Ajattelin aloittaa ihan alusta autoni tälläisen autotallin blogini pidon. Tietenkin kun on opiskelijana lukion toisella, niin ei aina tälläisiin asioihin löydy aikaa.
Mutta tietämättömille siis.
21.09.2013 Vierailimme kaverin kanssa tuolla Volkswagen Espoo Centterissä koe-ajamassa meille maahantuonnista hankittua maakaasua autoa, eco up:pia.
Koeajo auto oli 3-ovinen, punainen ja kaikilla varusteluilla ollut auto. Varusteluun kuului ( panoraama kattoluukku, maps&more infotainment järjestelmä, monitoimi näyttö (tätä en huomannutkaan, että missä moinen sijaitse, vakkari, peruutustutka, cool&sound ja sumarit). Sitä koeajeltiin, ja koeajon keskikulutukseksi tuli juuri se valmistajan ilmoittama 2.9 kg kaasua. Jes! kerrankin valmistaja oli oikeassa. Ajomme sisälsi reipasta moottoritietä, mutta myös espoon seutu ajoa.
Tuona päivänä päätin sitten tilata oman eco up:in. Syynä miksi päädyin juuri maakaasu autoon, on se, että opiskelijabudjetilla ei bensaan ole hirveästi varaa. Bensa kallistuu, ja kaupunki ajossa kulutus on kovin korkeaa. Uusi auto kustansi kaikkineen varusteineen mitä otin (maps&more, cool& sound (ilmastointi ja 6 lisäkaiutinta) sekä dark blue metallinvärin. Auton hinnaksi koostui se 18 k, johon 10 k meni käteisellä ja samalla melkein kaikki säästöni. Loput otin rahoitukseen, ja sain sen. Työkseni teen siis lehtienjako duunia opiskelun ohella.
1.10.2013 Sain viestin automyyjältä, että autoni on tilattu viikon 43 tuotantoon. (eli 21.10.2013 alkaa autoni valmistus)
Ajokortin itse saan vasta 19 helmikuuta, joten uskon auton siihen asti tulevan ja pääsenkin ajeskelemaan kortillisen kaverin kanssa.
Tuollainen 4 ovinen malli, väri on sama.
Samalla myyjä tarjosi continental kitkarenkaita peltivanteineen 790 e. Otin ne myös, koska autoni tulee talvella ja pitää olla talvi renkaat.
(http://imageshack.us/a/img842/9035/imag1870.jpg)
Päivittelen tänne siis uutta tietoa, kun sellainen tulee. Toivoisin myös muiden uppien tilaajat, kommentoimaan omista kokemuksistaan ja huomioistaan. :)
Onko tää nyt ihan todellista? EI tollasta rahoitusta voi kyllä irrota... Eikai mainosten jakamisesta niin paljoa tienaa.. Mut jos auto on tulossa ja rahoituskin on niin onnea vaan hankinnalle.. Ja jos opiskelijabudjetilla ei varaa bensaan ole niin uuteen autoon sitten.. ei hyvvää päivää.
Ei oo bensaan varaa? ja silti on varaa ottaa 8ke velkaa? ja 10 ke säästöt? Wtf???????????? Eikö ois kannattanu ostaa joku muutaman tonnin bensa vehje ja ajella sillä? :o :o
Käykääpä lukaisemassa tuo ketju, niin osaatte sijoittaa tarinankertojan oikeaan kontekstiin:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17548 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17548)
Jeppis! Huvinsa kullakin
Mikäpäs siinä jos kirjoittelusta nauttii. Niin nautin minäkin ja netin bittiavaruuteen kyllä eräskin merkki mahtuu.
Siis en ole mikään trolli. Postaan sitten aidon kuvan kun auto saapuu. Niitä 2 tonnin rotiskoja korjataan vielä sillä 10 tonnilla. Lehtiä olen jakanut jo 4 vuotta, siinä kaikki mahdolliset boonukset ja lisät. Rahoitus hoitui helposti.
Bensa on tosiaan kallista ja siihen ei ole varaa. Tällä menolla kera kaikkien maksujen kuukausi summaksi tulee n.350 e, joten mainiosti mahtuu taloon.
Vielä ku otin tuon 8 k 5 vuoden maksuajalla, niin se 160 e / kk on aika vähän,
Ihme porukkaa....heti alkaa mussutus, jos joku opiskelija ostaa auton....
Mitä sillä on väliä, jos on varaa maksaa...?
Lainaus käyttäjältä: budda - 17.10.13 - klo:22:01
Niitä 2 tonnin rotiskoja korjataan vielä sillä 10 tonnilla.
Bensa on tosiaan kallista ja siihen ei ole varaa. Tällä menolla kera kaikkien maksujen kuukausi summaksi tulee n.350 e, joten mainiosti mahtuu taloon.
Bensa on kallista, mutta kaasu ilmaista?
Säästössä olleet rahat kun olisi vain käyttänyt hankintaan niin olisi jäänyt 160e/kk enemmän polttoaineisiin. Varmasti kattanut tuon kaasun ja bensan erotuksen sekä jäänyt vähän taskuunkin.
2k autoakin voi tosiaan korjata 10k edestä, mutta se on tyyliin tonni 1-2k vuodessa.
Suurimmalla osalla kuskeja ensimmäisten parin vuoden aikana kortisaamisesta on suurimmat riskit. Itseäni ainakin vituttaisi ihan tuliterä auto tulisi kolaroitua tuoreeltaan kokemattomuuden takia.
Vanhemman auton huollot on myös helpompi tehdä itse tai jossain nyrkkipajalla. Tuliterä kannattaa siellä merkkiliikkeessä käyttää, että pysyy kaikki etuudet takuuaikana käytössä. Merkkiliikkeen huollot eivät ole ihan halvimmasta päästä.
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 18.10.13 - klo:09:07Mitä sillä on väliä, jos on varaa maksaa...?
Lskutapa on vaan hieman erikoinen.
Bensa on kallista, mutta silti on varaa rahaa lyhennyksiin.
Kannattaneeko ruokkia trollia? Ei minunkaan kannattaisi :P
Lainaus käyttäjältä: hamilton - 18.10.13 - klo:11:44
Kannattaneeko ruokkia trollia? Ei minunkaan kannattaisi :P
Olet itse trolli. Jos sinulla ei ole ketjuun sanomista, ole hiljaa ja keskity olennaiseen.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 18.10.13 - klo:11:14
Bensa on kallista, mutta kaasu ilmaista?
Säästössä olleet rahat kun olisi vain käyttänyt hankintaan niin olisi jäänyt 160e/kk enemmän polttoaineisiin. Varmasti kattanut tuon kaasun ja bensan erotuksen sekä jäänyt vähän taskuunkin.
2k autoakin voi tosiaan korjata 10k edestä, mutta se on tyyliin tonni 1-2k vuodessa.
Suurimmalla osalla kuskeja ensimmäisten parin vuoden aikana kortisaamisesta on suurimmat riskit. Itseäni ainakin vituttaisi ihan tuliterä auto tulisi kolaroitua tuoreeltaan kokemattomuuden takia.
Vanhemman auton huollot on myös helpompi tehdä itse tai jossain nyrkkipajalla. Tuliterä kannattaa siellä merkkiliikkeessä käyttää, että pysyy kaikki etuudet takuuaikana käytössä. Merkkiliikkeen huollot eivät ole ihan halvimmasta päästä.
Lskutapa on vaan hieman erikoinen.
Bensa on kallista, mutta silti on varaa rahaa lyhennyksiin.
Kaasu on halpaa kuin vesi. Autossa on kolaritilanteitta varten full kasko 150 e omavastuulla pop vakuutuksesta 1169,32 e/v
minkä verran sitä sadalla kilometrillä säästää? kaasu vs bensa, kun kyseessä on tuollainen pikku-auto joka ei kuluta paljoa.
Iivaria pukkaa Budda-pojalle äidinkielestä.
Ihailtavaa yritteliäisyyttä ja innostusta budda:lta, kun on saanut hankintaan ensimmäisen autonsa itse tienaamillaan rahoilla ja uskaltanut vielä lainankin ottaa. Onnittelut!
Tulee mieleen oman ensimmäisen polkupyöräni hankinta. Yhdeksän vuotiaana menin kesällä vieraaseen maataloon sokerijuurikasta harventamaan, unelmana itse tienaamillani rahoilla mennä ostamaan kaupasta polkupyörä. Ensimmäisenä kesänä ei vielä ollut tarpeeksi rahaa, mutta sitten seuraavana kesänä oli. Seitsemän kilometrin matkan kävelin kauppaan ja palasin kotiin onnellisena pyörän omistajana. Pitää sanoa, että oli elämäni mahtavimpia kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 18.10.13 - klo:15:57
Ihailtavaa yritteliäisyyttä ja innostusta budda:lta, kun on saanut hankintaan ensimmäisen autonsa itse tienaamillaan rahoilla ja uskaltanut vielä lainankin ottaa. Onnittelut!
Katsohan Qualityn laittamasta linkistä vähän taustoja tästä budda jannusta... Taitaa olla vain trolli... Ainakin murobbs:n puolella niin levotonta juttua mikä muuttuu sitä mukaa kun käry käy...
Sent from my HTC One X using Tapatalk
(http://i2.aijaa.com/t/00165/12763724.t.jpg)
kortti saapui :)
Saitko sen Nissan Leaf -kaupan purettua ilman purkusakkoja ?
Jouduin maksamaan 50 e paperihommista, mutta muuten myyjä oli iloinen ja antoi anteeksi.
