Noniin, räjähtäneestä kannesta ja tuhoutuneesta jakopäästä ei ole kulunut kuin tovi kun huomasin, että jäähdytin nestettä on hävinnyt, jota löytyikin pohjamuovin päältä... Vesipumppu pirulainen vuotaa ja Laakkonen hoitais operaation kohtuullisella 640â,¬ hinnalla. Pumppu on paikallistettu imusarjan alta laatikon puoleisestapäästä moottoria. Onkos kellään mitään workshop manuaalia tai vastaavaa, että näkis tuota purkutyön laajuutta sekä järjestystä...
Pumppujen nettihinnat 38â,¬-107â,¬
Edit. Muokattu otsikkoa. Jyri
No laitetaampas lisä kysymyksiä kun ei edelliseenkään ole vielä vastattu.
Riittääkö yleensä pelkkä pumpun vaihto vai onko esim. Laakkosela tapana vaihtaa koko termarikotelohässäkkäpumppuineen, koska pumpun hinnaksi sanottiin noin 340â,¬ ja netissä pelkkä pumppu 38-107â,¬.
Vaihdetaakon yleensä käyttöhihna, tiivisteitä yms.
Mitä tulisi huomioida erityisesti purku/kasaus vaiheessa...
Yhtä enklannin kielistä palstaa kun yritin tavata (ns. Mika Häkkis englannila) niin siellä puhuttiin jotain, että mikäli on merkit tms. pielessä on sekin vaihdettava mitä tuo voisi tarkoittaa.
Mikäli olen ymmärtänyt yhtään niin purkujärjestys olisi:
1.nesteet pois
2.imusarja, letkuineen ja johtoineen (mitä erityistä huomioitava)
3.pumpun hihna (ilmeisesti vetorattaassa vasenkätinen kierre(mitä muuta) )
4.pumppu pois.
ja kasaus toisteen suuntaan...
Vesipumppuhan uusitaan aina jakopääremontinyhteydessä.Onko jäänyt uusimatta,jos uusittu niin takuuhomma remontin tekijälle.
Lainaus käyttäjältä: GTI - 19.11.13 - klo:07:13
Vesipumppuhan uusitaan aina jakopääremontinyhteydessä.Onko jäänyt uusimatta,jos uusittu niin takuuhomma remontin tekijälle.
Kyseessähän on ilmeisesti kuitenkin 1.8TSI, joka on ketjukone?
Laita googleen hakusanaksi "SSP384 Audi chain-driven 1.8 litre 4V TFSI" niin löytyy koneesta hieman tietoa. Olettaen että moottorikoodi BYT.
Melkoinen perävalotakuu näillä konsernituotteilla on, jos tuo ei mene takuuseen. Luulisi tuonkin olevan mitoitettu kestämään koko moottorin eliniän, koska on sen verran pahassa paikkaa.
Juu totta tosiaan, anteeksi maalasuuteni, siis tosiaan moottori on tuo 1.8 TSI ja tyyppi "vissiin CDAA", mutta näytti voimakkaasti samalta kuin tuossa TDiih:n vinkissä: http://training.avme.net/admin/Upload/SSP/4748_384%20Audi%20chain%20driven%201.8l%204V%20TSFI%20Engine.pdf (http://training.avme.net/admin/Upload/SSP/4748_384%20Audi%20chain%20driven%201.8l%204V%20TSFI%20Engine.pdf)
Laakkosella "lohduttivat", että on noita mennyt vähemmilläkin kilometreillä... joo tämä tieto helpotti tosi paljon, mutta eikai se auta kun pistää pumppu tilaukseen ja vaihtaa tuo pas.. (siis pumppu).
Sitä yritin arvuutella et oliskohan syytä hankkia jotain muutakin valmiiksi kun tuo pumppu.
Päivitellään tilannetta... ei mitn uutta.
Ei vaan loppuviikosta "pitäis" pumpun saapua saksanmaalta hintaan n.70â,¬ sis.rahdit.
Epäselvänä on tasapainoakselin hihnapyörän kiinnityspultinkannan koko, kaksitoistakulmaisia hylsyjä löytyy, mutta tuli taas tunne, että se on kuitenkin joku tosi erikoinen.
Eikö näitä pumppuja tosiaan ole Suomessa levinny kun jenkkilän foorumeilla tuntuu olevan aika kulutus tavaraa. Sieltähän sen kauhukseni luinkin, että osa pumpuista on alkanut vuotamaan kun pumpun muovi runko on haljennut saa nähdä kuin käy.
Pumppu vaihdettu ja taas kävi niin, että Hepun alumiininen pumppu on paljon laadukkaamman oloinen kuin tuo alkuperäinen pakeliittimuovinen...
Onneksi vedet oli tullut juorureijästä eikä pumpun runko ollut halki, mutta itse asennukseen.
