ja tänne siis kommentit
Meni ainakin ensimmäinen kirjoitus niin pahasti ja sekavasti aiheesta sivuun että piti puolessa välissä tarkistaa otsikosta että avasinko nyt vahingossa jonkun muun aiheen kuin hakkapeliitta-blogin
Totta.. kun ei ole vielä autoa eikä renkaita. Jos kuukauden päästä saataisiin jo sisältöäkin.
En tiennytkään, että Hakkapeliitta-blogistin piti olla ammatti journalisti. Mielestäni ihan siistiä, että Vagarenalle moinen saatiin.
Minä kyllä sain aika hyvin jutun juonesta kiinni jo kolmannella rivillä...
Juonesta kiinni, ja jäädään mielenkiinnolla odottamaan kokemuksia :D
Tänään lähti renkaat kohti sawoa, auto lienee itämerellä. Lukittunut on myös rengaskoko, eli 225/40/18 koska vanteiden vaihto onnistui isompiin. Se on vielä auki, saanko punaiset Geminit.
Harmi ettet ottanut ylikoon kumeja, niistä olisi ollut kiva kuulla, sellaisista ei ole paljoa ollut missään juttua, eli 225/45R18.
Katos, en edes hoksannut, katsoin vaan valmistajan speksejä... siis autonvalmistajan, en rengasvalmistajan.
Ei mielestäni anna aihetta omalle blogilleen, mutta renkaathan tulivat juuri luvattuna päivänä ja kävin tekemässä niille logistisen muutoksen Vianorilta asennuspaikkaan eli paikalliseen Skoda -kauppaan.
Ensi havainto kuitenkin, huh huh, onpas matalat ;D
Autokauppiaan ensikommentti myös, noilla et montaa talvea pääse... no, katsellaan, jahka se autokin sieltä itämereltä joskus rantautuu.
Eihän tuo 225/40R18 niin matala ole, 19" 35-sarjalaiset on kyllä aika matalat. Mulla on mennyt omilla Contin kitkoilla 3 talvea ja aion pärjätä niillä vielä tuonne tammikuulle, eli kyllä kitkoillakin useamman talven ajaa, tosin mulla mittarissa vasta 60 tkm.
Ei muuten saa ainakaan Hakkapeliitta 8 tai R2 235/35/19 koossa
http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=32097171&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+8 (http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=32097171&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+8)
Totta, en viitannutkaan Nokialaisiin, vaan kommenttina renkaan mataluudesta.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 29.10.13 - klo:17:30
Ei mielestäni anna aihetta omalle blogilleen, mutta renkaathan tulivat juuri luvattuna päivänä ja kävin tekemässä niille logistisen muutoksen Vianorilta asennuspaikkaan eli paikalliseen Skoda -kauppaan.
Eli kyllä. Renkaat tulevat "varta vasten" bloggareille. Kaikki me tiedämme mitä se tarkoittaa.. Makkis sai todennäköisesti helvetin hyvät kumit..
PS:monetkohan sadat kumit ne on Nokianilla joutuneet sivuuttaan kun ovat hyviä yksilöitä joukosta etsineet ;)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 30.10.13 - klo:12:20
Eli kyllä. Renkaat tulevat "varta vasten" bloggareille. Kaikki me tiedämme mitä se tarkoittaa.. Makkis sai todennäköisesti helvetin hyvät kumit..
PS:monetkohan sadat kumit ne on Nokianilla joutuneet sivuuttaan kun ovat hyviä yksilöitä joukosta etsineet ;)
Seoksena prototyypin ultrapehmeä, mukava ja hyvin pitävä versio joka olisi liian kallis massatuotantoon. Ei taida olla mate in russia? :P
En muuten katsonut valmistusajankohtaa tai maata. Toki blogia alkaa syntymään heti kun auto saapuu ja ajokokemusta alkaa kertymään. Silti, itse en ole salaliittoteorioiden ystävä ja en kyllä usko että joku alkaisi varta vasten etsimään tuoreita kumeja bloggareille saati ruveta heitä varten valmistamaan erikoisseoksia... ei bloggarit mitään Vetteleitä ole eikä siviilirenkaita tarvitse optimoida yhtä kuskia varten, voisi tulla vähän kalliiksi.