Mitä muuten kannattaisi auton noutovaiheessa pyytää kaupan päällisiksi. Tai mitä on tapana yleensä saada kun ostaa uuden auton, nii autokaupasta?
Kuka sinun puolesta allekirjoittaa paperit ja sitoumukset, kun itse olet alle 18 v ?
Valtakirja oli mukana, missä oli äidin suostumus ottaa auton omiin (siis minun) nimiin.
Mä luulin, että tämä on joku ekohippiblogi, mutta tästähän onkin tulossa todellista viihdettä! Mä kun pikkukloppina jaoin ilmaisjakeluja, niin ostin niillä rahoilla töllön ja videot, mutta budda onkin selvästi kovemman luokan ammattilainen.
Ei kun menoks, sano Annie Lennox!
p.s. Muista tullaa miittiin esittelemään foorumin uusinta kaasuautoa ;)
p.p.s. buddan areenalla astuminen ja erään kovan autokauppiaan foorumilta poistuminen muuten osuivat aika yks yhteen. Sattumaahan tämä toki on.
Minäkin jaoin ilmaisjakelulehtiä pikkukossina, oli vaan vit---inen jakoalue kun omakotorppia täys ja vain muutama kerrostalo. Piti ostaa hommaan dedikoitu fillari Helkama Oiva jolla tosin hoitui myös riiuureissut. Kyllä minä noilla tienesteillä taisin ostaa kepua.
No, olkoon budda ituhippi tahi autokauppias, on hienoa että on ihmisiä kenen mielestä on kiva kirjoittaa. Mistä sen tietää, vaikka autokauppias-lehdjenjakaja buddalle urkenee ura kirjailijana? Silläkin voi tienata hyvin, tyhjästä tienesti toki ei tule kuten politiikan puolella eli töitäkin pitää tehdä. Puhujanlahjat on siinä mielessä paremmat, että ei tarvitse kuin puhua ja pääsee tienesteille. Ammattitaitoja molemmat kuitenkin.
Jaa.Täällä näköjään semmonen käsitys,että noista jakeluhommista maksetaan palkkaa,mikä ei riitä kuin keppanaan.
Kyllähän sieltä leipä irtoaa,kuten muistakin töistä,riippuu tietysti jakopiiristä.
Nimim.Yli 20 vuotta laatikoita availlut 8)
Kyllä Marko varmasti, kun sitä ammatikseen tekee ja täysipäiväisesti. Ihan se on työ siinä missä kaikki muukin. Tuo, mistä itse kirjoitin, on tyypillinen opiskeluajan duuni, eli jaetaan pienehköön piiriin ilmaisjakelulehtiä ja mainoksia. Silloin kun minä kouluaikaan tein tuota duunia, siitä maksettiin x markkaa (tai oikeasti x kymmentä penniä) per jaettu ja lajiteltu nippu. Kyllä sillä ihan satasia tienasi kuukausitasolla ja muodosti merkittävimmän tulovirran koululaisen kukkaroon. Varsinkin joulunseutu oli hyvää aikaa kun mainoksia oli niin perkeleesti.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 19.10.13 - klo:19:02
Silloin kun minä kouluaikaan tein tuota duunia, siitä maksettiin x markkaa (tai oikeasti x kymmentä penniä) per jaettu ja lajiteltu nippu. Kyllä sillä ihan satasia tienasi kuukausitasolla ja muodosti merkittävimmän tulovirran koululaisen kukkaroon.
Mä sain muistaakseni parhaimmillaan 10 penniä ekasta, 7 penniä tokasta ja 3 penniä per loput kappaleet. Sitten kun oli jotain hilsesaippuan mainospurkkeja, niin niistä sai poonusta. Jakopiiri oli 340 taloutta ja jakopäivät ke&su, joten yläaste/lukioaikaan tuo oli todella merkittävää tuloa. Kavereihin verrattuna mä olin suorastaan varakas. Paitsi kultalusikkaveijarit oli toki vielä varakkaampia, mutta niinhän ne aina.
Oli hyvä koulu oman ansaitsemisen pariin ja oppi jollain tasolla jo nuorena tajuamaan, että mitä raha on.
Lainaus käyttäjältä: budda - 19.10.13 - klo:17:47
Valtakirja oli mukana, missä oli äidin suostumus ottaa auton omiin (siis minun) nimiin.
Entä kuka sen osarin otti nimilleen?
Tismalleen VAG!:n tapaan ansainta meni mullakin. Kerrostalot olisi olleet jakopiirissä herkkua, ne oli nopeita, niistä tienasi.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 19.10.13 - klo:19:15
Kerrostalot olisi olleet jakopiirissä herkkua, ne oli nopeita, niistä tienasi.
Mulla oli vielä kolmikerroksisia taloja, joten ei hissiä. Tuli meinaan reisiin jerkkua siinä touhussa, kun pikkukollina veti 10-12 nippua sylissä portaita ylös ripeällä tahdilla. Niistä jerkuista olikin sitten paljon hyötyä myöhemmissä harrastuksissa.
Mulla oli sekapiiri, eli oli kerrosta, rivaria ja omakotitaloa. Sen takia liksa oli paljon parempi kuin pelkillä kerrostaloilla.
Mulla taisi olla kahdeksan noita kolmikerroksia ja 4 pienkerrostaloa ja sitten nippu, about 100 omakotitaloa. Lajittelun tein meidän perheen silloisen taloyhtiön saunan pukuhuoneessa. Itse pelasin tuolloin lätkää talvet ja ajoin kartingia kesät, eli noita kerrostaloja olisi halunnut lisääkin.
Menee vähän off-topic mutta haitanneeko tuo.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 19.10.13 - klo:19:26
Menee vähän off-topic mutta haitanneeko tuo.
Tässä fiktioaiheessa tuo ei varmasti haittaa yhtään mitään tai ketään ;D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.13 - klo:19:14
Entä kuka sen osarin otti nimilleen?
Tuossa kohtihan se sitten tökkäsi lopullisesti.
Siis mitä VITTUA tämä on. Ihminen ostaa auton, ja kertoo kuinka isolla työllä on tämän hankkinut ja aikoo rahoittaa. Teettekö musta vitsin? :'(
Selvennetään vielä kerran. Olen jakanut jo lehtiä 4 vuotta, joten minulla kaikkien bonuksien jälkeen on n 400e /kk tuloa.
Rahoitussopimus on MINUN nimelläni, koska äiti on työtön. Joten kk erä on 168 e, ja palkkatuloni 400 e. Rahoitus minulle annettiin tulojen perusteella. Vittu
Autoni saapuu joulun tienoilla, ja mulla on kortillinen kaveri. Voidaan sitten vaikka järjestää miitti vittu helsingissä, niin saa nelikymppiset miehet nähä, että se on opiskelijan uusi vitun auto. Suututtaa tälläinen käyttäytyminen ja trolliksi haukkuminen >:(
Lainaus käyttäjältä: budda - 19.10.13 - klo:20:28
Siis mitä VITTUA tämä on. Ihminen ostaa auton, ja kertoo kuinka isolla työllä on tämän hankkinut ja aikoo rahoittaa. Teettekö musta vitsin? :'(
Selvennetään vielä kerran. Olen jakanut jo lehtiä 4 vuotta, joten minulla kaikkien bonuksien jälkeen on n 400e /kk tuloa.
Rahoitussopimus on MINUN nimelläni, koska äiti on työtön. Joten kk erä on 168 e, ja palkkatuloni 400 e. Rahoitus minulle annettiin tulojen perusteella. Vittu
Tässä on nyt hiukan peiliin katsottava kirjoittajan itsekin. Jos pöllähdät uutena foorumille, tuote esille seikat "opiskelija", "lehden jakaja", "ei täysi-ikäinen", "työtön äiti", "ostan uuden auton" ei ehkä kaikki osaa ottaa sinua vakavasti. Ja suurin osa näistä asioista on sen verran henkilökohtaisia, että miksi edes niistä kerroit, ainakaan näin lyhyellä foorumituttavuudella? Jos haluat, että sinut otetaan vakavasti, asettaudu itse lukijan rooliin ja mieti oma ulosantisi tuntemattoman henkilön silmin. Ei tule käytännössä mitenkään kovin helposti uskottava paketti.
Vain mun pari senttiä.
Jokos sinulla Budda on kortti 3.-4.5. 2014? Silloinhan olisi miitti Lahdessa jossa on laaja otanta areenalaisia, RS:t toki poistuu häpeärivistöön mutta autohan ei ihmistä huononna joten voinen tulla itsekin tutustumaan Uppiin.
Nämä ekoautot on ihan fiksuja laitteita, ongelma on vaan infran puute koko maassa. Esimerkiksi tuolaisesta G-kortista ei kukaan täällä ymmärrä mitään, täällä on vaan bensaa ja dieseliä ja kaasua puteleissa grillehin. En sitten tiedä käykö noihin ituhippihybrideihin tavan stöpselisähkö, mutta muuta täällä ei ole tarjolla.
Taitaa olla rahoitusyhtiöllä edellytyksenä että auton rahoitussopparin tekijä on täysi-ikäinen. Lisäksi saattaa edellyttää että henkilöllä on myös ajokortti. Näin ainakin Nordealla. En viitti soittaa Pohjolan miehelle tähän aikaan, jos näen sen baarissa niin voin kysyä.
Tosin ei mua hevon peen vertaa kiinnosta onko tämä topikki faktaa vai fiktiota.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 19.10.13 - klo:20:40
Jokos sinulla Budda on kortti 3.-4.5. 2014? Silloinhan olisi miitti Lahdessa jossa on laaja otanta areenalaisia, RS:t toki poistuu häpeärivistöön mutta autohan ei ihmistä huononna joten voinen tulla itsekin tutustumaan Uppiin.
