen mainiosti. Vastoin kaikkia todennäköisyyksiä tilaamani vanteet ja kumit sopivatkin yhteen ja lopulta menivät nätisti Polon alle.
Polo odotti kesärenkaineen Volkkarilla ja mahdollisen talvisen kelin vallitessa myyjä tekisi pajan puolelle tilaa renkaanvaihtoa varten. Luovutuspäivänä oli onneksi muutama plus-aste, joten liikkeestä auto lähti kotiin kesätassuin. Matkalla kuitenkin kiersin rengasliikkeen kautta, sillä olisin jatkamassa matkaa Kuopioon vielä samana iltana.
Syenit-vanne
(http://maza.kapsi.fi/roskis/polosyenit.jpg)
Auton alla
(http://maza.kapsi.fi/roskis/polosyenit2.jpg)
Kesän Montani
(http://maza.kapsi.fi/roskis/polomontani.jpg)
Ensi viikolla päästäänkin luovutuskuviin. :)
No jo on nätti pikkusportti, onnittelut! Tuo väri on kyllä napakymppi.
Mielenkiinnolla kuunnellaan, että kuinka pienellä tämä yksilö menee. Mitään haamulukuja ei ole ainakaan muiden kohdalla tänne raportoitu.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 03.12.13 - klo:21:51
No jo on nätti pikkusportti, onnittelut! Tuo väri on kyllä napakymppi.
Mielenkiinnolla kuunnellaan, että kuinka pienellä tämä yksilö menee. Mitään haamulukuja ei ole ainakaan muiden kohdalla tänne raportoitu.
Mitään superalhaisia kulutuslukemia ei tältä voi kuitenkaan odottaa, vaikka EU-kulutukset lupaavatkin huikeita lukemia. Ainakaan ensimmäiset 1500 kilsaa meni kohtalaisen korkealla kulutuksella. Kulutuksen pitäisi muutenkin laskea ensimmäisten kilometrien jälkeen, kun moottori vetreytyy. 80-vauhdissa pysyy inhimillisempänä, mutta voin kuvitella, että kesällä menee 120-vauhdissa enemmänkin menovettä. Raportoin kulutuksesta myöhemmin lisää.
Onpas näppärän näköinen kulkine. Väri on mielestäni todella hieno. Onnittelut!
Onnittelut täältäkin! Noi Syenit on oikeastaan jopa hienommat kuin kesävanteet.
Mulla on kulutus vakiintunut 5 litran pintaan. Maantiellä pääsee reilulla neljällä litralla, joka on sentään alle tehtaan ilmoittaman yhdistetyn kulutuksen. :)
Jatketaanpa viimeinkin tarinaa. Eli luovutukseen. Automyyjältä tuli lopultakin puhelu, että Polo on saapunut maahan. Auto olisi luovutettavissa 9 työpäivän päästä eli tiistaina. Minulle olisi maanantai ollut parempi päivä, mutta maahantuontikäsittelyä ei voisi mitenkään nopeuttaa. Luovutus sovittiinkin sitten keskiviikolle iltapäivälle. Jälkeenpäin ajatellen tämä oli ihan hyvä ratkaisu, sillä vanteet tulivat postitse vasta tiistaina. Olisin toisaalta saattanut toimia aikaisemmin tai ostanut suoraan marmotiskiltä, jos luovutus olisi ollut jo maanantaina.
Lähdin ajamaan Kuopiosta kohti Helsinkiä kello 11 kun olin saanut päivän askareet pulkkaan. Perillä olin reilusti ajoissa, joten ehdin rauhassa lunastamaan renkaat rengasliikkeestä ja haukkaamaan murkinaa. Pöydän äärelle istuuduttua eteen annettiin kauppasopimus, jossa oli vielä tilaussopimuksen hinta ruksattuna. Uusien Polo edition vakiovarusteiden ansiosta tulostettiin uusi sopimus, jossa oli sisältyvät lisävarusteet ruksattu pois. Pisteet siitä. Nimmareiden jälkeen käytiin läpi tyypillisiä asioita: auton käyttöohjekirjaa, huolenpitosopimusta ja liikkumisturvaa. Avaimeen sai avaimenperän ja vähän suklaata kaveriksi.
Sitten siirryttiin autolle. Siellä se komeili varsin ahtaan luovutustilan nurkassa. Mustien autojen seassa Blue Silk suorastaan pomppaa silmiin.
(http://i.imgur.com/ccUJ15b.jpg)
Auto on kesärenkain, koska en kerennyt toimittamaan talvirenkaita ajoissa.
(http://i.imgur.com/36r0Ds7.jpg)
Autosta esiteltiin kaikki olennaiset ominaisuudet ja omistajalle kuuluvat huolenpitotoimet.