Eipä ollut minullakaan "Blogaajapaketoituja" tai edes nimellä merkittyjä kumekset. "Sieltä vintiltä" ne haettiin siinä missä muutkin...
Salaliittoteorioita on toki kiva ylläpitää. Saa nuita paikalliset tulla katsomaan kun sovitaan vaan paikka ja aika. :D Ihan ne mustat ja pyöreät ovat kuten renkaan pitää.
Mulla oli kyllä nimellä merkityt vaikka vintiltä haettiinkin...
No sitten oli Vianorin pojat sukkelia ja nopeita etten edes huomannut moisia. No hyvä näinkin... ajellaan ajellaan vaan :)
Lainaus käyttäjältä: makkis - 30.10.13 - klo:12:33en kyllä usko että joku alkaisi varta vasten etsimään tuoreita kumeja bloggareille saati ruveta heitä varten valmistamaan erikoisseoksia... ei bloggarit mitään Vetteleitä ole eikä siviilirenkaita tarvitse optimoida yhtä kuskia varten, voisi tulla vähän kalliiksi.
No ei tuo iso vaiva ole "varmistaa" että käyttöön tulee ne oikeat renkaat ;)
Eikä ole mikään uutinen että rengasvalmistaja valitsee ja plokkaa ne tietyt renkaat mm. vaikka nyt rengastestiin ;D
No, ei se ole bloggareilta pois, aina pare ku saa varmemmin hyvät kumit.. :D
Mutta itse asiassa ainoa tapahtuma joka kääntää mieleni "selektiivisistä" kumeista olisi se että jollekin bloggarille tulisi het selvästi viallinen kumi alle ;)
Oliko hymiöitä riittämiin tosikoille :P
Mielenkiinnolla odotan bloggauksia molemmilta (anti?)sankareilta.. Toki jos vain pystyn ylittämään tuon aloituspostauksiin livahtaneen pakollisuuden ohi, eli tuon kiittelyn rengasvalmistajaa kohtaan, jo ennen kuin on edes rengasta tyypätty.. Joskin ymmärrän "pakolliseksi", ja pakkohan se on kiittää vaikka jälkikäteen sonnaksi osoittautuisikin ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 30.10.13 - klo:12:56
Oliko hymiöitä riittämiin tosikoille :P
Tais olla yksi liian vähän! :)
Sen verran on kovaa tykitystä nokialaisia vastaan useammassakin viestissä, että pitäisiköhän sun kertoa mikä oikeasti painaa mieltä?
Tuota on vain niin ikävä kuunnella kun itse TIETÃ,,Ã,,, että mitään vilppiä ei tähän projektiin sisälly. Mutta eipä tässä ole kuin sana sanaa vastaan, niinhän se tietysti on.
- NR/ Anssi
Lainaus käyttäjältä: Skula - 30.10.13 - klo:12:56
Eikä ole mikään uutinen että rengasvalmistaja valitsee ja plokkaa ne tietyt renkaat mm. vaikka nyt rengastestiin ;D
Ei kyllä ja ainakin Continental on tästä tainnut TM:n testeissä jäädäkin kiinni. Pitää kuitenkin muistaa, että tällaisen "optimoinnin" merkitys on sekä testin tulosten että myynnin kannalta vähän eri kuin jonkun bloggaajaan kokemukset. Sitä ei persdynolla erota pysähtyykö alla oleva rengas metrin tai kaksi lyhyemmällä matkalla vaiko ei ja pieniä eroja ajotuntumassakin on huono ilman suoraa vertailua huomata. Sen verran toki voidaan katsoa, että mitään viallisia yksilöitä ei turhaan bloggaajille lähetetä, mutta jokaisen bloggaajan varustaminen "optimoiduilla" renkailla kuulostaa kyllä omaan korvaan siltä, että ei maksaisi vaivaa. Vaikka makkis ja ConD antaisivatkin renkaille ns. täydet pisteet, niin renkaitahan ei kuitankaan voida markkinoida millään makkiksen ja ConD "seal of approvalilla", koska se ei kuluttajille merkitse juuri mitään - toisin kuin vaikkapa TM:n testivoitto.