Nämä ekoautot on ihan fiksuja laitteita, ongelma on vaan infran puute koko maassa. Esimerkiksi tuolaisesta G-kortista ei kukaan täällä ymmärrä mitään, täällä on vaan bensaa ja dieseliä ja kaasua puteleissa grillehin. En sitten tiedä käykö noihin ituhippihybrideihin tavan stöpselisähkö, mutta muuta täällä ei ole tarjolla.
Kyllä on kortti. Saavun, jos ei ole mitään tuona päivinä
Aa no sitten tuo aikaisempi kommentteni on turha. Kyllä kairan voi noilla edellä mainituilla spekseillä saada.
Kheh. Itse olin lukioaikana S-Marketissa duunissa ja tienasin n. tonnin kuussa. Pakko oli ajella 2ke diisseli-golperolla kun ei ollut parempaan varaa. Laskeskelin itsekin huvikseni up!:n kuluja ja totesin ettei moiseen käytännössä olisi ollut varaa kaikkine kuluineen vaikka miten säästelisi. Itse kuitenkin tykkäsin viettää aikaa kavereiden kanssa ja käydä mm. kahvilla ja elokuvissa täysin spontaanisti. Miten ihmeessä puolet pienemmillä tuloilla saa laskettua up!:n kannattavaksi ja että sillä voisi vielä ajaakin? Kavereiden kanssa ei voi ainakaan tehdä mitään.
Valoittaen hieman puoli miljoonaa ajetun kolopallon kuluja: korjauksiin meni n. vuoden ja 33tkm aikana saman verran rahaa kuin merkkihuoltoon uudessa autossa. Kulutus oli niin pieni ettei kaasuautosta saisi mitenkään kannattavaa, ja kun liikennevaloissa härnätään toisia autoja, jää up! ja useampi preemiumi kuin tossu paskaan nokipilveen yskimään. Koska auto oli halpa ajaa ja pitää tuli kavereiden kanssa tehtyä spontaaneja reissuja Tampereelta Helsinkiin ja milloin mihinkin. Kaasu-up!:lla samaa tuskin harrastettaisiin. Itse myin kyseisen auton pois kuitenkin kun kaupunkiin muutettaessa ei dieselille ollut tarvetta. Lehdenjakopuuhiin se olisi oiva valinta ja jäisi vielä rahaa hauskanpitoonkin. No, onneksi et ole autoa tilannut, muuten voisi melkein ihmetyttää toisten älyvapaat valinnat ;)
Sent from my Nexus 7 using Tapatalk
Noniin päivitystä asian tiimoilta.
Autoni on laivassa ja tulossa Suomeen. Eli tämän kuun loppussa saan. Auton luovutus on vasta ensi vuoden puolella, johtuen siitä että olen 17. Saan kuitenkin manuaalin ja maps ja moorin kotiin, joten teen siitä kattavan esittelyn sitten. Ja tietenkin kuvia laitan autostani.
Hieno homma ! Mikäs sen hienompaa sinun ikäisellesi kuin saada uusi, näppärä auto alle heti kortin saannin jälkeen.
Moikka,
Täällä ollaan kanssa harkitsemassa kyseistä autoa.
Tällähetkellä ajoa tulee sellainen 140km. päivässä, pääosin tre-hml väliä, nykyisellä vm.96, autolla joka kuluttaa noin 8.5L/100 bensaa, menee rahaa sellainen 400e/kk.
Laskeskellut että vaikka tuon ottaa rahoituksella noin 280â,¬/kk + kaasut päälle, niin maksaa sellaisen 380â,¬/kk, ei kuluissa pääsen samaan UP!:lla kuin nykyisellä isolla maantielaivalla.
Hieman kiinnostaa auto jos nykyiset lähes 20â,¬/päivä polttoainekulut voi vaihtaa lähemmäs 3â,¬/päivä kuluihin.
Meillä on perheessä vieläpä 2 turvaistuin ikäistä lasta.
En ole autolla vielä koeajolla käynyt.
Täältä oikeastaan kokemuksia kysymässä että minkälainen auto tuo maantiellä on? Muutenkin kaikki kommentit kiinnostaa, juurikin nuo tilat on hieman ? merkki, eli turvaistuimet autoon pitää saada kiinni + muutenkin mukavuus. Aikaisemmin on tullut ajettua paljon isoilla autoilla ja historiaan mahtuu mm. Citroen C5, BMW530da, Volvo S80 T6, jne, joten minkähänlainen shokki on alkaa ajaan pitkää matkaakin tälläisellä pikkuautolla, ennakkoasenteet istuu sitkeässä... :-)
9.11.2013 Aamulehdessä oli autosta juttu ja sillä tiellä tässä itsekkin ollaan.
Mitä kaverin kanssa ajeltiin tuota koeajossa, niin ainakin sisätiloiltaan auto yllätti. Takapenkille mahtui hyvin istumaan, eikä edessäkään tiukkaa tehnyt. Auto myös kulkee 120 km/h motarinopeutta vakaasti sekä kulutusnäyttö näytti silloin meille pintakaasulla 120 km/h ajettaessa 2,0 kg. Autolla siis ajo on halpaa, mutta sen kiihtyvyys on vähän huonohko. Sataseen kiihtyy 15 sekunnissa. Auto on vakaa, mukavat penkit, ja toi monitoiminäyttö on kätevä. Saa kaikki tiedot, navigoinnit, mp3 musat ja videot katottua ja lisähintaa vain 480 euroa. Käy ihmeessä koeajamassa, nimittäin tutustumisen arvoinen auto, ainakin jos arvostaa halpoja käyttökuluja. Auto myös lämpiää nopeasti, johtuen kaasun hyvästä palamisesta.
Lainaus käyttäjältä: Lousku - 10.11.13 - klo:10:28
Meillä on perheessä vieläpä 2 turvaistuin ikäistä lasta.
En ole autolla vielä koeajolla käynyt.
Täältä oikeastaan kokemuksia kysymässä että minkälainen auto tuo maantiellä on?
Up (ja konsernisisaret) on pikkuautoksi harvinaisen mukava peli myös maantiellä. Itse olen ajanut vuokra-Upilla joitakin satoja kilometrejä, eikä se juurikaan pykälää tai kahta isompia maantiellä häpeä. Ei sitä toki 5-sarjan Bemariin voi verrata, mutta ei kai se pointti ollutkaan.
Turvaistuimet mahtunee takapenkille, mutta takaovet on ehdoton valinta silloin. Tavaratilan koko on kyllä ongelma, jos sillä aikoisi kahden lapsen kanssa reissuun. Päivittäisessä ajossa riittää tilat, mutta viikonlopun kamat ei mahdu kyytiin.
Käy ihmeessä kokeilemassa.
Lainaus käyttäjältä: Lousku - 10.11.13 - klo:10:28
Moikka,
Täällä ollaan kanssa harkitsemassa kyseistä autoa.
Tällähetkellä ajoa tulee sellainen 140km. päivässä, pääosin tre-hml väliä, nykyisellä vm.96, autolla joka kuluttaa noin 8.5L/100 bensaa, menee rahaa sellainen 400e/kk.
Laskeskellut että vaikka tuon ottaa rahoituksella noin 280â,¬/kk + kaasut päälle, niin maksaa sellaisen 380â,¬/kk, ei kuluissa pääsen samaan UP!:lla kuin nykyisellä isolla maantielaivalla.
Hieman kiinnostaa auto jos nykyiset lähes 20â,¬/päivä polttoainekulut voi vaihtaa lähemmäs 3â,¬/päivä kuluihin.
Meillä on perheessä vieläpä 2 turvaistuin ikäistä lasta.
En ole autolla vielä koeajolla käynyt.
Täältä oikeastaan kokemuksia kysymässä että minkälainen auto tuo maantiellä on? Muutenkin kaikki kommentit kiinnostaa, juurikin nuo tilat on hieman ? merkki, eli turvaistuimet autoon pitää saada kiinni + muutenkin mukavuus. Aikaisemmin on tullut ajettua paljon isoilla autoilla ja historiaan mahtuu mm. Citroen C5, BMW530da, Volvo S80 T6, jne, joten minkähänlainen shokki on alkaa ajaan pitkää matkaakin tälläisellä pikkuautolla, ennakkoasenteet istuu sitkeässä... :-)
9.11.2013 Aamulehdessä oli autosta juttu ja sillä tiellä tässä itsekkin ollaan.
Sinun kannattaisi jo harkita eUp!:a eli sähkövolkkaria. Jos säästät koko potin 400 eur/kk, tulee jo ensimmäisen 5 vuoden aikana säästöä huimat 24 000 euroa eli lähes koko eUp!:n hinta - auto lähes ilmaiseksi ;D. Toki osa säästöistä menee tapauksessasi rahoitukseen, mutta säästöä jää silti käteen, varsinkin kun rahoitus on maksettu loppuun. Pitää myös muistaa, että kasvavat polttoainehinnat nostavat säästön määrää. Ja kaupan päälle raikkaampi ulkoilma :) Myös Up!:lle tunnusomainen huutaminen, kun yrittää kiihdyttää normaaliin tapaani hanat auki (huomaat kyllä koeajossa), katoaa onneksi eUp!:n osalta, eli auto on luonnollisesti sähköautona hiljainen. Ja täysi vääntö heti nollasta kierroksesta takaa ripeät lähdöt liikennevaloista 8)
Matkan varrella Hyvinkäällä on ilmainen pikalatauspiste, mutta jos on menossa vain Helsingistä Tampereelle, ei latausta tarvitse tai jos tarvitsee, 5 minuutin latauksella saa jo 30 km lisää toimintasädettä - eikä täyteen lataaminenkaan vie kauaa.
