Onko muilla havaittavissa suhinaa apukuskin puoleisen takaikkunan paikkeilta?
Vauhtia täytyy tietty olla enemmän esim moottoritiellä. Mut tuo ilmasuhina kuuluu selvästi kuskinkin paikalle ja nimen omaan apukuskin puoleisesta takaikunasta. Tiivisteet katsottu ja ollut muutenkin alusta asti. Vielä koeajo autossa oli sama vika! Luulis että molemmat takasivulasit ja pyörteet olisivat samanlaiset.....
Tänään yritin kuulostella suhinoita mutta ei mielestäni takaa kuulunut kuskin paikalle yhtään enempää suhinoita kuin edestäkään vaikka kuinka kääntelin päätä 130 km/h vauhdissa. Alla 2009 vuoden lopussa valmistettu CC.
19" renkaat pitää äänisaastetta sen verran, että Dynaudiot soi lujalla peittääkseen ne joten en ole ennen moisia suhinoita edes ajatellut ;D
Lainaus käyttäjältä: Jape77 - 30.09.13 - klo:16:59
Tänään yritin kuulostella suhinoita mutta ei mielestäni takaa kuulunut kuskin paikalle yhtään enempää suhinoita kuin edestäkään vaikka kuinka kääntelin päätä 130 km/h vauhdissa. Alla 2009 vuoden lopussa valmistettu CC.
19" renkaat pitää äänisaastetta sen verran, että Dynaudiot soi lujalla peittääkseen ne joten en ole ennen moisia suhinoita edes ajatellut ;D
en usko että ongelma koskeekaan passat CCtä vaan nimen omaan uudempaa CC:tä....
Kai täällä nyt jollain on edes uuskoppanen CC?
Lainaus käyttäjältä: lindhve - 29.12.13 - klo:12:39
Kai täällä nyt jollain on edes uuskoppanen CC?
Ei ole kuin comfortline farkku B7 2013, eikä suhise. ;D
Yleensä VW:n koripeltien sovitukset ovat olleet kohdillaan jo kuplasta lähtien. ;)
Olisiko koristelista olla huonosti sovitettu tai poistoilman humina kuulua takaa ? :o
Voisiko kyseessä olla sama asia kuin Gen 2 Octaviassa oli minulla? Sain ainakin selityksen, että liima jota on käytetty, ei kestä suomen sääoloja. Meni takuuseen, ja molemmat takaovien kolmioikkunat liimattiin uusiksi eivätkä sen koommin suhisseet.
Eli siis suhinan lähde on tuo pieni "kolmioikkuna" varsinaisen takasivuikkunan takana.
Ã,,äni tulee kolmioikkunan ja varsinaisen ikkunan tiivistelistan kohdalta joka jo kertaalleen vaihdettu. CC:ssä kolmioikkuna aukeaa kun oven aukaisee joten ei ole liimausvikaa.....
Mulla suhisee joskus passat CCssä kuskin B pilarin kohdalla kovissa nopeuksissa hieman enemmän kuin normi on. Eiköhän näiden syynä ole vaan joku kupru/asento/rako tiivisteissä tms. Passat CC/CC:ssä kun ei ole karmeja ovissa niin lienee vielä helpommin tämmöisiä oireita.
Itse en ole antanut asian häiritä koska suhina ei jaksa kuulua radion yli.
Toki olen silmillä yrittänyt paikallistaa sen muttei ole onnistunut, varmaan siitä pääsisi eroon esim säätämällä oven/lukon asentoa tai vaihtamalla tiivisteitä.
jos nyt vaan joku vois vastata jolla on ainoastaan uuskoppanen CC, ei passat CC tai joku muu malli!
Lainaus käyttäjältä: lindhve - 29.12.13 - klo:13:08
Ã,,äni tulee kolmioikkunan ja varsinaisen ikkunan tiivistelistan kohdalta joka jo kertaalleen vaihdettu. CC:ssä kolmioikkuna aukeaa kun oven aukaisee joten ei ole liimausvikaa.....
... siis sovitusvirhe on poissuljettu. Konstruktiovikaa ei. Paksumpi tiiviste tai raita jotain elastista mustaa tiivistemassaa sen päälle.
Tasoitetaan vaikka noin 3mm paksuksi raidaksi ja annetaan kuivua muutama tunti. Tällä kikalla sai aikoinaan vanhan Volvon avattavat kolmioikkunat shuhinattomiksi. ::)
Lainaus käyttäjältä: lindhve - 29.12.13 - klo:13:44
jos nyt vaan joku vois vastata jolla on ainoastaan uuskoppanen CC, ei passat CC tai joku muu malli!
"Uuskoppanen CC" on ihan sama noilta rakenteiltaan kun Passat CC mutta tietty jos ei apu kelpaa niin...
Jos lasi on vinossa niin se tietty istu tiivisteisiin täydellisesti. Taitaa vaan näissäkin olla se lasinnostimen kiinnike semmoinen ettei ainakaan lasia pysty siihen sovittaa kuin yhdellä lailla (reikä lasissa ja tyköistuva tappi siitä läpi).
Takaoven tiivisteet on muutoinkin huonosti toteutettu. Itellä ainakin valuu vedet sen takaoven "pienen kolmiolasin" kärjen kohdalla olevan, sisemmän ovitiivisteen (autossa, ei ovessa kiinni olevan) jatkeen kohdalta tiivisteen sisään ja siellähän muhivat. Ei ole poistoreikiä.
vika löytyi. lasi oli liian edessä. etulasin ja takalasin välissä oli hiljaisemmalla puolella isompi rako eli lasi oli tiukemmin taka tiivistettä vasten. tehtiin sama rako meluisammalle puolelle siirtämällä lasia taaksepäin jolloin se tuli tiukasti kiinni tiivisterakenteeseen!