Eli vaikka vilppi on mahdollista, niin kannattaa muistaa ihmisten olevan paitsi epärehellisiä, myös laiskoja. ;)
Lainaakävelyvauhdin rapina puuttuu tyystin ja maantievauhdeilla kohina vaimenee. Tässä itse asiassa luulen syyn olevan tuon poikkeavan nastamäärän ja asettelun. Minulla on aiemmista Nokian renkaista juuri päinvastaisia kokemuksia, eli hyvä pito ja muuten ok, mutta melu on kova. Tässä on selkeä parannus, koska koeajoauto ei ole ainakaan keskustelujen perusteella se hiljaisin vaihtoehto rengasmelun osalta.
Luin tuota blogia ja kiinnitin huomiota meluttomuuteen. Ei siksi etteivätkö sitä voisi olla, vaan kun itse koin tuon hakka 8.n täysin päinvastaisena. Tai siis olen muuten samaa mieltä, että kävelyvauhdin rapina puuttuu ja rengas tuntuu hiljaiselta tiettyyn nopeuteen saakka, mutta sitten alkaa jossain 80-90 km/h.n kieppeillä ujellus joka on häritsevää.
Ovatko blogirenkaat finland vai russian versiot?
Ihan mielenkiinnosta kysynkin, eikö renkaista kuulu tuota samaa korketaajuista ujellusta missään vauhdissa paljaalla asvaltilla?
Ei nää uudet Nokia 8 Hakkapeliitat mitääm hiljaisia renkaita ole.
70-90 välillä volina on kyllä inhottavaa.
Volina varmaan vähenee kun renkaalla ajetaan muutama 1000km.
Lainaus käyttäjältä: rami - 25.11.13 - klo:13:30
Ei nää uudet Nokia 8 Hakkapeliitat mitääm hiljaisia renkaita ole.
70-90 välillä volina on kyllä inhottavaa.
Volina varmaan vähenee kun renkaalla ajetaan muutama 1000km.
Tuli oltua koeajelulla uudistuneella Insignialla, ja siinä alla oli 17" (tod.näk. 225/55) H8:t.
Niistä tosiaan lähti ihmeellinen ulina 70-90 nopeudella, motarilla sitä ei enää havainnut. Joko sitä ei ollut, tai sitten se hävisi muuhun meluun. Inkku ei ollut mielestäni erityisen hiljainen auto, mutta se nyt ei varsinaisesti kuulu tähän. Tolla esittelyautolla oli ajettu ~2000km.
LainaaIhan mielenkiinnosta kysynkin, eikö renkaista kuulu tuota samaa korketaajuista ujellusta missään vauhdissa paljaalla asvaltilla?
Ei.
Ainakin RS:n alla rengas on todella hiljainen. Se on semmoinen tasainen kohina mikä noista lähtee ja ainakin satkun vauhdeissa voi vielä keskustella takapenkillä ilman äänen korottamista. Nousuviikolla saadaan motarikokemusta vai joko sinne eteläänkin on tullut talvirajoitukset?
Yritin kännykkälampun kanssa etsiä valmistusmaata ja ihan kuin "Russia" olisi jossain lukenut mutta lumi, jää ja pimeys pakottaa jättämäänn faktan päivänvaloon. Minulle sinänsä valmistusmaa on ihan se ja sama, mutta koitan tuon tiedon kaivaa. Ehkä se on Venäjä.
Kyllä ne Nokia Hakkis 8 huutaa alle 100km/h nopeudessa siitä on turhaa edes väitellä joka ei sitä kuule on kuuro.
Kuiva asfaltti ja nopeus 60-90 niin melu on kyllä sietämätön. Melu muistuttaa viallista pyöränlaakeria.
On kyllä kummaa yrittää muuta väittää. On itsellä kokemusta ja joka ei usko niin menee Bemarimiesten foorumille lukemaan niin siellä puhutaan asiasta.
On jotenkin niin kummaa sauhuttaa tuota Nokialaista ei siinä ole mitään muuta hyvää ja poikkeavaa kuin pito.
Muut asiat on sitten miinusta.
Joka haluaa vaan pitoa ja sietää melua niin eipäs siinä sitten mitään kun nauttii Nokia 8 Hakkiksista.