Eikä tämä eUp! edes ole mitään kaukaista tulevaisuuden unta...
Sähköiset VW e-Golf ja e-Up myös Suomeen (http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/sahkoiset-vw-e-golf-ja-e-up-myos-suomeen/1667954)
Huomaa sitten myös, että talvi vie ajokilsoja. Ja maksulinen lataus on tulossa. Sekä jos saavun pikalaturiin ja se onkin varattu, niin siinä aikaa sitten kuluukin
Lainaus käyttäjältä: Guzz - 10.11.13 - klo:12:23
Matkan varrella Hyvinkäällä on ilmainen pikalatauspiste, mutta jos on menossa vain Helsingistä Tampereelle, ei latausta tarvitse tai jos tarvitsee, 5 minuutin latauksella saa jo 30 km lisää toimintasädettä - eikä täyteen lataaminenkaan vie kauaa.
Sulla on kovin optimistinen usko autotehtaan markkinointipropagandaan. Talvella kun lähtee -20 asteessa puskemaan eUpilla kohti Stadia, niin elämän realiteetit saattavat alkaa heittelemään aika ikäviä rättejä päin näköä.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 10.11.13 - klo:13:06
Sulla on kovin optimistinen usko autotehtaan markkinointipropagandaan. Talvella kun lähtee -20 asteessa puskemaan eUpilla kohti Stadia, niin elämän realiteetit saattavat alkaa heittelemään aika ikäviä rättejä päin näköä.
Nissan Leafilla talvella paukkupakkasissa, lumisohjossa, ajoin 130 km matkan ilman välilatauksia, kun luvattu toimintasäde oli 160 km. Siis vanhimmalla Leafilla, en uudistetulla. Tampereen ja Hyvinkään välinen matka on 120 km ja Hyvinkää-Helsinki vain 60 km. Harmi, jos uskosi VAG:n kilpailukykyyn on noin pohjamudissa. Luulisi, että volkkarilla yritetään tehdä autoja ihan ympärivuotiseenkin käyttöön? Minusta noin nopea tahti julkaisusta Suomen-markkinoille tuloon viittaisi hyviin testituloksiin.
Moikka,
Täällähän on hyvin kimmonnut keskustelua.
Jep neliovinen versio on harkinnasa.
Sähköversio on poissa laskuista jo hankintahinnan takia, taisi olla jotain 24t.â,¬ -> Ei kannata. Myös käyttösäde ei riitä silloin kun pitää esim. heittää 500km. lenkki.
Sähköversion ja kaasuversion käyttökuluissa ei ole niin isoa eroa ettäsillä tuon lähes 10 tonnin eron hinnassa kuroo kiinni, itselle sähkö rajoittaa liiaksi käyttöä.
Itsellä on noin 40tkm. ajomäärä vuodessa, valtaosin tämä tapahtuu alueella jossa kaasulla pystyy ajamaan, tällöin erot tuohon bensa-autoon on luokkaa 450â,¬ vs UP:n100â,¬ / kk.
Tosiaan vaihto nykyisestä tuohon uuteen, rahoituksellakin aiheuttaa välitöntä säästöä käyttökuluissa, säästyneellä bensan hinnalla maksaa suoraan tuota autoa pois, tuo ero on vaan niin iso.
Pitää tosiaan käydä kokeilemassa tuo, sittenhän sen tietää. Meillä on myös toinen auto 7 paikkainen rellun grand scenic joten se jää talouteen vielä rouvan käyttöön, tosin 3-4 vuoden päästä senkin vaihtoa harkitaan, tosin meillä pitää olla perheessä 1 auto jolla pystyy kaikki kokoperheen matkat tekeen, joten tuskin se vaihtuu toiseen volkkarin up:iin. Vaihtoehtona voisi tuleva Bemarin hybriditila-auto, sitten siis joskus.
Eli nyt tuo UP, tulisi valtaosin omaan työmatka-ajoon, pitkäaikaisella ajatuksella, että se jää myöhemmin siis rouvan käyttöpeliksi ja on meillä seuraavan 10 vuotta käytössä.
Lainaus käyttäjältä: Lousku - 10.11.13 - klo:17:51
Itsellä on noin 40tkm. ajomäärä vuodessa, valtaosin tämä tapahtuu alueella jossa kaasulla pystyy ajamaan, tällöin erot tuohon bensa-autoon on luokkaa 450€ vs UP:n100€ / kk.
Kyllä minä katselisin noilla kilsoilla jotain muuta kuin UPin kopperoa, esim. VW Polo tai Skoda Rapid irtoaa ~samaan hintaluokkaan. Vaikka UP ihan kelpo peli onkin kaupunkipyörittelyyn niin en minä moista hankkisi 40tkm vuosiajoihin, varsinkaan jos tarkoitus on joskus ne kaksi turvajakkaraakin tunkea kyytiin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.11.13 - klo:18:46
Kyllä minä katselisin noilla kilsoilla jotain muuta kuin UPin kopperoa, esim. VW Polo tai Skoda Rapid irtoaa ~samaan hintaluokkaan. Vaikka UP ihan kelpo peli onkin kaupunkipyörittelyyn niin en minä moista hankkisi 40tkm vuosiajoihin, varsinkaan jos tarkoitus on joskus ne kaksi turvajakkaraakin tunkea kyytiin.
Samaa mieltä, paitsi Polokaan ei mielestäni riitä mukavuudeltaan, Golf on alin luokka noin paljon ajavalle.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 10.11.13 - klo:19:01
Samaa mieltä, paitsi Polokaan ei mielestäni riitä mukavuudeltaan, Golf on alin luokka noin paljon ajavalle.
Kyllä minä myös mieluummin investoisin vähintäänkin Golf/Ocu kokoluokkaan noilla kilsoilla, mutta silloin joutuu budjettia venyttämään tuosta upin ~16kâ,¬ luokasta. Uudet 1.2:t koneet kuljettaa Golfia ja Ocua melkoisen pienellä kulutuksella.
4-ovinen 75 hv Up! ilmastoinnilla noin 15 000 â,¬ ja vastaava Golf Trendline 4-ovisena ilman varusteita noin 20 000 euroa + molempiin 600 euron toimituskulut. Vaimolla tuollainen perus-Golf muutamailla lisävarusteella (Webasto, tutkat, keskikyynärnoja) ja sen perusteella voin suositella 40 tonnin ajoja varten Golfia. Onhan tuossa 5 kâ,¬ hintaeroa, mutta kyllä autokin on aivan eri planeetalta! Poloa ei mielestäni kannata ottaa, koska hintaero alkaen mallin Golfiin on todella pieni.
Viimeiset neljä kirjoittajaa osui juuri asian ytimeen.
Eli tämä on kieltämättä aika erikoinen combo, kohtuu isot kilsat ja yksi markkinoiden pienimmistä autoista. :o
Itsekkin tiedän, juuri isoilla matka-autoilla ajaneena että miksi niillä olen ajanut, enkä pienellä koppiautolla. Kriittinen piste kustannuksissa on vain kulujen osalta nyt ohitettu, joten enää ei tee mieli ostaa bensaa tonneilla vuodessa.
Matka-ajossa vaikuttaa paljon auton sisämelu, penkit ja yleinen ajettavuus. Nämä onkin ne asiat joita joudun miettimään tätä valintaa tehdessä.
Tilanne on kulujen osalta se että auto rahoituksella + polttoaineilla pitäisi saada menemään tuohon 350-380e/kk, eli tällä kululla pitäisi saada tuo 40tkm. / vuodessa mentyä. Toki päälle tulee vielä huoltoja, vakuutuksia, renkaita ja veroja, mutta ne tulee joka autoon. Tällähetkellä autoilun kulut ovat tuota 400e/kk luokkaa ja kulut eivät saa siitä nousta...
Ilmeisesti UP:lla ei ole kukaan isommin matkaa vedellyt, jos on, niin kiva olisi niistä kokemuksista lukea.
Myös mietityttää että onko tuosta enää mitään jäljellä kun sillä vetää 40 tonnia vuodessa, viiden vuoden ajan, eli 200tkm. viidessä vuodessa, eli onkohan litrainen kone, kytkin, yms. jo siinäkohdin loppu...
Senverran tämä asia tässä on tapetilla, että jos tuohon UP:iin päädyn, niin pistän pystyyn blogin jossa katsotaan tuon auton viidenvuoden kestotesti, kaikkine kustannuksineen ja kuvineen...
Minä myös puollan Golfin perusmallia. Loistava auto hintaansa nähden. Tilat riittävät neljälle aikuiselle. Hiljainen ajaa 15" -renkain ja erittäin hyvä ajettavuudeltaan. Polo on paljon ahtaampi ja meluisampi. Up varmaan reilusti Poloakin pienempi. On noissa oikeasti niin iso tila- ja mukavuusero, että noille kilometreille ottaisin ilman muuta Golfin. Minunkin Golfista saa joku loistavan auton tammikuussa n 7-8tkm mittarissa.
Golfia minimoimalla, kun ottaa 3-ovisen niin hinta on 19500 ja hintaero Uppiin 4500 euroa. Vielä kun sattuu löytymään maahantuojan tai jälleenmyyjän varastosta MY13-mallinen, niin arviolta ainakin 8% pitäisi olla keskusteluvaraa sekä Golfissa että Upissa. Tällöin hinnat Up 13 800 (voi olla aika vaikeaa) ja Golf 18 000 (tämäkään ei ole läpihuutojuttu). 4% reaalikorkona 0 euron pääomalla ja 6 vuoden pitoajalla Golf 280 euroa/kk ja Up 215 euroa/kk.
