^ yhdellä yhdyssanavirheellä voi saada lauseen merkityksen muuntumaan ;)
Mut juu, tuossa DSG:ssä on etuna normiautomaattiin verrattuna tosiaan se, että itsekin pääsee vaihtamaan vaihteita. Innolla odotan...
Lainaatuossa DSG:ssä on etuna normiautomaattiin verrattuna tosiaan se, että itsekin pääsee vaihtamaan vaihteita.
Onkos automaatteja joissa ei itse voi vaihtaa vaihteita? Jaa, Volvo 343 Diesel daffin hihnavedolla taisi olla semmoinen.
Sen toki myönnän, että monessa automaatissa kuljettaja voi esittää vaihde "toivomuksia" ja laatikko sitten arpoo vaihteita omien parametriensä mukaan, näin jopa DSG:ssä joissain tilanteissa, ainakin niissä ekoissa kuutosissa jollainen oli mm. kaverin Ocu kakkosessa ja koeajamassani A3 Quattrossa. Itselläni oli tuo Bemarin 6-lovinen hydromaagi pitkään ja se kyllä vaihtoi heti juuri sen mitä kuski joykkarista komensi ja oli jopa nautinnollinen manuaalimoodissakin. Toki ei antanut ylikerroksille vetää mutta käyttöalueella toimi kuin ajatus myös tuo manuaalisesti vaihtaminen.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 21.11.13 - klo:17:57
Onkos automaatteja joissa ei itse voi vaihtaa vaihteita? Jaa, Volvo 343 Diesel daffin hihnavedolla taisi olla semmoinen.
Jaa, emmäätiä, mut ainakin mä olen ajanut monellakin sellasella (Volvolla en ole ajanut).
Lainaus käyttäjältä: maher - 21.11.13 - klo:20:14
Jaa, emmäätiä, mut ainakin mä olen ajanut monellakin sellasella (Volvolla en ole ajanut).
Onhan noita, käytännössä liki kaikki ns. perinteiset automaattilaatikot on ilman käsivalitamahdollisuutta
Lainaus käyttäjältä: kaide - 21.11.13 - klo:20:35
Onhan noita, käytännössä liki kaikki ns. perinteiset automaattilaatikot on ilman käsivalitamahdollisuutta
Pelästyin jo, että onko automieheltä mennyt jotain ohi, mutta ei onneksi :P
Lainaus käyttäjältä: kaide - 21.11.13 - klo:20:35
Onhan noita, käytännössä liki kaikki ns. perinteiset automaattilaatikot on ilman käsivalitamahdollisuutta
Mainitse nyt vaikka esimerkin vuoksi yksi Daffin lisäksi?
Ainakin monessa jenkkiautoissa ei voi vaihtaa käsin automaatilla.Ford,Chevrolet ,Chrysler, Pontiac jolla olen ajellut jenkeissä.
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 21.11.13 - klo:21:51
Ainakin monessa jenkkiautoissa ei voi vaihtaa käsin automaatilla.Ford,Chevrolet ,Chrysler, Pontiac jolla olen ajellut jenkeissä.
Nyt menee pahasti ohi aiheen mutta niissä jenkeissä mitä olen täällä Suomessa ajanut on yleensä ollut kaavio 1,2,3,D tms. Kakkosella kun ajaa nappi laudassa ja törkkää kolmoselle, niin varmasti vaihtaa ......
Lainaaniissä jenkeissä mitä olen täällä Suomessa ajanut on yleensä ollut kaavio 1,2,3,D tms
Sama vika, mietin myös että onko automieheltä mennyt jotain ohi vai tekeekö jenkit eri laatikot sikäläisiin autoihin? No, sen verran voin sanoa että Chrysler New Yourkerissa vuodelta 1960 oli semmoiset napit eikä keppiä ollenkaan. Napit oli siinä ratin vasemmalla puolella rattia kojelaudassa mutta ihan painamalla nappia yksi auto meni ykkösellä ja kun painoi nappia numero kaksi, auto vaihtoi kakkoselle jne. Toki varsinkin noista vanhemmista monet oli rattikarahkalla, mutta siinä se rattputken päällä tai mittariston alaosassa mölötti tuo sama kaavio ja kun karahkaa oli alimpana ykkösellä ja sen nosti asentoon kaksi, niin kas kummaa, laatikko vaihtoi kakkoselle. D-asennossa toki automaattisesti.
Tuosta 343 Volvosta tosiaan muistelen että oli vain D/P/R mutta satavarmaksi en vanno, on niin helevetin kauan kun Manon moisella paholaisen keksinnöllä ajoin.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 21.11.13 - klo:22:25
Tuosta 343 Volvosta tosiaan muistelen että oli vain D/P/R mutta satavarmaksi en vanno, on niin helevetin kauan kun Manon moisella paholaisen keksinnöllä ajoin.
Näin itsekin muistelisin. Erikoisuus oli myös, että pakilla pääsi yhtä lujaa, kuin eteen päin.
LainaaErikoisuus oli myös, että pakilla pääsi yhtä lujaa, kuin eteen päin.
Tarkennus, dieselillä pääsi yhtä HITAASTI eteen ja taakse ;D Lujaa ei päässyt kumpaankaan suuntaan.
P, R, N, D
Vanhemmissa automaateissa voi valita suurimman käytettävän vaihteen. Jos ajaa kierrokset tapissa tottakai se vaihtaa ylöspäin silloin kun haluaa.