Lainaus käyttäjältä: rami - 04.12.13 - klo:23:16
Kyllä ne Nokia Hakkis 8 huutaa alle 100km/h nopeudessa siitä on turhaa edes väitellä joka ei sitä kuule on kuuro.
Tuossa männä viikolla ihan desibelimittarilla tuota asiaa tarkasteltiin ( Noksu vs. Conti) ja niin korvakuulolla kuin mittarinkin mukaan Noksu huusi monta db enemmän satkun nopeudessa.
LainaaKyllä ne Nokia Hakkis 8 huutaa alle 100km/h nopeudessa siitä on turhaa edes väitellä joka ei sitä kuule on kuuro.
No sitten olen kuuro.
Rengasmelun referenssiautona mulla on vaimon vanha E39. Se on rengasääniltään, jos ei hiljaisin, ainakin yksi hiljaisimmista autoista joilla olen koskaan ajanut tai ollut kyydissä. Nastarenkain sekin on hiljaisempi kuin kesärenkain. Enempi melua tässä omassa ajokissa on, mutta ei mitään ujellusta satasen nopeudessa eikä mitään sietämätöntä melua 60-90 km/h nopeuksissa.
Kaksi pahinta melupesäkettä, jotka molemmat menee oman sietokyvyn yli reippaasti, on edelliskorimallin Honda CR-V jossa oli alla ne edelliset Nokian nastat. Melu oli infernaalinen millä tahansa nopeudella eikä sillä ihan oikeasti viitsinyt edes maantielle mennä. Toiseksi pahin oli saman ikäpolven Hoda Accord, siinä oli Michelinin nastat. Ei sitäkään olisi sietänyt omana autona, huutaa piti etu- ja takapenkin välillä.
Paljon parjattu Focuskin oli parjauksensa veroinen Nokian kitkoilla. Se nimenoaan "ujelsi" korkealta ja kovaa, mutta ei niin paha kuin nuo Hondat.
Kesärenkailla liki kaikki autot on meluisia ja opettavat ajamaan urien välissä mahdollisuuksien mukaan. E39 on hiljainen jopa kesärenkain.
Eli, rengasmelua yhtään sietämättömät pelastamaan vielä poisruostumattomia museobemareita ;D
Vaimon -07 farkku Focuksessa on nuo kasit ollut syksyn. Sen vähän mitä minä olen sillä ajanut, ei ole ujeltanut häiritsevästi, päinvastoin. Luulisi Ford kuitenkin olevan sen, missä tuo kuuluisi selvästi vs. Bemarit. Tai sitten minäkin olen kuuro.
Olisi kiva kuulla valmistajan puolelta joskus jotain, mistä tuo ujellus voi juhtua. Vai onko kuluttajien korvien välissä, kun toisilla ujellusta kuuluu ja toisilla ei. Autokohtaisiin eroihin en usko, rengaskohtaisiin kylläkin. Ei kai aihe voi olla tabu?
Kyllä se näyttää niin TABU olevan että ei siitä voi edes puhua.
Taputetaan vaan päähän ja sanotaan etteihän Nokia8 ujella eihän. >:(
Nokia 8 on meluisin rengas 30 vuoteen mitä olen kokenut.
Meluhaitta on pahin 70-90 nopeudessa kuivalla ja karhealla asfaltilla sietämätön ujellus.
Minun Noksu 8 ei ujella enää ne on varastossa muovipusseissa 800km ajettuna.
Olikos ramin hakkikset suomi- vai venäjämallia? Aletaan nyt jostain purkamaan, minun renkaat on suomimallia.
Mites jkvi? Molemmat autot (Focus ja Ocu) luetaan meluisiksi, mikäs on ramin auto?
En ole ajanut muilla autoilla, joissa on kasit alla, eli en osaa auton vaikutusta sanoa. Sen kuitenkin takaan, että nämä renkaat ei ujella tai sitten Octaviassa on onnistunut ääneneristys renkaiden osalta... itse tosin uskon enemmän että ei ujella. Kyllä nyt on kokemusta jo kaikenlaisilta pinnoilta.