Vaimon Golf näyttäisi menevän todella asiallisilla kulutuksilla matka-ajossa. Juuri tuli testattua Golfia 250 km:n verran 86 km/h keskinopeudella ja ajotietokoneen mukainen kulutus oli 5,3 litraa/100km. Toki tuohon pitää jokunen desi lisätä, toisaalta autolla on ajettu vasta 700 km, joten vertyy vielä tästä. Up saattaa mennä aavistuksen nuukemmalla. Laskisin polttoainekuluiksi noin 260-300 euron väliin kuussa. Aikalailla mahdollisuuksien rajoissa olisi Upilla mennä tavoitehintaasi, mutta kyllä itse kokisin aika haasteelliseksi ajaa 40 tonnia vuoteen Upilla.
Kyllä enemmän ajavalle esimerkiksi Golf 1,6tdi on loistava valinta. Vääntö on hyvä ja auto kulkee hyvin pintakaasulla. Ja kun sisäänajon suorittaa maltilla, niin moottori tykkää.
Kulutus on omassani 3,9L/100km ja kyllä pitää jo olla pieniruokainen auto, että menee vähemmällä. Varsinkin, kun otetaan huomioon uuden Golfin koko, sisätilat ja jämäkkä ajettavuus. Kaiken tämän myötä tietysti turvallisuus.
Normaalissa ns maantieajossa tämmöinen dieselauto pääsee todella vähällä. Toisaalta potkua on myös ohituksiin ja välillä on hyvä myös vähän "rääkätä" moottoria. Suosittelen tätä autoa ja moottorimallia todella paljon. Hyvä auto!
Lainaus käyttäjältä: MMV - 10.11.13 - klo:19:40
Golfia minimoimalla, kun ottaa 3-ovisen niin hinta on 19500 ja hintaero Uppiin 4500 euroa.
Ja nyt oli harkinnassa maakaasu Up, eli lähtöhinta neliovisena 16kâ,¬ jolloin hintaero Golfiin 3500â,¬ ja kun uppiin lisätään kylmäkone niin hintaero kapenee vielä 500â,¬.
Ei kannata myöskään unohtaa flexifuel- tai multifuel-autoja tätä soppaa sekoittamaan.
Entäpä Seat Leon SC 1.2 TSI? Tässä "Golf" tonnia halvemmalla eli 18 500 euroa ja Seatin haluttavuuden ollessa kohtuullisen matalalla, voi kaupatekoon olla kovaakin halukkuutta.
Kulutuksen suhteen 1.2 TSI on aika mainio sekin. Kolmostiepainotteisen matkalenkin olen ajanut pari kertaa 5,4 kulutuksella 130 kmh vakkarissa, ja puolet matkasta sitten 80-100kmh rajoituksia vakkarilla ajellen, ja kuormana 3 aikuista + 1 lapsi ja hieman tavaraa. Pelkillä 80-100 kmh osuuksilla tällä pääsisi ihan varmasti alle 5 litran kulutuksiin. Nämä ovat tankkauksesta mitattuja.
Lainaus käyttäjältä: MMV - 10.11.13 - klo:19:56
Entäpä Seat Leon SC 1.2 TSI? Tässä "Golf" tonnia halvemmalla eli 18 500 euroa ja Seatin haluttavuuden ollessa kohtuullisen matalalla, voi kaupatekoon olla kovaakin halukkuutta.
Toinen vaihtoehto voisi olla myös Skoda Roomster, alkaen 18300â,¬, tilava pirssi ja hyvä ajettava pidemmällekin siivulle. Toki Leon/Golf kaksikossa saa uudemman ja ehkäpä paremman 1.2TSI motin.
Lainaus käyttäjältä: MMV - 10.11.13 - klo:19:56
Entäpä Seat Leon SC 1.2 TSI?
Tälle linjalle minäkin lähtisin. Leon on kuitenkin jo oikean auton kokoinen ja sisämelukin on nykyään kuulema kohtuullisella tasolla. Eri kaupunkien liikkeitä kilpailuttamalla voisi olla hyvät mahdollisuudet koviin alennuksiinkin, kun Seatin kysyntä ei ole niin hurjaa. Varsinkin, jos jostain löytyisi sopiva varastomalli, mikä on lojunut liikkeen kirjanpidossa jo muutaman kuukauden liikaa.
Roomsterin korimalli lisää kyllä ikävän paljon kulutusta, joten tässä tilanteessa se voi olla vähän huono puoli. Varsinkin, kun kysyjä ajaa pääosan kilometreistä motarilla.
Up + 40 000km vuodessa + kaksi turvaistuinta kuulostaa kyllä melkoiselta yhtälötä 8)
Lainaus käyttäjältä: MMV - 10.11.13 - klo:19:40
tuli testattua Golfia 250 km:n verran 86 km/h keskinopeudella ja ajotietokoneen mukainen kulutus oli 5,3 litraa/100km. Toki tuohon pitää jokunen desi lisätä, toisaalta autolla on ajettu vasta 700 km, joten vertyy vielä tästä. Up saattaa mennä aavistuksen nuukemmalla.
Omien Citigo -kokemusten perusteella Up menee tuollaisessa ajossa litran vähemmällä.
Citigo/Up on kokoisekseen erinomainen ajaa mutta en minäkään sitä ensisijaisesti hankkisi 40tkm/vuosi -ajoihin. Jos yksin ajelee niin maantienopeuksissa pääsee rekasta kivasti ohi kunhan vaihtaa paikasta riippuen kolmoselle/neloselle. Suuntavakavuudessa ainoa moite tulee kun ajaa rekan perässä - pyörteet heiluttavat kevyttä autoa epämiellyttävästi. Sivutuuli sen sijaan ei ole ongelma. En minä autoa erityisen meluisanakaan pidä, viitoskoppaisessa Golf Plussassa oli enemmän sisämelua.
Meillä oli taannoin vm03 väyrys-keulainen (olikohan se 9N) Polo 1.4 ja paljon mieluummin minä Citigolla ajelisin sekä taajamassa että maan-/moottoritiellä kuin tuolla Pololla. Vaikka auto on pieni niin ei sitä kannata kokeilematta dissata. Toki ehdotetuista vaihtoehdoista Golf VII on varmasti kaikin puolin parempi auto kaikkialla muualla paitsi parkkihallissa mutta en tiedä onko näitä kahta mielekästä edes vertailla.
Lainaus käyttäjältä: Antza - 10.11.13 - klo:20:39
Citigo/Up on kokoisekseen erinomainen ajaa mutta en minäkään sitä ensisijaisesti hankkisi 40tkm/vuosi -ajoihin. Jos yksin ajelee niin maantienopeuksissa pääsee rekasta kivasti ohi kunhan vaihtaa paikasta riippuen kolmoselle/neloselle.
Nythän oli puhe Tampere - Hämeenlinna välin suhaamisesta, joten rekoista päässee ohitse viitosvaihteellakin, kun koko matka on moottoritietä.
Kysyjän kannattaa kokeilla heittää Upilla yksi Hämylinnan reissu, niin sittenpähän näkee ja kokee. Omat kokemukseni Upista ovat sen suuntaiset, ettei vaikuta mitenkään mahdottomalta ajatukseltahan. Eihän siinä autossa ole tarkoitus asua, vaan kolme varttia aamuin illoin.
Nyt on koeajo tehty ja alustava tarjous pöydässä.
Koeajolta jäi positiivinen vaikutelma. Ajettava versio oli 1.0 75hp versio, eli ruudikkaampi kuin tuo maakaasuversio.
Rengasmelua autossa oli, alla oli nastarenkaat. Muuten koko yleisvaikutelma verrattuna vm. 96 volvo 850 autoon oli positiivinen.
Otin auton tänään vuorokaudeksi ajoon, joten täytyy illalla käydä koko perheen voimin tuolla lenkki heittämässä. Mielestäni maantieajoon tuossa ei ollut mitään estettä, lisämukavuutta toi vielä naviin integroitu handsfree joka toimi todella hyvin, pystyi puhumaan maantielläkin.
Tällähetkellä vaikuttaisi siltä että maakaasulla toimiva eco UP! lähtee tilaukseen.
Lisävarusteita ruksin seuraavasti:
- Cool & sound
- Tekniikkapaketti
- Nahkaratti, keppi, jarrukahva
- Irroitettava navi
- Alaskäännettävä etumatkustajan selkänoja
- Panoraamaluukku
Näille tulee hintaa: 2700e
Koko auto toimituskuluineen ja kaksilla renkailla oli noin 20tâ,¬.
Väriksi varmaan valkoinen tai sitten vielä varustelistalta metalliväriä kehiin...
Rahoituksen sain sorvattua siten että noin 7000â,¬ käsirahalla, kk lyhennys on 190â,¬. tähän päälle vielä 100â,¬ kuukaudessa polttoaineisiin niin 40tkm. vuosiajot on katettu hintaan 300â,¬/kk, sisältäen auton rahoituksen. Halpaa ajoa mielestäni...
Selkeästi sinä haluat tuon Upin ja siten lienee turha tarjota enää lähes saman hintaista Golfia. Minulle 20 tonnia Upista olisi melkoisen kova hinta...
Ja toi myöskin kolkuttelee aika lähelle Polo BlueGT:n hintaa...
Lainaus käyttäjältä: Seba - 12.11.13 - klo:11:27
Ja toi myöskin kolkuttelee aika lähelle Polo BlueGT:n hintaa...
