Onko joku muuten irrottanut swing-radiota superbista ? Omastani olen boleron irrottanut montakin kertaa, ja se on helppo, kun ulkokehys lähtee niin kätevästi pois longistamalla. Mutta tuon greenlinen swing näyttää olevan astetta tiukempi juttu. Ensi kuussa tulevaan toiseen uuteen superbiin, juurikin greenlineen, pitää vaihtaa uutuudeltaan radio enkä ainakaan entisestä saanut äkkivilkaisulla selvää miten swingi irtoaa... :(
Lainaa"Onko joku muuten irrottanut swing-radiota superbista ? Omastani olen boleron irrottanut montakin kertaa, ja se on helppo, kun ulkokehys lähtee niin kätevästi pois longistamalla. Mutta tuon greenlinen swing näyttää olevan astetta tiukempi juttu. Ensi kuussa tulevaan toiseen uuteen superbiin, juurikin greenlineen, pitää vaihtaa uutuudeltaan radio enkä ainakaan entisestä saanut äkkivilkaisulla selvää miten swingi irtoaa... "
Swingi radio irtoaa sillein että CD aukosta laittaa pienet "kynnet" tai jotkut vastaavat nastat ja sivulleppäin painaa/vääntää kevyesti niin lähtee se "suojalista" siitä radion päältä irti. Alta löytyy 4 T20 torxia. Listan pitäs lähtee helposti irti kunhan saa vaan noita nastoja painettua sopivasti.
Tuon listan irrotukseen käy esim puolimillinen pelti mikä on smirglattu L muotoon toisesta päästä, tai esimerkiksi joku radionirroitustyökalu missä on U hahlo päässä.
Laitoin lainauksen "Quote" -tagien sisälle. -Jyri
Minkälainen homma olisi tuo soittimen vaihto, vaikka tuohon Radiokulman JVC:hen?
http://www.radiokulma.fi/kauppa/cat/product_details.php?p=1313 (http://www.radiokulma.fi/kauppa/cat/product_details.php?p=1313)
Täytyykö myös jotain ohjelmointia suorittaa ja mitenkä nuo informaationäytöt pelaa vaihdon jälkeen?
Itse olen kyllästynyt tuon Boleron hölmöön random play toimintoon.
Lainaus käyttäjältä: Mano - 16.04.10 - klo:11:31
Minkälainen homma olisi tuo soittimen vaihto, vaikka tuohon Radiokulman JVC:hen?
http://www.radiokulma.fi/kauppa/cat/product_details.php?p=1313 (http://www.radiokulma.fi/kauppa/cat/product_details.php?p=1313)
Täytyykö myös jotain ohjelmointia suorittaa ja mitenkä nuo informaationäytöt pelaa vaihdon jälkeen?
Itse olen kyllästynyt tuon Boleron hölmöön random play toimintoon.
Tarvitset seuraavia tarvikkeita :
http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=370 (http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=370)
http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Lenkradadapter/Audi/JVC/AIV-MICKI-RC-CAN-BUS-Lenkrad-Interface-Audi-Seat-Skoda-VW-auf-Alpine-Clarion-JVC::21273.html (http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Lenkradadapter/Audi/JVC/AIV-MICKI-RC-CAN-BUS-Lenkrad-Interface-Audi-Seat-Skoda-VW-auf-Alpine-Clarion-JVC::21273.html)
Ja toki kannattaa myös tuo antenniadapteri katsella. Itse radion vaihtaminen on helppoa kuin heinänteko, tosin rattinappuloista volume ei ainakaan itselläni toimi, tosin nuo adapteritkin on näköjään jo päivittyneet vuoden takaiseen, jolloin itse ostin. Jos autossasi on tuo erillinen vahvistin, niin sen takia pitää nimenomaan olla nämä kalliimmat johtosarjat, jotta ne osaa syöttää virtaa myös sinne kuskin penkin alle....ja takuutahan näille minun puheilleni ei tule minkään vertaa !! :)
Lainaus käyttäjältä: Mano - 16.04.10 - klo:11:31
Minkälainen homma olisi tuo soittimen vaihto, vaikka tuohon Radiokulman JVC:hen?
http://www.radiokulma.fi/kauppa/cat/product_details.php?p=1313 (http://www.radiokulma.fi/kauppa/cat/product_details.php?p=1313)
Täytyykö myös jotain ohjelmointia suorittaa ja mitenkä nuo informaationäytöt pelaa vaihdon jälkeen?