Omaa työtä on turha hinnoitella, mutta laakkonen olis vaitanut 640â,¬ paketti hintaan ja nyt meni 10â,¬ jäähdytinnesteeseen ja pumppu oli tuon n.70â,¬ ja aikaa n.4½h niin tunti palkaksi jäis noin 125â,¬/h.
Homma oli V-mäinen, koska tilat oli ahtaat ja en saanut mitn ohjeitä et mitä kaikkea pois ja missä järjestyksessä, mutta jotenkin näin se menee:
1.pohjamuovi pois 6x torx
2.ilmanputsari imuputkineen pois 1x kuusiokolo
3.kiertovesipumpusta letku irti ja nesteet ulos
4.kiertovesipumppu letkuineen ja muovisineputkineen pois 3x torx
5.välijäähdyttimen putki irti kaasuläppäkotelosta ja pois 2x torx
6.kaasuläppäkotelo pois. 4x torx
7.sitten johtoja sivuun ja liittimistä irti 2x torx
8.ehkä imusarjan tukirauta irti (en muista onko pakko, mutta itse otin) 1x M8mutteri ja joku tähtipää aukee myös isolla torxilla
9.pumpun etupuolelta tuleva letku/muoviputki irti 2x torx
10. pumpun päästä muovinen hihnan suoja pois 2x torx
11. pumpun käyttöhihna irti 12mm normaali kuusikulmainenkanta, mutta KIERRE ON VASENKÃ,,TINEN!
12.koko pumppu irti olikohan 5x torx (itse en saanut pois kokonaan paikoiltaan vaan pultit irti ja pumppu kääntyi sen verran, että sain pumpun vaihdettua siihen runkoon.
Tämän jälkeen käännetyssä järjestyksessä takaisin alkuun.
Laitoin ulkomuistista nuo pelkät ruuvien määrät kun kokoja en todellakaan muista.
Hihnapyörän paikoilleenlaitto vaatii melkoisia gynekolookin sormia on sitten sen verran ahdas paikka, mutta käyttelin auton kuumaksi ja totesin ettei vuotoja ollut niin voin todeta onnistuneeni.
Mitään erikoistyökäluja ei tarvittu: torxeja koot 15, 20, 25, 35, 40 ja olikoha se iso 50, laadukas lenkki12mm (et halua nuljata hihnapyörän pultinkantaa), 13mm hylsy tai räikkälenkki, joku 6mm kuusiokolo, ruuvimeisseli mallia taltta, ämpärinesteille, erilaisia jatkovarsia, niveliä räikkiä ja vääntimiä, hyvät siirtoleukapihdit sekä six-päk ja reipasta urheilu mieltä :)
Vein eilen Skodan Auto-Sunille kun huomasin jäähdytinnesteen vuotavan. Tuomio tuli, vesipumppu vuotaa.
Eka ilmoitus oli että hintaa tuolle rempalle tulee rapiat 900â,¬!!!!! Kysyin että eikö mee takuuseen, lupasivat kysellä..
Menin käymään liikkeessä, olivat tehneet tehtaalle kyselyn-> vastaus että tehdas maksaa puolet pumpun hinnasta. Koko lystille jäis hintaa reilut 700â,¬. Sanoivat samaa että täytyy vaihtaa koko "termarikotelohässäkkäpumppuineen"
ja tiivisteet sun muut.
Siinäpä mainio joululahja itelle, termarikotelohässäkkäpumppu!!
Auto, Skoda Octavia tsi 1.8 2010
114 000 ajettu
Tästä syystä se pumppu on alkuperäisenä niin pirun kallis kun siinä tulee se koko mötikkä termareineen päivineen, tarvikkeena ei saakkaan kun pelkkää irto pumppua ja halvin tais olla merkiltään Airtex tms. ja huimaan 28â,¬ hintaan.
Itelläkin vuotanut tuo vesipumppu 1.8TSI:ssä. Asentaja sanoi, että vesipumpussa on jokin muovinen kaulus, joka alkaa helposti vuotamaan. Kuulemma ovat paljon vaihtaneet noita. Itellä meni jo noin 50tkm kohdalla pumppu. Takuu oli jo mennyt, mutta maahantuoja maksoi osan ja itse maksoin asennuskuluista reilu puolet.
Kirjataan nyt omakin kokemus, eli myös minulla jäähdytinnestettä hävisi aikanaan 09-mallin 1.8TSI:ssä ja vesipumppu meni vaihtoon. Takuuta oli tuolloin pari kk jäljellä, joten onneksi hoitui täysin sitä kautta. Autolla oli mittarissa muistaakseni jotain 50tkm luokkaa.
Jo tuolloin (-11 kevättalvella) huolto osasi kertoa, että juuri olivat pari saman moottorityypin vesipumppua vaihtaneet.