Kyllähän tuossa nyt vielä GT Poloon jää 5 kiloeuroa hinnan eroa (Poloon navigaattoriradio ja sitten ne toiset renkaat ja toimituskulut). Ainakin itselleni tuo 5 tonnia on ihan iso summa ja Polon hinnassakin jo 20 %. :o Sama kun tämän nykyisen kulkineen ostossa olisin laajentanut budjetin vajaasta 27 tonnista vajaaseen 32 tonniin. Kyllä, aika lailla olisi tullut lisää vaihtoehtoja!
Lainaus käyttäjältä: Seba - 12.11.13 - klo:11:27
Ja toi myöskin kolkuttelee aika lähelle Polo BlueGT:n hintaa...
Jos tarkoituksena oli maksaa iso osa auton osamaksuista säästyneillä polttoainekuluilla, niin yhtälö ei toimisi Polon kanssa. Pitäisi kaivaa kuvetta nykyistä enemmän. Kaasu-Uppihan kulkee tuon 40 tkm melkein ilmaiseksi ja samaan kk-kuluihin päätyminen olisi edellyttänyt käytetyn Polon hankintaa, jostakin Blue GT:stä puhumattakaan..
Muutoinkin pelkkään ajosuoritteeseen tuijottaminen on kyseenalaista, sillä moottoritiellä tuon 40 tkm vuosisuoritteen kerää samassa ajassa kuin 10 tkm kaupungissa. "Kärsimystä" ei siis ole tiedossa ylenmäärin.
Blaah, kirjoitin kilometriviestin ja istunto aikakatkaisi -> kaikki teksit bittitaivaaseen.
Mutta joo, kuten tuossa yllä muutama totesi, niin käyttökulut eivät ole ihan samaa tasoa tuolla pololla
Laskin että 1.2 diiselipololla vastaavat kulut on noin 178â,¬/kk, tämä sisältää 100â,¬ käyttövoimaveroa enemmän / 12kk
Bensa polo ei pääse lähellekkään, siinä kulut olivat jo 246â,¬/kk
Lainaus käyttäjältä: Lousku - 12.11.13 - klo:12:14
Blaah, kirjoitin kilometriviestin ja istunto aikakatkaisi -> kaikki teksit bittitaivaaseen.
Mutta joo, kuten tuossa yllä muutama totesi, niin käyttökulut eivät ole ihan samaa tasoa tuolla pololla
Laskin että 1.2 diiselipololla vastaavat kulut on noin 178€/kk, tämä sisältää 100€ käyttövoimaveroa enemmän / 12kk
Bensa polo ei pääse lähellekkään, siinä kulut olivat jo 246€/kk
Paljonko tuollainen kaasu-uppi sitten kuluttaa?
Kannattaa kustannuslaskelmia tehdessä muistaa jättää pieni pelivara. "Poliitikkoriski" saattaa nykyisinä aikoina sekoittaa tiukan budjetin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.11.13 - klo:12:18
Paljonko tuollainen kaasu-uppi sitten kuluttaa?
Ohessa mielenkiintoinen koeajo.
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194851598970/artikkeli/koeajo+vuosi+alle+tonnilla+ja+lahes+ilman+paastoja.html (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194851598970/artikkeli/koeajo+vuosi+alle+tonnilla+ja+lahes+ilman+paastoja.html)
Tuolla koeajolenkin keskikulutus 3,4 kg / 100 km.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.11.13 - klo:12:18
Paljonko tuollainen kaasu-uppi sitten kuluttaa?
Yhdistety on 2,9kg. / 100km. Kaasukilon hinta nyt 1.405â,¬
Omassa kilsalaskelmassa (tarkat kilsat on 33.600/vuosi) tekee siis ~114â,¬ /kk.
Eli ero diesel poloon ei ole iso, tuo noin 50â,¬/kk
Lainaus käyttäjältä: Lousku - 12.11.13 - klo:12:31
Yhdistety on 2,9kg. / 100km. Kaasukilon hinta nyt 1.405â,¬
Omassa kilsalaskelmassa (tarkat kilsat on 33.600/vuosi) tekee siis ~114â,¬ /kk.
Eli ero diesel poloon ei ole iso, tuo noin 50â,¬/kk
Kilometrien karttuessa kaasumallin huolto- ja korjauskulut ovat luultavasti alemmat. Dieselissä on hiukkassuodatinta, polttoainesuutin remppaa ja turboahdinkin on kuluva osa. Vapaasti hengittävä kaasu(bensa)kone on vapaa noista huolista ja kuluista.
Vuosittaisesta ajoneuvoverosta vielä:
Olinkin katsonut tuon veron hieman väärin, trafin mukaan on seuraava:
UP! Eco:
229,95â,¬ / vuosi
Verrokkina Diesel polo:
398,94â,¬ / vuosi
Eroa UP:n hyväksi: 168â,¬/vuosi, tekee kuukaudessa 14e/kk
Vakuutusmaksut on vielä selvityksessä, ketjun aloittajaa lainatakseni ilmeisesti "pop vakuutuksesta 1169,32 e/v"
Osaako joku Polon omistaja heittää että mitä tuollainen Polo maksaa vakuuttaa?
Mielestäni tohon sopisi metalliväri dark blue. Suosittelen sitä ja itsekin otin. Laitan kuvia perjantaina autosta, jolloin voit nähdä sen livenä sitten.
Ihan hyvä huomio polttoaineiden hinnoista tossa artikkelissa. eco up! 18000km/918e ja mulla on oma Polo vienyt 11000km matkalla jo 1213e bensoihin.
Lainaus käyttäjältä: Lousku - 12.11.13 - klo:13:44
Vakuutusmaksut on vielä selvityksessä, ketjun aloittajaa lainatakseni ilmeisesti "pop vakuutuksesta 1169,32 e/v"
Osaako joku Polon omistaja heittää että mitä tuollainen Polo maksaa vakuuttaa?
Katso nettiautosta joku auto missä näkyy rekisterinumero. Niin minäkin katsoin.
Omasta mielestä Polo mulle oli 750e tienoolla ja UP! perusversio reilu joku 830e.
Ikä ja asuinpaikka vaikuttaa aika paljon tuohon hintaan.
Halvin hesassa on rahoitusvakuutuksella juuri tuo mainitsemani 1000 jotain euroa.
Lainaus käyttäjältä: budda - 12.11.13 - klo:14:21
Halvin hesassa on rahoitusvakuutuksella juuri tuo mainitsemani 1000 jotain euroa.
Kokeneemmat autoilijat saavat bonuksilla hyvät alennukset. Enimmillään 70 tai jopa 75 prosenttia.
Lainaus käyttäjältä: aamulehti
Kaasusäiliöön mahtuu 11 kiloa paineistettua maa- tai biokaasua. Olosuhteista riippuen kaasulla voi ajaa 250â€"290 kilometriä.
Eli joka kolmas aamu Nekalan kautta? Toivottavasti sopii Louskun matkan varrelle.
Tuo tankkaustiheys onkin yksi niistä negatiivisistä asioista. Käytännössä juu, itse pitää käydä tankilla joka toinen aamu/ilta, sinänsä kyllä jää matkanvarrelle, mutta aikaahan tuossa menee.
Vakuutustarjouksen sain Fennialta, liikennevakuutus 159,77â,¬ (sis. 80% alennus) ja kaskovakuutus 269,56â,¬ (sis. 80% alennus)
Tässä on muutama huono kuva nyt autosta, lähinnä näkee vähän noista turvaistuimista takapenkillä, ei siellä ylimääräistä tilaa ole kun 183cm kuski on säätänyt etupenkin sopivaksi.
https://drive.google.com/folderview?id=0BxvgJjiUlPgmbTdnQ1MzaVg3am8&usp=sharing
Peräkonttiin mahtuu läppärilaukku ja pari kauppakassia.
Lainaus käyttäjältä: budda - 12.11.13 - klo:14:17
Mielestäni tohon sopisi metalliväri dark blue. Suosittelen sitä ja itsekin otin. Laitan kuvia perjantaina autosta, jolloin voit nähdä sen livenä sitten.
Jokos budda on auton saanut?
Väri on aina makukysymys, itselle tulee joko valkoinen tai sitten dark metal gray, vielä vähän harkinnassa.
Hintaa kyllä lopulta autolle tuli, pistin vielä lisäksi eberin kännykkäohhauksella, nyt puhutaan hinnasta 22t.â,¬, tämä hinta laittoi jo miettimään muitakin ratkaisuja ja vaihtoehtoja... Lopullista päätöstä ei ole vielä tehty...
Kuvia odotellaan täälläkin, jospa tällä kertaa saataisiin vähän isompia kuin ne perinteiset 170x170 pikselin thumbnailit joita poju on postaillut murobbs:ään.
20131115 205436[1] - Aijaa.com
20131115 205423[1] - Aijaa.com
20131115 205427[1] - Aijaa.com
20131115 205417[1] - Aijaa.com
20131115 205421[1] - Aijaa.com
itse auto maahantuojan varastossa, koska luovutus helmikuussa.
Kuvia manuaaliasta ja maps morista jonka sain jo aikaisemmin kotiin.
Mikä on mapsmor?
ja missä kuvat?
http://aijaa.com/RpgXHg (http://aijaa.com/RpgXHg)
http://aijaa.com/jEEO5p (http://aijaa.com/jEEO5p)
http://aijaa.com/V72pZc (http://aijaa.com/V72pZc)
http://aijaa.com/2eAvEK (http://aijaa.com/2eAvEK)
http://aijaa.com/UPZfRT (http://aijaa.com/UPZfRT)
Kiitos!