Ujelluksesta muuten tulee mieleen tuo ex-Alfa 156. Siinä oli Gordiantin halpisnastat ja se "ujelsi" lumella. Muilla pinnoilla suhteellisen neutraalia ja tasaista kohinaa, mutta lumella piti korkeaa ujellusta. Tosin, ei tuo ollut niin voimakasta että siitä stressiä olisi ottanut. Jännä vaan kun kuvittelisi että lumella ei juurikaan ääntä lähde mutta niin noilla renkailla vaan teki.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 09.12.13 - klo:21:43
Olikos ramin hakkikset suomi- vai venäjämallia?
Mutta herra nokianin mukaan tuolla ei ole mitään merkitystä asiaan. Tuo on kuulemma vain rajoittuneiden (lue: rasististen) suomipoikain ajatuksia.
Siksi minulla vaihtui 500 km ajetut nokianit kontioihin... Ei
ehkä siksi että ne olis huonot olleet, vaan sen vuoksi mitä herra nokian ajattelee asiakkaistaan ja miten herra nokian arvostaa asiakkaitaan.
Omia kokemuksia Nokian renkaista (kaikki uusia/uudehkoja) viime viikoilta:
1) Hkpl 8 ja M-B C T (w203 vm 2003): Tasainen rohina, ei mitään ärsytyskynnystä (mikä on itsellä alhainen) ylittävää vollutuspiikkiä. Melutaso samaa luokkaa kuin samassa tutussa autossa edellisillä Misukan nastoilla (X-ice North). Pitoa hienosti kaikilla talvisilla pinnoilla, hieman muttei häiritsevän löysä kuivalla maantiellä, johtunee 195/65 R15 koosta.
2) Hkpl 7 ja Golf VII farkku (205/55 R16): Tasainen kovahko rohina, mutta ei kokemusta ko. auton rengasmelusta muilla renkailla. Yllättävän paljon pyrkivät luistamaan jäisillä pinnoilla -15 pakkasessa. Talvirenkaaksi menivät vakaasti vielä 140 nopeudessa.
3) Hkpl R2 ja BMW E91 (2009) 205/55 R16: Verrattuna Nokian nastoihin luonnollisesti erittäin hiljainen, mukava ja yllättävän pitävä etenkin hkpl 7:aan verrattuna. Nämä ovat omassa kiesissä ja edelleen saa näihin kitkoihin olla enemmäin kuin tyytyväinen. Liikkeelle lähdöt risteyksissä eivät tunnu peräjälkeen uuden Golfin jälkeen takavetoisella yhtään paikalleen jääviltä samoissa olosuhteissa, lähellä nollakeliä tilanne ehkä toinen? Verrattuna Nokian hkpl 8:aan nämä tuntuvat jopa jämäkämmiltä maantieajossa mutta tämä johtunee siis eri koosta. Edes taannoisilla pääkallokeleillä ei ongelmia, vaikka esim. uudet 8:t varmasti eri pitoa silloin tarjoavatkin. Eipä ole itsellä mitään syytä vaihtaa näitä kitkoja nastoihin.
Lainaus käyttäjältä: rami - 04.12.13 - klo:23:16
Kyllä ne Nokia Hakkis 8 huutaa alle 100km/h nopeudessa siitä on turhaa edes väitellä joka ei sitä kuule on kuuro.
Kuiva asfaltti ja nopeus 60-90 niin melu on kyllä sietämätön. Melu muistuttaa viallista pyöränlaakeria.
On kyllä kummaa yrittää muuta väittää. On itsellä kokemusta ja joka ei usko niin menee Bemarimiesten foorumille lukemaan niin siellä puhutaan asiasta.
On jotenkin niin kummaa sauhuttaa tuota Nokialaista ei siinä ole mitään muuta hyvää ja poikkeavaa kuin pito.
Muut asiat on sitten miinusta.
Joka haluaa vaan pitoa ja sietää melua niin eipäs siinä sitten mitään kun nauttii Nokia 8 Hakkiksista.
Melu on sellainen asia, jonka suhteen ei kannata yleistää liikaa. Auto, rengaskoko ja korvapari aiheuttavat paljon heittelyä kokemuksiin. Tämä näyttää olevan homman nimi varsinkin tämän Hakka 8:n kanssa. Meluhavainnot tuntuvat jakautuvan hyvin voimakkaasti. Uskon kyllä, että sinun kombinaatio on meluisa, mutta toisaalta kaverin Golf 5:n alla Kasit tuottavat vain hyvin kohtuullisen määrän melua.
