Voisivatko ihmiset joilla on ollut autossaan huolenpitosopimus kertoa kokemuksistaan?
Onko sopimuksesta ollut konkreettista hyötyä vai onko tullut maksettua turhaan...
Tulossa on uusi VW Golf Variant TSI, DSG-automaatilla johon nyt harkitsen sopimuksen
tekoa.
Korvaako tuo sopimus periaatteessa kaikki viat joita autoon tulee esim. 2,5v päästä?
Esim. DSG-laatikon vaihdon? Kyllä tuolla sopimuksella hyvin mielenrauhaa saisi sekä
tietäisi tasan tarkkaan miten paljon auton huoltoon rahaa menee.. Nykyiseen 07 Jettaan
on kyllä puolen vuoden aikana uponnut jo 1500â,¬ eli siinä mielessä kannattaisi..
??? Itsellä tulossa Leon FR DSG ja samaa olen kovasti pähkäillyt. Ajokilometrejä tulee 40000/v ja autossa on xenonit, eberi ja dsg. Seatin sivuilla olevan laskurin mukaan hinnaksi tulee 119 eur/kk. Mahdollisuus takaisinpalautukseen kauden lopussa (3v.) jos kuukausimaksut suuremmat kuin todelliset menot. Kallishan tuo on mutta lähinnä tuon takuudettoman kolmannen vuoden takia olen asiaa harkinnut. TM:n jutun mukaan Seatin tarjoama paketti on kuitenkin aika laaja. Kertokaa tosiaan kokemuksia.
Tuossa Teknarin 7/10 jutussa kehoitettiin suhtautumaan varauksella palautuksiin. Iso osa palutuksista kun sulaa "hallinnointikuluihin". Esimerkkilaskelmassa oli juuri 1,4 TSI Variant, 20000 km/v.
Tuohon Varianttiin soppari maksaisi 67â,¬ /kk & 25t km / vuosi.. Sinänsä 3 vuoden sopimusaikana ehtisi tulla
vain kaksi määräaikaishuoltoa. Mutta oispahan sitten "vip" kortti huoltoon jos jotain sattuu ;) Noi DSG-vaihteiston huollot ei
tosiaankaan mitään ilmaisia tunnu olevan.. Täällä Espoossa tosiaan maksoi jo Jetan 60t km huolto 800â,¬!! Plus hieman sen jälkeen öljynpaineen ongelmia korjailtiin hintaan 450â,¬. Että siinä mielessä tuntuisi houkuttelevalta sopimus mikäli siihen tosiaan kaikki viat menevät.
Aikasemmissa autoissa on huollot tulleet aina hieman kalliimmiksi kuin tuo huolenpitosoppari, jos autoa piti takuun jälkeenkin, mutta osalla huoltoja näyttäisi olevan oma hinnasto soppareihin ja oma niille jotka maksavat itse huollot. Tämä siis sillä perusteella, että samaan aikaan kun huollatin huoltosopparillista autoa ja sopparitonta niin jälkimmäisen huollot oli järjeestään satasia halvempia.
Takuuta kun oli yhdessä yksilössä vielä jäljellä niin palauttivat useamman satasen yli jääneitä rahoja, mutta sanoivat, ettei tuo ole automaattisesti noin jos lopettaa sopparin kesken.
Nykyisissä työautoissa ei ole soppareita, kun tullee vaihdettua nämä taas piakkoin ennen takuun umpenemista :)
Kyllä toi ainakin omassa tapauksessa taitaa olla hieman turhan kallis hinta.. Kuitenkin 3 vuoden aikana 2400â,¬ on turhan paljon uudelle autolle. Periaatteessa tuohon kolmeen vuoteen tulee itsellä vain 2 huoltokäyntiä. Olettaen tietysti että kaikki pelaa ;)
Varmaan kirjoitan tänne vajaan kolmen vuoden päästä ja kiroan kun en ottanut...
Lainaus käyttäjältä: mmikko - 11.04.10 - klo:23:54
Kyllä toi ainakin omassa tapauksessa taitaa olla hieman turhan kallis hinta.. Kuitenkin 3 vuoden aikana 2400â,¬ on turhan paljon uudelle autolle. Periaatteessa tuohon kolmeen vuoteen tulee itsellä vain 2 huoltokäyntiä. Olettaen tietysti että kaikki pelaa ;)
On tuo melkoisen suolainen hinta, noin 10 %:a koko kulkineen hankintahinnasta.. Varsinkin kun ensimmäiset kaksi vuotta on takuukin voimassa.
Huolenpitosopimuksen kannattavuutta pohtiessa tajusin, että 2v/30000 km maksimihuoltovälillä ja alle 20 tkm vuosittaisella ajomäärällä auto käy kolmen vuoden sopimuksen aikana auto käy huollossa vain yhden kerran. :-\
Tietysti siinä saa sen 2v täystakuun jälkeisen mielenrauhan yhdeksi vuodeksi. Se lieneekin ainoa järjellä perusteltava syy...