Kiki hyvin nyt. Olen siis tosissani ostanut auton.
Eli oot ostanut navin????
missäs se auto oli... muron puolella ihan jännää keskustelua kun auto mistä kuvat on ei ole edes kyseinen pirssi ;D
Koitetaan pysyä aiheessa. Kiitos.
Asiattomat viestit poistettu.
jep, koska aihehan sinänsä on mielenkiintoinen. Vaihtoehtoiset polttoaineet tekee tuloaan, itse odottelen mielenkiinnolla öljy-yhtiöiden vastaiskua.
Lainaus käyttäjältä: budda - 15.11.13 - klo:21:30
Kiki hyvin nyt. Olen siis tosissani ostanut auton.
Missä se sinun ostama auto sitten on? Omani on kovin suttuisesti tuossa avatarissa, mutta huoltokirja löytyy muualtakin? Onko tämä nyt joku hehkutettava äiten auto, vai mikä ihme? Itseäkin alkoi kiinnostamaan!
Lainaus käyttäjältä: makkis - 16.11.13 - klo:00:07
jep, koska aihehan sinänsä on mielenkiintoinen. Vaihtoehtoiset polttoaineet tekee tuloaan, itse odottelen mielenkiinnolla öljy-yhtiöiden vastaiskua.
Onhan tuo Neste Oil yrittänyt kovan rahan mainoslobbauksellaan saada läpi sloganinsa "Ainoa suunta on eteenpäin", mitä ikinä sillä yrittävätkään sanoa. Itse mainokset ovat aika sisällöttömiä, joissain versioissa yritetään toitottaa että Nesteen bensa on ympäristöystävällistä sorttia ja hei, amerikkalainen ex-astronauttikin on samaa mieltä! Ironista, että näitä Nesteen mainoksia oli myös aikansa VR:n uusissa sähköjunissa ;D
Tällä autonostajalla taitaa mennä vielä monta vuotta, ennen kuin saa ajokortin, koska toisella keskustelupalstalla hän ilmoitti muutama kuukausi sitten, että "Ette tiiä musta mitään. Koska mikään liittymä ei ole mun nimellä, ikää vasta 15 vee". Ja osti kuulemma Nissan Leafin joku aika sitten.
Mutta hyvä, kun on kohta kaksi sähköautoa opiskelijalla & lehdenjakajalla pihassa, niin toisella voi ajaa, kun toinen on latauksessa. Eikä tule paljoa kilometrejäkään, kun ei ole ajokorttia.
Teit kuitenkin hyvät kaupat, sillä Volkswagen on hyvä auto.
Vaikea ottaa autosta kuvia joka on varastossa. laitan illalla kuvia navista ja kuitista maksusta
Oletkos budda itse kuitenkin nähnyt autosi? Missä muuten on maahantuojan varasto, siis fyysisesti?
En tiedä, enkä ole nähnyt. Ainoa tieto, että SE. Mäkisen varastossa. Onko siis varasto ulkona vai sisällä ei mitään hajua
SE Mäkisellä on varastoja satamien lisäksi myös sisämaassa. Noissahan ne maahantuojien autot ymmärtääkseni välivarastoidaan ennen toimituksia.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 16.11.13 - klo:00:07
Vaihtoehtoiset polttoaineet tekee tuloaan, itse odottelen mielenkiinnolla öljy-yhtiöiden vastaiskua.
Eikös tällaiset eco upit ole juurikin sitä vastaiskua? Öljy-yhtiöthän ovat jo iät ja ajat olleet öljy- ja
kaasuyhtiöitä.
Maa- ja biokaasua myy Gasum (ja ST1), joka on Neste Oilin tytäryhtiö.. Samoin RE85 etanolilitkut ovat öljy-yhtiöiden hankkeita. Suomessa ykkösenä kaiketi ST1.
Puheista huolimatta ainakaan Suomesta ei saa kasviperäistä dieseliä ym. polttoaineita, jotka olisivat kokonaan öljy-yhtiöiden ulkopuolista bisnestä. Biokaasua saa Laukaasta Kalmarin tilalta ja se taitaa olla koko valtakunnan ainoa poikkeus.
"Blogi" jatkuu näköjään täällä (http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/1047026-autoilu-opiskelijabudjetilla-kuvat-julki-6.html) :D
(http://www.silverserper.fi/wp-content/uploads/2013/07/facepalm-samsung-apple.jpg)
Oli melko odotettavissa tämä 😭
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Muron puolella tämä on saanut "yllättävän" käänteen.
Popparit ja olut kätöseen.
Nuori hra Solukov näyttää jääneen kiinni Muron salapoliiseille: http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/1047026-autoilu-opiskelijabudjetilla-kuvat-julki-12.html (http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/1047026-autoilu-opiskelijabudjetilla-kuvat-julki-12.html)
Itsellä case ECO UP! keikka nyt seuraavassa tilanteessa:
- Koeajolla todettu että kyllä tuolla UP:lla maantielläkin ajaa
- Turvaistuimet mahtuu kyytiin
- Käyty katsomassa muutamaa eri väriä -> päädytty Dark Silver metalliväriin
- Tarkistettu varusteita ja oikeastaan kaikki varusteet tuli raksittua mitä autoon saa
- Kokonaishinta kaikilla lisävarusteilla + kännykkäohjatulla eberillä + talvirenkailla = YHT: 23500â,¬
Tässäkohdin ollaan mietintähetkellä, auto kyllä kiinnostaa. Hinta on nyt aika iso, tosin onhan mukana varusteitakin (maakaasu, 4ovinen, metalliväri, navi, vakkari, ilmastointi, panoraamaluukku, aluvanteet, nahkarattia, eberiä, taittuvaa etuselkänojaa)
Eli auton lähtöhinnasta 16.000â,¬ ollaan tultu ylös meilkein 8.000â,¬
Onko kenelläkään jo UP:n ostaneella kokemusta että paljonko noissa varusteissa on ilmaa ja onko kuinkapaljon mahdollista tingata?
Sikäli mikäli tämä tämän viikon lopussa tilaukseen lähtee, niin pitänee perustaa sitten ihan oma ketju tästä tänne palstalle...
UP:ssa ärsyttäviä asioita:
- sisävalojen puute, miksi vain yksi hehku katossa, ei valoa edes peräkontissa (näitä toki saa lisättyä ns. tarvikkeenakin, mutta vaatii oman askartelun)
- ne sähkölasien kytkimet
- 80-luvun datsun cherryn tyyliin avautuvat takaikkunat...
- keskikyynärnojan puute (tämän toki saa tarvikkeena lisättyä)
- roiskeläppien ja sisälokarien puute (näitäkin saa toki jälkeenpäin)
- rengasmelu, kyllähän ääntä kuului nastarenkailla, ei pahasti mutta kuitenkin, itse otan ehdottomasti kitkat tähän autoon, harmi kun ei kesärengasmelua pääse nyt testaan
- pieniä juttuja, kuten portaaton selkänojan säätö, yms...
- ajovalot pitää aina erikseen laittaa yöasentoon jos haluaa mittarivalot ja lyhkäset päälle
- ilmeisesti huoltoväli on 15tkm.?!? omilla kilsoilla saa melkein 3 kertaa vuodessa huoltaa -> kallista
UP:ssa kiinnostavia asioita:
- Ajettavuus oli hyvä, niin maantiellä kuin etenkin kaupungissa, todella näppärän tuntuinen auto ja helppo ajaa
- koko on juuri sopivan kompakti
- mielestäni OK näköinen
- pikkuautoksi hyvin varusteltu (noilla lisävarusteilla), etenkin navi oli laite jollaisen haluan kaikkine ominaisuuksineen, vielä kun saisi leffoja katseltua...
- ehdottoman edulliset käyttökulut
- jostain saksalaisesta jutusta luin että moottori on tehty tunnistamaan eri bensiinit, oktaaniluku välillä 85-98 -> onko jollakin tietoa että voiko tähän oikeasti tankata E85 etanolia?
Kun minun Golf 1.2 TSI Comfortline comfort paketilla ja tehdaswebastolla + metallivärillä maksoi 25 th, niin en maksaisi Upista tuota 23 500 eur hintaa missään nimessä. Autot ovat niin eri luokassa käyttöominaisuuksiltaan. Tämän minun Golfin saa liikkeestä tammikuussa alle tuon Upin hinnan, ja mittarissa on ehkä 7 tkm. Ja talvirenkaat Hkpl 8 orkkisaluilla on myös mukana.
LainaaSikäli mikäli tämä tämän viikon lopussa tilaukseen lähtee, niin pitänee perustaa sitten ihan oma ketju tästä tänne palstalle...
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6524.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6524.0)
Lainaus käyttäjältä: Lousku - 17.11.13 - klo:20:33
Itsellä case ECO UP! keikka nyt seuraavassa tilanteessa:
- Koeajolla todettu että kyllä tuolla UP:lla maantielläkin ajaa
- Turvaistuimet mahtuu kyytiin
- Käyty katsomassa muutamaa eri väriä -> päädytty Dark Silver metalliväriin
- Tarkistettu varusteita ja oikeastaan kaikki varusteet tuli raksittua mitä autoon saa
- Kokonaishinta kaikilla lisävarusteilla + kännykkäohjatulla eberillä + talvirenkailla = YHT: 23500â,¬
Tässäkohdin ollaan mietintähetkellä, auto kyllä kiinnostaa. Hinta on nyt aika iso, tosin onhan mukana varusteitakin (maakaasu, 4ovinen, metalliväri, navi, vakkari, ilmastointi, panoraamaluukku, aluvanteet, nahkarattia, eberiä, taittuvaa etuselkänojaa)
Eli auton lähtöhinnasta 16.000â,¬ ollaan tultu ylös meilkein 8.000â,¬
Väri ainakin on hieno!