LainaaMutta herra nokianin mukaan tuolla ei ole mitään merkitystä asiaan. Tuo on kuulemma vain rajoittuneiden (lue: rasististen) suomipoikain ajatuksia.
Minä en tuohon usko, vaikka edellisessä bemussa oli venäjällä tehdyt Nokianit joista yksi räjähti alle. Itse pidän suomalaista laatua itse asiassa perin paskana. Meille toki ammenetaan illuusiota suomalaisesta laadusta, näkyy eritoten elintarvikkeissa. Niin surkeaa schaissea kuin suomalainen, en ole nähnyt mistään tulevan mutta olkoon meillä politiikkojen luoma illuusio. Alle on räjähtänyt myös suomailainen Nokia ennen n-kirjaimen tuloa perään. Ja ennen venäjän tehdasta.
Olin aikanaan ostamassa harrasteautoksi Porsche Boxteria. Selvittelin netistä mitä tulee huomioida, yksi huomio ylitse muiden oli että "vältä suomiyksilöä" ja mieleen palasi ex-duunikaveri joka noita suomipossuja kasasi aikanaan työkseen. En nyt ala erittelemään kahvipöytätarinoita mutta kieltämättä välttäisin suomiyksilön. Tahi, pysytään edelleen autoissa, tuleeko Lada Saranasta laadukas länsiauto kun se hutaistaan kasaan Suomessa ja laitetaan siihen Saapin ylijäämäpenkit? Tai, tuleeko Simcasta rapean ransklaisen sijaan premiumauto kun se hutaistaan kasaan Suomessa laittamalla siihenkin Saabin ylijäämäistuimet ja vaihtamalla merkki Pulputiksi? Tai, katsokaas Tallinkin ongelmaristeilyt noilla nopeilla aluksi (Fast/Superfast) joista toinen on suomalainen tekele ja toinen Alfan italiassa kasaama. Tai, katsokaa Nokian kännyjä, tuotanto oli pakko viedä kiinaan koska Salosta tuli silaa paskaa (E-sarjan "Premium" mallit) tai tietokoneita joista MikroMikot oli silaa paskaa...
Kyllä Suomessa tehdään myös paljon laadukasta kamaa mutta älkää nyt perkele kuvitelteko etteikö muuallakin osattaisi. Hops, suosittelen matkustamaan.
LainaaMelu on sellainen asia, jonka suhteen ei kannata yleistää liikaa. Auto, rengaskoko ja korvapari aiheuttavat paljon heittelyä kokemuksiin. Tämä näyttää olevan homman nimi varsinkin tämän Hakka 8:n kanssa. Meluhavainnot tuntuvat jakautuvan hyvin voimakkaasti. Uskon kyllä, että sinun kombinaatio on meluisa, mutta toisaalta kaverin Golf 5:n alla Kasit tuottavat vain hyvin kohtuullisen määrän melua.
Voihan olla, että noilla golf/octavioilla on jo melua sen verran ettei siinä pieni vollotus enään kuulu, mutta eiköhän niitä kokemuksia ole laidasta laitaan. On tuosta sen verran kirjoittelua netissä ja omaakaan korvaa ei voi epäillä vaikka, vaikka korvissa joskus soisi muutenkin. Hiljaisessa autossa tietenkin asia korostuu, lumella ja jäällähän tuolla ei ole mitään merkitystä mutta sulalla tiellä ärsyttää.
Itselläni on russian renkaat, suomirenkaita en toiveista huolimatta saanut koska rengasliikkeen mukaan ei kuulemma 17> kokoisia tehdä muualla kuin venäjällä.
Jälkimarkkinointina pyydettiin tulla hakemaan contit alle niin loppuu volina, tietysti artistin piikkiin.
LainaaVoihan olla, että noilla golf/octavioilla on jo melua sen verran ettei siinä pieni vollotus enään kuulu
Takaan että kuuluu. Tervetuloa koeajolle. Olen näet aika herkkäkorvainen itsekin ja referenssiautona päivittäin on E39 joka on aikuisten oikeasti hiljainen.
