Ihmettelin, että mistä vettä tulee sisään... Kastelin lasia ja peltiä (penkki ja matot otettu jo pois) ja havaitsin, että vettä tulee apukuskin puolelta kohdasta, mistä kondenssivesiputki menee rungon läpi. Vesi ei siis tule kondenssivesiputkesta, vaan sen juuresta... Ja vesi oli sitä vettä, mikä suihkutettiin ulkopuolelta... Missä siis vika? Onko asia helppo korjata?
Itse en pääse mitenkään auton alle, kun ei ole monttua...
Kiitos vastauksista etukäteen.
Onkos sulla akku sukelluskoulussa?? Eli akkukaukalosta vesi pääsee esteettä poistumaa??
Eli akun alla oleva vedenpoistoreikä on tukkeutunut lehdistä, ja vesi nousee apparin puolen raitisilmasuotimen kotelolle josta se valuu sisälle ohjaamoon.
Ei oo akun allas tukossa. Akun alla olevasta reiästä on aiemmin jo poistettu putkenpätkä, joka lienee ollut tyyppivika. Myös raitisilmasuodattimen kotelo on vaihdettu, tiiviste oli sökönä...
Vesi tulee siis kondenssiveden poistoputken reiästä. Ei siis kondenssivesiputkesta... Mutta mistä helkkarista se vesi pääsee nousemaan siihen putken reikään ulkopuolelta???
Kun kondenssivedenpoistorööri löytyy vänkärin puolelta äänieristeitten alta (tulipellistä??), voisko se vesi sinne valua peltiä pitki sieltä akkukaukalosta?? Nosta keula ilmaan ja suorita sama testi ja kato mitä reittejä vesi lorottelee alas..
Vielä kun helpotat arvailua kertomalla onko kyseessä 3B vai 3BG. Jälkimmäisessä akkukaukalo on peitetty muovilipareella, joka pitkälti estää akkukaukalon täyttymisen lehdillä ja tulvimisen sitä kautta.
JOS kysymys on 3BG:stä, niin omaan ex-Passatiin tuli vettä sisään apparin puolelta juurikin mainitusta raitisilmasuodattimen rikkoutuneesta tiivisteestä, kuljettajan puolella vastaavasta paikasta, samankaltainen tiiviste paskana sen kytkentäboxin alta sekä apparin oven alareunan kautta (ikkunaa pitkin sisään, alhaalta poistoreiät tukossa ja jostain oviverhoilun välistä lattialle.
3B malli... Pitänee tutkia tuota akkujuttua... Täytyis vaan saada keulaa ilmaan. Kuullostaisi peri aatteessa järkevälle ajatukselle... No, ehkä saavat huollossa sen sitten tutkia, sillä vänkärin puoleinen törmäystunnistin on myös paskana. Se täytyy vaihtaa ja vikamuisitit nollata. Vesi on tehnyt tuhojaan...
Jep, omassa ex-3B passatissa (sellainenkin ollut) ei tosiaan tuota lehtien kertymistä estävää suojaa vielä ollut.
Lehtiä tuolla akun alla ei juuri ikinä ole ollut, mutta jos vesi valuu akun reiästä peltiä pitkin sinne kondenssiputken suulle, niin se on pienoinen ongelma. Homma hoitunee, jos putken ja tulipellin liitoksen tiivistää jotenkin...