Itse olen kyllästynyt tuon Boleron hölmöön random play toimintoon.
Yleensä kaikki nuo informaationäytöt menevät sitten sen OEM radion mukana. Eli ilmastoinnin yms. asetuksia et radiosta enää näe. Samoin myös sen mittariston näyttö hävittää kaikki audio-tiedot pois. Ja jos on parkkitutka niin grafiikka lähtee ja vain piippaus jää (ehkä, eikös OEM tutkassa äänetkin mene radion kautta).
Ja kuten Savolaiskollega kirjoitti, rattinapit toimivat jos toimivat. Osalla valmistajista on parempia CAN-väylä adaptereita kuin toisilla.
Ja mahdollisesti voi tulla ongelmia CAN -väylän kanssa. <- Tuohon kyllä löytyy yleensä toimiva adapteri.
Itse en vaihtaisi mihinkään tuollaiseen. Ennemmin hommaisin MDI:n ja asennuttaisin sen.
Pelkäänpä vaan, että sieltä MDI-väylän kautta Boleron arpomana piisit soivat yhtä hölmösti, kuin tuolta muistikortilta ???
Parkkitutkien piippaukset ei häviä yhtään minnekään, ne säilyy kyllä. Samoin ratin oikealla puolella olevat napit, joista sitä inforuutua säädellään, toimii hyvin. Itse en koskaan ole edes halunnut audiotietoja siitä mittariston ruudulta katsoa, eli siinä suhteessa en menetä mitään. Ja jos ajattelee mitä kaikkea tuo JVC tuohon hintaan tarjoaa, niin ei huono...toki meneehän noihin härpäkkeisiin jonkin verran lisää. Mutta kukin taaplaa tavallaan. ;D
Jos päädyt tuohon, niin multa löytyy tuo erillinen BT-palikka JVC:hen, tuli vielä just maahantuojan takuuhuollosta..... ;)
Omaa menopeliä odotellessa kävin testaamassa Superbin omat poppivehkeet ja olin kyllä täysin tyytyväinen äänen laatuun (Swing), mutta hieman kuitenkin polttelisi tuo Pioneerin uusi Subwoofer takakonttiin matalia ääniä vahvistamaan.
http://www.pioneer.fi/fi/products/25/131/201/TS-WX77A/index.html (http://www.pioneer.fi/fi/products/25/131/201/TS-WX77A/index.html)
Vaihtoehtoja on tietysti myös muita...
Onko kenelläkäään hajua miten herkkä tuo auton tietämyskoje on jos lisää uutta virran kulua Subin muodossa / missä menee Suberb Combin kanaalit johtojen vetoa varten? ???
Lainaus käyttäjältä: Timba76 - 16.04.10 - klo:13:58
Onko kenelläkäään hajua miten herkkä tuo auton tietämyskoje on jos lisää uutta virran kulua Subin muodossa / missä menee Suberb Combin kanaalit johtojen vetoa varten? ???
Akulta suoraan kun otat sähköä niin tuskin tuo mitään herjaa.
Läpivienneistä ei tietoa, mutta luulisin, että joko vasemmalla tai oikealla puolella autoa ;D
Näissä uusissa autoissahan nuo johdot menee siististi nipussa kanaalissa, mutta kun ei viitsisi millään repiä joka paikkaa auki. ja tuo Pioneerin härpäkkä; ei paha hinta asennusosineen, jne: ~450â,¬
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 13.04.10 - klo:18:46
Tuon listan irrotukseen käy esim puolimillinen pelti mikä on smirglattu L muotoon toisesta päästä, tai esimerkiksi joku radionirroitustyökalu missä on U hahlo päässä.
L:n muotoinen T10 torx-väännin oli kuin suunniteltu tähän hommaan. Lyhyt pää CD-aukosta sisään, työnnetään vähän sisäänpäin ja sitten vääntimen kärki kohti reunaa, uppoaa sinne kivasti ja listan klipsut napsahtaa helposti auki.
Lainaamitä kaikkea tuo JVC tuohon hintaan tarjoaa, niin ei huono
Sarkasmia:
Tarjosi Daewookin 28 tuuman kuvan, stereo äänen ja paremman tekstiteeveen.