No sepä se.. Aluksi jo luovuin ajatuksesta mutta... Jos olisi tarkoitus ajaa tämä auto ns. Loppuun voisi tuo kuitenkin olla sen arvoinen.. Hinta nousee 3v jälkeen "vain" 10â,¬ kk. Silloin tuo voisi jo kannattaa. En tiedä, vaikeeta on tämä päätöksen teko ;)
Itselläkin on tuo huolenpitosopimus vielä harkinnassa.Minulle perus-sopimus maksaisi 74â,¬/kk ja 30000km/v. Sellainen ajatus tässä huolenpitosopimuksessa on että jos pitää autoa vähänkin kauemmin kuin sen 3 v. niin se saattaa alkaa kannattamaan kun sopparin voi uusia ja kuluvia osia alkaa vaihtumaan enemmän.Tämä on vähän kuin vakuutus.
Lainaus käyttäjältä: kasa - 08.05.10 - klo:19:01
Itselläkin on tuo huolenpitosopimus vielä harkinnassa.Minulle perus-sopimus maksaisi 74â,¬/kk ja 30000km/v. Sellainen ajatus tässä huolenpitosopimuksessa on että jos pitää autoa vähänkin kauemmin kuin sen 3 v. niin se saattaa alkaa kannattamaan kun sopparin voi uusia ja kuluvia osia alkaa vaihtumaan enemmän.Tämä on vähän kuin vakuutus.
Tarkoitus olisi pitää tuota tulevaa Varianttia hieman kauemmin kuin entisiä autoja.. Nyt ne on vaihtunut 1-2 vuoden välein.. Eli kyllä se saattaa hyvinkin maksaa itsensä takaisin 4 vuoden päästä.. Hinta ei nouse kuin kympillä kuukaudessa 3 vuoden jälkeen. Kuitenkin jonkin verran ollut viallisia DSG-laatikoita ym. että päätin sen ottaa. Varmuuden vuoksi.
Nostellaanpa vanhaa ketjua tämän Iltapulun artikkelin innoittamana:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1449799935297.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1449799935297.html)
Itse en oikein ole koskaan saanut tuota huolenpitosopimusta perusteltua itselleni, mutta on tuossa aika tarkoitushakuisesti lähdetty taas asiaa esittämään. Kai tuolla kolmella ja puolella tonnilla on ne huollot kuitenkin saatu, joten ei kai siinä nyt ihan tyhjästä ole maksettu?
Kuusi vuotta ja ilmeisesti n. 100 tkm, jos ranskiksessa on 20tkm huoltoväli, niin tuohon on mahtunut viisi huoltoa, joista on sitten maksettu 700 EUR kerta. Vähän tietysti tullut maksettua ylimääräistä, mutta sellaista se kai on. Joka tapauksessa en tiedä missä kohtaa suomalainen koulutusjärjestelmä on epäonnistunut, mutta kai tuollaisen peruslaskutoimituksen jokainen osaa tehdä jo etukäteen? Riskin sitten jokainen hinnoittelee erikseen, niin kuin vaikka asunto- tai matkavakuutuksen kanssa.
Eilen seatin mainos telkkarissa tarjos huolenpitosopimusta 0e/kk
Lainaus käyttäjältä: firstvw - 14.12.15 - klo:10:12
Eilen seatin mainos telkkarissa tarjos huolenpitosopimusta 0e/kk
Volkkariltakin saa 0â,¬/kk kolmen vuoden/60tkm ajaksi.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_kampanja.nsf/huolenpitosopimus (http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_kampanja.nsf/huolenpitosopimus)
VW Golf VII 1.2Tsi farkku.
Sopimuksen kesto 25.10-13 - 7.10-16
117411 km
Kolme huoltoa
Maksettu 2902â,¬
Perustamis- ja hallinnointikulut 512â,¬
Huolto ja korjauskulut 914â,¬
Palautus 1536â,¬
Summat pyöristin tasaeuroiksi
Hain lähinnä ennakoitavuutta autoilun kuluihin ja se toteutui.
Golf oli harvinaisen viaton yksilö.
Tarvitsi ostaa yksi sarja kesärenkaita alla olleiden lisäksi.
Talvirenkaat jäi hyväkuntoisina seuraavalle omistajalle.
Yhtään polttimoa ei tarvinnut vaihtaa.
Hammastanko/ohjausvaihde vaihdettiin takuuseen 90 000km huollossa.
Öljyä lisättiin 1.5 litraa.
Otin nykyiseenkin huolenpitosopparin.
Suomalainen ajattelee aina ensimmäisenä, että mitähän kusetusta tuonnekkin on jemmattu (pessimisti ei pety)
Mutta mielestäni tuo on itselleni ainakin hyvinkin järkevä... itselleni olen perustellut sen siten, että huolenpitosopimuksella saa "takuun" kolmeen vuoteen ja saa esim webastolle myös takuun.. samaten jos pidän autoa pidempään, sen saa vielä jatkettua. Oletettavasti vikojen määrä kuitenkin lisääntyy.. ;)
Eli ei yllätyksiä ja on täysin ennakoitavissa kulut, maksaa nyt 65 â,¬ / kk ja ne mitä ei mene saa osin takaisin... Mutta jokainenhan tekee omat laskelmansa..