Lainaus käyttäjältä: rami - 09.12.13 - klo:19:29
Nokia 8 on meluisin rengas 30 vuoteen mitä olen kokenut.
Meluhaitta on pahin 70-90 nopeudessa kuivalla ja karhealla asfaltilla sietämätön ujellus.
Pääsin oheista rengasta itsekin kokeilemaan ja jaan saman kokemuksen lainaukseni kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Aslaasj - 09.12.13 - klo:22:47
Voihan olla, että noilla golf/octavioilla on jo melua sen verran ettei siinä pieni vollotus enään kuulu, mutta eiköhän niitä kokemuksia ole laidasta laitaan. On tuosta sen verran kirjoittelua netissä ja omaakaan korvaa ei voi epäillä vaikka, vaikka korvissa joskus soisi muutenkin. Hiljaisessa autossa tietenkin asia korostuu, lumella ja jäällähän tuolla ei ole mitään merkitystä mutta sulalla tiellä ärsyttää.
Itse heitin tuon vanhan Golfin siksi esimerkiksi, koska siinä jos missä pitäisi Rengasmelun kuulua. Toisissa autoissa vain on taipumusta rengasmeluisuuteen. Toisenlainen esimerkki on duunikaverin uusi 5-sarjalainen korkeilla renkailla. Hänkin kertoo melutason olevan hyvin hallinnassa. Mutta kuten sanottua, toisilla on hyvin erilaisia kokemuksia. Se ei tarkoita sitä, että jonku pitäisi olla väärässä. Melun häiritsevyys on vain toisinaan pienistä asioista kiinni.
Nuo mun Nokia8 ovat Suomessa valmistetut DOT YLCP.
Auto A3 Sb ml n.4500km.
Ujellus oli niin Vi*un kovaa ettei sitä voinut kertakaikkiaan kuunnella.
Auto kulkee tahdasasenteisilla kesä kumeilla kun sukkasillaan ero oli niin valtaisa,että oli pakko tehdä ratkaisu ja ottaa Noksut pois vanteilta ja laittaa Contit.
Gontinentalit ovat hiljaisemmat renkaat koko nopeusalueeltaan ja tasapainoinen kokonaisuus.
Ottaa kyllä pattiin tuo raha (650)mikä nuihin Nokialaisiin meni kuin sinne kuuluisaan "Kankkulankaivoon".
Nyt alkaa jo helpottaan aika parantaa.....
LainaaTakaan että kuuluu. Tervetuloa koeajolle. Olen näet aika herkkäkorvainen itsekin ja referenssiautona päivittäin on E39 joka on aikuisten oikeasti hiljainen.
Kiitos tarjouksesta, olisi oikeasti mielenkiintoista ajella useammilla hakka8.lla ja vertailla rengasääniä. En epäile ollenkaan, etteikö renkaasi olisi nastaääniltään hiljaiset. Mietin ennemminkin mistä näin eri kokemukset kertovat?
Onko meillä kaikilla samanlaiset nastat renkaissa, vai onko olemassa erilaisia nastasarjoja?
Käväseppäs Bemarimiesten jutusteluja lukemassa.
Näkyi olevan Suomi- renkaat meillä. Kyselin kommentit rengasmeluun myös vaimolta ja pojalta; Ainoastaan poika kertoi vienosta ujelluksesta. Mutta hänelläkin vertailukohtana oma E39...
Hyvin natsaa testimuulin värimaailmaan testitarra ;D
Samoin, meidän "hiljaista" Focusta saa tulla kuuntelemaan. Nyt oli ajourat sulana enkä minä volinaa kuullut. Jos oikein mielikuvitusta käytti, niin jossakin 70 km/h vauhdissa vapaalla ehkä takaa jotakin pientä. Mutta farkku ja ilman peitteitä tuo tavaratila, niin...Ainakin meillä Focus ja Nokian 8 koossa 205/55/16 nastarenkaaksi aika äänetön parin-kolmen ajetun tonnin jälkeen.
Tulipahan mieleen tuota blogiasi lukiessa että eikös saksassa ollut nastarenkaat kokonaan kielletty? Vai onko säännöt muuttuneet tässä tämän vuosituhannen aikana?