Eberi on kyllä kallis varuste, onko ehdoton?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 17.11.13 - klo:20:41
Eberi on kyllä kallis varuste, onko ehdoton?
Noin voi kysyä vain ihminen joka ei ole vielä omistanut autoa eberillä/webastolla ;D
Paljonko Louskun uppiin on laskettu Eberille hintaa? Up kuuluu Webaston pikkuautokamppikseen, eli Webasto kellolla 1160â,¬.
Mutta kyllä minä olen Markun kanssa samoilla linjoilla, eli katselisin tuohon rahaan hiukan isompaa kulkupeliä esim. Golf/Octavia/Leon akselilta. Tuntuu että nyt on hiukan hukassa se alkuperäinen ajatus edukkaasta pikkuautosta ::)
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 17.11.13 - klo:20:53
Noin voi kysyä vain ihminen joka ei ole vielä omistanut autoa eberillä/webastolla ;D
Ã,,läpä kehtaa, isäpapan Range Ryövärissä oli webasto jo vuonna 1987, jota nöösipoikana käyttelin. Senkin jälkeen olen moista kapistusta monessa kulkineessa käyttänyt.
Olen oppinut tuntemaan myös ne miinukset eli edellyttää reilua ajoaikaa, jotta akku pysyy hengissä tai sitten pitää pistää auto piuhaan akun lataamiseksi, jolloin voi kysyä olisiko järkeä lämmittääkin sähköllä. Erilaisten automaattisesti käynnistyvien ongelmana taasen on karstoittuminen, jos ajaa vain pätkää.
Nyt kyseessä olevassa käytössä eli Tampere - Hämeenlinna pendelöinnissä tuota ongelmaa ei tokikaan ole.
2.5 ke rahaa lisää ja audi a3?
Tuokin on hyvä vaihtoehto. Mutta esim. minun Golf ostettuna 21 000 eurolla olisi mielestäni aika hyvä hankinta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 17.11.13 - klo:21:27
Tuokin on hyvä vaihtoehto. Mutta esim. minun Golf ostettuna 21 000 eurolla olisi mielestäni aika hyvä hankinta.
Eikö Vaggineiden kohdalla ole tärkeää olla ensimmäinen omistaja, jotta voi kaikin keinoin vedota virhevastuisiin ja goodwilleihin? Käytetyn ostajalla on oikeudet ja keinot paljon rajatummat jo lainsäädännönkin mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.11.13 - klo:20:54
Paljonko Louskun uppiin on laskettu Eberille hintaa? Up kuuluu Webaston pikkuautokamppikseen, eli Webasto kellolla 1160â,¬.
Mutta kyllä minä olen Markun kanssa samoilla linjoilla, eli katselisin tuohon rahaan hiukan isompaa kulkupeliä esim. Golf/Octavia/Leon akselilta. Tuntuu että nyt on hiukan hukassa se alkuperäinen ajatus edukkaasta pikkuautosta ::)
Eberille on laskettu hintaa 2400â,¬, mielestäni paljon, pelkkä kelloversio oli 2100â,¬. Pitääpä katsoa tuota webastojuttua...
Itsellä on ollut kanssa aikaisemmin noita ebereitä, tiedän kyllä hyvät ja huonot puolet niistä.
Edelleen tämä bio/maakaasu on se pääasia joka tätä hommaa ajaa eteenpäin, sinänsä juuri nuo pelkät bensakoneet eivät kiinnosta. Toisaalta diiselikään ei oikeen kiinnosta.
Edullisuus tulee käyttämisestä, pääomaa näköjään saa laittaa kiinni kyllä alkuperäistä enemmän, tokihan voi jättää varusteet pois, mutta... Tarkoitus on että tämä auto jää meidän talouteen pitkäksi aikaa yli 5 vuotta, ensimmäiset 3 vuotta on itselläni ajossa ja sitten siirtyy rouvalle ja vaihdamme nykyisen ykkösauton pois. -> tällöin ei tee mieli pihistää varusteista, vaan laittaa ne mitä haluaa...
Ei kuulu sinällään ketjun aiheeseen, mutta pisti silmään tuo "siirtyy rouvalle". Minä en haluaisi nähdä puolisoni ajavan jollain vanhalla autolla, jos itse ajelisin uudella. Meidän poikaa kuskataan molemmilla, ja toki puolison turvaa mietin myös.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 17.11.13 - klo:21:45
Ei kuulu sinällään ketjun aiheeseen, mutta pisti silmään tuo "siirtyy rouvalle". Minä en haluaisi nähdä puolisoni ajavan jollain vanhalla autolla, jos itse ajelisin uudella. Meidän poikaa kuskataan molemmilla, ja toki puolison turvaa mietin myös.
He, no joo, vähän huonosti ilmaistu. Meillä siis on "ykkösautona" Rellun Grand Scenic -06, 2.0 litraisella bensalla, tämä auto on meillä vielä 3-5 vuotta erinäisistä syistä, yksi syy on perheessämme oleva 115Kg. englanninmastiffi joka vaatii vähän isomman auton liikutteluun...
Taloudellisuudesta kun puhutaan niin tuo meidän koira kuluttaa jo kuukaudessa enemmän rahaa ruokaan, kuin mitä tuolla UP!:lla tulee hintaa mun kilsoilla... :-) Tämä on yksi niistä syistä miksi pitää hankkia pikkuautoa... :-) heh
Entäs Golf multifuel? 2-ovinen kustantaa 24,5ke ja 1.4tsi on jo ihan eri maailmasta kuin upin 3-sylinterinen. Lisäksi säästyt käyttövoimaverolta.
Meillä on bensa-up ja tyytyväisiä on oltu, mutta en pikkuautoon yli 15ke laittaisi.
Näköjään tuolla webasto kamppiksella saa hinnasta pois yhden touhutonnin:
http://www.kaha.fi/category.php?cid=90&comp=110&pid=26 (http://www.kaha.fi/category.php?cid=90&comp=110&pid=26)
Myös talvirenkaat oli hinnoiteltu mielestäni aika korkealle, ~700e, näitäkin toki saa edullisemmin, mutta tarvitaan toki myös toiset vanteet...
Toi varustejuttu on vaan sellainen, että tosiaan kyllä noita pykälän isompia saa samaan rahaan, mutta kaikki extrat saakin sitten unohtaa. Meillä on tuossa rellussa panoraamakatto ja se on yksi joka ehdottomasti halutaan, toinen on tuo navi+handsfree+ajotietska (itse tekniikka ihmisenä tykästyin tästä) + sitten vielä tuo kaasujuttu...
Ihan hyviä kommentteja tulee kyllä...
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 17.11.13 - klo:21:51
Entäs Golf multifuel? 2-ovinen kustantaa 24,5ke ja 1.4tsi on jo ihan eri maailmasta kuin upin 3-sylinterinen. Lisäksi säästyt käyttövoimaverolta.
Kaksiovinen lastenistuinten kanssa on tosiaankin toisesta maailmasta, ei vaan ainakaan käytännöllisemmästä maailmasta.
Mikäs vika kolmessa sylinterissä? Moottoritiellä taittaa kummallakin matkaa.
MuroBBS:ssä (http://murobbs.plaza.fi/showthread.php?p=1712104763) on tuore videokin buddalta!
Eikös tuo videon auto ole Seat Mii, vaikka VW Upista se siinä höpisee..
Seat Mii koeajokilvissä.. ::)
Maan tulevaisuus on hyvissä käsissä...ei hyvää päivää miten voi olla typerää...
Videon Mii
http://www.nettiauto.com/seat/mii/5967470 (http://www.nettiauto.com/seat/mii/5967470)
Kumma auton "omistaja", kun luulee ostaneensa VW Upin, vaikka istuu Seatin kyydissä. Ei se vielä autoa omaksi tee, jos istuu esittelyauton sisällä ja videokuvaa autoa.
Odotellaan buddan koottuja selityksiä. Luulen että ne eivät ole vielä loppuneet.... :)
Lainaus käyttäjältä: sakke2013 - 18.11.13 - klo:20:08
Kumma auton "omistaja", kun luulee ostaneensa VW Upin, vaikka istuu Seatin kyydissä. Ei se vielä autoa omaksi tee, jos istuu esittelyauton sisällä ja videokuvaa autoa.
Jos joskus olen ihmetellyt Peevelin päätöksiä ja niiden vaihtelua niin nyt ollaan vielä enemmän jännän äärellä.
Sröööö....ostin sittenki seat miin:n
pörörörörö kuvaa todisteeksi
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/v/1419935_10200878409825553_1768388200_n.jpg?oh=3c075ec219293bf4668763571fb9e7d0&oe=528C35F6&__gda__=1384934468_3cee55d8abe75c6c43af265c1131c9f9)
ja renkaat siihen
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/v/1459023_10200878415545696_1872968372_n.jpg?oh=13cb24eee7512ec39143eed4613ac73a&oe=528C2F63&__gda__=1384962961_9850bc3ad1e0c4e0029057551f472447)
Lainaus käyttäjältä: budda - 18.11.13 - klo:21:33
Sröööö....ostin sittenki seat miin:n
pörörörörö kuvaa todisteeksi
ja renkaat siihen
Seuraavasta rölliviestistä pärähtää banaania määräämättömäksi ajaksi, muron linjalle ei kannata lähteä täällä.
Aihe lukittu. Tänne VAG arenalle emme halua toisintoa muualla netissä olleesta asiattomasta keskustelusta.