(http://i.imgur.com/j29OVvy.jpg)
Mittarissa on kymmenen kilometriä valmiiksi rullattuna, eipä tämä ollutkaan uusi auto. ;D
(http://i.imgur.com/2OjPwTy.jpg)
Tämän jälkeen auto mutkiteltiin ulos kylmille ja pimeille Helsingin kaduille. Synkkä alku uudelle ja toivottavasti antoisalle ystävyydelle.
Luovutuksen jälkeen matka jatkui suoraan rengasliikkeeseen, missä alle pyöräytettiin Syenit-vanteilla lepäävät Nokian Hakkapeliitta R2:t. Kosteasta kelistä huolimatta auto pysyi yllättävän puhtaana, vaikka matkaa kertyikin 20 kilometriä.
(http://i.imgur.com/V18dRI1.jpg)
Ennen uuden auton likaamista kävin nappaamassa parit ruudut muistoksi.
(http://i.imgur.com/RApDDFc.jpg)
(http://i.imgur.com/gJHR0Dq.jpg)
(http://i.imgur.com/eD4TxQS.jpg)
(http://i.imgur.com/i0ZJvj7.jpg)
(http://i.imgur.com/Ovm7R5i.jpg)
Tämä salamakikkailu paljastaa Blue Silkin parhaimmillaan. Värin luonne vaihtelee suuresti valaistuksen mukaan.
(http://i.imgur.com/rLveJ7v.jpg)
Hienoa, että 'uskalletaan' tilata näitä kolmiovisiakin Volkkareita, käytännöllisyyden kustannuksella. Olen samaa mieltä sinun kanssasi, että Polo näyttää linjakkaamalta kolmiovisena, mutta takaovista taisi olla joku kamppis syksyllä, jolloin ne sai samaan hintaan. Joten on ymmärrettävää, että monet ovat päätyneet viisioviseen tästäkin syystä, olisivathan takaovet kuitenkin maksaneet 790,- tjsp. Sienat sopivat hyvin tuohon ja tuo Blue Silk-väri on erittäin hyvännäköinen luonnossa.
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 21.12.13 - klo:13:06
Hienoa, että 'uskalletaan' tilata näitä kolmiovisiakin Volkkareita, käytännöllisyyden kustannuksella. Olen samaa mieltä sinun kanssasi, että Polo näyttää linjakkaamalta kolmiovisena, mutta takaovista taisi olla joku kamppis syksyllä, jolloin ne sai samaan hintaan. Joten on ymmärrettävää, että monet ovat päätyneet viisioviseen tästäkin syystä, olisivathan takaovet kuitenkin maksaneet 790,- tjsp. Sienat sopivat hyvin tuohon ja tuo Blue Silk-väri on erittäin hyvännäköinen luonnossa.
Hinta on tosiaan täysin sama ovien lukumäärästä riippumatta. Tilatessa minun kaksiovinen olisi tullut kalliimmaksi kuin maassa oleva neliovinen paremmilla varusteilla, koska siihen aikaan oli käynnissä Life-pakettikampanja. Myöhemmin julkaistun Edition-kampanjan ansiosta autostani tuli lopulta aavistuksen halvempi, kuin mitä valmiit autot olisivat olleet.
Itse tykkään enemmän kaksiovisesta käytännöllisyyden puolesta. Takajalkatilaan on penkkiä kipaten huomattavasti näppärämpi sujauttaa arkisia asioita, kuten kauppakassi, reput ja laukut. Lapsia tai minkäänlaisia eläimiä en autossani kuljeta, joten satunnaiset takapenkkiläiset osaavat ihan itse kavuta istumaan. Ainoa miinus tulee penkkien kippaamiseen vaadittavasta työmäärästä. En kuitenkaan tarjoa muuttopalveluita Pololla, joten eiköhän satunnaisen kippaustarpeen kanssa pysty elämään. Kömpelömmälle tai kookkaammalle kaverille penkkien kanssa puljaaminen voisi olla todellista tuskaa.
Valinta oli kuitenkin helppo, sillä en ole ikinä omistanut neliovista autoa. Päivittäinen ulkonäkö voittaa satunnaisen käytännöllisyyden puutteen.
Vähän on ollut hiljaiseloa tällä palstalla. Auton kanssa on touhuttu yhtä jos toista.
Kuitenkin viimeaikaiset tapahtumat ajattelin jakaa kanssanne. Jokin aika sitten mittaritauluun syttyi keltainen EPC-valo ja keltainen moottorivalo. Huollossa totesivat ongelman olevan ahtopaineen säätimessä. Uusi osa olisi löytynyt hyllystä, mutteivät saaneet vanhaa irti. Vaihtoon menee siis koko turbo. Autolle on nyt kertynyt kilometrejä hiukan vajaa 30000.
Harmi juttu. Vaikka ketjut on vaihdettu hihnoiksi, niin täytyyhän näissä uusissakin näköjään joku aina hajota. Luonnollisesti.