Ja samaan hintaan kuin 21 tuumainen sony, joka oli vielä mono ääninen ::)
Voi kuinka oon katunu tätä hairahdusta ;D
Päivääkään en ole jvc:hen vaihtoa katunut ;D Kyllä sai vastinetta rahalle.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 11.04.10 - klo:10:38
Onko joku muuten irrottanut swing-radiota superbista ? Omastani olen boleron irrottanut montakin kertaa, ja se on helppo, kun ulkokehys lähtee niin kätevästi pois longistamalla. Mutta tuon greenlinen swing näyttää olevan astetta tiukempi juttu. Ensi kuussa tulevaan toiseen uuteen superbiin, juurikin greenlineen, pitää vaihtaa uutuudeltaan radio enkä ainakaan entisestä saanut äkkivilkaisulla selvää miten swingi irtoaa... :(
Tuleeko tuosta radion pois käyttämisestä minkäänlaisia seuraamuksia (kuitattavia vikakoodeja tms?). Ajattelin, että jos ryöstäisin linjamuuntimelle sieltä takaa signaalia tai haaroittaisin aktiivisupparille. Vieläkin suunnitteluasteella.
Vikakoodeja tulee jos irroitat airbag johdon ja pidät samalla avainta virtalukossa. Muista mahdollisista vikakoodeista selviää ilman kuittauksia, mutta airbag herjan joutuu kuittamaan testerillä.
Lainaus käyttäjältä: mla - 21.07.11 - klo:23:56
Vikakoodeja tulee jos irroitat airbag johdon ja pidät samalla avainta virtalukossa. Muista mahdollisista vikakoodeista selviää ilman kuittauksia, mutta airbag herjan joutuu kuittamaan testerillä.
Ok, kiitos. Akkukaapelia ei tarvitse varmaan vielä tässä vaiheessa irrottaa, kun pelataan kaiutinjohdoilla. Virtajohdon vedon takia se akku on poistettava myöhemmin. Onko tietoa mitä asioita nollautuu tai tuleeko tästä "koodeja" ?
Lainaus käyttäjältä: SUB18 - 22.07.11 - klo:06:44
Onko tietoa mitä asioita nollautuu tai tuleeko tästä "koodeja" ?
Radion irroituksesako?
Octaviaan tuli herja logiin kun kytkin uuden radion akkukaapeleita irroittamatta, näin asentaja kertoili syyksi kun vetokoukun koodauksen teki.
Eli siitä pääteltynä akun irroituksen jälkeen tai akun irroituksesta ei tule koodeja - mistäpä niitä kun ei autossa virtaakaan ole.
can väylälle taitaa jäädä joku herja radiosta.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 22.07.11 - klo:09:13
Eli siitä pääteltynä akun irroituksen jälkeen tai akun irroituksesta ei tule koodeja - mistäpä niitä kun ei autossa virtaakaan ole.
Ajattelin niinpäin, että kun auton tietokone tai muu ohjauspurnukka on ilman sähköä jonkin aikaa, joku muisti sieltä tyhjenee ja on sitten sitä mieltä, että kaikki ei ole kunnossa. Ehkä huolehdin turhaa. Hölmö laitoshan tuo olisi jos ei kotona voisi käyttää akkua irti. ???
Ehkäpä otan akun irti ja teen sitten tarvittavat kytkennät kaikki kerralla.
Akun kiinnityksen jälkeen aja pari metriä niin lakkaa vikavalot palamasta - pelästyt kuitenkin niitä ensimmäisellä kerralla :)
Lainaus käyttäjältä: mla - 22.07.11 - klo:10:29
Akun kiinnityksen jälkeen aja pari metriä niin lakkaa vikavalot palamasta - pelästyt kuitenkin niitä ensimmäisellä kerralla :)
Kiitos varoituksesta. Näinhän siinä varmaankin olisi käynyt. :-[
ESP/ohjaustehosti yms. herjoja tulee kun akku on irti mutta ne poistuvat kun ajaa tosiaan sen pienen siivun.
Airbag-herjat eivät tuolla poistu jos niitä onnistuu saamaan vaan ne vaativat testerissä käynnin.
Lainaus käyttäjältä: mla - 22.07.11 - klo:10:56
ESP/ohjaustehosti yms. herjoja tulee kun akku on irti mutta ne poistuvat kun ajaa tosiaan sen pienen siivun.
Airbag-herjat eivät tuolla poistu jos niitä onnistuu saamaan vaan ne vaativat testerissä käynnin.