Minun mielstä nastoilla ei saa edelleenkään Saksassa ajaa. Tai toki saa jos haluaa ja ottaa riskin.
Jos on oikein rahamies niin mikäpä tai kukapa sen ajon estää, no Polliisi jos kohdalle osuu...
Tää voi olla vaikka kiva ketju, jos olis edes linkki tähän blogiin (edit. sori klikkasin etusivulta. en tajunnut että jollekin renkaalle on väkinäisesti perustettu oma alue oikein). No mutta sitä lukematta todettakoon, että jo hakkapelitta 5 renkaat oli aikanaan aivan loistavat. Nyt on paljon uudempaa mallia olevat contineltalit alla ja niillä jää jumiin suurinpiirtein alamäessäkin... aivan kauheat. Nokialaisiin siirryn kyllä seuraavaksi vaikka blogissa kirjoitettaisiin mitä.
HK8:lla nyt 500km takana rengas alkaa pikkuhiljaa asettumaan vanteelle. Melusta on ollut paljon puhetta tämän renkaan kohdalla, tosin kyllähän mikä tahansa nastarengas asfaltilla on aika meluisa, HK8 ei siinä tee todelakaan poikkeusta. Renkaista lähtevä ääni on pääosin riittävän matalaa, kovemmalla nopeudella ajaessa alkaa sitten myös äänen sävykin muuttumaan.
Itse arvotan kuitenkin talvirenkaan ennen kaikkea sen turvallisuuden ja pidon mukaan. Nyt on ainakin pääkaupunkiseudulla todella liukkaat tiet ja hyvin rengas pysyy tiessä kiinni. Tänään joutui keskustassa tekemään nopean jarrutuksen kun bussi hyökkäsi liikenneympyrässä eteen ja rengas totteli niin kuin pitääkin. Näistä ominaisuuksista ainakin itse maksan talvirenkaassa, musiikkia voi laittaa aina vähän kovemmalle jos alkaa melu häiritsemään.
LainaaMinun mielstä nastoilla ei saa edelleenkään Saksassa ajaa
Makkisramppi poikkeaa vaan "ihan inan verran" saksan maalla.
Mikä sitten on "inan verran"... joku joskus selitti jotain pil..ukarvan jotain, en tiedä, ei kokemusta, mutta 2+x lukemiin tuolla pätkällä pääsee ;D
Lainaus käyttäjältä: makkis - 25.01.14 - klo:00:17
Makkisramppi poikkeaa vaan "ihan inan verran" saksan maalla.
Nyt tulee mutua, en siis ole tarkistanut asiaa, mutta muistaakseni ajo Saksanmaalla loppuu siihen, jos kärähdät. Eikä sakkokaan ole pieni.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 25.01.14 - klo:00:17
Mikä sitten on "inan verran"... joku joskus selitti jotain pil..ukarvan jotain, en tiedä, ei kokemusta, mutta 2+x lukemiin tuolla pätkällä pääsee ;D
Ja lisää mutua. :) Mitähän mahtavat nastat sanoa moisista nopeuksista? Tosin tehdäänhän niitä ralliauton renkaitakin yli 200 km/h nopeuksille, mutta nekään eivät taida olla pitkäikäisiä.
No niin, kyselin asiaa ihan saksaksi herra Googlelta. Sakko on pieni, vain 50 euroa, mutta ajo voi pysähtyä juuri siihen paikkaan, missä käyt ystävällistä keskustelua poliisin kanssa.
Parillakin foorumilla oli juttua, että tullimiehet toisinaan kyttäävät Rostockissa laivasta ulosajavia ruotsalaisia ja ohjaavat nämä suoraan satama-alueen vieressä oleviin rengaskauppoihin.
Oikea tapa on sanoa "inansa" ei "inan verran". Jälkimmäistä käyttävät jotkut kaukaa kotoisin olevat, joiden tamperelaisuus on vielä nuorta ja kehittymätöntä. :)
Vieläkö tämä blogi saa jatkoa tälle talvelle? Kiinnostaisi tietää missä kunnossa nämä hakkakasit on kun tuolla toisessa ketjussa on keskusteltu näiden kasien sisäänpainuneista nastoista.