Swing vaihdettu Columbukseen ja ei seurannut mitään ylimääräistä hässäkkää. Nappulat ja systeemit alkoi pelata heti.
Pikkunäytöllä mittaristossa ei näy navigointijutskia, mutta sitä osasin odottaakin.
Nyt vain odotellaan aamua, että syökö tämä versio akun tyhjäksi.
(lisätietoa: vuorokauden kuluttua oli akussa voltit tallella ja hyvin lähti käymään, eli ei mitään battery drain ongelmaa)Vetäsin samalla virtakaapelin akulta odottamaan aktiivisubia + ryöstin takakaiuttimilta signaalin subin kaiutintason sisäänmenoa varten.
Onneksi swing:n kehyksestä saa sen airbag valon irti kun ei ole kehystä columbukseen. Epäilin jo vaihdon tyssäävän siihen. Swing kehys lähti pienellä L muotoisella kuusiokoloaivaimella täältä lukiemieni ohjeiden perusteella helposti.
Quadlockia piti hieman ihmetellä, ennenkuin älysin, että siinä on sellainen vipusalpasysteemi.
Johdot oli aika lyhyet laitteen perässä, mikä hankaloitti liittimien irrotusta.
Navigaattori yritti ajattaa ihme oikopolkuja, mutta täytyy perehtyä sen asetuksiin tarkemmin viikonloppuna.
Tämmöiset oli tiedot ( valmistuspvm July 2010 ):
PART NUMBER: 3T0 035 680A
HW-VERSION: H41
SW-VERSION: 2724
Watch on move activated
Koetetaanpa lisätä piirroskuva kaiutinjohtojen ryöstöstä. Alkuperäiset johdot on niin lyhyet, että piti laittaa liitosten kohdalle jatkopalat. Subbarijohto on yhtenäinen koko matkan sokeripalalta toiselle. Väliltä on vain kuorittu johto auki. Kiinni sokeripaloilla. Tinaten olisi tietysti parempi, mutta saa olla ainakin jonkin aikaa näin, eikä tinahommiinkaan oikein ollut tilaa.
(//)
Lainaus käyttäjältä: SUB18 - 10.08.11 - klo:23:15
Swing vaihdettu Columbukseen ja ei seurannut mitään ylimääräistä hässäkkää. Nappulat ja systeemit alkoi pelata heti.
Pikkunäytöllä mittaristossa ei näy navigointijutskia, mutta sitä osasin odottaakin.
Nyt vain odotellaan aamua, että syökö tämä versio akun tyhjäksi.
Vetäsin samalla virtakaapelin akulta odottamaan aktiivisubia + ryöstin takakaiuttimilta signaalin subin kaiutintason sisäänmenoa varten.
Onneksi swing:n kehyksestä saa sen airbag valon irti kun ei ole kehystä columbukseen. Epäilin jo vaihdon tyssäävän siihen. Swing kehys lähti pienellä L muotoisella kuusiokoloaivaimella täältä lukiemieni ohjeiden perusteella helposti.
Quadlockia piti hieman ihmetellä, ennenkuin älysin, että siinä on sellainen vipusalpasysteemi.
Johdot oli aika lyhyet laitteen perässä, mikä hankaloitti liittimien irrotusta.
Navigaattori yritti ajattaa ihme oikopolkuja, mutta täytyy perehtyä sen asetuksiin tarkemmin viikonloppuna.
Tämmöiset oli tiedot ( valmistuspvm July 2010 ):
PART NUMBER: 3T0 035 680A
HW-VERSION: H41
SW-VERSION: 2724
Watch on move activated
Miten ratkaisit aktiivisubin herätevirran oton?
Omassa autossa tuo swing kehys lähti ihan käsin nostamalla.. ei ollut edes järin tiukassa. Varsinaisen keskikonsolin muovipaneelin irroitin muovilastalla varovasti kammeten.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 11.08.11 - klo:10:51
Miten ratkaisit aktiivisubin herätevirran oton?
Se johto puuttuu vielä, ajatus ottaa sieltä sulakerasiasta, kuten täällä oli joku passatissa ottanut.
Oikea sulake hakusessa vielä. Pitää vielä etsiä, että oliko niitä sellaisia sulakkeita jossa oli haara ryöstöä varten vai minkälaisen virityksen siihen tekee. Joskus muistelen jotain tämänsuuntaista nähneeni...